專利名稱：用于前、后大燈支架的拉深模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車配件拉深模具，尤其是涉及一種用于前、后大燈支架的
拉深模具，屬于板材冷沖壓領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前在汽車配件拉深模具的制造中，主要采用凹模、凸模以及壓邊圈結(jié)構(gòu)，例如用 于前、后大燈支架拉深成型的拉深模具，為了在拉深模具結(jié)構(gòu)上增大壓邊力，往往在壓邊圈 的周圍采用拉深筋的結(jié)構(gòu)作為增大壓邊力的方法。為防止拉深筋處的材料流動到工件表面 影響表面質(zhì)量，將拉深筋的位置與模具的型腔設(shè)定有一定距離，如


圖1中顯示的是現(xiàn)有技 術(shù)中采用拉深筋(如
圖1中A區(qū)域)的模具結(jié)構(gòu)斷面結(jié)構(gòu)示意圖，A區(qū)域的位置設(shè)定與凸 模有一定的距離，就使得毛坯尺寸加大，必然增加了毛坯材料的消耗。另外，該種模具拉深 筋結(jié)構(gòu)在拉深過程中的壓邊力還不能令人滿意，也影響了拉深工件的外觀質(zhì)量和尺寸穩(wěn)定 性。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種用于前、后大燈支架的拉深模具，可以解決上述拉 深成型過程中壓邊力不夠以及毛坯材料浪費的技術(shù)問題。 本實用新型所需要解決的問題是通過如下的技術(shù)方案實現(xiàn)的它包括凹模以及凸 模，凸模側(cè)圍設(shè)有與頂桿連接一體的壓邊圈，在凹模側(cè)圍位置的壓邊圈上設(shè)有壓邊模塊，壓 邊模塊緊固安裝在壓邊圈上。 本實用新型采用的上述結(jié)構(gòu)，增大了工件材料在拉深過程中的壓邊力，保證了拉 深工件的尺寸穩(wěn)定和外觀質(zhì)量，也能明顯減少毛坯材料的投入，從而降低消耗。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明
圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)拉深模具的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2所示為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實施方式圖2顯示的是拉深模具壓制到最下端時的模具斷面結(jié)構(gòu)示意圖，該用于前、后大 燈支架的拉深模具包括凹模3以及凸模1，凸模1側(cè)圍設(shè)有與頂桿6連接一體的壓邊圈5， 在凹模3側(cè)圍位置的壓邊圈5上設(shè)有壓邊模塊4，壓邊模塊4緊固安裝在壓邊圈5上。本 實用新型是采用調(diào)整壓邊模塊4與凹模側(cè)圍之間的間隙來增大工件2拉深時的壓邊力。為 防止壓邊模塊4與凹模3之間間隙的磨損，壓邊模塊4可以采用冷作模具鋼淬火處理，耐磨 損，能明顯穩(wěn)定模具的壓邊力。具體工作過程工件2在壓制前是一塊平板材料，頂桿6在 最上端位置時，材料平放在壓邊圈5的平面上，當(dāng)凹模3向下行進(jìn)時，首先將工件2在凹模3
3和壓邊模塊4之間壓緊，然后將工件2壓緊在壓邊圈5的平面上，在下行過程中，頂桿6用一定的力頂緊并一起下行，最后完成拉深過程的壓制。本實用新型將覆蓋技術(shù)方案所描述的范圍，以及權(quán)利要求范圍的各種變型和等效變化，在不偏離本實用新型的技術(shù)解決方案的前提下，對本實用新型所作的本領(lǐng)域技術(shù)人員容易實現(xiàn)的任何修改或改進(jìn)均屬于本實用新型所要求保護(hù)的范圍
權(quán)利要求一種用于前、后大燈支架的拉深模具，包括凹模以及凸模，凸模側(cè)圍設(shè)有與頂桿連接一體的壓邊圈，其特征在于在凹模側(cè)圍位置的壓邊圈上設(shè)有壓邊模塊，壓邊模塊緊固安裝在壓邊圈上。
專利摘要本實用新型公開了一種用于前、后大燈支架的拉深模具。它包括凹模(3)以及凸模(1)，凸模(1)側(cè)圍設(shè)有與頂桿(6)連接一體的壓邊圈(5)，在凹模(3)側(cè)圍位置的壓邊圈(5)上設(shè)有壓邊模塊(4)，壓邊模塊(4)緊固安裝在壓邊圈(5)上。本實用新型采用的上述結(jié)構(gòu)，增大了工件材料在拉深過程中的壓邊力，保證了拉深工件的尺寸穩(wěn)定和外觀質(zhì)量，也能明顯減少毛坯材料的投入，從而降低消耗。
文檔編號B21D22/26GK201493397SQ20092030373
公開日2010年6月2日 申請日期2009年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月27日
發(fā)明者顧煉 申請人:顧煉