專利名稱：分離結(jié)構(gòu)重型車床的集中傳動(dòng)進(jìn)給系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種分離結(jié)構(gòu)的重型車床，特別是分離結(jié)構(gòu)重 型車床的集中傳動(dòng)進(jìn)給系統(tǒng)。
技術(shù)背景 目前，現(xiàn)在所有回轉(zhuǎn)直徑在小2500mm以上的重型車床都采用分 體式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)使機(jī)床的加工范圍受到限制，重型普通車床沒(méi)有加工 螺紋的功能，要加工螺紋必需采用數(shù)控機(jī)床。這樣，使得加工螺紋這一普通 工藝的制作成本提高，限制了中小企業(yè)的發(fā)展
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種分離結(jié)構(gòu)重 型車床的集中傳動(dòng)進(jìn)給系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)用分體式結(jié)構(gòu)普通重型車床加工螺紋的功能。
本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問(wèn)題采取的技術(shù)方案是 一種分離結(jié)構(gòu)重型 車床的集中傳動(dòng)進(jìn)給系統(tǒng)，包括掛輪箱，其特征在于該系統(tǒng)還包括螺距分配 箱、傳動(dòng)軸、萬(wàn)向聯(lián)軸器、螺紋和進(jìn)給分配箱、可滑移動(dòng)力傳遞軸；傳動(dòng)軸的 一端經(jīng)萬(wàn)向聯(lián)軸器與螺紋和進(jìn)給分配箱連接，傳動(dòng)軸的另一端經(jīng)另一萬(wàn)向聯(lián)軸 器與螺距分配箱連接，螺距分配箱的動(dòng)力輸出端連接輸出絲杠，螺紋與進(jìn)給分 配箱的動(dòng)力輸入端經(jīng)可滑移動(dòng)力傳遞軸與掛輪箱連接。
本實(shí)用新型的螺距分配箱安裝在重型車床的主軸箱與刀架床身的端頭，利 用可滑移的動(dòng)力傳遞軸把車床的掛輪箱與螺紋和進(jìn)給分配箱連接在一起；由 于傳動(dòng)軸的一端由萬(wàn)向聯(lián)軸器連接螺紋和進(jìn)給分配箱，另一端由萬(wàn)向聯(lián)軸器連 接螺距分配箱，使系統(tǒng)可在三維空間任何方向進(jìn)行調(diào)整，螺距分配箱的動(dòng)力 輸出端連接輸出絲杠，從而可直接進(jìn)行螺紋加工；它實(shí)現(xiàn)了分離結(jié)構(gòu)重型車 床采用集中傳動(dòng)進(jìn)給系統(tǒng)，車削時(shí)由一個(gè)動(dòng)力源，完成多條進(jìn)給路線。

附圖是分離結(jié)構(gòu)重型車床的集中傳動(dòng)進(jìn)給系統(tǒng)示意圖。
圖中1一輸出絲杠，2—螺紋和進(jìn)給分配箱，3—第二萬(wàn)向聯(lián)軸器，4 一傳動(dòng)軸，5—第一萬(wàn)向聯(lián)軸器，6—螺距分配箱，7—進(jìn)給與快移電機(jī)，8—
掛輪箱，9一可滑移動(dòng)力傳遞軸，IO—切換器。
具體實(shí)施方式以下通過(guò)附圖對(duì)本實(shí)用新型作迸一步說(shuō)明。如圖所示 一種 分離結(jié)構(gòu)重型車床的集中傳動(dòng)進(jìn)給系統(tǒng)，包括掛輪箱8，其特征在于該系統(tǒng)還
包括螺距分配箱6、傳動(dòng)軸4、萬(wàn)向聯(lián)軸器5和3、螺紋和進(jìn)給分配箱2、可滑 移動(dòng)力傳遞軸9;傳動(dòng)軸4的一端經(jīng)第一萬(wàn)向聯(lián)軸器5與螺紋和進(jìn)給分配箱2連 接，傳動(dòng)軸4的另一端經(jīng)第二萬(wàn)向聯(lián)軸器3與螺距分配箱6連接，螺距分配箱6 的動(dòng)力輸出端連接輸出絲杠1，螺紋與進(jìn)給分配箱2的動(dòng)力輸入端經(jīng)可滑移動(dòng)力 傳遞軸9與掛輪箱8連接。
作為本實(shí)用新型的完善，為了實(shí)現(xiàn)車削時(shí)的快速進(jìn)給與快速脫離，本 實(shí)用新型還安裝有進(jìn)給與快移電機(jī)7，在螺距分配箱6內(nèi)裝置有切換器10，切 換器10的一端與輸出絲杠1連接，另一端與螺距分配箱6的動(dòng)力輸出端或進(jìn)給 與快移電機(jī)7的輸出端連接。切換器10用來(lái)完成動(dòng)力切換，實(shí)現(xiàn)將輸出絲杠l 與螺距分配箱6的動(dòng)力輸出端連接，進(jìn)行螺紋加工；或者將輸出絲杠1與進(jìn)給 與快移電機(jī)7的輸出端連接，進(jìn)行快速進(jìn)給與快速脫離。
安裝了本實(shí)用新型的普通重型車床，不車削螺紋時(shí)，可滑移動(dòng)力傳遞軸9將 掛輪箱8與螺紋和進(jìn)給分配箱2脫離；需要車削羅紋時(shí)，用可滑移動(dòng)力傳遞軸9 將掛輪箱8與螺紋和進(jìn)給分配箱2連接；動(dòng)力由掛輪箱8傳至螺紋和進(jìn)給分配箱 2，再由螺紋與進(jìn)給分配箱2分配后經(jīng)第一萬(wàn)向聯(lián)軸器5、傳動(dòng)軸4、第二萬(wàn)向聯(lián) 軸器3傳遞至螺距分配箱6，最后驅(qū)動(dòng)輸出絲杠l，實(shí)現(xiàn)不同螺距的螺紋加工。
權(quán)利要求1、一種分離結(jié)構(gòu)重型車床的集中傳動(dòng)進(jìn)給系統(tǒng)，包括掛輪箱，其特征在于該系統(tǒng)還包括螺距分配箱(6)、傳動(dòng)軸(4)、第一萬(wàn)向聯(lián)軸器(5)和第二萬(wàn)向聯(lián)軸器(3)、螺紋和進(jìn)給分配箱(2)、可滑移動(dòng)力傳遞軸(9)；所述傳動(dòng)軸(4)的一端經(jīng)所述第一萬(wàn)向聯(lián)軸器(5)與所述螺紋和進(jìn)給分配箱(2)連接，所述傳動(dòng)軸(4)的另一端經(jīng)所述第二萬(wàn)向聯(lián)軸器(3)與所述螺距分配箱(6)連接，所述螺距分配箱(6)的動(dòng)力輸出端連接輸出絲杠(1)，所述螺紋與進(jìn)給分配箱(2)的動(dòng)力輸入端經(jīng)所述可滑移動(dòng)力傳遞軸(9)與所述掛輪箱(8)連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種分離結(jié)構(gòu)重型車床的集中傳動(dòng)進(jìn)給系統(tǒng)，其特 征在于該系統(tǒng)安裝有進(jìn)給與快移電機(jī)(7)，所述螺距分配箱(6)內(nèi)裝置有切 換器(10)，所述切換器(10)的一端與所述輸出絲杠(1)連接，另一端與所 述螺距分配箱(6)的動(dòng)力輸出端或所述進(jìn)給與快移電機(jī)(7)的輸出端連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種分離結(jié)構(gòu)的重型車床，特別是一種分離結(jié)構(gòu)重型車床的集中傳動(dòng)進(jìn)給系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括掛輪箱，其特征在于該系統(tǒng)還包括螺距分配箱、傳動(dòng)軸、萬(wàn)向聯(lián)軸器、螺紋和進(jìn)給分配箱、可滑移動(dòng)力傳遞軸；傳動(dòng)軸的一端經(jīng)萬(wàn)向聯(lián)軸器與螺紋和進(jìn)給分配箱連接，傳動(dòng)軸的另一端經(jīng)又一萬(wàn)向聯(lián)軸器與螺距分配箱連接，螺距分配箱的動(dòng)力輸出端連接輸出絲杠，螺紋與進(jìn)給分配箱的動(dòng)力輸入端經(jīng)可滑移動(dòng)力傳遞軸與掛輪箱連接。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了用分體式結(jié)構(gòu)普通重型車床加工螺紋的功能，它實(shí)現(xiàn)了分離結(jié)構(gòu)重型車床采用集中傳動(dòng)進(jìn)給系統(tǒng)，車削時(shí)由一個(gè)動(dòng)力源，完成多條進(jìn)給路線。
文檔編號(hào)B23G3/00GK201002196SQ20062016483
公開(kāi)日2008年1月9日 申請(qǐng)日期2006年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月8日
發(fā)明者李維謙 申請(qǐng)人:天水星火機(jī)床有限責(zé)任公司