專(zhuān)利名稱(chēng)：帶燈頭的低眩光車(chē)用高氣壓放電燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬一種單端帶燈頭的低眩光車(chē)用高氣壓放電燈。
背景技術(shù)：
單端帶燈頭的高氣壓放電燈通常結(jié)構(gòu)為包含一用高純石英玻璃制成的氣密型并充有可電離物質(zhì)的呈類(lèi)似球狀或橢球狀的氣體電弧管，電弧管兩端設(shè)有互成180度的直徑收縮且密封的頸體部分。為了保證電弧管工作的穩(wěn)定性，電弧管及頸體外還設(shè)有罩殼，罩殼用能吸收紫外光的石英材料制成，可以是氣密型的，也可是非氣密型的。與電弧管一對(duì)電極連接的導(dǎo)線分別穿過(guò)對(duì)應(yīng)端頸體伸出電弧管及罩殼，第一端引線與設(shè)在該端燈頭上的電源連接端電連接，另一端引線則從罩殼外側(cè)折向燈頭與燈頭上的另一電源連接端電連接?，F(xiàn)有的雙端車(chē)用高氣壓放電燈的罩殼均為直筒形的，而電弧管呈類(lèi)似球狀或橢球狀的，并且與管狀罩殼間的距離很小，使得電弧管與罩殼之間距離很不均勻，這樣一方面會(huì)造成電弧管溫度的不均勻，影響熱穩(wěn)定性，另一方面會(huì)造成電弧管的輻射到達(dá)管狀罩殼內(nèi)壁時(shí)因入射角較大而有很大一部分輻射會(huì)在罩殼內(nèi)壁與電弧管外壁之間多次反射而散向兩端(參見(jiàn)圖2)，這不僅會(huì)降低光利用率，還會(huì)使光分布曲線和燈具的聚光效果變劣，增加了眩光。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有較高熱穩(wěn)定性能、低眩光的單端帶燈頭的車(chē)用高氣壓放電燈。
解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案是(參見(jiàn)實(shí)施例圖)本實(shí)用新型設(shè)有類(lèi)似球狀或橢球狀并充有可電離物質(zhì)的電弧管(3)，電弧管二端分別設(shè)有互成180度角的直徑收縮且密封的頸體(3a)、(3b)，電弧管內(nèi)的第一電極(4)、第二電極(2)分別通過(guò)對(duì)應(yīng)端頸體內(nèi)的導(dǎo)電體與伸出管外的第一電極引線(7)、第二電極引線(14)電連接，第一電極引線(7)與設(shè)在同一端的燈頭(10)上的第一電源連接端(11)電連接，第二電極引線(14)則折向燈頭并與燈頭上的第二電源連接端(12)電連接，電弧管和頸體外設(shè)有包圍其的罩殼(5)，其特征在于所述罩殼(5)在與電弧管相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)有向外鼓出且與電弧管類(lèi)似球狀或橢球狀壁面呈近于平行的類(lèi)球形泡殼(5a)。
本實(shí)用新型的罩殼與類(lèi)球形電弧管外壁面之間的距離比較均勻，故可使電弧管溫度更為均勻，燈的熱穩(wěn)定性得以改善，從而使燈的光電參數(shù)更為穩(wěn)定，還可延長(zhǎng)燈的使用壽命，同時(shí)由于罩殼與電弧管對(duì)應(yīng)部位的管壁與電弧管類(lèi)球形管壁近于平行，電弧管點(diǎn)燃時(shí)所發(fā)出的光在罩殼內(nèi)壁面近乎垂直入射，故可使更多的光直接透過(guò)罩殼輻射出去，減少了在罩殼內(nèi)壁與電弧管外壁之間多次反射而散向兩端的雜散光，提高了光利用率，減少了眩光，此外，本實(shí)用新型罩殼上、下環(huán)繞電弧管頸體的部位可向內(nèi)縮回，故可減輕罩殼的重量和體積，提高整體抗震性能。本實(shí)用新型特別適用于作車(chē)輛前照燈，還可用于機(jī)車(chē)、飛機(jī)等交通工具的照明或作為特殊投射光源用于水下、礦井、廚窗以及用于對(duì)照明要求較高的其他場(chǎng)所。


圖1、本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖圖2、現(xiàn)有技術(shù)電弧管與直筒形罩殼之間光輻射傳播示意圖圖3、本實(shí)用新型電弧管與罩殼之間的光輻射傳播示意圖圖4、圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖圖5、圖1燈頭10與電弧管及罩殼拆分狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖圖6、圖1中夾持環(huán)8拆分狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖1-導(dǎo)電體 2-第二電極 3-電弧管 3a、3b-頸體 4-第一電極 5-罩殼5a-類(lèi)球形泡殼 6-導(dǎo)電體 7-第一電極引線 8-夾持環(huán) 8a-焊接翼 8b-扣合焊接翼9-支撐銷(xiāo)桿 10-燈頭 10a-插柱體 11-第一電源連接端 12-第二電源連接端13-絕緣套管 14-第二電極引線 14a-導(dǎo)電桿 15-連接頭 16-外環(huán)槽 17-內(nèi)環(huán)槽18-插孔 19-中心插孔具體實(shí)施方案本實(shí)施例密封的電弧管3呈類(lèi)球狀，電弧管兩端設(shè)有互成180度角的直徑收縮密封的頸體3a、3b，電弧管內(nèi)的第二電極2、第一電極4分別通過(guò)密封在頸體內(nèi)的鉬片導(dǎo)電體1、6與伸出頸體的電極引線14、7電連接，設(shè)在電弧管和頸體外的罩殼5通過(guò)其直徑收縮的部位箍緊電弧管兩端的頸體并呈氣密性封接(也可非氣密性箍緊)，罩殼中部設(shè)有向外鼓出的、與電弧管壁面呈近于平行的類(lèi)球形泡殼5a。
燈頭10是用耐高溫耐高電壓的高分子絕緣材料壓制成型的一體化結(jié)構(gòu)，電弧管一端頸體3b和環(huán)繞其的罩殼5的延伸部分的橫截面呈同心圓，分別嵌入燈頭10端面中心部位的內(nèi)環(huán)形槽17和外環(huán)形槽16內(nèi)，并通過(guò)耐高溫?zé)o機(jī)膠與燈頭固定。在距離燈頭10端面適當(dāng)距離的罩殼外壁上套有金屬夾持環(huán)8，金屬夾持環(huán)圓周向均勻設(shè)有四根向外伸出的焊接翼8a、8b，焊接翼外端分別與根部嵌埋在燈頭端面上的對(duì)應(yīng)支撐銷(xiāo)桿9的伸出端焊接連接，支撐銷(xiāo)桿的嵌埋端在燈頭端面上與罩殼同心且半徑大于罩殼半徑的圓周上均勻排列，為了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，通常支撐銷(xiāo)桿應(yīng)不少于三根，且在圓周向拉開(kāi)距離。
金屬夾持環(huán)8由兩段夾持罩殼的半環(huán)形金屬片組合而成，每個(gè)半環(huán)形金屬夾持環(huán)中部設(shè)有向外伸出、外端帶孔眼的焊接翼8a，半環(huán)形金屬夾持環(huán)兩端設(shè)有向外延伸的、外端帶半個(gè)孔眼的扣合焊接翼8b，兩半圓形金屬環(huán)組成閉合金屬夾持環(huán)夾持罩殼外壁，四根支撐銷(xiāo)桿分別插入金屬夾持環(huán)對(duì)應(yīng)焊接翼8a端部的孔眼和扣合焊接翼8b端部?jī)砂雸A形孔眼合成的孔眼內(nèi)并與焊接翼焊接連接。
燈頭10后部設(shè)有直徑縮小形成的臺(tái)階形插柱體10a，電極引線7從位于燈頭前端面中心部位的預(yù)留插孔19插入并穿過(guò)燈頭體，與燈頭后部設(shè)在柱體10內(nèi)腔體中心軸線部位的插棒上的電源連接端11電連接，與電弧管中心軸線大致平行的導(dǎo)電桿14a上端通過(guò)連接頭15與第二電極引線14電連接，下端穿過(guò)燈頭的插孔18并從插柱體10a根部的環(huán)形臺(tái)階面伸出，與設(shè)在插柱體側(cè)壁上的環(huán)形第二電源連接端12電連接，導(dǎo)電桿14a外套有絕緣導(dǎo)管13。
權(quán)利要求1.帶燈頭的低眩光車(chē)用高氣壓放電燈，設(shè)有類(lèi)似球狀或橢球狀并充有可電離物質(zhì)的電弧管(3)，電弧管二端分別設(shè)有互成180度角的直徑收縮且密封的頸體(3a)、(3b)，電弧管內(nèi)的第一電極(4)、第二電極(2)分別通過(guò)對(duì)應(yīng)端頸體內(nèi)的導(dǎo)電體與伸出管外的第一電極引線(7)、第二電極引線(14)電連接，第一電極引線(7)與設(shè)在同一端的燈頭(10)上的第一電源連接端(11)電連接，第二電極引線(14)則折向燈頭并與燈頭上的第二電源連接端(12)電連接，電弧管和頸體外設(shè)有包圍其的罩殼(5)，其特征在于所述罩殼(5)在與電弧管相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)有向外鼓出且與電弧管類(lèi)似球狀或橢球狀壁面呈近于平行的類(lèi)球形泡殼(5a)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶燈頭的車(chē)用低眩光高氣壓放電燈，其特征在于所述設(shè)在電弧管和頸體外的罩殼(5)通過(guò)其直徑收縮的部位箍緊電弧管兩端的頸體并呈氣密性封接或非氣密性箍緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶燈頭的低眩光車(chē)用高氣壓放電燈，其特征在于所述燈頭(10)是用耐高溫耐高電壓的高分子絕緣材料壓制成型的一體化結(jié)構(gòu)，電弧管一端頸體(3b)和環(huán)繞其的罩殼(5)的延伸部分的橫截面呈同心圓，分別嵌入燈頭(10)端面中心部位的內(nèi)環(huán)形槽(17)和外環(huán)形槽(16)內(nèi)，并通過(guò)耐高溫?zé)o機(jī)膠與燈頭固定，在距離燈頭(10)端面適當(dāng)距離的罩殼外壁上套有金屬夾持環(huán)(8)，金屬夾持環(huán)圓周方向拉開(kāi)距離地設(shè)有不少于三根向外伸出的焊接翼(8a)、(8b)，焊接翼外端分別與根部嵌埋在燈頭端面上的對(duì)應(yīng)支撐銷(xiāo)桿(9)的伸出端焊接連接。
專(zhuān)利摘要帶燈頭的低眩光車(chē)用高氣壓放電燈，設(shè)有類(lèi)似球狀或橢球狀的氣密型電弧管(3)，電弧管二端分別設(shè)有直徑收縮的頸體，電弧管內(nèi)的第一電極、第二電極分別與伸出泡外的第一電極引線(7)、第二電極引線(14)電連接，第一電極引線與設(shè)在同一端的燈頭(10)上的第一電源連接端(11)電連接，第二電極引線折向燈頭并與燈頭上的第二電源連接端(12)電連接，電弧管外設(shè)有包圍其的罩殼(5)，其特征在于所述罩殼在與電弧管相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)有向外鼓出且與電弧管類(lèi)似球狀或橢球狀壁面呈近于平行的類(lèi)球形泡殼(5a)。本實(shí)用新型可使電弧管溫度更為均勻，熱穩(wěn)定性和光電性能得以改善，同時(shí)可使更多的光能直接穿過(guò)罩殼輻射出去，減少沿罩殼向兩端反射造成的雜散光的眩光。
文檔編號(hào)H01J61/82GK2678124SQ20032011773
公開(kāi)日2005年2月9日 申請(qǐng)日期2003年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月6日
發(fā)明者楊正名, 高光義, 張明, 柴國(guó)生 申請(qǐng)人:柴國(guó)生