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路燈燈頭更換方法與流程

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路燈燈頭更換方法與流程

本發(fā)明屬于路燈技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種路燈燈頭更換方法。



背景技術(shù):

現(xiàn)在的道路離不開(kāi)路燈,尤其是在黑夜中,行走的路人需要路燈照明,然而,現(xiàn)在道路上的路燈的光照強(qiáng)度通常是不可調(diào)節(jié)的,而且常使用定時(shí)的方式開(kāi)啟道路的路燈,即使天還未黑,路燈一到時(shí)間就會(huì)開(kāi)啟,造成了不必要的浪費(fèi),現(xiàn)在經(jīng)常存在道路上的路燈的燈頭損壞了,需要人為的使用人字梯爬到路燈燈桿頂部,去取下已損壞的燈頭,進(jìn)行更換,其費(fèi)時(shí)費(fèi)力。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明意在提供一種自動(dòng)取下已損壞的燈頭的路燈燈頭更換方法。

本方案中的路燈燈頭更換方法,包括以下內(nèi)容,

(1)在黑夜中,啟動(dòng)光敏傳感器,光敏傳感器將檢測(cè)光信號(hào)信息通過(guò)微控制器傳遞至后臺(tái)控制平臺(tái),后臺(tái)控制平臺(tái)根據(jù)光敏傳感器傳遞的光信號(hào)變化來(lái)判斷燈頭是否損壞;

(2)光敏傳感器傳遞的光信號(hào)未發(fā)生變化,則判斷燈頭未損壞,后臺(tái)控制平臺(tái)通過(guò)微控制器控制開(kāi)啟設(shè)置在燈桿上的燈泡;

(3)光敏傳感器傳遞的光信號(hào)發(fā)生變化,則判斷燈頭損壞,后臺(tái)控制平臺(tái)傳遞控制信息至微控制器,微控制器控制啟動(dòng)第一電機(jī),第一電機(jī)帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng),第一轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)損壞的燈泡轉(zhuǎn)動(dòng)到燈桿的通孔內(nèi);

(4)根據(jù)步驟(3)中,后臺(tái)控制平臺(tái)開(kāi)啟驅(qū)動(dòng)裝置,同時(shí),啟動(dòng)燈桿上的夾持裝置運(yùn)行,先是夾持裝置內(nèi)的兩個(gè)氣缸啟動(dòng),兩個(gè)氣缸上的活塞桿推動(dòng)夾爪夾持住損壞的燈泡,再啟動(dòng)設(shè)置在氣缸底部的第二電機(jī),第二電機(jī)帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)軸,第二轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),最后,齒輪沿著設(shè)置在氣缸底部的滑軌相反方向運(yùn)行,使得夾爪也以相反方向運(yùn)行,將損壞的燈泡旋轉(zhuǎn)取下。

本方案的有益效果在于:

(1)與現(xiàn)有技術(shù)相比,本方案中通過(guò)光敏傳感器將光信號(hào)實(shí)時(shí)傳遞至后臺(tái)控制平臺(tái),由后臺(tái)控制平臺(tái)控制第一電機(jī)以及驅(qū)動(dòng)裝置的開(kāi)啟,也通過(guò)光敏傳感器來(lái)判斷燈頭是否損壞,通過(guò)夾持裝置將損壞的燈頭從燈桿上取下來(lái),不再需要人工的去修理和取下燈泡;

(2)與現(xiàn)有技術(shù)相比,本方案中通過(guò)光敏傳感器將光信號(hào)實(shí)時(shí)傳遞至后臺(tái)控制平臺(tái),后臺(tái)控制平臺(tái)控制燈頭的啟閉,可有效的防止在還未天黑時(shí),就開(kāi)啟燈頭,避免造成能源的浪費(fèi)。

進(jìn)一步,步驟(1)中的燈頭由燈泡和支桿組成,將燈泡設(shè)置在支桿上。

進(jìn)一步,步驟(1)中的支桿包括第一支桿、第二支桿和第三支桿,光敏傳感器有三個(gè),分別設(shè)置在第一支桿、第二支桿和第三支桿上,實(shí)時(shí)檢測(cè)周側(cè)的光線。

進(jìn)一步,步驟(2)中當(dāng)黑夜中出現(xiàn)濃霧時(shí),光敏傳感器檢測(cè)到光信號(hào)變?nèi)鯐r(shí),將信息傳遞給微控制器,微控制器啟動(dòng)第三燈泡,當(dāng)出現(xiàn)黎明時(shí),光敏傳感器檢測(cè)的光信號(hào)較強(qiáng),將信息傳遞給微控制器,微控制器啟動(dòng)第一燈泡。

進(jìn)一步,步驟(4)中后臺(tái)控制平臺(tái)通過(guò)微控制器開(kāi)啟第三啟動(dòng)開(kāi)關(guān)后,兩側(cè)的氣缸啟動(dòng),兩個(gè)氣缸各帶動(dòng)夾爪往復(fù)運(yùn)動(dòng)至到位于燈泡的位置,將燈泡夾持住。

進(jìn)一步,步驟(4)中燈桿底部設(shè)有用于收集損壞燈泡的收集槽。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明路燈燈頭更換方法實(shí)施例的框架圖;

圖2為圖1中路燈的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3為圖2中路燈a-a處的剖視圖;

圖4為圖3中卡接裝置b-b處的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:

說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:第一支桿1、第二支桿2、第一燈泡3、第二燈泡4、第一轉(zhuǎn)軸5、燈桿6、第三支桿7、第三燈泡8、收集槽9、氣缸10、夾爪11、滑軌12、齒輪13、第二轉(zhuǎn)軸14、第二電機(jī)15。

實(shí)施例基本如附圖2所示:本發(fā)明的路燈包括燈桿6,燈桿6頂部上設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸5,且在燈桿6頂部上安裝有驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸5的第一電機(jī),第一電機(jī)的第一啟動(dòng)開(kāi)關(guān)電連接微控制器,在第一轉(zhuǎn)軸5的周側(cè)設(shè)有三個(gè)支桿,分別是第一支桿1、第二支桿2和第三支桿7,第一支桿1上安裝有第一燈泡3,第二支桿2上安裝有第二燈泡4,第三支桿7上安裝有第三燈泡8,第一燈泡3為弱光線的燈泡,第二燈泡4為強(qiáng)光線的燈泡,第三燈泡8為備用燈泡,可采用強(qiáng)光線的燈泡,第一燈泡3、第二燈泡4和第三燈泡8均設(shè)有光敏傳感器,光敏傳感器電連接微控制器,在第一燈泡3、第二燈泡4和第三燈泡8的連接電路上均設(shè)有控制開(kāi)關(guān),微控制器電連接控制開(kāi)關(guān)。

在燈桿6內(nèi)設(shè)有供支桿穿過(guò)的通孔,在燈桿6的底部設(shè)有用于收集壞掉的燈泡的收集槽9,在通孔內(nèi)壁上設(shè)有夾持裝置,該夾持裝置為中空?qǐng)A柱體,夾持裝置包括兩個(gè)氣缸10和滑軌12,,兩個(gè)氣缸10對(duì)稱設(shè)置,氣缸10上的第三啟動(dòng)開(kāi)關(guān)電連接微控制器,如圖2所示,氣缸10底部設(shè)有第二電機(jī)15,在第二電機(jī)15上設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸14,第二轉(zhuǎn)軸14上設(shè)有兩個(gè)沿著滑軌滑動(dòng)的齒輪13,在氣缸10上設(shè)有用于夾持燈泡的夾爪11,氣缸10設(shè)置在有滑軌12上,如圖3所示,該滑軌12為齒條軌道,第二電機(jī)上的第二啟動(dòng)開(kāi)關(guān)電連接微控制器,微控制器通過(guò)無(wú)線傳遞到后臺(tái)控制平臺(tái)上。

基于上述的路燈的結(jié)果,如圖1所示,路燈燈頭更換方法,包括以下內(nèi)容,

(1)在黑夜中,啟動(dòng)光敏傳感器,光敏傳感器將檢測(cè)光信號(hào)信息通過(guò)微控制器傳遞至后臺(tái)控制平臺(tái),后臺(tái)控制平臺(tái)根據(jù)光敏傳感器傳遞的光信號(hào)變化來(lái)判斷燈頭是否損壞;

(2)光敏傳感器傳遞的光信號(hào)未發(fā)生變化,則判斷燈頭未損壞,后臺(tái)控制平臺(tái)通過(guò)微控制器控制開(kāi)啟設(shè)置在燈桿上的燈泡;

當(dāng)慢慢進(jìn)入黑夜時(shí),光敏傳感器檢測(cè)到光信號(hào)變?nèi)酰瑢⑿畔鬟f給微控制器,微控制器啟動(dòng)控制開(kāi)關(guān),同時(shí),啟動(dòng)第二燈泡4;當(dāng)黑夜中出現(xiàn)濃霧時(shí),可啟動(dòng)第三燈泡8,與第二燈泡4一起照亮道路;當(dāng)出現(xiàn)黎明時(shí),光敏傳感器檢測(cè)的光信號(hào)較強(qiáng),將信息傳遞給微控制器,微控制器啟動(dòng)第一燈泡3的控制開(kāi)關(guān),進(jìn)而,啟動(dòng)第一燈泡3;或者將第一燈泡3、第二燈泡4和第三燈泡8的控制開(kāi)關(guān)設(shè)置在開(kāi)關(guān)板上,人為按鍵啟動(dòng)第一燈泡3、第二燈泡4和第三燈泡8;或者設(shè)置有后臺(tái)控制平臺(tái),由后臺(tái)控制平臺(tái)遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)第一燈泡3、第二燈泡4和第三燈泡8,但不限于此。

(3)光敏傳感器傳遞的光信號(hào)發(fā)生變化,則判斷燈頭損壞,后臺(tái)控制平臺(tái)傳遞控制信息至微控制器,微控制器控制啟動(dòng)第一電機(jī),第一電機(jī)帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng),第一轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)損壞的燈泡轉(zhuǎn)動(dòng)到燈桿的通孔內(nèi);

(4)根據(jù)步驟(3)中,后臺(tái)控制平臺(tái)開(kāi)啟驅(qū)動(dòng)裝置,同時(shí),啟動(dòng)燈桿上的夾持裝置運(yùn)行,先是夾持裝置內(nèi)的兩個(gè)氣缸啟動(dòng),兩個(gè)氣缸上的活塞桿推動(dòng)夾爪夾持住損壞的燈泡,再啟動(dòng)設(shè)置在氣缸底部的第二電機(jī),第二電機(jī)帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)軸,第二轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),最后,齒輪沿著設(shè)置在氣缸底部的滑軌相反方向運(yùn)行,使得夾爪也以相反方向運(yùn)行,將損壞的燈泡旋轉(zhuǎn)取下。

當(dāng)燈桿6上的某個(gè)燈泡壞時(shí),后臺(tái)控制平臺(tái)長(zhǎng)時(shí)間未接收到光敏傳感器的傳遞的信息,后臺(tái)控制平臺(tái)的人員可根據(jù)一直沒(méi)有傳遞信號(hào)的燈泡默認(rèn)為已經(jīng)壞掉的燈泡,通過(guò)控制微控制器,啟動(dòng)第一電機(jī),第一電機(jī)旋轉(zhuǎn),將壞掉燈泡的支桿旋轉(zhuǎn)到通孔內(nèi),再啟動(dòng)氣缸10,氣缸10推動(dòng)夾爪11夾持燈泡,再啟動(dòng)第二電機(jī)15,第二電機(jī)15帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸14轉(zhuǎn)動(dòng),第二轉(zhuǎn)軸14齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng),齒輪13沿著齒條軌道運(yùn)行,將燈泡從支桿上旋轉(zhuǎn)取出,再關(guān)閉第二電機(jī)、氣缸10,燈泡從支桿上掉落在收集槽9內(nèi),將壞掉的燈泡后,人為將新的燈泡換上到支桿上。

以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例,方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下,還可以作出若干變形和改進(jìn),這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍,這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn),說(shuō)明書中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。

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