專利名稱：車床精密定位夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車床夾具，特別涉及一種車床精密定位夾緊裝置。
背景技術(shù)：
成組技術(shù)(Group technology),簡稱GT。是一種許多形狀、尺寸、或 工藝路線相似的各種零件和產(chǎn)品形成分組，從而提高生產(chǎn)批量的一種技術(shù)。 隨著現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和數(shù)控技術(shù)的飛速發(fā)展，他們與成組技術(shù)相結(jié)合，進(jìn) 而形成以之為基礎(chǔ)的柔性制造系統(tǒng)(FMS)和計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)(CAPP)。
成組技術(shù)的基本原理表明，零件的相似性是實(shí)現(xiàn)成組工藝的基本條件。 工藝的相似性使得零件可采用相同的工藝方法進(jìn)行加工，采用相似的夾具 進(jìn)行裝卡，采用相似的量儀進(jìn)行測量等。
數(shù)控車床通用夾具包括三爪卡盤、四爪卡盤、卡爪等內(nèi)外圓卡緊裝置。 通用夾具為了具有好的適應(yīng)性和通用性，尺寸系列已被逐漸標(biāo)準(zhǔn)化，在自 身剛度較好的普通零件的粗加工以及細(xì)加工過程廣泛采用。而在自身剛度 較差諸如薄壁套筒類零件的精加工過程中，通常都采用配車軟爪或者芯軸 漲緊等方法進(jìn)行定位卡緊，以防止其裝卡變形。由于各種機(jī)械零件在設(shè)計(jì) 過程中工藝性設(shè)計(jì)未考慮充分等原因，使得外形尺寸千變?nèi)f化且無特定規(guī) 律，致使零件在機(jī)械加工過程中工藝與工裝重復(fù)性設(shè)計(jì)工作增多，進(jìn)而造成時(shí)間資源的浪費(fèi)和成本的提高。
類似原理的夾具也常被用于加工中心上小型刀具或工件的裝卡，但由
于受其結(jié)構(gòu)限制，不適合夾持直徑20mm以上零件。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種車床精密定位夾緊裝置，該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)精確定 位與省力夾緊，并可減少裝卡變形，更重要的是實(shí)現(xiàn)了夾具體的通用化與 關(guān)鍵定位元件的標(biāo)準(zhǔn)化及序列化，為成組工藝和柔性制造的實(shí)施提供了硬 件支持。
為了達(dá)到上述目的本發(fā)明采用如下技術(shù)方案 一種車床精密定位夾緊 裝置包括夾具座、夾具體、彈性套筒、緊固螺母，夾具體通過螺釘與夾具 座連接固定，緊固螺母與夾具體螺栓固定，彈性套筒上端與緊固螺母連接 固定。其中，彈性套筒兩端分別均勻分布若干狹縫，其數(shù)量取3的倍數(shù)， 任意兩狹縫之間的距離均相等。工件置于彈性套筒內(nèi)，軸向通過定位擋塊 限位。彈性套筒外錐面與夾具體上對應(yīng)錐面通過錐度配合定心，旋轉(zhuǎn)緊固 螺母則通過旋轉(zhuǎn)帶動彈性套筒產(chǎn)生軸向位移，從而改變套筒內(nèi)徑大小，進(jìn) 而卡緊工件。
本發(fā)明可以根據(jù)零件族的需要，配置一定數(shù)目的彈性套筒，使其內(nèi)徑 變化，從而可以適用于多種尺寸的零件。避免了機(jī)械加工過程中工藝與工 裝重復(fù)設(shè)計(jì)工作增多，從而節(jié)約了時(shí)間和成本。

圖1為本發(fā)明立體圖2為本發(fā)明使用狀態(tài)時(shí)截面圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明做更加詳細(xì)的說明。 參閱圖l、圖2, —種車床精密定位夾緊裝置，包括夾具座l、夾具體 3、彈性套筒5、緊固螺母4。夾具體3通過螺釘2與夾具座1連接固定， 彈性套筒5兩端分別均勻設(shè)置若干狹縫7，任意兩狹縫7間距離相等，且 彈性套筒5外側(cè)錐面與夾具體3內(nèi)側(cè)錐面對應(yīng)，緊固螺母4與夾具體3通 過螺栓固定。彈性套筒5上所設(shè)狹縫7用于減弱套筒徑向變形剛度，降低 變形抗力，增加零件間的接觸面積與接觸剛度，狹縫7數(shù)量根據(jù)加工工件 1設(shè)定，數(shù)量始終為3的倍數(shù)。彈性套筒5作為定位元件，其外形為特定 的尺寸系列。本發(fā)明適用于直徑50mm以上低剛度回轉(zhuǎn)體零件的定位與夾 緊。
使用時(shí)，將工件1放入彈性套筒5，順時(shí)針轉(zhuǎn)動緊固螺母4，推動彈性 套筒5向夾具體3內(nèi)部移動，彈性套筒5的徑向尺寸受夾具體3壓力作用 被壓迫變形，彈性套筒5內(nèi)徑變小，從而夾緊工件6。其中，彈性套筒5 的徑向變形量正比于軸向位移，且在套筒長度方向上處處相等。由于變形， 套筒橫斷面的形狀也變成關(guān)于軸對稱但不共圓的若干個扇形區(qū)域，與夾具 體3錐孔接觸區(qū)理論上也由面接觸變?yōu)榫€接觸，同工件1間接觸也是如此， 這種接觸方式在一定程度上提高了定心精度。
取出工件1時(shí)，則逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)緊固螺母4，拉動套筒向外移動，約反力消除，彈性套筒5恢復(fù)自然，從而松開工件l。
采用本發(fā)明，夾具體3與彈性套筒5之間的小錐度配合所產(chǎn)生的自鎖, 當(dāng)緊固螺母4軸向推進(jìn)彈性套筒5至一定深度時(shí)，內(nèi)外錐面間法向約束力 的軸向分力與摩擦力相平衡，降低了對螺母的強(qiáng)度要求，減小了螺母的軸 向尺寸和裝卡預(yù)緊力。
同時(shí)，彈性套筒5與夾具體4和工件1之間的多點(diǎn)接觸提高了徑向定 位精度與零件間的接觸剛度，使得工藝系統(tǒng)剛度進(jìn)一步提高。且定位擋塊 和彈性套筒5的設(shè)計(jì)尺寸易于系列化和標(biāo)準(zhǔn)化，縮短了工藝準(zhǔn)備時(shí)間，提 高了可操作性。
權(quán)利要求
1. 一種車床精密定位夾緊裝置，包括夾具座、夾具體、彈性套筒、緊固螺母，其特征在于，夾具體通過螺釘與夾具座連接固定，彈性套筒兩端分別均勻設(shè)置若干狹縫，任意兩狹縫間距離相等，彈性套筒外側(cè)錐面與夾具體內(nèi)側(cè)錐面對應(yīng)，緊固螺母與夾具體螺栓固定，彈性套筒上端與緊固螺母連接固定。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車床精密定位夾緊裝置，其特征在于，所 述狹縫數(shù)量根據(jù)加工工件設(shè)定，數(shù)量始終為3的倍數(shù)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車床精密定位夾緊裝置，包括夾具座、夾具體、彈性套筒、緊固螺母，夾具體通過螺釘與夾具座連接固定，緊固螺母與夾具體螺栓固定，彈性套筒上端與緊固螺母連接固定。其中，彈性套筒兩端分別均勻分布若干狹縫，其數(shù)量取3的倍數(shù)，任意兩狹縫之間的距離均相等。工件置于彈性套筒內(nèi)，軸向通過定位擋塊限位。彈性套筒外錐面與夾具體上對應(yīng)錐面通過錐度配合定心，旋轉(zhuǎn)緊固螺母則通過帶動彈性套筒產(chǎn)生軸向位移，從而改變套筒內(nèi)徑大小，進(jìn)而卡緊工件。本發(fā)明可以根據(jù)零件族的需要，配置一定數(shù)目的彈性套筒，使其內(nèi)徑變化，從而可以適用于多種尺寸的零件。避免了機(jī)械加工過程中工藝與工裝重復(fù)設(shè)計(jì)工作增多，從而節(jié)約了時(shí)間和成本。
文檔編號B23Q3/00GK101518875SQ20081014765
公開日2009年9月2日 申請日期2008年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月24日
發(fā)明者楊振宇 申請人:中國航天科技集團(tuán)公司長征機(jī)械廠