專利名稱：汽車模具自動出件裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車模具，尤其是汽車模具自動出件裝置。
背景技術(shù)：
在汽車制造領(lǐng)域，模具是汽車制造技術(shù)的重要組成部分，也是形成汽車自主開發(fā)能力的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在汽車模具使用過程中要求工件能夠自動離開模具，使其保證加工 質(zhì)量和效率。而現(xiàn)有的汽車模具由于結(jié)構(gòu)原因存在沖壓后工件不能自動離開模具的問題， 因而降低工作效率和質(zhì)量，增加了生產(chǎn)成本，而且存在安全隱患，不利于推廣應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有汽車模具沖壓后工件不能自動離開模具的問題，本實(shí)用新型提供一 種汽車模具自動出件裝置，該汽車模具自動出件裝置具有沖壓后工件能夠自動離開模具的 特點(diǎn)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種該汽車模具自動出件裝置包括上模及下模，下模上連接有支架，支架上橫向 滑動置有頂桿，頂桿右端設(shè)置有復(fù)位彈簧，頂桿左端與工件對應(yīng)，上模上連接有支板，支板 下通過連桿連接有斜塊，斜塊上有上窄下寬的斜面，斜面能與頂桿右端相觸。本實(shí)用新型的有益效果是該汽車模具自動出件裝置由于采用在下模支架上橫向 滑動置有頂桿，頂桿右端設(shè)置有復(fù)位彈簧，頂桿左端與工件對應(yīng)，上模上連接有支板，支板 下連接有斜塊，斜塊上有上窄下寬的斜面，斜面能與頂桿右端相觸結(jié)構(gòu)。利用上模帶動斜 塊，斜塊上的斜面推動頂桿，頂桿推動工件離開下模原理，使工件能夠順利快速離開下模， 因而達(dá)到?jīng)_壓后工件能夠自動離開模具的目的。所以說該汽車模具自動出件裝置具有沖壓 后工件能夠自動離開模具的特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中主要標(biāo)記的含義1、下模，2、上模，3、支架，4、頂桿，5、復(fù)位彈簧，6、支板，7、連桿，8、斜塊，9、工件， 10、斜面。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖所示，該汽車模具自動出件裝置包括上模2及下模1，下模1上連接有支架3， 支架3上橫向滑動置有頂桿4，頂桿4右端設(shè)置有復(fù)位彈簧5，頂桿4左端與工件9對應(yīng)，上 模2上連接有支板6，支板6下通過連桿7連接有斜塊8，斜塊8上有上窄下寬的斜面10，斜 面10能與頂桿4右端相觸。[0012]實(shí)際使用時，在沖壓完成后，上模1帶動斜塊8上行，斜塊8上行的過程中，斜塊8 上的斜面10推動頂桿4向左移動，頂桿4左端再推動下模1上的工件9向左迅速移動，使 工件9順利快速離開下模1，因而實(shí)現(xiàn)沖壓后工件9能夠自動離開模具的功能，解決了因工 件9不能順利快速離開下模1而降低工作效率和質(zhì)量，增加了生產(chǎn)成本，不安全的問題。 上述實(shí)施例不以任何形式限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所 獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求汽車模具自動出件裝置，包括上模(2)及下模(1)，其特征在于下模(1)上連接有支架(3)，支架(3)上橫向滑動置有頂桿(4)，頂桿(4)右端設(shè)置有復(fù)位彈簧(5)，頂桿(4)左端與工件(9)對應(yīng)，上模(2)上連接有支板(6)，支板(6)下通過連桿(7)連接有斜塊(8)，斜塊(8)上有上窄下寬的斜面(10)，斜面(10)能與頂桿(4)右端相觸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車模具自動出件裝置，主要解決現(xiàn)有汽車模具沖壓后工件不能自動離開模具的問題。其特征在于下模(1)上連接有支架(3)，支架(3)上橫向滑動置有頂桿(4)，頂桿(4)右端設(shè)置有復(fù)位彈簧(5)，頂桿(4)左端與工件(9)對應(yīng)，上模(2)上連接有支板(6)，支板(6)下通過連桿(7)連接有斜塊(8)，斜塊(8)上有上窄下寬的斜面(10)，斜面(10)能與頂桿(4)右端相觸。該汽車模具自動出件裝置具有沖壓后工件能夠自動離開模具的特點(diǎn)。
文檔編號B21D45/04GK201552250SQ20092025595
公開日2010年8月18日 申請日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者楊儉華 申請人:昆山飛宇精密模具有限公司