本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其是一種大角度的LED長(zhǎng)條遠(yuǎn)光燈。

背景技術(shù)：

光燈是汽車上重要的功能之一，與近光燈相比，遠(yuǎn)光燈的光線平行射出，光線集中且亮度較大，可以照到更高更遠(yuǎn)的物體，對(duì)于夜間駕駛員的視線有很大的幫助。遠(yuǎn)光燈可以提高視線，擴(kuò)大觀察視野。在沒(méi)有路燈的漆黑路面上，開啟遠(yuǎn)光燈后的可視范圍要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于只開啟近光燈。因此在這樣的環(huán)境下，開啟遠(yuǎn)光燈是非常有必要的。貨車等大型車輛一般采用長(zhǎng)條燈或是遠(yuǎn)光燈，但是現(xiàn)有的長(zhǎng)條燈或是遠(yuǎn)光燈照射角度小，對(duì)于路況較為復(fù)雜的道路來(lái)說(shuō)，難以滿足駕駛員的視野要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提供一種在主照明機(jī)構(gòu)兩側(cè)增加輔助照明機(jī)構(gòu)的大角度的LED長(zhǎng)條遠(yuǎn)光燈。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種大角度的LED長(zhǎng)條遠(yuǎn)光燈，包括主照明機(jī)構(gòu)和輔助照明機(jī)構(gòu)，所述主照明機(jī)構(gòu)兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)輔助照明機(jī)構(gòu)，主照明機(jī)構(gòu)包括主照明殼體，主照明殼體內(nèi)設(shè)有主燈板，主燈板的前側(cè)安裝中心遠(yuǎn)光燈配光系統(tǒng)；輔助照明機(jī)構(gòu)包括輔助照明殼體，輔助照明殼體內(nèi)設(shè)有輔助燈板，輔助燈板的前側(cè)安裝側(cè)燈配光系統(tǒng)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述主照明機(jī)構(gòu)的出光方向與輔助照明機(jī)構(gòu)的出光方向之間的夾角為20～50°。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述中心遠(yuǎn)光燈配光系統(tǒng)為透鏡或反光杯。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述側(cè)燈配光系統(tǒng)為透鏡或反光杯。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述中心遠(yuǎn)光燈配光系統(tǒng)安裝在主燈板的燈珠前側(cè)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述側(cè)燈配光系統(tǒng)安裝在輔助燈板的燈珠前側(cè)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述主照明機(jī)構(gòu)和輔助照明機(jī)構(gòu)均安裝在汽車車頭前側(cè)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：該大角度的LED長(zhǎng)條遠(yuǎn)光燈的總照射角度為80～180°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該大角度的LED長(zhǎng)條遠(yuǎn)光燈，通過(guò)在燈的主體兩側(cè)各增加一個(gè)小的側(cè)燈作為輔助照明機(jī)構(gòu)，輔助照明機(jī)構(gòu)的出光方向與中心主體的燈的出光方向形成一個(gè)20～50°的角，所得整個(gè)燈具的照射面積達(dá)到80～180°，大大改善了駕駛員的視野范圍，增加了夜間行駛的安全性，值得大力推廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的整體示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的工作原理圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種大角度的LED長(zhǎng)條遠(yuǎn)光燈，包括主照明機(jī)構(gòu)1和輔助照明機(jī)構(gòu)2，所述主照明機(jī)構(gòu)1兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)輔助照明機(jī)構(gòu)2，主照明機(jī)構(gòu)1包括主照明殼體3，主照明殼體3內(nèi)設(shè)有主燈板4，主燈板4的前側(cè)安裝中心遠(yuǎn)光燈配光系統(tǒng)5；輔助照明機(jī)構(gòu)2包括輔助照明殼體6，輔助照明殼體6內(nèi)設(shè)有輔助燈板7，輔助燈板7的前側(cè)安裝側(cè)燈配光系統(tǒng)8。

上述，輔助照明殼體6的面板所在平面與主照明殼體3的面板所在平面之間的夾角為20～50°。

上述，中心遠(yuǎn)光燈配光系統(tǒng)5為透鏡或反光杯。

上述，側(cè)燈配光系統(tǒng)8為透鏡或反光杯。

上述，中心遠(yuǎn)光燈配光系統(tǒng)5安裝在主燈板4的燈珠前側(cè)。

上述，側(cè)燈配光系統(tǒng)8安裝在輔助燈板7的燈珠前側(cè)。

上述，主照明機(jī)構(gòu)1和輔助照明機(jī)構(gòu)2均安裝在汽車車頭前側(cè)。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型主要為解決現(xiàn)有的長(zhǎng)條燈或是遠(yuǎn)光燈角度小的問(wèn)題，通過(guò)在燈的主體兩側(cè)各增加一個(gè)小的側(cè)燈作為輔助照明機(jī)構(gòu)2，輔助照明機(jī)構(gòu)2的出光方向與中心主體的燈的出光方向形成一個(gè)20～50°的角，所得整個(gè)燈具的照射面積達(dá)到80～180°，大大改善了駕駛員的視野范圍，增加了夜間行駛的安全性。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。