專利名稱：自動(dòng)升降絲杠托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自動(dòng)升降絲杠托架技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及一種長條重型車床的輔助裝置，特別是一種長條 重型車床上應(yīng)用的自動(dòng)升降絲杠托架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在，所有中心距大于4000mm以上的重型車床采用的托架都是手 動(dòng)托架，這種手動(dòng)托架操作不方便，并且對(duì)絲杠過長而產(chǎn)生彎曲變形所造成的 撓度的復(fù)原不能定量控制，長此以往，導(dǎo)致絲杠磨損，影響重型車床的加工精 度。實(shí)用新型內(nèi)容 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安 裝使用方便、減小絲杠彎曲變形、確保車床加工精度的自動(dòng)升降絲杠托架。 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下 一種自動(dòng)升降絲杠托架，其特征在于它由支架、托瓦、滑動(dòng)軸、彈簧和滾輪組成；支 架上端設(shè)有支架臺(tái)肩，托瓦上部設(shè)有托瓦臺(tái)肩，托瓦臺(tái)肩位于支架臺(tái)肩上方， 托瓦臺(tái)肩兩端安裝有其滾動(dòng)走向與絲杠工作方向一致的滾輪，支架中央設(shè)有 通孔，托瓦下部經(jīng)導(dǎo)向鍵活動(dòng)安裝于通孔內(nèi)，托瓦下部設(shè)有軸孔，軸孔內(nèi)活 動(dòng)套裝彈簧，彈簧內(nèi)圈活動(dòng)套裝滑動(dòng)軸。本實(shí)用新型在具體應(yīng)用時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組裝；將支架固定安裝在車床床身， 再將彈簧套裝到滑動(dòng)軸的外面，托瓦由導(dǎo)向鍵安裝在支架的通孔，由托瓦上 表面將絲杠托住，機(jī)床在絲杠工作旋轉(zhuǎn)時(shí)，托瓦由彈簧頂起，始終托住絲杠； 在絲杠向下位移時(shí)，托架可沿滑動(dòng)軸自動(dòng)向下，由于彈簧的作用又將托瓦頂 起，托瓦始終處在上、下反復(fù)升降動(dòng)作狀態(tài)，由滾輪實(shí)現(xiàn)超越絲杠螺母的作 用。由于托瓦將絲杠始終托起，對(duì)絲杠托直，消除了長條重型機(jī)床絲杠過長 而產(chǎn)生彎曲變形的狀態(tài)，消除了撓度導(dǎo)致的絲杠磨損，提高了機(jī)床的精度， 延長了絲杠的壽命。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便快捷。作為本實(shí)用新型的完善，最好在托瓦上端面設(shè)置與絲杠對(duì)應(yīng)的弧形托槽， 使絲杠位于與弧形托槽相應(yīng)的位置，增大托瓦與絲杠的接觸面積，從而增大 托瓦對(duì)絲杠的托起力、支撐力。


圖1為自動(dòng)升降絲杠托架結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是絲杠螺母超越滾輪狀態(tài)時(shí)的圖1左視圖。 圖中l(wèi)一滾輪，2—托瓦，201—托瓦臺(tái)肩，202—弧形托槽，203—軸孔， 3—滑動(dòng)軸，301—軸座，4—彈簧，5—支架，501—支架臺(tái)肩，502—通孔，6 一導(dǎo)向鍵，7—床身，8—螺栓，9一連接螺栓。
具體實(shí)施方式
如圖所示 一種自動(dòng)升降絲杠托架，它由支架5、托瓦2、 滑動(dòng)軸3、彈簧4和滾輪1組成；支架5下端與滑動(dòng)軸3的軸座301由連接螺栓9固 定連接；支架5上端設(shè)有支架臺(tái)肩501，托瓦2上部設(shè)有托瓦臺(tái)肩201，托瓦臺(tái) 肩201位于支架臺(tái)肩501上方，托瓦臺(tái)肩201兩端安裝有其滾動(dòng)走向與絲杠工作 方向一致的滾輪l,托瓦2上端面設(shè)有與絲杠匹配的弧形托槽202;支架5中央 設(shè)有通孔502,托瓦2下部經(jīng)導(dǎo)向鍵6活動(dòng)安裝于通孔502內(nèi)，托瓦2下部設(shè)有軸 孔203，軸孔203內(nèi)活動(dòng)套裝彈簧4，彈簧4內(nèi)圈活動(dòng)套裝滑動(dòng)軸3。使用時(shí)，由螺栓8將支架5固定安裝到床身7，再將彈簧4套裝到滑動(dòng)軸3的 外面，托瓦2經(jīng)由導(dǎo)向鍵6安裝在支架通孔502，由托瓦2上表面的弧形托槽202 將絲杠托起。
權(quán)利要求1. 一種自動(dòng)升降絲杠托架，其特征在于它由支架(5)、托瓦(2)、滑動(dòng)軸(3)、彈簧(4)和滾輪(1)組成；所述支架(5)上端設(shè)有支架臺(tái)肩(501)，所述托瓦(2)上部設(shè)有托瓦臺(tái)肩(201)，所述托瓦臺(tái)肩(201)位于所述支架臺(tái)肩(501)上方，所述托瓦臺(tái)肩(201)兩端安裝有所述滾輪(1)，所述支架(5)中央設(shè)有通孔(502)，所述托瓦(2)下部經(jīng)導(dǎo)向鍵(6)活動(dòng)安裝于所述通孔(502)內(nèi)，所述托瓦2下部設(shè)有軸孔(203)，所述軸孔(203)內(nèi)活動(dòng)套裝所述彈簧(4)，所述彈簧(4)內(nèi)圈活動(dòng)套裝所述滑動(dòng)軸(3)。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)升降絲杠托架，其特征在于所述托瓦 (2)上端面設(shè)有與絲杠匹配的弧形托槽(202)。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的一種自動(dòng)升降絲杠托架，其特征在于所述 支架(5)下端與所述滑動(dòng)軸(3)的軸座(301)由連接螺栓(9)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種長條重型車床的輔助裝置，特別是一種長條重型車床上應(yīng)用的自動(dòng)升降絲杠托架。它由支架5、托瓦2、滑動(dòng)軸3、彈簧4和滾輪1組成；支架上端設(shè)有支架臺(tái)肩501，托瓦上部設(shè)有托瓦臺(tái)肩201，托瓦臺(tái)肩位于支架臺(tái)肩上方，托瓦臺(tái)肩兩端安裝有其滾動(dòng)走向與絲杠工作方向一致的滾輪，支架中央設(shè)有通孔502，托瓦下部經(jīng)導(dǎo)向鍵6活動(dòng)安裝于通孔內(nèi)，托瓦下部設(shè)有軸孔203，軸孔內(nèi)活動(dòng)套裝彈簧，彈簧內(nèi)圈活動(dòng)套裝滑動(dòng)軸。它消除了長條重型機(jī)床絲杠過長而產(chǎn)生彎曲變形的狀態(tài)，消除了撓度導(dǎo)致的絲杠磨損，提高了機(jī)床的精度，延長了絲杠的壽命。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便快捷。
文檔編號(hào)B23Q1/76GK201079905SQ20062016483
公開日2008年7月2日 申請(qǐng)日期2006年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月8日
發(fā)明者彬 劉, 李維謙 申請(qǐng)人:天水星火機(jī)床有限責(zé)任公司