本實用新型涉及一種教育實訓裝置，具體講多用途汽車電器實訓裝置。

背景技術：

隨著社會的發(fā)展，科技的進步；科教興邦是我們的宗旨，教育質量的提升，使得我們國民素質有所提高；對教育的重視的同時，對教學用品和教具都有所提高，通過不斷地完善教學用具，使得學習者興趣對學習的興趣更濃，生動形象的教學用品都讓學習者理解也更加透徹；在傳統(tǒng)的教學中都是通過教學者以理論的知識去學習，使得學習者只是停留在理論學習階段，根本不能完全了解，在今后的使用過程中都是一知半解的，不容易上手；特別在汽車的電氣，電路的連接和模擬；在理論上學是比較枯燥，且很抽象，不容易理解。

技術實現(xiàn)要素：

因此，為了解決上述不足，本實用新型在此提供一種設計合理，結構簡單，使用方便，能夠有效的完成多用途汽車電器的實訓，讓學生了解更加清楚，使其印象更深刻；本實用新型通過合理的設計型材板，讓各電路的連接更加方便，同時能夠起到很好的隱藏，讓其連好后的線路更加美觀；同時本實用新型很好的設計了多種模塊從很形象的完成各種模塊的模擬。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的，構造一種多用途汽車電器實訓裝置，其特征在于：包括型材板，位于型材板四角的立柱，和安裝于型材板的汽車發(fā)動機模型、雨刮器總成、車窗總成、控制器、蓄電池、以及開關；

所述蓄電池分別與汽車發(fā)動機模型、雨刮器總成、車窗總成、控制器連接，其中控制器再分別與汽車發(fā)動機模型、雨刮器總成、車窗總成和開關連接。

根據(jù)本實用新型所述多用途汽車電器實訓裝置，其特征在于：所述型材板由金屬材料制成，該型材板通過多個組合單元組合而成；所述組合單元開設有大孔、位于打孔四角的肋板，以及肋板端部的小孔。

根據(jù)本實用新型所述多用途汽車電器實訓裝置，其特征在于：所述控制器包括與蓄電池連接的電源分配模塊，與電源分配模塊連接的顯示屏，主芯片，接口模塊，連接于主芯片與接口模塊之間的差分輸入通道、電壓跟隨通道、開關量輸出端、開關量輸入端、以及USB仿真接口，連接接口模塊的CAN收發(fā)器，和連接CAN收發(fā)器與主芯片的CAN控制器。

所述電源分配模塊，通過DC/DC產生系統(tǒng)工作電壓5VDC，并可管理12VDC的輸出功能；所述顯示屏用于顯示系統(tǒng)測試接口、控制狀態(tài)等；所述主芯片用于系統(tǒng)輸入輸出檢測、邏輯功能判斷、數(shù)據(jù)處理、控制輸出等；所述差分輸入通道檢測兩輸入端的電壓差，可檢測線路電流。本系統(tǒng)在汽車啟動電路中串入300A/75mV的分流器，并將分流器兩端接在差分輸入兩端，經(jīng)電壓放大電路后，接入主芯片的A/D端，通過主芯片測量電壓后轉換為電路電流值，從而可以測得汽車啟動電路的大電流，最大量程300A；所述電壓更隨通道可測量系統(tǒng)蓄電池電壓值、瞬時電壓值等，最大量程50VDC；所述開關量輸出端，共4路，用于控制系統(tǒng)外部開關量信號；所述開關量輸入端，共4路，用于檢測系統(tǒng)外部電平信號；所述CAN收發(fā)器是CAN總線的物理層，用于將系統(tǒng)數(shù)據(jù)的二進制碼流轉換為差分信號發(fā)送，或將差分信號轉換為二進制碼流接收；所述CAN控制器用于實現(xiàn)CAN總線的協(xié)議底層以及數(shù)據(jù)鏈路層，可將主控制需要發(fā)出的數(shù)據(jù)生成CAN幀并以二進制碼流的方式發(fā)送，或將接收到的二進制碼流進行解析并接收后傳送給主控制器。

根據(jù)本實用新型所述多用途汽車電器實訓裝置，其特征在于：所述接口模塊分為控制接口模塊、輸入輸出接口和數(shù)據(jù)接口。

本實用新型具有如下優(yōu)點：

優(yōu)點一：本實用新型設計合理，結構簡單，使用方便，能夠有效的完成多用途汽車電器的實訓，讓學生了解更加清楚，使其印象更深刻；本實用新型通過合理的設計型材板，讓各電路的連接更加方便，同時能夠起到很好的隱藏，讓其連好后的線路更加美觀；同時本實用新型很好的設計了多種模塊從很形象的完成各種模塊的模擬。

優(yōu)點二：方便學生自主動手完成各電器的接線；學生可以直觀地熟悉各電器與操作單元間的線路連接關系

優(yōu)點三：將各測量點接入控制系統(tǒng)的各測量接口、控制輸入輸出接口，可實時觀察各電器正常的工作性能及故障時的工作特點；同時自帶數(shù)據(jù)記錄及回放功能，便于數(shù)據(jù)的后期分析。

優(yōu)點四：本實用新型安裝和連接簡單，使用方便，成本低，能夠很好的起到演示效果，讓學習者更容易理解理論知識。

附圖說明

圖1是本實用新型整體示意圖

圖2是本實用新型俯視圖

圖3是本實用新型側視圖

圖4是圖3中A的局部放大圖

圖5是控制器的控制系統(tǒng)模塊圖

圖中：1、型材板；1.1、大孔；1.2、肋板；1.3、小孔；2、立柱；3、汽車發(fā)動機；4、雨刮器總成；5、車窗總成；6、控制器；7、蓄電池；8、開關；9、電源分配模塊；10、顯示屏；11、主芯片；12、接口模塊；12.1、控制接口模塊；12.2、輸入輸出接口模塊；12.3、書記接口模塊；13、差分輸入通道；14、電壓跟隨通道、15、開關量輸出端；16、開關量輸入端；17、USB仿真接口；18、CAN收發(fā)器；19、CAN控制器。

具體實施方式

下面將結合附圖1-圖5對本實用新型進行詳細說明，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-圖5所示，本實用新型在此提供一種多用途汽車電器實訓裝置，包括型材板1，位于型材板1四角的立柱2，和安裝于型材板1的汽車發(fā)動機模型3、雨刮器總成4、車窗總成5、控制器6、蓄電池7、以及開關8；

所述蓄電池7分別與汽車發(fā)動機模型3、雨刮器總成4、車窗總成5、控制器6連接，其中控制器6再分別與汽車發(fā)動機模型3、雨刮器總成4、車窗總成5和開關8連接。

根據(jù)本實用新型所述多用途汽車電器實訓裝置，所述型材板1由金屬材料制成，該型材板1通過多個組合單元組合而成；所述組合單元開設有大孔1.1、位于打孔四角的肋板1.2，以及肋板1.2端部的小孔。

根據(jù)本實用新型所述多用途汽車電器實訓裝置，所述控制器6包括與蓄電池7連接的電源分配模塊9，與電源分配模塊9連接的顯示屏10，主芯片11，接口模塊12，連接于主芯片11與接口模塊12之間的差分輸入通道13、電壓跟隨通道14、開關量輸出端15、開關量輸入端16、以及USB仿真接口17，連接接口模塊12的CAN收發(fā)器18，和連接CAN收發(fā)器18與主芯片11的CAN控制器19。

根據(jù)本實用新型所述多用途汽車電器實訓裝置，所述接口模塊12分為控制接口模塊12.1、輸入輸出接口12.2和數(shù)據(jù)接口12.3。

本實用新型具體實施如下：

本實用新型通過開關8打開利用控制器6控制各種模塊的運動，實現(xiàn)發(fā)動機模型3轉動、雨刮器總成4搖擺、和車窗總成5工作；在各模塊分別工作的過程中，控制器6中的各模塊分別對發(fā)動機模型3、雨刮器總成4、車窗總成5進行數(shù)據(jù)的檢測和分析，最終將這些數(shù)據(jù)顯示于顯示屏中，以便學習者參考；在連接線的過程中，本實用新型通過合理的設計型材板，將連接好后的導線很好的隱藏，讓試驗臺更加美觀，同時該型材板1采用的是金屬材質，可以起到電路中便于實現(xiàn)汽車電器搭鐵功能。

本實用新型設計合理，結構簡單，使用方便，能夠有效的完成多用途汽車電器的實訓，讓學生了解更加清楚，使其印象更深刻；本實用新型通過合理的設計型材板，讓各電路的連接更加方便，同時能夠起到很好的隱藏，讓其連好后的線路更加美觀；同時本實用新型很好的設計了多種模塊從很形象的完成各種模塊的模擬。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。