一種智能監(jiān)控雙級路燈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種智能監(jiān)控雙級路燈，主要解決了現(xiàn)有路燈無法智能調節(jié)，導致電能浪費以及現(xiàn)有路燈光源不能正常工作時，工作人員無法實時獲知或監(jiān)控的問題，還有現(xiàn)有路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷后，需整體進行更換從而造成較大浪費的問題。本發(fā)明提供的路燈光強可根據(jù)周圍環(huán)境中光強進行匹配調節(jié)，有效地降低了電能的浪費，節(jié)能環(huán)保；同時，通過傳感器對路燈光源進行實時監(jiān)控，并將監(jiān)控到的數(shù)據(jù)通過無線通訊裝置實時傳送至路燈管理中心，便于工作人員及時進行檢修；雙級路燈燈桿在下段遭受撞擊損壞后，可只對下段進行拆除更換，有效地節(jié)省了成本。
【專利說明】 一種智能監(jiān)控雙級路燈
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明提供一種智能監(jiān)控雙級路燈。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有公共照明的路燈，一般是由路燈管理機構在設定的時間段內直接打開，但由于自然條件的隨機性，每天的固定時間段內光照強度不一定相同，而目前的路燈并不存在光照強度調節(jié)結構，這樣導致在光線較強的條件下與光線較弱的條件下，路燈照射強度均相同，造成大量的電能浪費，不符合我國節(jié)能減排的基本國策。
[0003]同時，路燈屬于長時間工作的路面公共照明裝置，一旦發(fā)生路燈光源損壞等特殊情況導致無法照明時，將對附近交通以及安全造成巨大的影響，為不法分子提供了可乘之機。
[0004]目前路燈損壞后，一般是通過路人發(fā)現(xiàn)后，向媒體或路燈管理處電話告知，檢修人員才能獲知并趕往維修，而若無人及時告知時路燈可能長時間無法點亮，路燈管理處工作人員無法及時對轄區(qū)內路燈工作狀況進行實時監(jiān)控。
[0005]現(xiàn)有路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷時，一般據(jù)需要對整個路燈燈桿進行拆除更換，而撞擊由于車輛高度的限制，往往發(fā)生在路燈燈桿底部或下半段，而直接更換燈桿整體較為浪費。

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明提供一種智能監(jiān)控雙級路燈，主要解決了現(xiàn)有路燈無法智能調節(jié)，導致電能浪費的問題，以及現(xiàn)有路燈光源不能正常工作時，工作人員無法實時獲知或監(jiān)控的問題，還有現(xiàn)有路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷后，需整體進行更換從而造成較大浪費的問題。。
[0007]本發(fā)明的具體技術解決方案如下:
[0008]該智能監(jiān)控雙級路燈包括路燈燈桿和設置在路燈燈桿上的路燈燈殼，所述路燈燈殼頂部設置有用于接收周圍光強的光強傳感器，光強傳感器與設置在路燈殼體內的通過調節(jié)路燈電源供電量以調節(jié)路燈光源光照強度的控制器連接，控制器通過與設置在路燈燈殼內的路燈電源與路燈光源連接；所述路燈燈桿上設置有用于對路燈工作狀態(tài)進行監(jiān)控的傳感器，傳感器被路燈光源覆蓋，傳感器與設置在燈桿上的無線通訊裝置連接，傳感器和遠程通訊裝置與路燈供電系統(tǒng)的供電電線電連接；所述路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為l(T20cm，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點在于:
[0010]本發(fā)明提供的路燈光強可根據(jù)周圍環(huán)境中光強進行匹配調節(jié)，有效地降低了電能的浪費，節(jié)能環(huán)保；同時，本發(fā)明通過傳感器對路燈光源進行實時監(jiān)控，并將監(jiān)控到的數(shù)據(jù)通過無線通訊裝置實時傳送至路燈管理中心，便于工作人員及時進行檢修；本發(fā)明提供的雙級路燈燈桿，在下段遭受撞擊損壞后，可只對下段進行拆除更換，有效地節(jié)省了成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1、圖2為本發(fā)明結構示意圖；
[0012]附圖明細如下:
[0013]1-燈殼；11_光強傳感器；12_控制器；13_光源；2-燈桿；22_傳感器；
[0014]23-無線通訊裝置；24_上圓柱段；25_上連接法蘭；26_下連接法蘭；
[0015]27-下圓柱段。
【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖對本發(fā)明進行詳述:
[0017]該智能監(jiān)控雙級路燈包括路燈燈殼，路燈燈殼頂部設置有用于接收周圍光強的光強傳感器，光強傳感器設置在路燈燈殼頂部，盡可能的避免了路燈光源的光強以及外部其他人工設備的光強影響，盡可能的將路燈光源光強調節(jié)到最佳狀態(tài)，光強傳感器與設置在路燈殼體內的控制器連接，控制器通過與設置在路燈燈殼內的路燈電源與路燈光源連接，控制器接收到光強傳感器測得的光強信號后調節(jié)路燈電源的供電量以控制路燈光源亮度。
[0018]路燈燈桿上設置有用于對路燈工作狀態(tài)進行監(jiān)控的傳感器，傳感器被路燈光源覆蓋，確保能夠準確接收到路燈光源的光照強度，傳感器與設置在燈桿上的無線通訊裝置連接，傳感器將接收到的光強轉換為數(shù)據(jù)通過無線通訊裝置發(fā)送至路燈管理中心，管理中心可以設置一個固定的門限值，低于該值時認為路燈損壞并及時進行檢修，避免了人工查看不及時的問題。
[0019]傳感器和遠程通訊裝置與路燈供電系統(tǒng)的供電電線電連接，共用一套供電系統(tǒng)后，當路燈開啟，傳感器和遠程通訊裝置同時開啟，并直接對其進行監(jiān)控，路燈關閉同時，傳感器和遠程通訊裝置也關閉，避免了單獨設置供電系統(tǒng)兩者之間還需進行同步處理的問題。
[0020]路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為l(T20cm，法蘭的厚度主要考慮了連接強度，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接，便于進行拆除更換。
【權利要求】
1.一種智能監(jiān)控雙級路燈，包括路燈燈桿和設置在路燈燈桿上的路燈燈殼，其特征在于:所述路燈燈殼頂部設置有用于接收周圍光強的光強傳感器，光強傳感器與設置在路燈殼體內的通過調節(jié)路燈電源供電量以調節(jié)路燈光源光照強度的控制器連接，控制器通過與設置在路燈燈殼內的路燈電源與路燈光源連接；所述路燈燈桿上設置有用于對路燈工作狀態(tài)進行監(jiān)控的傳感器，傳感器被路燈光源覆蓋，傳感器與設置在燈桿上的無線通訊裝置連接，傳感器和遠程通訊裝置與路燈供電系統(tǒng)的供電電線電連接；所述路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為l(T20cm，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接。
【文檔編號】F21V21/108GK103851451SQ201210497008
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年11月28日 優(yōu)先權日:2012年11月28日
【發(fā)明者】劉健 申請人:陜西朗威國際商務有限公司