專利名稱：齒輪自動消隙機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鋼鐵及有色金屬行業(yè)金屬板帶的冷精軋、精整線上使用的碎邊剪 機組，特別是中、薄金屬板帶(0. 2mm 6. Omm)的碎邊剪齒輪傳動部分及其它齒輪傳動場合 O
背景技術：
碎邊剪作為金屬帶材的連續(xù)縱向剪切后的廢邊處理設備，在鋼鐵及有色金屬行業(yè) 得到廣泛應用。傳動齒輪是碎邊剪的關鍵機構之一，由于普通的齒輪傳動結(jié)構不可避免存 在間隙，導致傳動系統(tǒng)速度有微量誤差，同時，上、下軸的相對位置關系也會發(fā)生改變，從而 影響上下對應刀片的相對位置關系，在工作中會導致刀片間隙過大而不能正常剪切，更嚴 重時會導致碰刀甚至設備損壞等問題。國內(nèi)外目前常用的解決齒輪間隙通常有以下幾種， 都存在不同的弊端1、采用單軸動力機構，以避免齒輪消隙的要求。此結(jié)構很簡單，不存在消除間隙的 要求，兩刀片之間不能有重疊量，剪切時，要嚴格控制兩刀片的側(cè)間隙，對1.0mm以下的板 不能實現(xiàn)剪切，板帶剪切時不屬于剪切，而屬于強行打斷，影響刀片的使用壽命，同時產(chǎn)生 了很大的噪音和震動，屬于低端產(chǎn)品，已逐漸淘汰。2、通過偏心軸帶動齒輪旋轉(zhuǎn)來消除齒輪間隙。3、在分辨齒輪中間加墊片來消除齒輪間隙。4、利用壓緊螺絲來消除齒輪間隙。上述2-4齒輪消隙結(jié)構原理大致一樣，但是在齒輪磨損后，都需要將主、從動齒輪 松開，重新調(diào)整來消除齒輪間隙，由于齒輪多安裝在設備內(nèi)部，受空間和結(jié)構限制，調(diào)整困難。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種齒輪自動消隙機 構，在安裝、維護和設備運轉(zhuǎn)過程中，可自動消除齒輪間隙，以實現(xiàn)提高設備的使用穩(wěn)定性、 減少設備維護的目的。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案在于實現(xiàn)傳動的傳動齒輪與固定齒輪 相互嚙合，用連接件連接在傳動軸上，其特征在于移動齒輪通過連接件固定在固定齒輪 上，連接件為鍵或銷，移動齒輪的端面孔內(nèi)裝有導套，彈簧裝在導套的孔內(nèi)，鎖緊螺母壓在 壓環(huán)上，壓環(huán)壓緊彈簧，傳動齒輪、固定齒輪移動齒輪為斜齒輪。本實用新型通過旋動鎖緊螺母，調(diào)整彈簧的預緊力，使移動齒輪沿連接件自動移 動，消除傳動齒輪與固定齒輪因磨損引起的間隙，實現(xiàn)對齒輪間隙的自動消除。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，不需將設備內(nèi)部的傳動齒輪與固定齒輪松開，重新 調(diào)整來消除齒輪間隙，只需初裝時旋轉(zhuǎn)鎖緊螺母來調(diào)整彈簧的預緊力，齒輪間隙在彈簧預 緊力的作用下可自動消除，具有安裝使用便捷、工作穩(wěn)定可靠、免維護的特點。
圖1是本實用新型的連接件8為銷連接的結(jié)構簡圖；圖2是本實用新型的連接件8為鍵連接的結(jié)構簡圖
具體實施方案如圖1、圖2所示，本實用新型主要由傳動齒輪1、固定齒輪2、移動齒輪3、導套4、 彈簧5、鎖緊螺母6、壓環(huán)7、連接件8和螺釘9等組成。傳動齒輪1與固定齒輪2為斜齒輪， 相互嚙合，用鍵連接在傳動軸上，實現(xiàn)主、從傳動；移動齒輪3為斜齒輪，通過連接件8固定 在固定齒輪2上，連接件8為鍵或銷，移動齒輪3的端面孔內(nèi)裝有導套4，彈簧5裝在導套4 的孔內(nèi)，鎖緊螺母6通過壓環(huán)7壓緊彈簧5，彈簧5為碟簧，螺釘9防止鎖緊螺母6松動。傳動齒輪1、固定齒輪2、移動齒輪3采用20CrMoTi滲碳淬火，滲碳層深 1.0-1. 4mm，硬度HRC56-62，根據(jù)使用要求來確定齒輪的精度，利用連接件8使固定齒輪2和 移動齒輪3不產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，調(diào)整鎖緊螺母6，壓環(huán)7壓縮彈簧5，使彈簧5產(chǎn)生預緊力，彈 簧5的預緊力使移動齒輪3移動，直到消除斜齒輪間隙并使彈簧5有足夠大的預緊力，在工 作時，始終使傳動齒輪1和固定齒輪2嚙合并傳遞動力。當齒輪長時間工作磨損后，在彈簧 5預緊力的作用下，移動齒輪3會自動移動，以消除由磨損引起的間隙，實現(xiàn)對齒輪間隙的 自動消除。
權利要求一種齒輪自動消隙機構，實現(xiàn)傳動的傳動齒輪(1)與固定齒輪(2)相互嚙合，用連接件連接在傳動軸上，其特征在于移動齒輪(3)通過連接件(8)固定在固定齒輪(2)上，移動齒輪(3)的端面孔內(nèi)裝有導套(4)，彈簧(5)裝在導套(4)的孔內(nèi)，鎖緊螺母(6)壓在壓環(huán)(7)上，壓緊彈簧(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的齒輪自動消隙機構，其特征在于連接件(8)為鍵或銷。
3.根據(jù)權利要求1所述的齒輪自動消隙機構，其特征在于傳動齒輪(1)、固定齒輪 (2)與移動齒輪(3)為斜齒輪。
專利摘要一種齒輪自動消隙機構，用于消除傳動齒輪的間隙。傳動齒輪與固定齒輪相互嚙合，用連接件連接在傳動軸上，移動齒輪用銷或鍵固定在固定齒輪上，移動齒輪的端面孔內(nèi)裝有導套，彈簧裝在導套的孔內(nèi)，鎖緊螺母壓在壓環(huán)上，壓緊彈簧，傳動齒輪、固定齒輪和移動齒輪為斜齒輪。通過旋動鎖緊螺母，使移動齒輪沿連接件移動，消除傳動齒輪與固定齒輪因磨損引起的間隙，實現(xiàn)對齒輪間隙的自動消除。本實用新型不需將設備內(nèi)部的傳動齒輪與固定齒輪松開，重新調(diào)整來消除齒輪間隙，只需初裝時旋轉(zhuǎn)鎖緊螺母來調(diào)整彈簧的預緊力，齒輪間隙在彈簧預緊力的作用下可自動消除，具有安裝使用便捷、工作穩(wěn)定可靠、免維護的特點。
文檔編號B23D33/00GK201731042SQ20102025926
公開日2011年2月2日 申請日期2010年7月13日 優(yōu)先權日2010年7月13日
發(fā)明者吳華濤, 吳春雷, 李政, 李文喜, 楊松, 黃甡 申請人:襄樊市博亞機械有限公司