專利名稱：車削起動電機前端蓋內(nèi)孔的自動夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種夾具，尤其涉及一種車床夾具。
背景技術(shù)：
汽車起動電機的前端蓋是一種外形比較復(fù)雜的薄壁殼體類零件，在用 數(shù)控車床對其進行車削的過程中，由于數(shù)控車床的液壓卡盤難以找正工件的回轉(zhuǎn)中心，因 此急需一種能夠?qū)崿F(xiàn)工件自動定位和夾緊的專用夾具。發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實用新型旨在提供一種車削起動 電機前端蓋內(nèi)孔的自動夾緊裝置，它能夠滿足多種規(guī)格的起動電機前端蓋定位夾緊的要 求。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案它包括夾具體和夾緊裝置； 所述夾緊裝置由左端設(shè)有內(nèi)螺紋的連接套、固定在該連接套右端的連接板、穿過夾具體分 別固定在該連接板上的兩根拉桿、分別固定在各拉桿上的壓板構(gòu)成，夾具體為圓環(huán)板狀結(jié) 構(gòu)，該夾具體的中心位置固定有定位襯套。拉桿通過螺紋和鎖緊螺母固定在連接板上。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型由于采用了上述技術(shù)方案，因此不僅能夠快速確定 多種規(guī)格的起動電機前端蓋的回轉(zhuǎn)中心并進行定位，而且還可利用機床自身的液壓系統(tǒng)對 工件進行自動夾緊；既提高了效率、保證了加工質(zhì)量，又減輕了操作者的勞動強度。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中連接套1連接板2鎖緊螺母3拉桿4三爪卡盤5夾具體6壓板7定位襯套 8機床主軸9具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步說明如圖1所示夾緊裝置由左端設(shè)有內(nèi)螺紋的連接套1、通過螺栓固定該連接套右端 的連接板2、穿過夾具體6并垂直固定在該連接板上的兩根拉桿4、分別固定在各拉桿4右 端的壓板7構(gòu)成，圓板狀結(jié)構(gòu)的夾具體6的中心位置固定有定位襯套8。為了能夠適應(yīng)不 同規(guī)格的工件，拉桿4的一端設(shè)有螺紋，該拉桿通過螺紋以及鎖緊螺母3與連接板2固定連 接。使用時，將數(shù)控車床的液壓卡盤卸下，換上普通的三爪卡盤5，將連接套1通過所 述的內(nèi)螺紋與機床主軸9連接，用三爪卡盤5將夾具體6夾緊。裝夾工件時，通過機床的液 壓裝置松開所述夾緊裝置，將工件放入定位襯套8中進行定位，啟動所述液壓裝置并通過 夾緊裝置將工件壓緊在夾具體6上；車削完畢后，通過機床的液壓裝置將夾緊裝置松開即 可將工件卸下。
權(quán)利要求一種車削起動電機前端蓋內(nèi)孔的自動夾緊裝置，包括夾具體和夾緊裝置；其特征在于所述夾緊裝置由左端設(shè)有內(nèi)螺紋的連接套(1)、固定在該連接套右端的連接板(2)、穿過夾具體(6)分別固定在該連接板上的兩根拉桿(4)、分別固定在各拉桿(4)上的壓板(7)構(gòu)成，夾具體(6)為圓環(huán)板狀結(jié)構(gòu)，該夾具體的中心位置固定有定位襯套(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車削起動電機前端蓋內(nèi)孔的自動夾緊裝置，其特征在于拉 桿(4)通過螺紋和鎖緊螺母(3)固定在連接板(2)上。
專利摘要本實用新型公開了一種車削起動電機前端蓋內(nèi)孔的自動夾緊裝置，屬于夾具；旨在提供一種能夠滿足多種規(guī)格的起動電機前端蓋定位夾緊要求的車床夾具。它包括夾具體和夾緊裝置；所述夾緊裝置由左端設(shè)有內(nèi)螺紋的連接套(1)、固定在該連接套右端的連接板(2)、穿過夾具體(6)分別固定在該連接板上的兩根拉桿(4)、分別固定在各拉桿(4)上的壓板(7)構(gòu)成，夾具體(6)為圓環(huán)板狀結(jié)構(gòu)，該夾具體的中心位置固定有定位襯套(8)。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、定位準確、夾緊可靠、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點，是利用數(shù)控車床車削薄壁殼體類零件的一種理想夾具。
文檔編號B23Q3/12GK201736054SQ20102025947
公開日2011年2月9日 申請日期2010年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月15日
發(fā)明者劉若星 申請人:貴陽航空電機有限公司