專利名稱：帶燈頭的車用高氣壓放電燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬一種單端帶燈頭的車用高氣壓放電燈。
背景技術(shù)：
單端帶燈頭的高氣壓放電燈通常結(jié)構(gòu)為包含一個用石英玻璃制成的氣密型并充有可電離物質(zhì)的呈類似球狀或橢球狀的氣體電弧管，電弧管兩端設(shè)有互成180度角的直徑收縮且密封的頸體部分。為了保證電弧管工作的穩(wěn)定性，電弧管及頸體外還設(shè)有罩殼，罩殼用能吸收紫外光的石英材料制成，可以是氣密型的，也可是非氣密型的。與電弧管內(nèi)電極連接的導體分別穿過對應(yīng)端頸體伸出泡外，一端與設(shè)在該端燈頭上的電源連接端電連接，另一端通過折向燈頭的引線與燈頭上的電源連接端電連接?，F(xiàn)在市場上的這類產(chǎn)品大都將電弧管罩殼較深地插入燈頭并以膠固定，其不足之處是不夠牢固又易造成泡殼下部破碎；還有的是在燈頭上設(shè)置一個金屬固定部件，金屬固定部件與罩殼的夾緊部件焊接連接，這種連接方式的結(jié)構(gòu)比較復雜，安裝程序比較繁瑣。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單牢固、安裝方便的單端帶燈頭的車用高氣壓放電燈。
解決上述問題的技術(shù)方案是(參見實施例圖)本實用新型設(shè)有氣密型并充有可電離物質(zhì)的電弧管(3)，電弧管二端設(shè)有互成180度角的兩段直徑收縮且密封的第一頸體(3b)、第二頸體(3a)，電弧管內(nèi)的第一電極(4)、第二電極(2)分別通過相應(yīng)端頸體內(nèi)的導電體與伸出管外的第一電極引線(7)和第二電極引線(14)電連接，第一電極引線(7)與設(shè)在同一端的燈頭(10)上的第一電源連接端(11)電連接，第二電極引線(14)折向燈頭并與燈頭上的第二電源連接端(12)電連接，電弧管和頸體外設(shè)有罩殼(5)，罩殼上套有金屬夾持環(huán)(8)，金屬夾持環(huán)上設(shè)有向外伸出的焊接翼(8a、8b)，其特征在于所述燈頭(10)是由絕緣材料澆注成型的整體結(jié)構(gòu)，電弧管第一頸體(3b)與套在其外的罩殼(5)的延伸部分嵌埋入燈頭(10)前端面并通過粘合劑與燈頭相對固定，燈頭前端面上設(shè)有不少于三根嵌埋固定的支撐銷桿(9)，各支撐銷桿的嵌埋端圓周向拉開距離分布，另一伸出端分別與套在罩殼上的金屬夾持環(huán)(8)上的對應(yīng)焊接翼(8a、8b)固定連接。
本實用新型的燈頭可用耐高溫耐高壓的絕緣材料澆注壓制成型，故支撐銷桿的根部可預埋固定在燈頭上，同時燈頭前端面可預留電弧管頸體和罩殼的插孔，組裝時先將電弧管一端頸體和罩殼的延伸部分插入燈頭前端面插孔，用耐高溫無機膠固定，再將預埋在燈頭上的支撐銷桿與套在罩殼上的金屬夾持環(huán)焊接翼固定連接。
本實用新型的電弧管和罩殼與燈頭之間采用膠固和由夾持環(huán)及支撐銷桿組成的支撐架雙重固定措施，可使燈的抗振和抗沖擊性能得到明顯加強，而且具有結(jié)構(gòu)簡單、將電弧管和罩殼與一體化燈頭連接固定時操作方便的優(yōu)點。


圖1、本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖圖2、圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖圖3、圖1燈頭10拆下電弧管及罩殼時的結(jié)構(gòu)示意圖圖4、圖1中金屬夾持環(huán)8拆分狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖圖5、圖1所示電弧管發(fā)射光穿過罩殼5時的狀態(tài)示意圖1-導電體 2-第二電極 3-電弧管 3a-第二頸體 3b-第一頸體 4-第一電極5-罩殼 5a-類球形泡殼 6-導電體 7-第一電極引線 8-夾持環(huán) 8a-焊接翼8b-扣合焊接翼 9-支撐銷桿 10-燈頭 10a-插柱體 11-第一電源連接端12-第二電源連接端 13-絕緣套管 14-第二電極引線 14a-導電桿 15-連接頭16-外環(huán)槽 17-內(nèi)環(huán)槽 18-插孔 19-中心插孔具體實施方案本實施例電弧管3呈大致橢球狀，電弧管兩端設(shè)有互成180度的直徑收縮的第二頸體3a和第一頸體3b，電弧管兩端在頸體部位密封，電弧管內(nèi)的第二電極2、第一電極4分別通過嵌在對應(yīng)端頸體內(nèi)的鉬片導電體1、6與伸出頸體的第二電極引線14、第一電極引線7電連接，兩電極引線分別與設(shè)在燈頭上的第二電源連接端12、第一電源連接端11電連接。
燈頭10是用耐高溫高壓的高分子絕緣材料壓制成型的一體化結(jié)構(gòu)，電弧管第一頸體3b與罩殼5的延伸部分的橫截面呈同心圓，分別嵌入燈頭10端面中心部位的內(nèi)環(huán)形槽17和外環(huán)形槽16內(nèi)，并通過耐高溫無機膠與燈頭相對固定，罩殼5通過一端的收縮部位夾緊固定電弧管第二頸體3a，通過靠近另一端的收縮部位夾緊固定電弧管的第一頸體3b，在該端收縮部位下方的罩殼外壁上套有金屬夾持環(huán)8，金屬夾持環(huán)圓周向等距離地設(shè)有四根向外伸出的焊接翼8a、8b，焊接翼外端分別與根部預埋在燈頭端面上的對應(yīng)支撐銷桿9的伸出端焊接連接，支撐銷桿的預埋端在燈頭端面上與罩殼同心且半徑大于罩殼半徑的圓周上均勻排列。
本例金屬夾持環(huán)8由兩個半環(huán)形金屬環(huán)扣合組合而成，每個半環(huán)形金屬夾持環(huán)中部設(shè)有向外伸出、外端帶孔眼的焊接翼8a，半環(huán)形金屬夾持環(huán)兩端設(shè)有向外延伸的、外端帶半個孔眼的扣合焊接翼8b，兩個半環(huán)形金屬環(huán)組成閉合金屬夾持環(huán)夾持罩殼外壁，四根支撐銷桿9的伸出端分別插入金屬夾持環(huán)焊接翼8a端部的孔眼和扣合焊接翼8b端部兩半圓形孔眼合成的孔眼內(nèi)并與焊接翼焊接連接。
燈頭10后部設(shè)有直徑縮小的臺階形插柱體10a，第一電極引線7從位于燈頭前端面內(nèi)、外環(huán)形槽中心部位的預留中心插孔19插入穿過燈頭體，從燈頭后部設(shè)在插柱體后端內(nèi)腔中心軸線上的插棒中心孔伸出，并與套在插棒外的第一電源連接端11電連接，伸出頸體3a的第二電極引線14同與電弧管中心軸線大致平行的導電桿14a通過連接頭15電連接，導電桿外套有絕緣導管13，導電桿14a另一端從燈頭前端面的插孔18穿過燈頭體，從插柱體10a根部的環(huán)形臺階面伸出，與設(shè)在插柱體側(cè)壁上的環(huán)形第二電源連接端12電連接。
在罩殼5中部與電弧管類球形壁面相對應(yīng)的部位設(shè)有向外鼓出且與電弧管壁面呈近于平行的類球形泡殼5a。與通常采用的直筒形罩殼相比，這種結(jié)構(gòu)使罩殼與電弧管各部位之間的距離比較均勻，故電弧管溫度較為均勻，燈的熱穩(wěn)定性和光電特性得以改善，并能延長使用壽命。同時由于罩殼設(shè)有與電弧管外壁近于平行的曲面，電弧管點燃時所發(fā)出的光垂直射向罩殼內(nèi)壁面，故可使更多的光直接透過罩殼輻射出去，減少了在罩殼內(nèi)壁與電弧管外壁之間多次反射而散向兩端的雜光，提高了光利用率，減少了眩光。
權(quán)利要求1.帶燈頭的車用高氣壓放電燈，設(shè)有氣密型并充有可電離物質(zhì)的電弧管(3)，電弧管二端設(shè)有互成180度角的兩段直徑收縮且密封的第一頸體(3b)、第二頸體(3a)，電弧管內(nèi)的第一電極(4)、第二電極(2)分別通過相應(yīng)端頸體內(nèi)的導電體與伸出管外的第一電極引線(7)和第二電極引線(14)電連接，第一電極引線(7)與設(shè)在同一端的燈頭(10)上的第一電源連接端(11)電連接，第二電極引線(14)折向燈頭并與燈頭上的第二電源連接端(12)電連接，電弧管和頸體外設(shè)有罩殼(5)，罩殼上套有金屬夾持環(huán)(8)，金屬夾持環(huán)上設(shè)有向外伸出的焊接翼(8a、8b)，其特征在于所述燈頭(10)是由絕緣材料澆注成型的整體結(jié)構(gòu)，電弧管第一頸體(3b)與套在其外的罩殼(5)的延伸部分嵌埋入燈頭(10)前端面并通過粘合劑與燈頭相對固定，燈頭前端面上設(shè)有不少于三根嵌埋固定的支撐銷桿(9)，各支撐銷桿的嵌埋端圓周向拉開距離分布，另一伸出端分別與套在罩殼上的金屬夾持環(huán)(8)上的對應(yīng)焊接翼(8a、8b)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶燈頭的高氣壓放電燈，其特征在于所述的電弧管第一頸體(3b)與罩殼(5)的延伸部分的橫截面呈同心圓，分別嵌入燈頭(10)端面中心部位的內(nèi)環(huán)形槽(17)和外環(huán)形槽(16)內(nèi)，并通過耐高溫無機膠與燈頭相對固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶燈頭的高氣壓放電燈，其特征在于所述燈頭(10)后部設(shè)有直徑縮小的臺階形插柱體(10a)，第一電極引線(7)從位于燈頭前端面內(nèi)、外環(huán)形槽中心部位的預留中心插孔(19)插入穿過燈頭體，從燈頭后部設(shè)在插柱體后端內(nèi)腔中心軸線上的插棒中心孔伸出，并與套在插棒外的第一電源連接端(11)電連接，伸出頸體(3a)的第二電極引線(14)同與電弧管中心軸線大致平行的導電桿(14a)通過連接頭(15)電連接，導電桿外套有絕緣導管(13)，導電桿(14a)另一端從燈頭前端面的插孔(18)穿過燈頭體，從插柱體(10a)根部的環(huán)形臺階面伸出，與設(shè)在插柱體側(cè)壁上的環(huán)形第二電源連接端(12)電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的帶燈頭的高氣壓放電燈，其特征在于所述金屬夾持環(huán)(8)由兩個半環(huán)形金屬環(huán)扣合組合而成，每個半環(huán)形金屬夾持環(huán)中部設(shè)有向外伸出、外端帶孔眼的焊接翼(8a)，半環(huán)形金屬夾持環(huán)兩端設(shè)有向外延伸的、外端帶半個孔眼的扣合焊接翼(8b)，兩個半環(huán)形金屬環(huán)組成閉合金屬夾持環(huán)夾持罩殼外壁，四根支撐銷桿(9)的伸出端分別插入金屬夾持環(huán)焊接翼(8a)端部的孔眼和扣合焊接翼(8b)端部兩半圓形孔眼合成的孔眼內(nèi)并與焊接翼焊接連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的帶燈頭的高氣壓放電燈，其特征在于在罩殼(5)中部與電弧管類球形壁面相對應(yīng)的部位設(shè)有向外鼓出且與電弧管壁面呈近于平行的類球形泡殼(5a)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶燈頭的高氣壓放電燈，其特征在于在罩殼(5)中部與電弧管類球形壁面相對應(yīng)的部位設(shè)有向外鼓出且與電弧管壁面呈近于平行的類球形泡殼(5a)。
專利摘要帶燈頭的車用高氣壓放電燈，設(shè)有電弧管(3)，電弧管二端設(shè)有直徑收縮的第一頸體(3b)、第二頸體(3a)，電弧管內(nèi)的電極(4，2)分別通過電極引線(7，14)與設(shè)在燈頭(10)上的電源連接端(11、12)電連接，電弧管和頸體外設(shè)有罩殼(5)，罩殼上套有金屬夾持環(huán)(8)，金屬夾持環(huán)上設(shè)有向外伸出的焊接翼(8a、8b)，其特征在于所述燈頭(10)是由絕緣材料澆注成型的整體結(jié)構(gòu)，電弧管第一頸體與套在其外的罩殼的延伸部分嵌埋入燈頭前端面并通過粘合劑與燈頭相對固定，燈頭前端面上設(shè)有嵌埋固定的支撐銷桿(9)，各支撐銷桿的伸出端分別與金屬夾持環(huán)(8)上的對應(yīng)焊接翼(8a、8b)固定連接。本實用新型可使燈的抗振和抗沖擊性能得到明顯加強，而且結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
文檔編號H01J5/00GK2678117SQ20032011773
公開日2005年2月9日 申請日期2003年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月6日
發(fā)明者楊正名, 高光義, 張明, 柴國生 申請人:柴國生