一種綜合監(jiān)控雙級路燈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種綜合監(jiān)控雙級路燈，主要解決了現(xiàn)有公交站牌單獨(dú)設(shè)立成本高、路燈光源不能正常工作時(shí)，工作人員無法實(shí)時(shí)獲知或監(jiān)控以及路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷后，需整體進(jìn)行更換從而造成較大浪費(fèi)的問題。本發(fā)明提供的技術(shù)方案將公交站牌與路燈燈桿進(jìn)行了結(jié)合，省去了公交站牌單獨(dú)設(shè)置供電系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)，降低了成本；同時(shí)，本發(fā)明通過傳感器對路燈光源進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并將監(jiān)控到的數(shù)據(jù)通過無線通訊裝置實(shí)時(shí)傳送至路燈管理中心，便于工作人員及時(shí)進(jìn)行檢修，雙級路燈燈桿在下段遭受撞擊損壞后，可只對下段進(jìn)行拆除更換，有效地節(jié)省了成本。
【專利說明】 一種綜合監(jiān)控雙級路燈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明提供一種綜合監(jiān)控雙級路燈。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的公交站牌一般均單獨(dú)設(shè)立，且單獨(dú)進(jìn)行供電，以使人們在夜晚更加方便的使用；但公交站牌的獨(dú)立設(shè)置和單獨(dú)供電，不但占用了較大的人行道面積，也增加了公交站牌的加工成本。
[0003]同時(shí)，路燈屬于長時(shí)間工作的路面公共照明裝置，一旦發(fā)生路燈光源損壞等特殊情況導(dǎo)致無法照明時(shí)，將對附近交通以及安全造成巨大的影響，為不法分子提供了可乘之機(jī)。
[0004]目前路燈損壞后，一般是通過路人發(fā)現(xiàn)后，向媒體或路燈管理處電話告知，檢修人員才能獲知并趕往維修，而若無人及時(shí)告知時(shí)路燈可能長時(shí)間無法點(diǎn)亮，路燈管理處工作人員無法及時(shí)對轄區(qū)內(nèi)路燈工作狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
[0005]現(xiàn)有路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷時(shí)，一般據(jù)需要對整個(gè)路燈燈桿進(jìn)行拆除更換，而撞擊由于車輛高度的限制，往往發(fā)生在路燈燈桿底部或下半段，而直接更換燈桿整體較為浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明提供一種綜合監(jiān)控雙級路燈，主要解決了現(xiàn)有公交站牌單獨(dú)設(shè)立占用了較大的人行道面積，成本高的問題；同時(shí)解決了現(xiàn)有路燈光源不能正常工作時(shí)，工作人員無法實(shí)時(shí)獲知或監(jiān)控的問題；以及解決了現(xiàn)有路燈燈桿在遭受撞擊彎折或折斷后，需整體進(jìn)行更換從而造成較大浪費(fèi)的問題。
[0007]本發(fā)明的具體技術(shù)解決方案如下:
[0008]該綜合監(jiān)控雙級路燈，包括路燈燈桿，所述路燈燈桿上設(shè)置有公交站牌，公交站牌內(nèi)設(shè)置有用于照明的LED光源，LED光源與路燈供電系統(tǒng)的供電電線連接；所述公交站牌底端距離路燈燈桿底端的垂直距離為6(T80cm ;所述路燈燈桿上設(shè)置有用于對路燈工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控的傳感器，傳感器被路燈光源覆蓋，傳感器與設(shè)置在燈桿上的無線通訊裝置連接，傳感器和遠(yuǎn)程通訊裝置與路燈供電系統(tǒng)的供電電線電連接；所述路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設(shè)置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設(shè)置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為l(T20cm，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0010]本發(fā)明提供的技術(shù)方案巧妙的將公交站牌與路燈燈桿進(jìn)行了結(jié)合，即避免了單獨(dú)設(shè)置公交站牌占用人行道面積較大，行人不便的問題，又省去了公交站牌單獨(dú)設(shè)置供電系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)，降低了成本；同時(shí)，本發(fā)明通過傳感器對路燈光源進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并將監(jiān)控到的數(shù)據(jù)通過無線通訊裝置實(shí)時(shí)傳送至路燈管理中心，便于工作人員及時(shí)進(jìn)行檢修。本發(fā)明提供的雙級路燈燈桿，在下段遭受撞擊損壞后，可只對下段進(jìn)行拆除更換，有效地節(jié)省了成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖明細(xì)如下:
[0013]1-燈殼；2_燈桿；21_公交站牌；22_傳感器；23_無線通訊裝置；
[0014]24-上圓柱段；25_上連接法蘭；26_下連接法蘭；27_下圓柱段。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳述:
[0016]該綜合監(jiān)控雙級路燈的路燈燈桿上設(shè)置有公交站牌，公交站牌內(nèi)設(shè)置有用于照明的LED光源，LED光源用于夜晚或光線較暗的環(huán)境下對公交站牌進(jìn)行照明，LED光源與路燈供電系統(tǒng)的供電電線連接，當(dāng)路燈開啟時(shí)，公交站牌LED光源同時(shí)點(diǎn)亮，省去了一套供電系統(tǒng)，極大地降低了路政設(shè)施的成本；同時(shí)，公交站牌底端距離路燈燈桿底端的垂直距離為6(T80cm，該距離的設(shè)定更加便于人們進(jìn)行查詢。
[0017]路燈燈桿上設(shè)置有用于對路燈工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控的傳感器，傳感器被路燈光源覆蓋，確保能夠準(zhǔn)確接收到路燈光源的光照強(qiáng)度，傳感器與設(shè)置在燈桿上的無線通訊裝置連接，傳感器將接收到的光強(qiáng)轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)通過無線通訊裝置發(fā)送至路燈管理中心，管理中心可以設(shè)置一個(gè)固定的門限值，低于該值時(shí)認(rèn)為路燈損壞并及時(shí)進(jìn)行檢修，避免了人工查看不及時(shí)的問題。
[0018]傳感器和遠(yuǎn)程通訊裝置與路燈供電系統(tǒng)的供電電線電連接，共用一套供電系統(tǒng)后，當(dāng)路燈開啟，傳感器和遠(yuǎn)程通訊裝置同時(shí)開啟，并直接對其進(jìn)行監(jiān)控，路燈關(guān)閉同時(shí)，傳感器和遠(yuǎn)程通訊裝置也關(guān)閉，避免了單獨(dú)設(shè)置供電系統(tǒng)兩者之間還需進(jìn)行同步處理的問題。
[0019]路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設(shè)置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設(shè)置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為l(T20cm，法蘭的厚度主要考慮了連接強(qiáng)度，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接，便于進(jìn)行拆除更換。
【權(quán)利要求】
1.一種綜合監(jiān)控雙級路燈，包括路燈燈桿，其特征在于:所述路燈燈桿上設(shè)置有公交站牌，公交站牌內(nèi)設(shè)置有用于照明的LED光源，LED光源與路燈供電系統(tǒng)的供電電線連接；所述公交站牌底端距離路燈燈桿底端的垂直距離為6(T80cm ;所述路燈燈桿上還設(shè)置有用于對路燈工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控的傳感器，傳感器被路燈光源覆蓋，傳感器與設(shè)置在燈桿上的無線通訊裝置連接，傳感器和遠(yuǎn)程通訊裝置與路燈供電系統(tǒng)的供電電線電連接；所述路燈燈桿路面之上的圓柱段包括兩段，上圓柱段和下圓柱段，上圓柱段下端面設(shè)置有上連接法蘭，下圓柱段上端面設(shè)置有下連接法蘭，上連接法蘭與下連接法蘭的厚度為l(T20cm，上連接法蘭與下連接法蘭通過螺釘連接。
【文檔編號】F21V21/108GK103851453SQ201210497010
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月28日
【發(fā)明者】劉健 申請人:陜西朗威國際商務(wù)有限公司