專利名稱：一種窗簾鉤自動(dòng)焊機(jī)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種窗簾鉤自動(dòng)焊機(jī)裝置。
背景技術(shù)：
目前我國(guó)生產(chǎn)窗簾鉤采用的是手工焊接方法，這種手工焊接方法存在很 多缺陷，例如生產(chǎn)效率低，手工焊接每分鐘在IO個(gè)工件左右；勞動(dòng)強(qiáng)度 大每個(gè)焊接工件需要手工裝模而且需要靠手腳配合踩后完成；產(chǎn)品質(zhì)量較 差手工裝模產(chǎn)品規(guī)格誤差較大，產(chǎn)品焊接不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種窗簾鉤自動(dòng)焊 機(jī)裝置。
本發(fā)明技術(shù)方案為 一種窗簾鉤自動(dòng)焊機(jī)裝置，在一機(jī)架上安裝有導(dǎo)電 棒、控制裝置、碰焊夾具，所述控制裝置與碰焊夾具固定在一起；在所述碰
焊夾具的一側(cè)內(nèi)安裝有永久磁鐵，所述導(dǎo)電棒位于碰焊夾具裝有永久磁鐵的
一側(cè)，該導(dǎo)電棒的兩觸頭構(gòu)成焊頭； 所述控制裝置內(nèi)的控制電路為
變壓器的次級(jí)線圈接入整流器的輸入端，整流器的輸出端接有兩組并聯(lián)
電路，其中一組并聯(lián)電路為
電磁閥線圈Dl和第四繼電器C4串聯(lián)的電路；
電磁閥線圈D2和第二時(shí)間繼電器A2串聯(lián)的電路； 電磁閥線圈D3和第一繼電器C1串聯(lián)的電路； 電磁閥線圈D4和第四繼電器C4串聯(lián)的電路； 電磁閥線圈D5和第三繼電器C3串聯(lián)的電路； 電磁閥線圈D6和第一繼電器C1串聯(lián)的電路；另一組直流24V電源的兩端連接有七組并聯(lián)電路，它們分別是 第一時(shí)間繼電器A1和第四繼電器C4的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)的電路； 第二時(shí)間繼電器A2和第一繼電器C1串聯(lián)的電路；
第三時(shí)間繼電器A3和第二繼電器C2串聯(lián)的電路；
第二繼電器線圈C2和第一磁性開(kāi)關(guān)X1串聯(lián)的電路；
第四繼電器線圈C4和第二磁性開(kāi)關(guān)X2串聯(lián)的電路；
第一繼電器線圈Cl和第一時(shí)間繼電器Al串聯(lián)的電路；
第三繼電器線圈C3和第一時(shí)間繼電器A1串聯(lián)的電路。
本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)
1. 生產(chǎn)效率高每分鐘能達(dá)到自動(dòng)焊接窗簾鉤80-85個(gè)左右，能焊接不
同規(guī)格的產(chǎn)品。
2. 產(chǎn)品質(zhì)量高產(chǎn)品采用模具定型，焊接產(chǎn)品整齊，誤差小，工件焊接牢固。
3. 勞動(dòng)強(qiáng)度降低完成產(chǎn)品生產(chǎn)任務(wù)靠機(jī)器自動(dòng)完成，大大減輕了工人
的勞動(dòng)強(qiáng)度。


圖1窗簾鉤自動(dòng)焊機(jī)裝置結(jié)構(gòu)圖2窗簾鉤自動(dòng)焊機(jī)控制裝置電路示意圖3窗簾鉤自動(dòng)焊機(jī)裝置工作過(guò)程圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示， 一種窗簾鉤自動(dòng)焊接裝置，它是在一機(jī)架上安裝有導(dǎo)電棒
1、輸送鏈2、碰焊夾具3，在所述碰焊夾具3的一側(cè)內(nèi)安裝有永久磁鐵4，
其上方放置用于焊接的窗簾鉤組件5;所述導(dǎo)電棒1位于碰焊夾具3裝有永
久磁鐵4的一側(cè)，該導(dǎo)電棒1的兩觸頭構(gòu)成焊頭6。焊接裝置還設(shè)有一控制 裝置，工作時(shí)，在控制裝置的控制下，將要焊接的窗簾鉤組件5在輸送鏈條 2的帶動(dòng)下輸送至焊頭6中間焊接。
如圖2所示，合上電源開(kāi)關(guān)K1，按下電路啟動(dòng)按鈕STB2，接觸器Qf閉 合，直流電源24V接通。此時(shí)時(shí)間繼電器A1通電，同時(shí)C1繼電器通過(guò)時(shí)間
4繼電器A1斷開(kāi)觸點(diǎn)5-8接通閉合。
Cl繼電器通電后，D3分料汽缸電磁閥線圈閉合并將窗簾鉤n型料工件 運(yùn)送到送料汽缸的料倉(cāng)中；此時(shí)D6碰焊汽缸電磁閥線圈閉合，碰焊汽缸將 窗簾鉤壓緊在碰焊夾具上，碰焊汽缸上的X1磁性開(kāi)關(guān)通電，時(shí)間繼電器A3 延時(shí)斷開(kāi)觸點(diǎn)5-8接通碰焊電路上的可控硅電源，當(dāng)碰焊器接通焊接輸送鏈 條上的碰焊窗簾鉤工件時(shí)接通碰焊電路進(jìn)行焊接。Cl繼電器通電的同時(shí)時(shí) 間繼電器A2通電，延時(shí)后送料汽缸D2把窗簾鉤工件送到進(jìn)料槽口。
當(dāng)時(shí)間繼電器A1延時(shí)時(shí)間到后，Cl繼電器斷開(kāi)，D3分料汽缸電磁閥線 圈斷電后返回，D6碰焊汽缸電磁閥線圈斷電后返回，送料汽缸電磁閥線圈 D2斷電后返回同時(shí)把窗簾鉤工件送到碰焊夾具下面。
C3繼電器通過(guò)時(shí)間繼電器Al延時(shí)閉合觸點(diǎn)6-8接通，鏈輪汽缸D5推 動(dòng)輸送鏈上的窗簾鉤工件前進(jìn)，鏈輪汽缸上的磁性開(kāi)關(guān)X2通電，繼電器C4 接通，鉤型送料汽缸D1，頂料汽缸D4通電后快速將鉤型、叉型窗簾鉤工件 送到碰焊夾具上。繼電器C4的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，時(shí)間繼電器Al延時(shí)觸點(diǎn)6-8 打開(kāi)，鏈輪傳動(dòng)汽缸D5的電磁閥斷電返回。
鏈輪傳動(dòng)汽缸D5返回時(shí)X2磁性開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，繼電器C4斷電。
繼電器C4斷電后，時(shí)間繼電器Al通過(guò)繼電器C4常閉觸點(diǎn)閉合通電， Cl繼電器閉合通電，新的一個(gè)工作循環(huán)重新開(kāi)始。
窗簾鉤件是由大叉型、小叉型及鉤型鉤件組成的，如圖3所示，電器控 制箱13中安裝有自動(dòng)焊機(jī)控制裝置電路，碰焊變壓器14可為焊機(jī)控制裝置 電路提供電源，分料汽缸7將窗簾鉤大叉和小叉鉤件送到送料汽缸8的料斗 倉(cāng)內(nèi)，送料汽缸8把窗簾鉤工件送到碰焊夾具下面，頂料汽缸9、鉤型送料 汽缸10把工件送到碰焊夾具上，然后碰焊汽缸11進(jìn)行焊接窗簾鉤工件，焊 接完畢后，鏈輪傳動(dòng)汽缸12將工件運(yùn)送排料。
權(quán)利要求
1、一種窗簾鉤自動(dòng)焊機(jī)裝置，其特征在于在一機(jī)架上安裝有導(dǎo)電棒、控制裝置、碰焊夾具；在所述碰焊夾具的一側(cè)內(nèi)安裝有永久磁鐵，所述導(dǎo)電棒位于碰焊夾具裝有永久磁鐵的一側(cè)，該導(dǎo)電棒的兩觸頭構(gòu)成焊頭；所述控制裝置的控制電路為變壓器的次級(jí)線圈接入整流器的輸入端，整流器的輸出端接有兩組并聯(lián)電路，其中一組并聯(lián)電路為電磁閥線圈D1和第四繼電器C4串聯(lián)的電路；電磁閥線圈D2和第二時(shí)間繼電器A2串聯(lián)的電路；電磁閥線圈D3和第一繼電器C1串聯(lián)的電路；電磁閥線圈D4和第四繼電器C4串聯(lián)的電路；電磁閥線圈D5和第三繼電器C3串聯(lián)的電路；電磁閥線圈D6和第一繼電器C1串聯(lián)的電路；另一組直流24V電源的兩端連接有七組并聯(lián)電路，它們分別是第一時(shí)間繼電器A1和第四繼電器C4的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)的電路；第二時(shí)間繼電器A2和第一繼電器C1串聯(lián)的電路；第三時(shí)間繼電器A3和第二繼電器C2串聯(lián)的電路；第二繼電器線圈C2和第一磁性開(kāi)關(guān)X1串聯(lián)的電路；第四繼電器線圈C4和第二磁性開(kāi)關(guān)X2串聯(lián)的電路；第一繼電器線圈C1和第一時(shí)間繼電器A1串聯(lián)的電路；第三繼電器線圈C3和第一時(shí)間繼電器A1串聯(lián)的電路。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種窗簾鉤自動(dòng)焊機(jī)裝置，在機(jī)架上安裝有導(dǎo)電棒、控制裝置、碰焊夾具；在所述碰焊夾具的一側(cè)內(nèi)安裝有永久磁鐵，所述導(dǎo)電棒位于碰焊夾具裝有永久磁鐵的一側(cè)，該導(dǎo)電棒的兩觸頭構(gòu)成焊頭。本發(fā)明具有生產(chǎn)效率高，每分鐘能達(dá)到自動(dòng)焊接窗簾鉤80-85個(gè)左右并能焊接不同規(guī)格的產(chǎn)品、而且具有產(chǎn)品質(zhì)量高、勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23K11/24GK101422845SQ20081018057
公開(kāi)日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月2日
發(fā)明者王波球 申請(qǐng)人:王波球