專利名稱：車床尾座限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車床輔助附件，特別是一種車床尾座限位裝置。
背景技術(shù)：
尾座是車床的重要組成部分，在車削加工技術(shù)中，利用尾座來完成打中心孔、鉆 孔、擴孔、鉸孔、套扣、攻絲、定位、對刀；軸類零件加工時用尾座頂尖頂緊工件。使用時，操作 者必須用手推尾座前進(jìn)或搖幾圈手柄方能完成動作，尾座套筒行程很短，達(dá)到套筒極限時， 必須再搖回，將整個尾座后推，然后再手搖加工。如此反復(fù)，勞動強度極大，耗用輔助工時 多，效率很低。此外，一般機床配套尾座頂尖距卡盤的最短距離為200mm。若工件長度尺寸小 于200mm，則無法使用尾座頂尖加工；另一方面，一般普通車床尾座頂尖外圓最大尺寸為 Φ 60mm,若工件尺寸大于機床頂尖外圓，則頂尖無法對工件定位。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種車床尾座限位裝置，提供多型號普通車床的擴大頂 尖，解決薄板工件或內(nèi)孔大的零件無法加工的技術(shù)問題，降低工人勞動強度，減少輔助工 時。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種車床尾座限位裝置， 加長套一端的內(nèi)孔與尾座頂尖配合，加長套的另一端與頂板配合。頂板為錐面型或平面型。加長套和頂板采用鋁質(zhì)材料。本實用新型一種車床尾座限位裝置，加長套由鋁棒制成，減輕了對尾座的壓力；頂 板由鋁板制成，材料成本低，制作工藝簡單，而機床本身未做任何改動，不破壞原來的任何 零部件。加長套與頂尖外圓、頂板與加長套之間均采用H7/js6配合，通過選擇加長套與頂 尖外圓、頂板與加長套之間合理的配合關(guān)系，不僅保證了三者之間的中心一致，而且保證了 尾座伸縮靈活且不松動，滿足產(chǎn)品的加工要求。使用時只需將頂尖、加長套、頂板依次對接即可實現(xiàn)對工件的裝夾、定位。根據(jù)工 件加工需要更換頂板，可分別滿足套類不同孔徑、薄板類不同直徑工件的定位、裝夾。若要 恢復(fù)原來的車削功能，只需拆下加長套及頂板，操作方便。使用加長套后，使機床尾座行程擴大200mm，操作者在使用時不需將尾座頻繁地 往返運動，降低了操作者的勞動強度，減少輔助工時，提高了加工效率。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明


圖1為本實用新型裝置實施例1結(jié)構(gòu)圖；[0014]圖2為本實用新型裝置實施例2結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實用新型裝置加長套結(jié)構(gòu)圖；圖4為本實用新型裝置平面頂板結(jié)構(gòu)圖；圖5為本實用新型裝置錐面頂板結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
一種車床尾座限位裝置，加長套1 一端的內(nèi)孔3與尾座頂尖配合，加長套1的另 一端與頂板2配合。頂板2為錐面型或平面型，加長套1和頂板2采用鋁質(zhì)材料。實施例1 如
圖1所示，本實用新型擴大后的尾座頂尖包括加長套1和錐面頂板2，適用于加 工大孔徑套類零件。實施例2:如圖2所示，本實用新型擴大后的尾座頂尖包括加長套1和平面頂板2，適用于加 工厚度< 20mm工件和直徑不大于機床回轉(zhuǎn)直徑60%的薄板類零件的外圓加工。本實用新型車床尾座限位裝置適用于機床最大回轉(zhuǎn)直徑< Φ 1250mm的多型號普 通車床的加工。
權(quán)利要求1.一種車床尾座限位裝置，其特征在于加長套(1)一端的內(nèi)孔(3)與尾座頂尖配合， 加長套(1)的另一端與頂板(2)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床尾座限位裝置，其特征在于頂板(2)為錐面型或平 面型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床尾座限位裝置，其特征在于加長套(1)和頂板(2) 采用鋁質(zhì)材料。
專利摘要一種車床尾座限位裝置，加長套一端的內(nèi)孔與尾座頂尖配合，加長套的另一端與頂板配合。頂板為錐面型或平面型，加長套和頂板采用鋁質(zhì)材料。本實用新型包括加長套和與之相連接的錐面頂板或平面頂板，增加了尾座的行程，擴大了機床的使用范圍，降低了操作者的勞動強度，提高了加工效率。
文檔編號B23B25/00GK201871744SQ201020629639
公開日2011年6月22日 申請日期2010年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月29日
發(fā)明者李艷梅, 邵洪杰 申請人:國營紅陽機械廠