專(zhuān)利名稱：復(fù)合管用拉管裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種金屬管成型裝置，特別是涉及一種不同直徑、不同材質(zhì)的復(fù)合管成型裝置。
背景技術(shù)：
由于社會(huì)的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越注重提供既節(jié)省能源，又符合環(huán)境保護(hù)，價(jià)格低廉的產(chǎn)品。復(fù)合管就是這樣一種既環(huán)保無(wú)污染源，又能大量節(jié)約能源和貴重材料的產(chǎn)品。但復(fù)合管的成型卻受到很多限制，目前使用的復(fù)合管拉管裝置大多采用外壓縮單向、單根拉制的方法。這種方法有如下不足一是生產(chǎn)效率低，需要多臺(tái)設(shè)備通過(guò)多道工序的多道次拉制；其二是受管材壁厚與直徑之比限制，節(jié)能效果低，成本高；其三是自動(dòng)化程度低，勞動(dòng)強(qiáng)度高，需要大量勞動(dòng)力。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙向拉制，內(nèi)外組合一次緊密配合成型，閉環(huán)式傳動(dòng)系統(tǒng)及自動(dòng)送卸料的復(fù)合管拉管裝置。以解決勞動(dòng)強(qiáng)度大，能源損耗率高、生產(chǎn)率低的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型解決的技術(shù)方案是兩排并行的工作道，每道可一次拉拔多根復(fù)合管，兩道往復(fù)交替工作；快速鎖緊裝置鎖緊拉桿組，液壓系統(tǒng)推動(dòng)送進(jìn)和液壓鎖緊機(jī)構(gòu)，將內(nèi)外管同時(shí)夾緊送進(jìn)內(nèi)外模一次緊密配合組合成型。進(jìn)入卸料機(jī)構(gòu)后，由閉環(huán)式傳動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)，將管料拉出，同時(shí)預(yù)緊機(jī)構(gòu)的牽引繩牽引另一小車(chē)反向回車(chē)，反向無(wú)空行程，卸料機(jī)構(gòu)將制成的產(chǎn)品送入料斗，換向系統(tǒng)換向，完成下一工作循環(huán)，周而復(fù)始。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，自動(dòng)化程度高，送料時(shí)內(nèi)外管一次成型，卸料后換向循環(huán)；免去了多臺(tái)設(shè)備多工序多道次拉拔；省去了縮口機(jī)及縮口工序、切割機(jī)及切口工序。不受材質(zhì)、管材壁厚與直徑之比限制。閉環(huán)式傳動(dòng)系統(tǒng)不受工作行程限制，易安置，成本低，鋼繩無(wú)往復(fù)擺動(dòng)。
本實(shí)用新型由工作道、鎖緊機(jī)構(gòu)、自動(dòng)送卸料系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)組成，主要特點(diǎn)是所述的工作道為兩排平行設(shè)置；所述的鎖緊機(jī)構(gòu)是由固在床身的鎖緊拉桿機(jī)構(gòu)、拉桿組成；所述的自動(dòng)送卸料系統(tǒng)由液壓站、推力油缸組和推力板夾緊裝置，小車(chē)夾緊卸料機(jī)構(gòu)組成，其卸料機(jī)構(gòu)可沿工作道移動(dòng)；在床身還設(shè)有外縮內(nèi)擴(kuò)成型機(jī)構(gòu)；所述的傳動(dòng)系統(tǒng)由牽引繩、預(yù)緊機(jī)構(gòu)、動(dòng)力輪構(gòu)成，形成閉環(huán)式傳動(dòng)。
為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明，閉環(huán)式傳動(dòng)系統(tǒng)的牽引繩可以是鋼索和鏈條混合形成，也可以由全鋼索構(gòu)成，亦可為三角形繩槽無(wú)限循環(huán)動(dòng)力輪。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型圖1的俯視圖。
圖3為本實(shí)用新型外縮內(nèi)擴(kuò)成型機(jī)構(gòu)8的放大結(jié)構(gòu)圖。
圖4為本實(shí)用新型傳動(dòng)系統(tǒng)11的放大原理圖。
其中1、2工作道，3快速鎖緊拉桿機(jī)構(gòu)，4拉桿組，5推力油缸組，6推力板夾緊裝置，7液壓站，8外縮內(nèi)擴(kuò)成型機(jī)構(gòu)，9、10小車(chē)夾緊卸料機(jī)構(gòu)，11傳動(dòng)系統(tǒng)，12牽引繩，13預(yù)緊機(jī)構(gòu)，14床身，15內(nèi)拉模，16外拉模，17整形護(hù)圈，18動(dòng)力輪。
具體實(shí)施方式
將不同直徑、不同材質(zhì)、不同形狀的組合管件套入拉桿組4后，快速鎖緊機(jī)構(gòu)3將拉桿組鎖緊，推力板夾緊裝置6將工件送進(jìn)位于床身14的由內(nèi)拉模15、外拉模16和整形護(hù)圈17構(gòu)成的外縮內(nèi)擴(kuò)成型機(jī)構(gòu)8中緊配合組成型，再送至小車(chē)夾緊卸料機(jī)構(gòu)9或10中，此時(shí)油缸回油，推力板夾緊裝置6退回原位待料。小車(chē)夾緊卸料機(jī)構(gòu)9、10可沿雙工作道1、2移動(dòng)。同時(shí)，由三角形繩槽動(dòng)力輪，或由鋼索和鏈條混合式、亦可用全鋼索構(gòu)成的閉環(huán)式傳動(dòng)系統(tǒng)11，小車(chē)夾緊卸料機(jī)構(gòu)9將工件拉出。小車(chē)夾緊卸料機(jī)構(gòu)9通過(guò)預(yù)緊機(jī)構(gòu)13，牽引繩12帶動(dòng)另一小車(chē)夾緊卸料機(jī)構(gòu)10反向回車(chē)。待工件拉出后，小車(chē)夾緊卸料機(jī)構(gòu)將工件推出，經(jīng)滑道落入料斗。小車(chē)夾緊卸料機(jī)構(gòu)9、10到位停止，傳動(dòng)系統(tǒng)11換向進(jìn)入下一循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合管用拉管裝置，由工作道、鎖緊機(jī)構(gòu)、自動(dòng)送卸料系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成，其特征在于所述的工作道(9、10)為兩排平行設(shè)置；所述的鎖緊機(jī)構(gòu)是由固在床身(14)的鎖緊拉桿機(jī)構(gòu)(3)、拉桿組(4)構(gòu)成；所述的自動(dòng)送卸料系統(tǒng)由液壓站(7)、推力油缸組(5)、推力板夾緊裝置(6)、小車(chē)夾緊卸料機(jī)構(gòu)(9、10)構(gòu)成；在床身(14)還設(shè)有外縮內(nèi)擴(kuò)成形機(jī)構(gòu)(8)；所述的傳動(dòng)系統(tǒng)(11)由牽引繩(12)、預(yù)緊機(jī)構(gòu)(13)、動(dòng)力輪(14)構(gòu)成閉環(huán)式傳動(dòng)系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述拉管裝置，其特征在于所述外縮內(nèi)擴(kuò)成型機(jī)構(gòu)(8)由內(nèi)拉模(15)、外拉模(16)和整形護(hù)圈(17)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述拉管裝置，其特征在于所述的小車(chē)夾緊卸料機(jī)構(gòu)(9、10)可沿工作道(1、2)移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述拉管裝置，其特征在于傳動(dòng)系統(tǒng)(11)的牽引繩(12)可以是全鋼索、也可由鋼索和鏈條混合形成，亦可由三角形繩槽無(wú)限循環(huán)動(dòng)力輪構(gòu)成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合管用拉管裝置。解決了單向、單管拉制勞動(dòng)強(qiáng)度大、能源損耗高的特點(diǎn)。主要特點(diǎn)在于設(shè)有兩排并行的工作道，快速鎖緊裝置及拉桿組，將內(nèi)外管同時(shí)夾緊至內(nèi)外模內(nèi)一次組合成型。全自動(dòng)的卸料機(jī)構(gòu)，閉環(huán)式傳動(dòng)系統(tǒng)，將不同管徑、不同材質(zhì)的管子一次復(fù)合成型。勞動(dòng)強(qiáng)度小，節(jié)省能源，工序少，成本低。
文檔編號(hào)B21C37/06GK2794663SQ20052005081
公開(kāi)日2006年7月12日 申請(qǐng)日期2005年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月20日
發(fā)明者黃杰 申請(qǐng)人:黃杰