專利名稱：汽車濾清器旁通閥的組裝工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車濾清器旁通閥的組裝工裝本實(shí)用新型涉及機(jī)械裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種汽車濾清器旁通閥的組裝工裝。目前制備旁通閥時(shí)，通常是采用人工操作，手動(dòng)將閥體與擋環(huán)、密封圈、彈簧在模 具中組裝成型的，效率和合格率都很低，使用工裝后，效率和合格率具有很大的提升。本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)氣動(dòng)式汽車濾清器旁通閥的組裝
ο為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種汽車濾清器旁通閥的組裝工裝，包括支架、氣泵、氣缸、 電磁閥，其特征在于在底座上固定一支架板，支架板背后固定一氣泵，支架板前面固定垂 直運(yùn)動(dòng)的氣缸，氣缸的活塞桿底部固定一壓塊，壓塊底部固定一水平安置的壓鉚盤，在底座 上對(duì)應(yīng)壓鉚盤垂直投影點(diǎn)的位置固設(shè)有旁通閥壓鉚模具，所述的氣泵一端連接氣源，氣泵 的另一端連接固定于底座一側(cè)的電磁閥的進(jìn)氣端，電磁閥的出氣端分兩路分別連接氣缸的 上、下兩個(gè)進(jìn)氣口。所述的壓鉚盤上設(shè)有壓鉚用的孔。所述的旁通閥壓鉚模具是在大圓柱形底座內(nèi)套設(shè)小圓柱管，小圓柱管底部采用一 底板連接一彈簧形成活塞式壓鉚模具。所述的電磁閥設(shè)有控制氣量的操作手柄。所述的氣缸采用三缸式氣缸。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)備小巧，便于操作。 [
]圖1為本實(shí)用新型的前示圖。圖2為本實(shí)用新型的后視圖。圖3為本實(shí)用新型中旁通閥壓鉚模具的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖1所示的氣缸連接壓參見圖1-圖4，1為底座；2為支架板；3氣泵；4為氣缸；5為活塞桿；6為壓塊；7 為壓鉚盤；8為旁通閥壓鉚模具；9為電磁閥；10為上進(jìn)氣口，位于電磁閥上部；11為下進(jìn)氣 口，位于電磁閥下部；12壓鉚用的孔；13為大圓柱形底座；14為小圓柱管；15為底板；16為 彈簧；17為操作手柄。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。[0016] 當(dāng)要壓制旁通閥時(shí)，將旁通閥待壓制的閥體放入旁通閥壓鉚模具8的小圓柱管14 內(nèi)，此時(shí)閥體頭部位于小圓柱管14外面，然后將待壓制的擋環(huán)、待壓制的彈簧放在閥體上， 通過氣泵3向電磁閥9輸送氣體，并通過推動(dòng)操作手柄17來控制電磁閥9的輸氣量，從而 控制氣缸4內(nèi)的活塞桿5向下推動(dòng)的力度和進(jìn)程，活塞桿5下的壓塊6再推動(dòng)壓鉚盤7向 下移動(dòng)，此時(shí)閥體的密封圈凹槽位于壓鉚盤7的壓鉚孔12內(nèi)，壓鉚盤7的其余部位將擋環(huán)、 彈簧與閥體的其余部件壓下，直至閥體與密封圈被組裝在一起，然后放松操作手柄17，電磁 閥9停止向氣缸3輸氣，在彈簧16的作用下小圓柱管14向上復(fù)位，這里的彈簧16起到了 對(duì)向下壓制力的緩沖作用，減少了氣缸下沖壓力對(duì)模具的損傷。
權(quán)利要求一種汽車濾清器旁通閥的組裝工裝，包括支架、氣泵、氣缸、電磁閥，其特征在于在底座(1)上固定一支架板(2)，支架板(2)背后固定一氣泵(3)，支架板(2)前面固定垂直運(yùn)動(dòng)的氣缸(4)，氣缸(4)的活塞桿(5)底部固定一壓塊(6)，壓塊(6)底部固定一水平安置的壓鉚盤(7)，在底座(1)上對(duì)應(yīng)壓鉚盤(7)垂直投影點(diǎn)的位置固設(shè)有旁通閥壓鉚模具(8)，所述的氣泵(3)一端連接氣源，氣泵(3)的另一端連接固定于底座一側(cè)的電磁閥(9)的進(jìn)氣端，電磁閥(9)的出氣端分兩路分別連接氣缸(4)的上、下兩個(gè)進(jìn)氣口(10、11)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車濾清器旁通閥的組裝工裝，其特征在于所述的壓鉚 盤(7)上設(shè)有壓鉚用的孔(12)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車濾清器旁通閥的組裝工裝，其特征在于所述的旁通 閥壓鉚模具是在大圓柱形底座(13)內(nèi)套設(shè)小圓柱管(14)，小圓柱管(14)底部采用一底板 (15)連接一彈簧(16)形成活塞式壓鉚模具。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車濾清器旁通閥的組裝工裝，其特征在于所述的電磁 閥(9)設(shè)有控制氣量的操作手柄(17)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車濾清器旁通閥的組裝工裝，其特征在于所述的氣缸 (4)采用三缸式氣缸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)械裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種汽車濾清器旁通閥的組裝工裝，包括支架、氣泵、氣缸、電磁閥，其特征在于在底座上固定一支架板，支架板背后固定一氣泵，支架板前面固定垂直運(yùn)動(dòng)的氣缸，氣缸的活塞桿底部固定一壓塊，壓塊底部固定一水平安置的壓鉚盤，在底座上對(duì)應(yīng)壓鉚盤垂直投影點(diǎn)的位置固設(shè)有旁通閥壓鉚模具，所述的氣泵一端連接氣源，氣泵的另一端連接固定于底座一側(cè)的電磁閥的進(jìn)氣端，電磁閥的出氣端分兩路分別連接氣缸的上、下兩個(gè)進(jìn)氣口。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)備小巧，便于操作。
文檔編號(hào)B23P21/00GK201711741SQ20102010597
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月29日
發(fā)明者鄭圓, 顧疆紅 申請(qǐng)人:上海歐菲濾清器有限公司