專利名稱：主動弧齒錐齒輪夾持工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械工裝設(shè)計(jì)及制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種主動弧齒錐齒輪夾
持工裝。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，主動弧齒錐齒輪加工中齒面對齒輪安裝軸徑的徑向跳動誤差主要 由機(jī)床誤差、刀具誤差、工裝定位誤差的大小決定。目前國內(nèi)主動弧齒錐齒輪齒面的加工采 用單錐夾持工裝。既前端由比軸徑大0.010-0. 015mm的定位孔定位，后端由具有1 4外 錐面的彈簧夾頭定位夾緊，如圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)中主動弧齒錐齒輪單錐夾持工裝。上述 加工方法存在的缺點(diǎn)是1)由于齒輪軸徑在加工中存在加工誤差和測量誤差，增加了工裝 定位精度對徑向跳動誤差的影響；2)前端定位孔尺寸固定不變，造成齒輪定位軸徑靠近最 大極限尺寸時，安裝不便，靠近最小極限尺寸時，影響精度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的 一個目的在于提出一種具有工件安裝方便、定位精度高，產(chǎn)品質(zhì)量高的主動弧齒錐齒輪夾 持工裝。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的主動弧齒錐齒輪夾持工裝，包括工裝本體；套接在所 述工裝本體內(nèi)的拉套；套接在所述拉套內(nèi)的彈簧夾頭，所述彈簧夾頭具有位于靠近所述彈 簧夾頭頂端的第一錐面夾緊部和位于靠近其尾端的第二錐面夾緊部，所述第一錐面夾緊部 的傾角小于所述第二錐面夾緊部的傾角；以及用于對工件進(jìn)行定位的前蓋，所述前蓋位于 所述彈簧夾頭頂端。本實(shí)用新型實(shí)施例的主動弧齒錐齒輪夾持工裝包括兩個錐面夾緊部件，在拉套和 彈簧夾頭的共同作用下，可以對工件的前部和后部分別進(jìn)行夾緊。同時由于拉套和彈簧夾 頭采用錐面配合，在拉套的作用力下，彈簧夾頭對工件實(shí)施漸變的作用力，這樣一來，可以 減小工件的徑向跳動誤差，提高夾持的精度和準(zhǔn)確性，從而提高工件產(chǎn)品的質(zhì)量。另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的主動弧齒錐齒輪夾持工裝，還可以具有如下 附加的技術(shù)特征所述拉套與所述彈簧夾頭的通過第二錐面夾緊部進(jìn)行配合。所述第二錐面夾緊部 的錐面為1 2配合。所述彈簧夾頭通過第一錐面夾緊部與所述工裝本體配合。所述第一 錐面夾緊部的錐面為14配合。所述彈簧夾頭與所述前蓋之間沿軸向方向存在第一間隙。第一間隙的存在對彈簧 夾頭在松開工件的過程中，可以起到止動的作用。所述拉套與所述彈簧夾頭之間沿軸向方 向存在第二間隙。所述拉套與所述工裝本體之間沿軸向方向存在第三間隙。所述第二間隙 與第一間隙之和大于所述第三間隙，可以保證在拉套與本體接觸后于彈簧夾頭仍然留有間 隙，從而防止拉套在油缸作用下繼續(xù)移動時將彈簧夾頭壓壞。
3[0009]所述前蓋端面和所述工裝本體后端開設(shè)有貫穿的吹氣孔。給機(jī)床主軸孔內(nèi)輸送壓 縮空氣，可以檢查主動弧齒錐齒輪軸向定位端面與工裝軸向定位端面是否接觸良好。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的主動弧齒錐齒輪夾持工裝至少具有下列優(yōu)點(diǎn)之一，可以 減小工件的徑向跳動誤差，提高夾持的精度和準(zhǔn)確性，從而提高工件產(chǎn)品的質(zhì)量。本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述 中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中 將變得明顯和容易理解，其中圖1是主動弧齒錐齒輪單錐夾持工裝示意圖；圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施側(cè)的主動弧齒錐齒輪夾持工裝示意圖；以及圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的主動弧齒錐齒輪夾持工裝的彈簧夾頭剖視示意 圖。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始 至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參 考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的 限制。在本實(shí)用新型的描述中，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、
“豎直”、“水平”、“頂”、“底”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅 是為了便于描述本實(shí)用新型而不是要求本實(shí)用新型必須以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不 能理解為對本實(shí)用新型的限制。參照圖2和圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例的主動弧齒錐齒輪夾持工裝包括工裝本體2 ； 套接在工裝本體2內(nèi)的拉套1 ；套接在拉套1內(nèi)的彈簧夾頭4，彈簧夾頭4具有位于靠近彈 簧夾頭頂端的第一錐面夾緊部(圖中未示出)和位于靠近其尾端的第二錐面夾緊部(圖中 未示出)，第一錐面夾緊部的傾角小于第二錐面夾緊部的傾角；用于對工件進(jìn)行定位的前 蓋3，前蓋3位于彈簧夾頭4頂端。拉套1與彈簧夾頭4的通過第二錐面夾緊部進(jìn)行配合。第二錐面夾緊部的錐面為 1 2配合。彈簧夾頭4通過第一錐面夾緊部與工裝本體2配合。第一錐面夾緊部的錐面 為1 4配合。本實(shí)用新型實(shí)施例的主動弧齒錐齒輪夾持工裝包括兩個錐面夾緊部件，在拉套1 和彈簧夾頭4的共同作用下，可以對工件的前部和后部分別進(jìn)行夾緊。同時由于拉套1和 彈簧夾頭4采用錐面配合，在拉套1的作用力下，彈簧夾頭4對工件實(shí)施漸變的作用力，這 樣一來，可以減小工件的徑向跳動誤差，提高夾持的精度和準(zhǔn)確性，從而提高工件產(chǎn)品的質(zhì)量。前蓋3端面和工裝本體2后端開設(shè)有貫穿的吹氣孔。給機(jī)床主軸孔內(nèi)輸送壓縮空 氣，可以檢查主動弧齒錐齒輪軸向定位端面與工裝軸向定位端面是否接觸良好。
4[0022]對工件進(jìn)行夾持時，首先將主動弧齒錐齒輪放入工裝，弧齒錐齒輪端面與前蓋3 端面接觸，機(jī)床液壓油缸通過拉套1將彈簧夾頭4往后拉，由于彈簧夾頭4前端是1 4外 錐面，后端是1 2外錐面，在拉套1帶動往后拉時，彈簧夾頭4后端變形量大于前端，使得 彈簧夾頭4后端先夾持工件，主動弧齒錐齒輪受到向后的拉力，由于此時后端夾持力不大， 彈簧夾頭4繼續(xù)往后移動，在前端1 4外錐面的作用下，彈簧夾頭前端夾緊，彈簧夾頭4 不在往后移動，拉套1繼續(xù)向后拉，后端1 2外錐面產(chǎn)生夾持作用，此時彈簧夾頭4后端 夾緊。松開工件時，機(jī)床液壓油缸推動拉套1向前移動，由于彈簧夾頭4后端抱緊工件，此 時拉套1與彈簧夾頭4后端1 2錐面不能脫開，使得彈簧夾頭4和拉套1、主動弧齒錐齒 輪一起向前移動，彈簧夾頭4前端1 4錐面與本體2間松脫，彈簧夾頭4和拉套1、弧齒 錐齒輪繼續(xù)向前移動，當(dāng)彈簧夾頭4前端面與前蓋3之間的3mm間隙消除完后，彈簧夾頭4 與前蓋3接觸停止向前移動，而拉套1繼續(xù)向前移動，使得彈簧夾頭4后端1 2錐面與拉 套1間松脫，弧齒錐齒輪與工裝間完全松脫，為防止拉套1在油缸作用下繼續(xù)往前移動時 將彈簧夾頭4壓壞，將此刻拉套1與彈簧夾頭4間的間隙設(shè)計(jì)成1. 5mm，拉套1與本體2間 的間隙設(shè)計(jì)成0. 5mm(3. 5-3 = 0. 5)，使得拉套1與本體2接觸后與彈簧夾頭4間仍然留有 Imm(1. 5-0. 5 = 1)間隙。由于彈簧夾頭4的彈性變形特性，允許彈簧夾頭4夾持定位孔比主動弧齒錐齒輪 定位軸徑最大極限尺寸大0. 04-0. 06mm,方便了主動弧齒錐齒輪的安裝；同時在夾緊工件 時消除了主動弧齒錐齒輪定位軸徑因尺寸加工范圍引起的與本體2間的間隙。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、 “示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié) 構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù) 語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或 者特點(diǎn)可以在任何的一個或多個實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解 在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換 和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求一種主動弧齒錐齒輪夾持工裝，其特征在于，包括工裝本體；套接在所述工裝本體內(nèi)的拉套；套接在所述拉套內(nèi)的彈簧夾頭，所述彈簧夾頭具有位于靠近所述彈簧夾頭頂端的第一錐面夾緊部和位于靠近其尾端的第二錐面夾緊部，所述第一錐面夾緊部的傾角小于所述第二錐面夾緊部的傾角；以及用于對工件進(jìn)行定位的前蓋，所述前蓋位于所述彈簧夾頭頂端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動弧齒錐齒輪夾持工裝，其特征在于，所述拉套與所述彈 簧夾頭的通過第二錐面夾緊部進(jìn)行配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的主動弧齒錐齒輪夾持工裝，其特征在于，所述第二錐面夾緊 部的錐面為1 2配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的主動弧齒錐齒輪夾持工裝，其特征在于，所述彈簧夾頭通 過第一錐面夾緊部與所述工裝本體配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的主動弧齒錐齒輪夾持工裝，其特征在于，所述第一錐面夾緊 部的錐面為1 4配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動弧齒錐齒輪夾持工裝，其特征在于，所述彈簧夾頭與所 述前蓋之間沿軸向方向存在第一間隙。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動弧齒錐齒輪夾持工裝，其特征在于，所述拉套與所述彈 簧夾頭之間沿軸向方向存在第二間隙。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動弧齒錐齒輪夾持工裝，其特征在于，所述拉套與所述工 裝本體之間沿軸向方向存在第三間隙。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的主動弧齒錐齒輪夾持工裝，其特征在于，所述第二間隙與 第一間隙之和大于所述第三間隙。
10.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、6、7、8任意一項(xiàng)所述的主動弧齒錐齒輪夾持工裝，其特征在 于，所述前蓋端面和所述工裝本體后端開設(shè)有貫穿的吹氣孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種主動弧齒錐齒輪夾持工裝，包括工裝本體；套接在工裝本體內(nèi)的拉套；套接在拉套內(nèi)的彈簧夾頭，彈簧夾頭具有位于靠近彈簧夾頭頂端的第一錐面夾緊部和位于靠近其尾端的第二錐面夾緊部，第一錐面夾緊部的傾角小于第二錐面夾緊部的傾角；以及用于對工件進(jìn)行定位的前蓋，前蓋位于彈簧夾頭頂端。本實(shí)用新型實(shí)施例的主動弧齒錐齒輪夾持工裝包括兩個錐面夾緊部件，在拉套和彈簧夾頭的共同作用下，可以對工件的前部和后部分別進(jìn)行夾緊。同時由于拉套和彈簧夾頭采用錐面配合，在拉套的作用力下，彈簧夾頭對工件實(shí)施漸變的作用力，這樣一來，可以減小工件的徑向跳動誤差，提高夾持的精度和準(zhǔn)確性，從而提高工件產(chǎn)品的質(zhì)量。
文檔編號B23F23/02GK201752798SQ20102027814
公開日2011年3月2日 申請日期2010年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月29日
發(fā)明者晉嘉, 陳華峰, 雷勇 申請人:四川省內(nèi)江慶隆機(jī)床有限公司