本實用新型涉及汽車車燈技術(shù)，特別是一種車專用高亮汽車尾燈。

背景技術(shù)：

尾燈在夜間行車時提示后車前面有車存在，并顯示出兩車間的位置關(guān)系，所以裝在車后的兩側(cè)。目前，現(xiàn)有的汽車尾燈由于使用時的亮度不夠，存在一定的安全隱患。

現(xiàn)有技術(shù)CN204042671U中公開了一種高反光汽車尾燈，包括卡合連接的燈罩和組合式后殼，組合式后殼整體外形結(jié)構(gòu)為若干個并列設(shè)置的“凸”字形結(jié)構(gòu)，每一個“凸”字形結(jié)構(gòu)的底部處相互聯(lián)通，每一個“凸”字形結(jié)構(gòu)的頂部位置處還設(shè)置有一個凸緣，每一個凸緣內(nèi)連接有一個密封襯套；若干個并列設(shè)置的“凸”字形結(jié)構(gòu)內(nèi)依次連接有制動燈/位置燈、后轉(zhuǎn)向燈、后霧燈/右后倒車燈；后霧燈/右后倒車燈的“凸”字形結(jié)構(gòu)的底部處連接有配光鏡；本實用新型提高了汽車尾燈的亮度。

雖然上述高反光汽車尾燈解決了汽車車燈所帶來的安全隱患，但是在使用過程中往往會由于汽車行駛過程的顛簸及其他原因?qū)е缕囓嚐舻膿p壞，從而降低汽車車燈的使用壽命，因此需要一種抗震的汽車車燈。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計了一種車專用高亮汽車尾燈。

實現(xiàn)上述目的本實用新型的技術(shù)方案為，一種車專用高亮汽車尾燈，包括燈罩、燈殼、位置燈、轉(zhuǎn)向燈和后霧燈，所述燈罩與燈殼通過卡扣連接方式連接，所述燈殼上分別開有空腔一、空腔二和空腔三，所述空腔一內(nèi)安裝有密封襯套一和位置燈，所述空腔二內(nèi)安裝有密封襯套二和轉(zhuǎn)向燈，所述空腔三內(nèi)安裝有密封襯套三和后霧燈，所述空腔一、空腔二和空腔三內(nèi)沿一周方向設(shè)有折射板，所述折射板外表面上設(shè)有吸光層，所述燈罩外側(cè)表面上設(shè)有防震墊。

所述燈罩上下兩端設(shè)有卡扣，所述燈殼上下兩端設(shè)有凸字形卡槽，所述卡扣嵌裝在凸字形卡槽內(nèi)。

所述防震墊的形狀大小與燈殼的橫截面形狀大小相同。

所述密封襯套一、密封襯套二和密封襯套三的襯體部分為內(nèi)部中空的雙層結(jié)構(gòu)。

所述防震墊是由氫化丁腈制成的減震墊。

利用本實用新型的技術(shù)方案制作的車專用高亮汽車尾燈，此汽車尾燈采用折射板與吸光層提高了亮度，同時燈殼外采減震墊，提高穩(wěn)定性，從而提高了汽車車燈所帶來的安全隱患，并且提高了車燈的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。

附圖說明

圖1是本實用新型所述車專用高亮汽車尾燈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型所述車專用高亮汽車尾燈的局部放大圖；

圖中，1、燈罩；2、燈殼；3、位置燈；4、轉(zhuǎn)向燈；5、后霧燈；6、空腔一；7、空腔二；8、空腔三；9、密封襯套一；10、密封襯套二；11、密封襯套三；12、折射板；13、吸光層；14、防震墊；15、卡扣；16、凸字形卡槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進行具體描述，如圖1-2所示，一種車專用高亮汽車尾燈，包括燈罩(1)、燈殼(2)、位置燈(3)、轉(zhuǎn)向燈(4)和后霧燈(5)，所述燈罩(1)與燈殼(2)通過卡扣連接方式連接，所述燈殼(2)上分別開有空腔一(6)、空腔二(7)和空腔三(8)，所述空腔一(6)內(nèi)安裝有密封襯套一(9)和位置燈(3)，所述空腔二(7)內(nèi)安裝有密封襯套二(10)和轉(zhuǎn)向燈(4)，所述空腔三(8)內(nèi)安裝有密封襯套三(11)和后霧燈(5)，所述空腔一(6)、空腔二(7)和空腔三(8)內(nèi)沿一周方向設(shè)有折射板(12)，所述折射板(12)外表面上設(shè)有吸光層(13)，所述燈罩(1)外側(cè)表面上設(shè)有防震墊(14)；所述燈罩(1)上下兩端設(shè)有卡扣(15)，所述燈殼(2)上下兩端設(shè)有凸字形卡槽(16)，所述卡扣(15)嵌裝在凸字形卡槽(16)內(nèi)；所述防震墊(14)的形狀大小與燈殼(2)的橫截面形狀大小相同；所述密封襯套一(9)、密封襯套二(10)和密封襯套三(11)的襯體部分為內(nèi)部中空的雙層結(jié)構(gòu)；所述防震墊(14)是由氫化丁腈制成的減震墊。

本實施方案的特點為，燈罩與燈殼通過卡扣連接方式連接，燈殼上分別開有空腔一、空腔二和空腔三，空腔一內(nèi)安裝有密封襯套一和位置燈，空腔二內(nèi)安裝有密封襯套二和轉(zhuǎn)向燈，空腔三內(nèi)安裝有密封襯套三和后霧燈，空腔一、空腔二和空腔三內(nèi)沿一周方向設(shè)有折射板，折射板外表面上設(shè)有吸光層，燈罩外側(cè)表面上設(shè)有防震墊，此汽車尾燈采用折射板與吸光層提高了亮度，同時燈殼外采減震墊，提高穩(wěn)定性，從而提高了汽車車燈所帶來的安全隱患，并且提高了車燈的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。

在本實施方案中，將位置燈安裝到空腔一內(nèi)，并用密封襯套一對其進行密封，將轉(zhuǎn)向燈安裝到空腔二內(nèi)，并用密封襯套二對其進行密封，將后霧燈安裝到空腔三內(nèi)，并用密封襯套三對其進行密封，然后將燈罩通過卡扣嵌裝在凸字形卡槽內(nèi)的卡扣連接方式連接到燈殼上，由于卡扣連接方式采用的是可拆卸式的，故當其中一部分發(fā)生損壞時，可拆卸下來只更換壞損部分，節(jié)約成本，節(jié)省資源，同時燈罩外側(cè)表面上設(shè)有防震墊，當路面比較顛簸時或者發(fā)生事故時，可以起到減震的作用，對車尾燈的傷害降低到最小，提高了車燈的使用壽命，空腔一、空腔二和空腔三內(nèi)均設(shè)有折射板，并且折射板外表面上設(shè)有吸光層，提高了燈光的亮度，解決了汽車車燈所帶來的安全隱患，更加實用。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現(xiàn)了本實用新型的原理，屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。