專利名稱：數(shù)控車床床身油水分離結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造設(shè)備,機(jī)床中的數(shù)控車床床身油水分離結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
機(jī)床在加工零件過程中，為保證切削性能，要使用切削液對被加工件進(jìn)行冷卻；運(yùn) 動(dòng)部件之間如導(dǎo)軌與滑塊，絲杠與絲母等等之間需要潤滑油潤滑；另外，對于自動(dòng)化程度 較高的數(shù)控車床，還配置了液壓卡盤、液壓刀架及液壓尾座等，這些零部件會(huì)產(chǎn)生部分液 壓油的泄漏。
以上產(chǎn)生的切削液、鐵屑，泄漏潤滑油和液壓油經(jīng)床身和內(nèi)防護(hù)的收集，最終進(jìn)入 排屑器。普通的排屑器只能將鐵屑分離出來，潤滑油和液壓油會(huì)隨切削液循環(huán)使用，這樣 不僅浪費(fèi)，而且造成了排屑器和加工環(huán)境的污染。帶油水分離的排屑器能將部分潤滑油和 液壓油分離出去，但須另外增加過濾裝置，該裝置有造價(jià)高、可靠性低，增加占地面積等 缺點(diǎn)?，F(xiàn)階段國內(nèi)的普及型數(shù)控車床床身還不具備油水分離的功能。需要設(shè)計(jì)一種床身既 能將切削液、鐵屑，泄漏潤滑油和液壓油等收集起來，又能將泄漏油液分離出去，從而達(dá) 到節(jié)約、環(huán)保的目的。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種數(shù)控車床床身油水分離結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)機(jī)床切削液與潤滑 油的分離。
數(shù)控車床床身油水分離結(jié)構(gòu)，分為切削液的單獨(dú)收集和潤滑油的單獨(dú)收集兩部分， 其特征在于加工區(qū)I的封閉空間中Z軸拉罩、過渡板、尾座拉罩、倒水板至上而下合為
一體與床頭立板搭接將機(jī)床床身部分隔離在切削區(qū)外，引導(dǎo)切屑液流入排屑器n，被循環(huán) 利用；來自加工區(qū)以外運(yùn)動(dòng)部件潤滑油的引導(dǎo)途徑m處潤滑橫向進(jìn)給導(dǎo)軌的潤滑油經(jīng)擋 板的阻擋，經(jīng)床鞍體上導(dǎo)軌旁的回油口回到床鞍，絲杠潤滑油直接落入床鞍，與導(dǎo)軌潤滑
油匯合，同樣經(jīng)床鞍體上低端的回油口回到床身；IV處潤滑油會(huì)直接落入床身中，V處尾
座導(dǎo)軌的潤滑油一部分會(huì)落入床身， 一部分經(jīng)在床身下導(dǎo)軌與倒水板及墊塊形成通道，匯
集到床身VI，經(jīng)出口流入集油槽w，最終被收集到專用儲油盒中。
本設(shè)計(jì)在普及型數(shù)控車床上，實(shí)現(xiàn)了切削液與潤滑油的分離，解決了兩個(gè)技術(shù)關(guān)鍵 問題，即切削液的單獨(dú)收集和潤滑油的單獨(dú)收集。

圖1是機(jī)床油水分離結(jié)構(gòu)示意圖2是橫向進(jìn)給油水分離結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
普及型數(shù)控車床可分加工區(qū)和非加工區(qū)。床身油水分離結(jié)構(gòu)可分為切削液的單獨(dú)收 集和潤滑油的單獨(dú)收集兩部分
1. 切削液的單獨(dú)收集
切削液主要進(jìn)入加工區(qū)，加工區(qū)I由外防護(hù)l、床頭立板2、 Z軸拉罩3、過渡板4、 尾座拉罩5和刀架罩6、 X軸拉罩7、倒水板8組成了一個(gè)封閉的空間，見圖l。外防護(hù)l 將機(jī)床內(nèi)部與外界隔離。床頭立板2在機(jī)床內(nèi)部與外防護(hù)1搭接將機(jī)床主傳動(dòng)部分隔離在 切削區(qū)外。過渡板4安裝在Z軸拉罩3與尾座拉罩5之間，向上折彎伸入Z軸拉罩3的 下部，向下折彎遮蓋尾座拉罩5的上部，倒水板8安裝在尾座拉罩5下方向上折彎伸入尾 座拉罩5下方，向下折彎用于引導(dǎo)切屑液。此4件至上而下合為一體與床頭立板2搭接將 機(jī)床床身部分隔離在切削區(qū)外。刀架罩6與Z軸拉罩3、 X軸拉罩7搭接將機(jī)床床鞍、刀 架部分隔離在切削區(qū)外。切削液由刀盤加工工位噴嘴9噴出，噴至加工工位刀尖和被加工 零件上，鐵屑落在上述的封閉空間內(nèi)，隨切削液被收集到排屑器II內(nèi)。通過排屑器的過濾， 鐵屑最終進(jìn)入排屑小車中，切削液被循環(huán)利用，通過排屑器上的泵又一次進(jìn)入加工區(qū)。
2. 潤滑油的單獨(dú)收集
擋板ll固定在床鞍12的下端面，見圖2，與橫向進(jìn)給導(dǎo)軌10垂直，且上沿高于導(dǎo)
軌io上表面。m處潤滑橫向進(jìn)給導(dǎo)軌io的潤滑油經(jīng)擋板ii的阻擋，經(jīng)床鞍體上導(dǎo)軌旁
的回油口 16回到床鞍12。絲杠潤滑油直接落入床鞍12，與導(dǎo)軌潤滑油匯合，經(jīng)床鞍最低
處的油口 17落入床身。
IV處潤滑縱向進(jìn)給導(dǎo)軌13及絲杠14的潤滑油會(huì)受重力作用直接落入床身中。 V處潤滑尾座導(dǎo)軌的潤滑油上部分會(huì)沿導(dǎo)軌落入床身，下部分有可能順著倒水板8
進(jìn)入排屑器中，為防止這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，在床身下導(dǎo)軌與倒水板8之間的安裝孔上布置方
形墊塊15，用墊塊15將倒水板8墊起，使倒水板與導(dǎo)軌之間形成空隙，作為潤滑油通道，
潤滑油通過倒水板與導(dǎo)軌之間的空隙全部流入床身VI。
床身VI四周均有導(dǎo)油槽，可將從各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件收集來的潤滑油由導(dǎo)油槽導(dǎo)至床身最
低的油槽中，經(jīng)出口流入集油槽W，最終被收集到專用儲油盒中。
權(quán)利要求1.數(shù)控車床床身油水分離結(jié)構(gòu)，分為切削液的單獨(dú)收集和潤滑油的單獨(dú)收集兩部分，其特征在于加工區(qū)I的封閉空間中Z軸拉罩(3)、過渡板(4)、尾座拉罩(5)、倒水板(8)至上而下合為一體與床頭立板(2)搭接將機(jī)床床身部分隔離在切削區(qū)外，引導(dǎo)切屑液流入排屑器II，被循環(huán)利用；引導(dǎo)來自各運(yùn)動(dòng)部件的潤滑油落入床身的途徑分別是III處潤滑橫向進(jìn)給導(dǎo)軌(10)的潤滑油經(jīng)擋板(11)的阻擋，經(jīng)床鞍體上導(dǎo)軌旁的回油口回到床鞍(12)、IV處潤滑縱向進(jìn)給導(dǎo)軌(13)及絲杠(14)的潤滑油會(huì)受重力作用直接落入床身中，V處潤滑尾座導(dǎo)軌的潤滑油上部分會(huì)沿導(dǎo)軌落入床身，下部分順著倒水板(8)與導(dǎo)軌之間的空隙全部流入床身VI、床身VI四周均有導(dǎo)油槽，可將從各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件收集來的潤滑油由導(dǎo)油槽導(dǎo)至床身最低的油槽中，經(jīng)出油口流入集油槽VII，最終被收集到專用儲油盒中。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床床身油水分離結(jié)構(gòu)，其特征在于加工區(qū)I的封閉 空間中過渡板(4)安裝在Z軸拉罩(3)與尾座拉罩(5)之間，向上折彎伸入Z軸拉罩(3)的下部， 向下折彎遮蓋尾座拉罩(5)的上部，倒水板(8)安裝在尾座拉罩(5)下方向上折彎伸入尾座拉 罩(5)下方，向下折彎用于引導(dǎo)切屑液；刀架罩(6)與Z軸拉罩(3)、 X軸拉罩(7)搭接將機(jī)床 床鞍(12)、刀架部分隔離在切削區(qū)外。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床床身油水分離結(jié)構(gòu)，其特征在于引導(dǎo)潤滑油途徑 的擋板(11)固定在床鞍(12)的下端面，與橫向進(jìn)給導(dǎo)軌(10)垂直，且上沿高于導(dǎo)軌(10)上表 面。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的數(shù)控車床床身油水分離結(jié)構(gòu)，其特征在于床鞍體上導(dǎo)軌旁 的回油口(16)使橫向進(jìn)給導(dǎo)軌(10)處收集的潤滑油回到床鞍(12)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的數(shù)控車床床身油水分離結(jié)構(gòu)，其特征在于床鞍最低處的油 口使絲杠潤滑油直接落入床鞍(12)，與導(dǎo)軌潤滑油匯合，經(jīng)床鞍最低處的出油口(17)落入 床身。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床床身油水分離結(jié)構(gòu)，其特征在于在床身下導(dǎo)軌V處 下部分與倒水板(8)之間的安裝孔上布置方形墊塊(15)，用墊塊(15)將倒水板(8)墊起，使倒 水板與導(dǎo)軌之間形成空隙，作為潤滑油通道。
專利摘要數(shù)控車床床身油水分離結(jié)構(gòu)，加工區(qū)I為一個(gè)封閉的空間，其間的切屑液隨鐵屑流入排屑器II、過濾后循環(huán)利用，其特征在于來自加工區(qū)以外的運(yùn)動(dòng)部件潤滑油的引導(dǎo)途徑III處潤滑橫向進(jìn)給導(dǎo)軌的潤滑油經(jīng)擋板的阻擋，經(jīng)床鞍體上低端的回油口回到床鞍、絲杠潤滑油直接落入床鞍，與導(dǎo)軌潤滑油匯合、IV處潤滑油會(huì)直接落入床身中，V處尾座導(dǎo)軌的潤滑油上部分會(huì)落入床身，下部分經(jīng)在床身下導(dǎo)軌與倒水板及墊塊形成通道，匯集到床身VI，經(jīng)出口流入集油槽VII，最終被收集到專用儲油盒中。本設(shè)計(jì)在普及型數(shù)控車床上，實(shí)現(xiàn)了切削液與潤滑油的分離，解決了兩個(gè)技術(shù)關(guān)鍵問題，即切削液的單獨(dú)收集和潤滑油的單獨(dú)收集。
文檔編號B23B25/00GK201432215SQ20092001545
公開日2010年3月31日 申請日期2009年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月21日
發(fā)明者姜慶凱, 宋春麗, 李憲凱, 溫華棟, 蓋立亞, 祝玉娟, 米宏君, 肖泉洋, 巖 邱 申請人:沈陽第一機(jī)床廠