本實(shí)用新型涉及汽車的剎車燈結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種LED尾燈總成。

背景技術(shù)：

目前，電動(dòng)車的安全問(wèn)題已經(jīng)是一個(gè)非常受重視的嚴(yán)峻事實(shí)，由于正常騎行時(shí)電動(dòng)車的速度遠(yuǎn)大于自行車的速度，導(dǎo)致在人多的城鄉(xiāng)公路上行駛時(shí)產(chǎn)生的交通事故很多，晚間發(fā)生事故的概率就更大了，雖然一些車型上配備了剎車燈功能，但均因有限的光亮與質(zhì)量不能準(zhǔn)確的傳達(dá)出車輛制動(dòng)時(shí)想要表達(dá)的意圖，從而增加了電動(dòng)車出行的危險(xiǎn)程度?，F(xiàn)有摩托車的尾燈，一般都帶有位置燈結(jié)構(gòu)，目前的位置燈多采用發(fā)光件，如普通燈泡或LDE燈珠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以應(yīng)用于通常的使用場(chǎng)合。但局限也很明顯，由于普通燈泡發(fā)熱量較高，其在結(jié)構(gòu)及外觀等方面受到燈具散熱要求的限制；而單純使用LED燈珠時(shí)，為了達(dá)到造型要求，常需要安裝多顆燈珠，這就使得這種結(jié)構(gòu)在燈具內(nèi)部空間、能耗以及產(chǎn)品成本等方面都受到限制。因此，需要提出一種新型的摩托車尾燈總成，能夠減少LED燈珠或燈泡的安裝數(shù)量，實(shí)現(xiàn)能耗以及發(fā)熱量的有效降低，有效延長(zhǎng)尾燈的使用壽命，降低尾燈的制造成本，而且能夠利于尾燈的空間布置，進(jìn)一步降低尾燈的制造成本，使得尾燈的外型更加美觀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，在原有的剎車后尾燈控制系統(tǒng)中間加設(shè)了電子頻閃控制器，使在剎車制動(dòng)時(shí)，剎車后尾燈會(huì)多次頻閃，這樣就可以多次提醒后方車輛的駕駛員注意減速慢行，在很大程度上起到了減少追尾事故發(fā)生的作用，提供一種LED尾燈總成，解決以上技術(shù)問(wèn)題；

一種LED尾燈總成，包括有內(nèi)腔的底座、設(shè)于所述內(nèi)腔內(nèi)的LED發(fā)光組件和電子線路板、以及蓋設(shè)于所述底座上的面罩，制動(dòng)踏板電連接所述電子線路板，所述面罩與所述底座固定連接，所述LED發(fā)光組件包括發(fā)光件和用于對(duì)所述發(fā)光件發(fā)出光進(jìn)行導(dǎo)光的導(dǎo)光件。

上述的LED尾燈總成，所述發(fā)光件包括安裝在所述底座的內(nèi)腔內(nèi)的倒車燈座、與所述倒車燈座卡接的倒車燈、制動(dòng)燈和轉(zhuǎn)向燈，所述倒車燈座與所述底座旋轉(zhuǎn)卡接，所述轉(zhuǎn)向燈與所述底座上的轉(zhuǎn)向燈座卡接，襯框與所述底座固定連接，轉(zhuǎn)向反射鏡與所述襯框固定連接，所述轉(zhuǎn)向反射鏡前面有與所述襯框固定連接的轉(zhuǎn)向?yàn)V光面罩。

上述的LED尾燈總成，所述制動(dòng)燈為兩組且對(duì)稱設(shè)置于所述面罩的左右兩側(cè)。

上述的LED尾燈總成，所述導(dǎo)光件彎折形成將所述制動(dòng)燈包圍的并且開(kāi)口向內(nèi)形成C形結(jié)構(gòu)，所述面罩設(shè)置有用于安裝導(dǎo)光件并與C形結(jié)構(gòu)的導(dǎo)光件適形配合的安裝槽。

有益效果：由于采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型這種LED尾燈總成通過(guò)LED燈以及導(dǎo)光件形成的位置燈組件，采用LED作為光源，從而使得尾燈具有節(jié)能、環(huán)保、長(zhǎng)壽、發(fā)熱量小、亮度高等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)LED體積小、易于固定，保證了光源的穩(wěn)定性以及整個(gè)尾燈的振動(dòng)試驗(yàn)要求，通過(guò)導(dǎo)光件對(duì)光線的引導(dǎo)和發(fā)散作用，實(shí)現(xiàn)能耗以及發(fā)熱量的有效降低，有效延長(zhǎng)尾燈的使用壽命，降低尾燈的制造成本，而且能夠利于尾燈的空間布置，進(jìn)一步降低尾燈的制造成本，使得尾燈的外型更加美觀。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中的一種LED尾燈總成正面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中的一種LED尾燈總成俯視的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為本實(shí)用新型的限定。

參照?qǐng)D1、圖2，一種LED尾燈總成，包括有內(nèi)腔的底座1、設(shè)于所述內(nèi)腔內(nèi)的LED發(fā)光組件2和電子線路板、以及蓋設(shè)于所述底座1上的面罩3，制動(dòng)踏板電連接所述電子線路板，所述面罩3與所述底座1固定連接，所述LED發(fā)光組件2包括發(fā)光件和用于對(duì)所述發(fā)光件發(fā)出光進(jìn)行導(dǎo)光的導(dǎo)光件21。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型一種LED尾燈總成的較佳的實(shí)施例中，所述LED發(fā)光件包括安裝在所述底座1的內(nèi)腔內(nèi)的倒車燈座、與所述倒車燈座卡接的倒車燈22、制動(dòng)燈23和轉(zhuǎn)向燈24，所述倒車燈座與所述底座1旋轉(zhuǎn)卡接，所述轉(zhuǎn)向燈24與所述底座1上的轉(zhuǎn)向燈座卡接，襯框與所述底座1固定連接，轉(zhuǎn)向反射鏡與所述襯框固定連接，所述轉(zhuǎn)向反射鏡前面有與所述襯框固定連接的轉(zhuǎn)向?yàn)V光面罩。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型一種LED尾燈總成的較佳的實(shí)施例中，所述制動(dòng)燈為兩組且對(duì)稱設(shè)置于所述面罩3的左右兩側(cè)。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型一種LED尾燈總成的較佳的實(shí)施例中，所述導(dǎo)光件21彎折形成將所述制動(dòng)燈包圍的并且開(kāi)口向內(nèi)形成C形結(jié)構(gòu)，所述面罩3設(shè)置有用于安裝導(dǎo)光件并與C形結(jié)構(gòu)的導(dǎo)光件21適形配合的安裝槽。

本實(shí)用新型這種LED尾燈總成通過(guò)LED燈以及導(dǎo)光件形成的位置燈組件，采用LED作為光源，從而使得尾燈具有節(jié)能、環(huán)保、長(zhǎng)壽、發(fā)熱量小、亮度高等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)LED體積小、易于固定，保證了光源的穩(wěn)定性以及整個(gè)尾燈的振動(dòng)試驗(yàn)要求，通過(guò)導(dǎo)光件對(duì)光線的引導(dǎo)和發(fā)散作用，實(shí)現(xiàn)能耗以及發(fā)熱量的有效降低，有效延長(zhǎng)尾燈的使用壽命，降低尾燈的制造成本，而且能夠利于尾燈的空間布置，進(jìn)一步降低尾燈的制造成本，使得尾燈的外型更加美觀。

以上僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的實(shí)施方式及保范圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見(jiàn)的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。