汽車(chē)中央集控器用控制電路的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)中央集控器用控制電路，其低邊有效采集電路包括左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)線(xiàn)路、組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋線(xiàn)路、喇叭開(kāi)關(guān)線(xiàn)路，左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)線(xiàn)路包括左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)輸入端和左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)輸出端；組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋線(xiàn)路包括組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋輸入端和組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋輸出端；喇叭開(kāi)關(guān)線(xiàn)路包括喇叭開(kāi)關(guān)輸入端和喇叭開(kāi)關(guān)輸出端；左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)輸入端和左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)輸出端之間、組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋輸入端和組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋輸出端之間、喇叭開(kāi)關(guān)輸入端和喇叭開(kāi)關(guān)輸出端之間均通過(guò)開(kāi)關(guān)二極管DA305連接。優(yōu)點(diǎn)是：能夠有效防止外界信號(hào)的干擾，使得低邊有效采集電路的采集的信號(hào)準(zhǔn)確度提升，車(chē)輛的信號(hào)處理功能增強(qiáng)，汽車(chē)性能提升。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
汽車(chē)中央集控器用控制電路
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)控制電路的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車(chē)中央集控器用控制電路的低邊有效采集電路。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今科技發(fā)達(dá)的時(shí)代，汽車(chē)作為日常生活中必備的交通工具被廣泛的使用，而作為汽車(chē)的中央集控器在汽車(chē)中起著很重要的角色，主要起著給報(bào)警器發(fā)信號(hào)，保護(hù)及控制汽車(chē)中控門(mén)鎖及車(chē)窗，當(dāng)安全氣囊打開(kāi)時(shí)自動(dòng)打開(kāi)車(chē)門(mén)，遙控車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)，學(xué)碼遙控，當(dāng)開(kāi)門(mén)時(shí)發(fā)信號(hào)自動(dòng)檢測(cè)車(chē)窗的電流，控制轉(zhuǎn)向燈、雨刮、車(chē)燈、除霧燈等作用，對(duì)汽車(chē)的正常運(yùn)行起著關(guān)鍵的作用。目前傳統(tǒng)的汽車(chē)操控系統(tǒng)中，往往因控制電路中的各種信號(hào)的干擾以及外界因素的干擾，導(dǎo)致低邊有效采集電路的采集的信號(hào)準(zhǔn)確度較低，給車(chē)輛的信號(hào)處理造成一定的影響，造成了汽車(chē)的部分性能降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠有效防止外界信號(hào)的干擾，使得低邊有效采集電路的采集的信號(hào)準(zhǔn)確度提升，車(chē)輛的信號(hào)處理功能增強(qiáng)，汽車(chē)性能提升的汽車(chē)中央集控器用控制電路。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0005]—種汽車(chē)中央集控器用控制電路，包括低邊有效采集電路，低邊有效采集電路包括左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)線(xiàn)路、組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋線(xiàn)路、喇叭開(kāi)關(guān)線(xiàn)路，左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)線(xiàn)路包括左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)輸入端和左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)輸出端;組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋線(xiàn)路包括組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋輸入端和組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋輸出端；喇叭開(kāi)關(guān)線(xiàn)路包括喇叭開(kāi)關(guān)輸入端和喇叭開(kāi)關(guān)輸出端;左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)輸入端和左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)輸出端之間、組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋輸入端和組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋輸出端之間、喇叭開(kāi)關(guān)輸入端和喇叭開(kāi)關(guān)輸出端之間均通過(guò)開(kāi)關(guān)二極管DA305連接。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)輸入端通過(guò)電容C327接地。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋輸入端通過(guò)電容C328接地。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述喇叭開(kāi)關(guān)輸入端通過(guò)電容C329接地。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述開(kāi)關(guān)二極管DA305與左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)輸出端之間設(shè)有電阻R333。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述電阻R333與開(kāi)關(guān)二極管DA305之間設(shè)有連接有電阻R331，電阻R331連接有+5V的正極。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述開(kāi)關(guān)二極管DA305與組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋輸入端之間設(shè)有電阻R335。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述電阻R335與開(kāi)關(guān)二極管DA305之間設(shè)有連接有電阻R334，電阻R334連接有+5V的正極。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述開(kāi)關(guān)二極管DA305與喇叭開(kāi)關(guān)輸入端之間電阻R340o
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述電阻R340與開(kāi)關(guān)二極管DA305之間連接有電阻R341，電阻R341連接有+5V的正極。
[0015]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所達(dá)到的技術(shù)效果為:通過(guò)改進(jìn)低邊有效采集電路，采用三個(gè)獨(dú)立式二極管的開(kāi)關(guān)二極管隔離外界干擾，選擇5V系統(tǒng)上拉，電磁兼容能力更強(qiáng)，能夠有效防止外界信號(hào)的干擾，使得低邊有效采集電路的采集的信號(hào)準(zhǔn)確度提升，車(chē)輛的信號(hào)處理功能增強(qiáng)，汽車(chē)性能提升。
【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]圖1為本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照?qǐng)D1，為本實(shí)用新型公開(kāi)的一種汽車(chē)中央集控器用控制電路，包括低邊有效采集電路，低邊有效采集電路包括左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)線(xiàn)路、組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋線(xiàn)路、喇叭開(kāi)關(guān)線(xiàn)路，左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)線(xiàn)路包括左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)輸入端和左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)輸出端;組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋線(xiàn)路包括組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋輸入端和組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋輸出端;喇叭開(kāi)關(guān)線(xiàn)路包括喇叭開(kāi)關(guān)輸入端和喇叭開(kāi)關(guān)輸出端;左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)輸入端和左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)輸出端之間、組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋輸入端和組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋輸出端之間、喇叭開(kāi)關(guān)輸入端和喇叭開(kāi)關(guān)輸出端之間均通過(guò)開(kāi)關(guān)二極管DA305連接。左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)輸入端通過(guò)電容C327接地，組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋輸入端通過(guò)電容C328接地；喇叭開(kāi)關(guān)輸入端通過(guò)電容C329接地。開(kāi)關(guān)二極管DA305與左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)輸出端之間設(shè)有電阻R333，電阻R333與開(kāi)關(guān)二極管DA305之間連接有電阻R331，電阻R331連接有+5V的正極。開(kāi)關(guān)二極管DA305與組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋輸入端之間電阻R335，電阻R335與開(kāi)關(guān)二極管DA305之間連接有電阻R334，電阻R334連接有+5V的正極。開(kāi)關(guān)二極管DA305與喇叭開(kāi)關(guān)輸入端之間電阻R340，電阻R340與開(kāi)關(guān)二極管DA305之間連接有電阻R341，電阻R341連接有+5V的正極。
[0019]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)中央集控器用控制電路，包括低邊有效采集電路，低邊有效采集電路包括左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)線(xiàn)路、組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋線(xiàn)路、喇叭開(kāi)關(guān)線(xiàn)路，其特征在于:左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)線(xiàn)路包括左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)輸入端和左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)輸出端;組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋線(xiàn)路包括組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋輸入端和組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋輸出端;喇叭開(kāi)關(guān)線(xiàn)路包括喇叭開(kāi)關(guān)輸入端和喇叭開(kāi)關(guān)輸出端;左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)輸入端和左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)輸出端之間、組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋輸入端和組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋輸出端之間、喇叭開(kāi)關(guān)輸入端和喇叭開(kāi)關(guān)輸出端之間均通過(guò)開(kāi)關(guān)二極管DA305連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)中央集控器用控制電路，其特征在于:所述左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)輸入端通過(guò)電容C327接地。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)中央集控器用控制電路，其特征在于:所述組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋輸入端通過(guò)電容C328接地。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)中央集控器用控制電路，其特征在于:所述喇叭開(kāi)關(guān)輸入端通過(guò)電容C329接地。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)中央集控器用控制電路，其特征在于:所述開(kāi)關(guān)二極管DA305與左前門(mén)鎖狀態(tài)開(kāi)關(guān)輸出端之間設(shè)有電阻R333。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)中央集控器用控制電路，其特征在于:所述電阻R333與開(kāi)關(guān)二極管DA305之間設(shè)有連接有電阻R331，電阻R331連接有+5V的正極。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)中央集控器用控制電路，其特征在于:所述開(kāi)關(guān)二極管DA305與組合開(kāi)關(guān)超車(chē)擋輸入端之間設(shè)有電阻R335。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)中央集控器用控制電路，其特征在于:所述電阻R335與開(kāi)關(guān)二極管DA305之間連接有電阻R334，電阻R334連接有+5V的正極。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)中央集控器用控制電路，其特征在于:所述開(kāi)關(guān)二極管DA305與喇叭開(kāi)關(guān)輸入端之間設(shè)有電阻R340。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車(chē)中央集控器用控制電路，其特征在于:所述電阻R340與開(kāi)關(guān)二極管DA305之間連接有電阻R341，電阻R341連接有+5V的正極。
【文檔編號(hào)】G05B19/04GK205540027SQ201620076545
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月26日
【發(fā)明人】董文明, 張磊, 林偉偉, 王建軍
【申請(qǐng)人】浙江智慧電裝有限公司