一種智能路燈控制系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能路燈控制系統(tǒng)，它包括：多個(gè)路燈監(jiān)控終端、無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)和數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)；所述路燈監(jiān)控終端包括ZigBee串口透?jìng)髂K；所述多個(gè)路燈監(jiān)控終端通過(guò)ZigBee串口透?jìng)髂K相互連接構(gòu)成網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的ZigBee組網(wǎng)；所述無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)與所述ZigBee組網(wǎng)中的一個(gè)或多個(gè)ZigBee串口透?jìng)髂K連接；所述無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)還連至所述數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)。本實(shí)用新型使工作人員不用再定期排查太陽(yáng)能路燈的工作狀態(tài)。如果出現(xiàn)故障，工程人員可以及時(shí)確定具體為哪臺(tái)路燈出現(xiàn)故障以及具體的故障類(lèi)型，在數(shù)據(jù)中心發(fā)出相應(yīng)的指令，大大降低了太陽(yáng)能路燈后期的維護(hù)成本。從而促進(jìn)太陽(yáng)能路燈的推廣，節(jié)能環(huán)保。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種智能路燈控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種智能路燈控制系統(tǒng)，屬于智能控制系統(tǒng)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)對(duì)能源的需求量越來(lái)越大，新能源開(kāi)始受到人們的重視，特別是在偏遠(yuǎn)的地區(qū)，太陽(yáng)能發(fā)電成為了最主要的發(fā)電方式。太陽(yáng)能作為一種清潔的可再生能源，能夠轉(zhuǎn)換成為電能供路燈照明使用，太陽(yáng)能在人們生活、工作中有廣泛的作用，具有廣闊的發(fā)展前景。
[0003]目前，太陽(yáng)能路燈主要集中于日本、歐盟和美國(guó)，其中路燈的電量占約世界光伏發(fā)電的80%。太陽(yáng)能路燈的設(shè)計(jì)主要是圍繞高效率、低成本、長(zhǎng)壽命、美觀實(shí)用等方向發(fā)展。在我國(guó)，太陽(yáng)能路燈的發(fā)展也越來(lái)越快，太陽(yáng)能發(fā)電組件的生產(chǎn)力量也在逐漸的加強(qiáng)，我國(guó)太陽(yáng)能發(fā)電也占有十分重要的比重。
[0004]雖然太陽(yáng)能路燈前景廣闊，但當(dāng)前的太陽(yáng)能路燈在信息反饋方面還存在很大的問(wèn)題:設(shè)備維護(hù)相對(duì)滯后，只有當(dāng)巡視人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)或接到市民電話(huà)反映，才能發(fā)現(xiàn)路燈故障并排除，難以做到及時(shí)維修，使得維修工作十分被動(dòng);信息化管控手段比較單一，缺乏科學(xué)的數(shù)據(jù)支撐，使得工作人員難以及時(shí)全面的掌握現(xiàn)有路燈的實(shí)時(shí)運(yùn)行情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種智能路燈控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)控并控制每一個(gè)路燈的狀態(tài)，有效解決太陽(yáng)能路燈集中管控困難的現(xiàn)狀。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:一種智能路燈控制系統(tǒng)，包括多個(gè)路燈監(jiān)控終端、無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)和數(shù)據(jù)中心系統(tǒng);所述路燈監(jiān)控終端包括ZigBee串口透?jìng)髂K;所述多個(gè)路燈監(jiān)控終端通過(guò)ZigBee串口透?jìng)髂K相互連接構(gòu)成網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的ZigBee組網(wǎng)；所述無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)與所述ZigBee組網(wǎng)中的一個(gè)或多個(gè)ZigBee串口透?jìng)髂K連接;所述無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)還連至所述數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)。
[0007]如前述的智能路燈控制系統(tǒng)，所述路燈監(jiān)控終端還包括:微控制器單元、電壓電流信息監(jiān)測(cè)模塊、LED路燈和電源模塊;所述電壓電流信息監(jiān)測(cè)模塊、LED路燈和電源模塊相互電連接;所述微控制器單元分別與所述電壓電流信息監(jiān)測(cè)模塊和ZigBee串口透?jìng)髂K電連接;從而能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)路燈運(yùn)行狀況，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)。
[0008]如前述的智能路燈控制系統(tǒng)，所述電源模塊包括:太陽(yáng)能光伏板和蓄電池;所述蓄電池與太陽(yáng)能光伏板、電壓電流信息監(jiān)測(cè)模塊和LED路燈電連接，從而能有效節(jié)約電能。
[0009]如前述的智能路燈控制系統(tǒng)，所述無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)包括ZigBee網(wǎng)關(guān)和GPRS通信單元;所述ZigBee網(wǎng)關(guān)與所述ZigBee組網(wǎng)中的一個(gè)或多個(gè)ZigBee串口透?jìng)髂K連接；所述GPRS通信單元與所述ZigBee網(wǎng)關(guān)和數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)連接。
[0010]如前述的智能路燈控制系統(tǒng)，所述數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)包括監(jiān)控中心服務(wù)器和監(jiān)控終端。[0011 ]如前述的智能路燈控制系統(tǒng)，所述微控制器單元采用型號(hào)為AT89S52的CMOS 8位單片機(jī)，從而能有效提高處理效率，并降低成本。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)利用多個(gè)路燈監(jiān)控終端、無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)和數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)；所述路燈監(jiān)控終端包括ZigBee串口透?jìng)髂K；所述多個(gè)路燈監(jiān)控終端通過(guò)ZigBee串口透?jìng)髂K相互連接構(gòu)成網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的ZigBee組網(wǎng)；所述無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)與所述ZigBee組網(wǎng)中的一個(gè)或多個(gè)ZigBee串口透?jìng)髂K連接;所述無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)還連至所述數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)，使工作人員不用再定期排查太陽(yáng)能路燈的工作狀態(tài)。如果出現(xiàn)故障，工程人員可以及時(shí)確定具體為哪臺(tái)路燈出現(xiàn)故障以及具體的故障類(lèi)型，在數(shù)據(jù)中心發(fā)出相應(yīng)的指令，大大降低了太陽(yáng)能路燈后期的維護(hù)成本。從而促進(jìn)太陽(yáng)能路燈的推廣，節(jié)能環(huán)保。
【附圖說(shuō)明】

[0013]圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)連接示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中的路燈監(jiān)控終端結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記:1-路燈監(jiān)控終端，2-無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)，3-數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)，4-ZigBee串口透?jìng)髂K，5-微控制器單元，6-電壓電流信息監(jiān)測(cè)模塊，7-LED路燈，8-電源模塊，9-太陽(yáng)能光伏板，I O-蓄電池，11-Z i gBee網(wǎng)關(guān)，12-GPRS通信單元，13-監(jiān)控中心服務(wù)器，14-監(jiān)控終端。
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本實(shí)用新型的實(shí)施例1，如圖1、圖2所示:一種智能路燈控制系統(tǒng)，包括多個(gè)路燈監(jiān)控終端1、無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)2和數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)3;所述路燈監(jiān)控終端I包括ZigBee串口透?jìng)髂K4 ;所述多個(gè)路燈監(jiān)控終端I通過(guò)Z i g B e e串口透?jìng)髂K4相互連接構(gòu)成網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的ZigBee組網(wǎng)；所述無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)2與所述ZigBee組網(wǎng)中的一個(gè)或多個(gè)ZigBee串口透?jìng)髂K4連接;所述無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)2還連至所述數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)3。所述路燈監(jiān)控終端I還包括:微控制器單元5、電壓電流信息監(jiān)測(cè)模塊6、LED路燈7和電源模塊8;所述電壓電流信息監(jiān)測(cè)模塊6、LED路燈7和電源模塊8相互電連接;所述微控制器單元5分別與所述電壓電流信息監(jiān)測(cè)模塊6和ZigBee串口透?jìng)髂K4電連接。所述電源模塊8包括:太陽(yáng)能光伏板9和蓄電池10;所述蓄電池10與太陽(yáng)能光伏板9、電壓電流信息監(jiān)測(cè)模塊6和LED路燈7電連接。所述無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)2包括ZigBee網(wǎng)關(guān)11和GPRS通信單元12;所述ZigBee網(wǎng)關(guān)11與所述ZigBee組網(wǎng)中的一個(gè)或多個(gè)ZigBee串口透?jìng)髂K4連接;所述GPRS通信單元12與所述ZigBee網(wǎng)關(guān)11和數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)3連接。所述數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)3包括監(jiān)控中心服務(wù)器13和監(jiān)控終端14。所述微控制器單元5采用型號(hào)為AT89S52的CMOS 8位單片機(jī)。
[0018]本實(shí)用新型的實(shí)施例2，如圖1、圖2所示:一種智能路燈控制系統(tǒng)，包括多個(gè)路燈監(jiān)控終端1、無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)2和數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)3;所述路燈監(jiān)控終端I包括ZigBee串口透?jìng)髂K4 ;所述多個(gè)路燈監(jiān)控終端I通過(guò)Z i g B e e串口透?jìng)髂K4相互連接構(gòu)成網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的ZigBee組網(wǎng)；所述無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)2與所述ZigBee組網(wǎng)中的一個(gè)或多個(gè)ZigBee串口透?jìng)髂K4連接;所述無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)2還連至所述數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)3。所述路燈監(jiān)控終端I還包括:微控制器單元5、電壓電流信息監(jiān)測(cè)模塊6、LED路燈7和電源模塊8;所述電壓電流信息監(jiān)測(cè)模塊6、LED路燈7和電源模塊8相互電連接;所述微控制器單元5分別與所述電壓電流信息監(jiān)測(cè)模塊6和ZigBee串口透?jìng)髂K4電連接。
[0019]本實(shí)用新型的實(shí)施例3，如圖1、圖2所示:一種智能路燈控制系統(tǒng)，包括多個(gè)路燈監(jiān)控終端1、無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)2和數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)3;所述路燈監(jiān)控終端I包括ZigBee串口透?jìng)髂K4 ;所述多個(gè)路燈監(jiān)控終端I通過(guò)Z i g B e e串口透?jìng)髂K4相互連接構(gòu)成網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的ZigBee組網(wǎng)；所述無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)2與所述ZigBee組網(wǎng)中的一個(gè)或多個(gè)ZigBee串口透?jìng)髂K4連接;所述無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)2還連至所述數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)3。所述無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)2包括ZigBee網(wǎng)關(guān)11和GPRS通信單元12;所述ZigBee網(wǎng)關(guān)11與所述ZigBee組網(wǎng)中的一個(gè)或多個(gè)ZigBee串口透?jìng)髂K4連接;所述GPRS通信單元12與所述ZigBee網(wǎng)關(guān)11和數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)3連接。
[0020]本實(shí)用新型的實(shí)施例4，如圖1、圖2所示:一種智能路燈控制系統(tǒng)，包括多個(gè)路燈監(jiān)控終端1、無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)2和數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)3;所述路燈監(jiān)控終端I包括ZigBee串口透?jìng)髂K4 ;所述多個(gè)路燈監(jiān)控終端I通過(guò)Z i g B e e串口透?jìng)髂K4相互連接構(gòu)成網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的ZigBee組網(wǎng)；所述無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)2與所述ZigBee組網(wǎng)中的一個(gè)或多個(gè)ZigBee串口透?jìng)髂K4連接;所述無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)2還連至所述數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)3。所述數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)3包括監(jiān)控中心服務(wù)器13和監(jiān)控終端14。
[0021]本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的工作原理:路燈監(jiān)控終端I和無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)2組成了底層的傳感網(wǎng)絡(luò)，所述路燈監(jiān)控終端I中的微控制器單元5主要負(fù)責(zé)采集路燈的狀態(tài)信息，對(duì)太陽(yáng)能光伏板9的工作狀態(tài)、蓄電池10充電與LED路燈7輸出功率等進(jìn)行控制，同時(shí)還將工作狀態(tài)信息通過(guò)ZigBee串口透?jìng)髂K4及無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)2輸送至數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)3。所述無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)2采用ZigBee網(wǎng)關(guān)11接收路燈監(jiān)控終端I數(shù)據(jù)包，負(fù)責(zé)將某一個(gè)或幾個(gè)路燈監(jiān)控終端I的狀態(tài)信息匯總，并且將ZigBee無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)協(xié)議轉(zhuǎn)換為GPRS協(xié)議格式再通過(guò)GPRS通信單元12傳送到數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)3的監(jiān)控中心服務(wù)器13，同時(shí)也接收到監(jiān)控終端14的請(qǐng)求數(shù)據(jù)并轉(zhuǎn)換為ZigBee協(xié)議發(fā)送到ZigBee無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)反饋控制功能。
[0022]本實(shí)用新型所述的基于ZigBee和GPRS網(wǎng)絡(luò)的太陽(yáng)能路燈智能控制系統(tǒng)，其所述的服務(wù)器是通過(guò)路由綁定IP，指定端口號(hào)進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸與控制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，包括多個(gè)路燈監(jiān)控終端(I)、無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)(2)和數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)(3);所述路燈監(jiān)控終端(I)包括ZigBee串口透?jìng)髂K(4);所述多個(gè)路燈監(jiān)控終端(I)通過(guò)ZigBee串口透?jìng)髂K(4)相互連接構(gòu)成網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的ZigBee組網(wǎng)；所述無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)(2)與所述ZigBee組網(wǎng)中的一個(gè)或多個(gè)ZigBee串口透?jìng)髂K(4)連接;所述無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)(2)還連至所述數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述路燈監(jiān)控終端(I)還包括:微控制器單元(5)、電壓電流信息監(jiān)測(cè)模塊(6)、LED路燈(7)和電源模塊(8);所述電壓電流信息監(jiān)測(cè)模塊(6)、LED路燈(7)和電源模塊(8)相互電連接;所述微控制器單元(5)分別與所述電壓電流信息監(jiān)測(cè)模塊(6)和Z i gBe e串口透?jìng)髂K(4)電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電源模塊(8)包括:太陽(yáng)能光伏板(9)和蓄電池(10);所述蓄電池(10)與太陽(yáng)能光伏板(9)、電壓電流信息監(jiān)測(cè)模塊(6)和LED路燈(7)電連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)(2)包括ZigBee網(wǎng)關(guān)(11)和GPRS通信單元(12);所述ZigBee網(wǎng)關(guān)(11)與所述ZigBee組網(wǎng)中的一個(gè)或多個(gè)ZigBee串口透?jìng)髂K(4)連接;所述GPRS通信單元(12)與所述ZigBee網(wǎng)關(guān)(11)和數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)(3)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)(3)包括監(jiān)控中心服務(wù)器(13)和監(jiān)控終端(14)。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述微控制器單元(5)采用型號(hào)為AT89S52的CMOS 8位單片機(jī)。
【文檔編號(hào)】H05B33/08GK205726566SQ201620547148
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月6日
【發(fā)明人】解曉慶, 高軍, 彭可迪, 史冰霜, 石越
【申請(qǐng)人】東北大學(xué)