專利名稱：工件內外圓同軸度車床加工工裝及其使用方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種工件內外圓同軸度車床加工工裝及其使用方法。
背景技術：
在對內外圓同軸度精度要求較高的工件在車床上加工，通常因無法精確裝夾，導 致工件加工的合格率較低，加工成本較高。目前還沒有這樣的工件內外圓同軸度車床加工 工裝，其在車床上使用能滿足加工后工件的內外圓同軸度符合精度要求，提高加工合格率，
降低加工成本。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種工件內外圓同軸度車床加工工裝，該種
工件內外 圓同軸度車床加工工裝能滿足加工后工件的內外圓同軸度符合精度要求，提高加 工合格率，降低加工成本。 要解決該技術問題，本發(fā)明的技術方案為一種工件內外圓同軸度車床加工工裝， 其由裝夾本體、漲緊件、與漲緊件相鄰的擋板和穿過擋板的緊定螺栓組成，所述的裝夾本體 由依次的機床主軸配合段、過渡段、工件安裝段和錐形段組成，所述的過渡段的直徑最大， 所述的錐形段端部具有與緊定螺栓適配的螺栓孔，所述的漲緊件由三個以上相同結構的具 有間隙的漲緊塊和設置于漲緊塊外圓表面的彈性圈組成，每個漲緊塊具有與裝夾本體的錐 形段相適應的高精度內環(huán)面和漲緊后與工件內圓相適應的高精度外圓環(huán)面，每個漲緊塊的 外圓環(huán)面的中部具有放置彈性圈的環(huán)槽。
所述的漲緊件的漲緊塊數量為四個。 所述的漲緊件的放置彈性圈的環(huán)槽的深度大于常態(tài)下的彈性圈直徑。 本發(fā)明所要解決的另一技術問題是提供一種工件內外圓同軸度車床加工工裝使
用方法，該種工件內外圓同軸度車床加工工裝使用方法能滿足加工后工件的內外圓同軸度
符合精度要求，提高加工合格率，降低加工成本。
要解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案為一種工件內外圓同軸度車床加工工
裝使用方法，其步驟如下1)那取工件內外圓同軸度車床加工工裝，所述的工件內外圓同
軸度車床加工工裝，由裝夾本體、漲緊件、與漲緊件相鄰的擋板和穿過擋板的緊定螺栓組
成，所述的裝夾本體由依次的機床主軸配合段、過渡段、工件安裝段和錐形段組成，所述的
過渡段的直徑最大，所述的錐形段端部具有與緊定螺栓適配的螺栓孔，所述的漲緊件由三
個以上相同結構的具有間隙的漲緊塊和設置于漲緊塊外圓表面的彈性圈組成，每個漲緊塊
具有與裝夾本體的錐形段相適應的高精度內環(huán)面和漲緊后與工件內圓相適應的高精度外
圓環(huán)面，每個漲緊塊的外圓環(huán)面的中部具有放置彈性圈的環(huán)槽；將工件內外圓同軸度車床
加工工裝的裝夾本體的車床主軸配合段裝到車床主軸上； 2)、將要加工的工件的內圓套于裝夾本體的工件安裝段； 3)將漲緊件放置于裝夾本體的錐形段，再將緊定螺栓穿過擋板，然后將緊定螺栓與裝夾本體的錐形段端部的螺栓孔配合； 4)拎緊緊定螺栓，使擋板推動漲緊件持續(xù)向裝夾本體的工件安裝段靠近，漲緊件
的漲緊塊的間隙越來越大，直至每個漲緊塊的高精度外圓環(huán)面與工件內圓配合。 本發(fā)明工件內外圓同軸度車床加工工裝及其使用方法采用這樣的方式，一端以車
床主軸配合段跟車床主軸配合，另一端以漲緊件錐度漲開的方式進行裝夾，可以滿足加工
后工件的內外圓同軸度符合精度要求，提高了加工合格率，降低了加工成本。


下面結合附圖對本發(fā)明工件內外圓同軸度車床加工工裝及其使用方法作進一步 詳細地說明； 圖1為工件內外圓同軸度車床加工工裝的結構示意圖；
圖2為圖1所示的裝夾本體的結構示意圖；
圖3為圖1所示的漲緊件的放大結構示意圖； 在圖1、圖2、圖3中，1、裝夾本體；2、工件；3、漲緊件；4、擋板；5、緊定螺栓；6、車床 主軸配合段；7、過渡段；8、工件安裝段；9、錐形段；10、第一漲緊塊；11、第二漲緊塊；12、彈 性圈；13、第三漲緊塊；14、第四漲緊塊；15、間隙。
具體實施例方式
如圖1、圖2、圖3所示，一種工件內外圓同軸度車床加工工裝，由裝夾本體1、漲緊 件3、與漲緊件3相鄰的擋板4和穿過擋板4的緊定螺栓5組成，裝夾本體1由依次的機床 主軸配合段6、過渡段7、工件安裝段8和錐形段9組成，其中過渡段7的直徑最大，錐形段 9端部具有與緊定螺栓5適配的螺栓孔，漲緊件3由第一漲緊塊10、第二漲緊塊11、第三漲 緊塊13、第四漲緊塊14和彈性圈12組成，第一漲緊塊10、第二漲緊塊11、第三漲緊塊13、 第四漲緊塊14的結構相同，均具有與裝夾本體1的錐形段9相適應的高精度內環(huán)面和漲緊 后與工件內圓相適應的高精度外圓環(huán)面，每個漲緊塊的外圓環(huán)面的中部具有放置彈性圈的 環(huán)槽，漲緊件3的放置彈性圈環(huán)槽的深度大于常態(tài)下的彈性圈12直徑，第一漲緊塊10、第二 漲緊塊11、第三漲緊塊13、第四漲緊塊14之間具有間隙15。 —種車床的外圓同軸度加工工裝的使用方法如下1)、將裝夾本體1的車床主軸 配合段6裝到車床主軸上；2)、將要加工的工件2的內圓套于裝夾本體1的工件安裝段8 ; 3)將漲緊件3放置于裝夾本體1的錐形段9，再將緊定螺栓5穿過擋板4，然后將緊定螺栓 5與裝夾本體1的錐形段9端部的螺栓孔配合；4)拎緊緊定螺栓5，擋板4推動漲緊件3持 續(xù)向裝夾本體1的工件安裝段8靠近，漲緊件3的四個漲緊塊的間隙15越來越大，直至四 個漲緊塊的高精度外圓環(huán)面與工件內圓配合。本發(fā)明一種車床的外圓同軸度加工工裝采用 這樣的結構，一端以車床主軸配合段跟車床主軸配合，另一端以漲緊件錐度漲開的方式進 行裝夾，可以滿足加工后工件的外圓同軸度符合精度要求，提高了加工合格率，降低了加工 成本。
權利要求
一種工件內外圓同軸度車床加工工裝，其特征在于其由裝夾本體(1)、漲緊件(3)、與漲緊件(3)相鄰的擋板(4)和穿過擋板(4)的緊定螺栓(5)組成，所述的裝夾本體(1)由依次的機床主軸配合段(6)、過渡段(7)、工件安裝段(8)和錐形段(9)組成，所述的過渡段(7)的直徑最大，所述的錐形段(9)端部具有與緊定螺栓(5)適配的螺栓孔，所述的漲緊件(3)由三個以上相同結構的具有間隙的漲緊塊和設置于漲緊塊外圓表面的彈性圈(12)組成，每個漲緊塊具有與裝夾本體(1)的錐形段(9)相適應的高精度內環(huán)面和漲緊后與工件內圓相適應的高精度外圓環(huán)面，每個漲緊塊的外圓環(huán)面的中部具有放置彈性圈的環(huán)槽。
2. 根據權利要求1所述的工件內外圓同軸度車床加工工裝，其特征在于所述的漲緊 件(3)的漲緊塊數量為四個。
3. 根據權利要求1或2所述的工件內外圓同軸度車床加工工裝，其特征在于所述的 漲緊件(3)的放置彈性圈的環(huán)槽的深度大于常態(tài)下的彈性圈(12)直徑。
4. 一種工件內外圓同軸度車床加工工裝使用方法，其特征在于其步驟如下1) 那取工件內外圓同軸度車床加工工裝，所述的工件內外圓同軸度車床加工工裝，由 裝夾本體(1)、漲緊件(3)、與漲緊件(3)相鄰的擋板(4)和穿過擋板(4)的緊定螺栓(5) 組成，所述的裝夾本體(1)由依次的機床主軸配合段(6)、過渡段(7)、工件安裝段(8)和錐 形段(9)組成，所述的過渡段(7)的直徑最大，所述的錐形段(9)端部具有與緊定螺栓(5) 適配的螺栓孔，所述的漲緊件(3)由三個以上相同結構的具有間隙的漲緊塊和設置于漲緊 塊外圓表面的彈性圈(12)組成，每個漲緊塊具有與裝夾本體(1)的錐形段(9)相適應的高 精度內環(huán)面和漲緊后與工件內圓相適應的高精度外圓環(huán)面，每個漲緊塊的外圓環(huán)面的中部 具有放置彈性圈的環(huán)槽；將工件內外圓同軸度車床加工工裝的裝夾本體(1)的車床主軸配 合段(6)裝到車床主軸上；2) 、將要加工的工件(2)的內圓套于裝夾本體(1)的工件安裝段(8);3) 將漲緊件(3)放置于裝夾本體(1)的錐形段(9)，再將緊定螺栓(5)穿過擋板(4)， 然后將緊定螺栓(5)與裝夾本體(1)的錐形段(9)端部的螺栓孔配合；4) 拎緊緊定螺栓(5)，使擋板(4)推動漲緊件(3)持續(xù)向裝夾本體(1)的工件安裝段 (8)靠近，漲緊件(3)的漲緊塊的間隙(15)越來越大，直至每個漲緊塊的高精度外圓環(huán)面與 工件內圓配合。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種工件內外圓同軸度車床加工工裝及其使用方法，工件內外圓同軸度車床加工工裝由裝夾本體、漲緊件、與漲緊件相鄰的擋板和穿過擋板的緊定螺栓組成，所述的裝夾本體由依次的機床主軸配合段、過渡段、工件安裝段和錐形段組成，所述的漲緊件由三個以上相同結構的具有間隙的漲緊塊和設置于漲緊塊外圓表面的彈性圈組成，每個漲緊塊具有與裝夾本體的錐形段相適應的高精度內環(huán)面和漲緊后與工件內圓相適應的高精度外圓環(huán)面，每個漲緊塊的外圓環(huán)面的中部具有放置彈性圈的環(huán)槽。本發(fā)明一種工件內外圓同軸度車床加工工裝及其使用方法采用這樣的方式，可以滿足加工后工件的內外圓同軸度符合精度要求，提高了加工合格率，降低了加工成本。
文檔編號B23B25/00GK101758410SQ20091025225
公開日2010年6月30日 申請日期2009年11月28日 優(yōu)先權日2009年11月28日
發(fā)明者任玉明, 余昭華 申請人:蕪湖長勝機械制造有限公司