專利名稱：一種用于加工扳手的自動(dòng)車床的主軸定位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車床，尤其是一種加工扳手的車床。
背景技術(shù)：
車床在加工扳手的時(shí)候需要對(duì)扳頭部分用車刀進(jìn)行車孔，用銑刀進(jìn)行銑槽等操 作，在各種操作之間轉(zhuǎn)換的時(shí)候，就需要對(duì)主軸進(jìn)行精確的定位，使之能夠快速準(zhǔn)確的停 轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在對(duì)車床主軸的定位有很多方法，較普遍的一種是通過脈沖發(fā)生器發(fā)送脈沖信號(hào)使 步進(jìn)電機(jī)停轉(zhuǎn)，從而使主軸停轉(zhuǎn)；但是這種方式的缺點(diǎn)首先是成本較高，需要用到脈沖發(fā)生 器和步進(jìn)電機(jī)，還有就是定位后主軸可能還有慣性，會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣定位精度就會(huì)受到影 響。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種簡單方便、成本較低以及定位準(zhǔn) 確的用于加工扳手的自動(dòng)車床的主軸定位機(jī)構(gòu)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種用于加工扳手的自動(dòng)車床的 主軸定位機(jī)構(gòu)，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)置有主軸，主軸上固定有主軸定位圈，主軸定位圈側(cè)邊 上設(shè)置有定位槽，主軸通過皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)連接電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)；主軸一側(cè)對(duì)應(yīng)主軸 定位圈設(shè)置有定位氣缸，定位氣缸固定在箱體上，定位氣缸內(nèi)的氣缸活塞桿前端固定有定 位塊，氣缸活塞桿下端固定有隨其一起運(yùn)動(dòng)的觸發(fā)桿，觸發(fā)桿下面有沿其運(yùn)動(dòng)軌跡設(shè)置的 第一感應(yīng)探頭和第二感應(yīng)探頭；氣缸活塞桿帶動(dòng)定位塊卡入和離開定位槽，并相應(yīng)的帶動(dòng) 觸發(fā)桿觸發(fā)第二感應(yīng)探頭發(fā)送停轉(zhuǎn)電機(jī)的感應(yīng)信號(hào)和觸發(fā)第一感應(yīng)探頭發(fā)送啟動(dòng)電機(jī)的 感應(yīng)信號(hào)。作為優(yōu)選，所述的第一感應(yīng)探頭和第二感應(yīng)探頭都固定在安裝架上，安裝架固定 在主軸系統(tǒng)的箱體上。作為優(yōu)選，所述的定位氣缸設(shè)置在箱體外側(cè)，箱體對(duì)應(yīng)定位氣缸處開有能使定位 塊自由進(jìn)出箱體的通孔。作為優(yōu)選，所述的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)包括皮帶輪，皮帶輪設(shè)置在主軸后端，皮帶輪通過 皮帶連接電機(jī)。本實(shí)用新型的車床通過在主軸上安裝定位圈，在定位圈側(cè)邊上設(shè)置有定位槽，再 通過氣缸推動(dòng)定位塊卡入定位槽，在定位塊卡入定位槽的同時(shí)感應(yīng)開關(guān)受到感應(yīng)，發(fā)送感 應(yīng)信號(hào)，使主軸電機(jī)停轉(zhuǎn)，從而主軸定位停轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的主軸定位機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，成本較低；而且定位準(zhǔn)確，定位塊卡入定位 槽，使主軸牢牢卡住，不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)慣性而使定位不準(zhǔn)。

圖1為本實(shí)用新型主軸的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2為本實(shí)用新型的主軸定位圈的示意圖；圖3為圖2的A-A剖視圖；圖4為本實(shí)用新型的定位系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-4所示，主軸定位機(jī)構(gòu)包括箱體3，箱體3內(nèi)設(shè)置有主軸2，主軸2橫穿箱體 3并通過軸承固定在箱體3上，主軸2前端伸出箱體3并設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，主軸2中間固定 有主軸定位圈4，主軸定位圈4套在主軸2上并通過平鍵49固定在主軸2中部，主軸定位圈 4側(cè)邊上設(shè)置有定位槽5，主軸2后端固定有皮帶輪50，皮帶輪50通過皮帶連接電機(jī)，電機(jī) 通過皮帶傳動(dòng)帶動(dòng)主軸2轉(zhuǎn)動(dòng)；主軸2 —側(cè)設(shè)置有定位系統(tǒng)，定位系統(tǒng)包括定位氣缸11，定 位氣缸11固定在箱體3上，并與主軸定位圈4對(duì)應(yīng)，定位氣缸11內(nèi)的氣缸活塞桿上固定有 定位塊7，定位氣缸11可以設(shè)置在箱體3內(nèi)，也可以設(shè)置在箱體3外，若設(shè)置在箱體3外，則 箱體3對(duì)應(yīng)定位氣缸11處開有能使定位塊7自由進(jìn)出箱體3的通孔，定位塊7隨著氣缸活 塞桿的運(yùn)動(dòng)從通孔進(jìn)入箱體3后抵住主軸定位圈4的側(cè)邊，隨著主軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)以及氣缸活 塞桿的繼續(xù)向主軸定位圈4的運(yùn)動(dòng)，定位塊7卡入定位槽5，氣缸活塞桿下端固定有觸發(fā)桿 10，觸發(fā)桿10下面設(shè)置有兩個(gè)根據(jù)觸發(fā)桿10的位置發(fā)送感應(yīng)信號(hào)的第一感應(yīng)探頭8和第 二感應(yīng)探頭9。第一感應(yīng)探頭8和第二感應(yīng)探頭9都固定在安裝架41上，安裝架41固定在 主軸系統(tǒng)的箱體3上。觸發(fā)桿10隨著氣缸活塞桿的運(yùn)動(dòng)一起運(yùn)動(dòng)，當(dāng)氣缸活塞桿向主軸定 位圈4方向運(yùn)動(dòng)(定義為向前運(yùn)動(dòng))，觸發(fā)桿10也跟隨一起向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)定位塊7卡入到定 位槽5后，觸發(fā)桿10觸發(fā)到第一感應(yīng)探頭9，第一感應(yīng)探頭9發(fā)送感應(yīng)信號(hào)，電機(jī)停轉(zhuǎn)，主軸 2停轉(zhuǎn)定位，當(dāng)然定位塊7卡入到定位槽5后，氣缸活塞桿停止運(yùn)動(dòng)；當(dāng)氣缸活塞桿后退，觸 發(fā)桿10也跟隨一起后退，定位塊7也離開定位槽5，觸發(fā)桿10觸發(fā)到第一感應(yīng)探頭8，第一 感應(yīng)探頭8發(fā)送感應(yīng)信號(hào)，電機(jī)重新啟動(dòng)，主軸2開始旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求一種用于加工扳手的自動(dòng)車床的主軸定位機(jī)構(gòu)，包括箱體(3)，箱體(3)內(nèi)設(shè)置有主軸(2)，其特征在于，所述主軸(2)上固定有主軸定位圈(4)，主軸定位圈(4)側(cè)邊上設(shè)置有定位槽(5)，主軸(2)通過皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)連接電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)主軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)；主軸(2)一側(cè)對(duì)應(yīng)主軸定位圈(4)設(shè)置有定位氣缸(11)，定位氣缸(11)固定在箱體(3)上，定位氣缸(11)內(nèi)的氣缸活塞桿前端固定有定位塊(7)，氣缸活塞桿下端固定有隨其一起運(yùn)動(dòng)的觸發(fā)桿(10)，觸發(fā)桿(10)下面有沿其運(yùn)動(dòng)軌跡設(shè)置的第一感應(yīng)探頭(8)和第二感應(yīng)探頭(9)；氣缸活塞桿帶動(dòng)定位塊(7)卡入和離開定位槽(5)，并相應(yīng)的帶動(dòng)觸發(fā)桿(10)觸發(fā)第二感應(yīng)探頭(9)發(fā)送停轉(zhuǎn)電機(jī)的感應(yīng)信號(hào)和觸發(fā)第一感應(yīng)探頭(8)發(fā)送啟動(dòng)電機(jī)的感應(yīng)信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于加工扳手的自動(dòng)車床的主軸定位機(jī)構(gòu)，其特征在 于，所述的第一感應(yīng)探頭(8)和第二感應(yīng)探頭(9)都固定在安裝架(41)上，安裝架(41)固 定在主軸系統(tǒng)的箱體(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于加工扳手的自動(dòng)車床的主軸定位機(jī)構(gòu)，其特征 在于，所述的定位氣缸(11)設(shè)置在箱體(3)外側(cè)，箱體(3)對(duì)應(yīng)定位氣缸(11)處開有能使 定位塊(7)自由進(jìn)出箱體(3)的通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于加工扳手的自動(dòng)車床的主軸定位機(jī)構(gòu)，其特 征在于，所述的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)包括皮帶輪(50)，皮帶輪(50)設(shè)置在主軸(2)后端，皮帶輪 (50)通過皮帶連接電機(jī)。
專利摘要一種用于加工扳手的自動(dòng)車床的主軸定位機(jī)構(gòu)，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)置有主軸，主軸上固定有主軸定位圈，主軸定位圈側(cè)邊上設(shè)置有定位槽，主軸通過皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)連接電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)；主軸一側(cè)對(duì)應(yīng)主軸定位圈設(shè)置有定位氣缸，定位氣缸固定在箱體上，定位氣缸內(nèi)的氣缸活塞桿前端固定有定位塊，氣缸活塞桿下端固定有隨其一起運(yùn)動(dòng)的觸發(fā)桿，觸發(fā)桿下面有沿其運(yùn)動(dòng)軌跡設(shè)置的第一感應(yīng)探頭和第二感應(yīng)探頭；氣缸活塞桿帶動(dòng)定位塊卡入和離開定位槽，并相應(yīng)的帶動(dòng)觸發(fā)桿觸發(fā)感應(yīng)探頭發(fā)送停轉(zhuǎn)電機(jī)和啟動(dòng)電機(jī)的感應(yīng)信號(hào)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡單，成本較低；而且定位準(zhǔn)確，定位塊卡入定位槽，使主軸牢牢卡住，不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)慣性而使定位不準(zhǔn)。
文檔編號(hào)B23B19/02GK201632654SQ20102014144
公開日2010年11月17日 申請日期2010年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月25日
發(fā)明者楊春煒 申請人:楊春煒