一種智能綜合路燈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種智能綜合路燈，主要解決了現(xiàn)有公交站牌單獨(dú)設(shè)立占用了較大的人行道面積，成本高，路燈光強(qiáng)無法智能調(diào)節(jié)，導(dǎo)致電能浪費(fèi)的問題。該智能綜合路燈包括路燈燈殼，所述路燈燈殼頂部設(shè)置有用于接收周圍光強(qiáng)的光強(qiáng)傳感器，光強(qiáng)傳感器與設(shè)置在路燈殼體內(nèi)的通過調(diào)節(jié)路燈電源供電量以調(diào)節(jié)路燈光源光照強(qiáng)度的控制器連接，路燈燈桿上設(shè)置有公交站牌。本發(fā)明提供的路燈光強(qiáng)可根據(jù)周圍環(huán)境中光強(qiáng)進(jìn)行匹配調(diào)節(jié)，有效地降低了電能的浪費(fèi)，節(jié)能環(huán)保。
【專利說明】 一種智能綜合路燈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明提供一種智能綜合路燈。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有公共照明的路燈，一般是由路燈管理機(jī)構(gòu)在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)直接打開，但由于自然條件的隨機(jī)性，每天的固定時(shí)間段內(nèi)光照強(qiáng)度不一定相同，而目前的路燈并不存在光照強(qiáng)度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，這樣導(dǎo)致在光線較強(qiáng)的條件下與光線較弱的條件下，路燈照射強(qiáng)度均相同，造成大量的電能浪費(fèi)，不符合我國節(jié)能減排的基本國策。
[0003]同時(shí)，現(xiàn)有的公交站牌一般均單獨(dú)設(shè)立，且單獨(dú)進(jìn)行供電，以使人們在夜晚更加方便的使用；但公交站牌的獨(dú)立設(shè)置和單獨(dú)供電，不但占用了較大的人行道面積，也增加了公交站牌的加工成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種智能綜合路燈，主要解決了現(xiàn)有公交站牌單獨(dú)設(shè)立占用了較大的人行道面積，成本高，路燈光強(qiáng)無法智能調(diào)節(jié)，導(dǎo)致電能浪費(fèi)的問題。
[0005]本發(fā)明的具體技術(shù)解決方案如下:
[0006]該智能綜合路燈包括路燈燈桿和設(shè)置在路燈燈桿上的路燈燈殼，所述路燈燈殼頂部設(shè)置有用于接收周圍光強(qiáng)的光強(qiáng)傳感器，光強(qiáng)傳感器與設(shè)置在路燈殼體內(nèi)的通過調(diào)節(jié)路燈電源供電量以調(diào)節(jié)路燈光源光照強(qiáng)度的控制器連接，控制器通過與設(shè)置在路燈燈殼內(nèi)的路燈電源與路燈光源連接；所述路燈燈桿上設(shè)置有公交站牌，公交站牌內(nèi)設(shè)置有用于照明的LED光源，LED光源與路燈供電系統(tǒng)的供電電線連接；所述公交站牌底端距離路燈燈桿底端的垂直距離為6(T80cm。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0008]本發(fā)明提供的路燈光強(qiáng)可根據(jù)周圍環(huán)境中光強(qiáng)進(jìn)行匹配調(diào)節(jié)，有效地降低了電能的浪費(fèi)，節(jié)能環(huán)保，同時(shí)，本發(fā)明提供的技術(shù)方案巧妙的將公交站牌與路燈燈桿進(jìn)行了結(jié)合，即避免了單獨(dú)設(shè)置公交站牌占用人行道面積較大，行人不便的問題，又省去了公交站牌單獨(dú)設(shè)置供電系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)，降低了成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1、圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]附圖明細(xì)如下:
[0011]1-燈殼；11-光強(qiáng)傳感器；12-控制器；13_光源；2-燈桿；21_公交站牌。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳述:
[0013]該智能綜合路燈包括路燈燈桿和設(shè)置在路燈燈桿上的路燈燈殼，路燈燈殼頂部設(shè)置有用于接收周圍光強(qiáng)的光強(qiáng)傳感器，光強(qiáng)傳感器設(shè)置在路燈燈殼頂部，盡可能的避免了路燈光源的光強(qiáng)以及外部其他人工設(shè)備的光強(qiáng)影響，盡可能的將路燈光源光強(qiáng)調(diào)節(jié)到最佳狀態(tài)，光強(qiáng)傳感器與設(shè)置在路燈殼體內(nèi)的控制器連接，控制器通過與設(shè)置在路燈燈殼內(nèi)的路燈電源與路燈光源連接，控制器接收到光強(qiáng)傳感器測得的光強(qiáng)信號后調(diào)節(jié)路燈電源的供電量以控制路燈光源亮度。
[0014]路燈燈桿上設(shè)置有公交站牌，公交站牌內(nèi)設(shè)置有用于照明的LED光源，LED光源用于夜晚或光線較暗的環(huán)境下對公交站牌進(jìn)行照明，LED光源與路燈供電系統(tǒng)的供電電線連接，當(dāng)路燈開啟時(shí)，公交站牌LED光源同時(shí)點(diǎn)亮，省去了一套供電系統(tǒng)，極大地降低了路政設(shè)施的成本；同時(shí)，公交站牌底端距離路燈燈桿底端的垂直距離為6(T80cm，該距離的設(shè)定更加便于人們進(jìn)行查詢。
【權(quán)利要求】
1.一種智能綜合路燈，包括路燈燈桿和設(shè)置在路燈燈桿上的路燈燈殼，其特征在于:所述路燈燈殼頂部設(shè)置有用于接收周圍光強(qiáng)的光強(qiáng)傳感器，光強(qiáng)傳感器與設(shè)置在路燈殼體內(nèi)的通過調(diào)節(jié)路燈電源供電量以調(diào)節(jié)路燈光源光照強(qiáng)度的控制器連接，控制器通過與設(shè)置在路燈燈殼內(nèi)的路燈電源與路燈光源連接；所述路燈燈桿上設(shè)置有公交站牌，公交站牌內(nèi)設(shè)置有用于照明的LED光源，LED光源與路燈供電系統(tǒng)的供電電線連接；所述公交站牌底端距離路燈燈桿底端的垂直距離為6(T80cm。
【文檔編號】F21Y101/02GK103851461SQ201210497058
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月28日
【發(fā)明者】劉健 申請人:陜西朗威國際商務(wù)有限公司