本發(fā)明涉及電子電路控制領域，尤其涉及一種模擬逃生教學車的工作電路系統(tǒng)。

背景技術：

當今社會，隨著人員流動性逐漸增大，在地鐵或者商場會形成瞬時的人員擁堵，發(fā)生火災等突發(fā)情況時，不能進行有效的疏通，即便是商場或者地鐵等公共場所安裝了齊備完整的消防器材，很多人也不會使用，此外，由于長期沒有消防安全意識或者消防安全培訓，這就導致了大多數(shù)人在發(fā)生突發(fā)事件時候不知所措，這就亟需本領域技術人員解決相應的技術問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題，特別創(chuàng)新地提出了一種模擬逃生教學車的工作電路系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明提供了一種模擬逃生教學車的工作電路系統(tǒng)，包括：

市電接口連接ATS切換開關電源輸入端，發(fā)電機供電端連接ATS切換開關電源輸入端，ATS切換開關輸出端連接充電機輸入端，ATS切換開關輸出端還連接UPS電源輸入端，ATS切換開關輸出端還連接車載空調(diào)電源輸入端和車載煙霧發(fā)生機工作端，UPS電源工作端分別連接地鐵模擬體驗系統(tǒng)電源端、互動體感系統(tǒng)電源端、高層建筑消防火災自動滅火噴淋系統(tǒng)電源端、激光煙層逃生系統(tǒng)電源端，評分系統(tǒng)電源端、集中控制系統(tǒng)電源端、音視頻系統(tǒng)電源端。

上述技術方案的有益效果為：通過ATS切換開關進行電源切換，分別連接車載地鐵模擬逃生試驗電路系統(tǒng)，讓車載設備穩(wěn)定工作。

所述的模擬逃生教學車的工作電路系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述地鐵模擬體驗系統(tǒng)包括：

工控機視頻輸出端連接液晶顯示器視頻輸入端，液晶顯示器播放模擬窗外景物，工控機音頻播放端連接保站系統(tǒng)音頻輸入端，智能終端通過無線路由器連接工控機無線信號接收端，工控機通過RS232總線連接車載地鐵模擬體驗PLC，地鐵模擬體驗PLC傳感信號接收端連接傳感器信號端，地鐵模擬體驗PLC排煙信號端連接排煙機控制端，地鐵模擬體驗PLC照明信號端連接照明燈控制端，地鐵模擬體驗PLC播放信號端連接消防廣播器信號端，地鐵模擬體驗PLC煙霧控制端連接煙霧發(fā)生機控制端，地鐵模擬體驗PLC燈光控制端連接火焰燈信號控制端，地鐵模擬體驗PLC開關門控制端連接車廂門開關控制端。

所述的模擬逃生教學車的工作電路系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述高層建筑消防火災自動滅火噴淋系統(tǒng)包括：

由高層自動噴淋PLC電梯控制信號端連接電梯PLC控制信號端，高層自動噴淋PLC通過RS232連接工控機，工控機通過無線路由器與智能終端連接，高層自動噴淋PLC報警信號端連接高層報警器，每一層樓都安裝相應的高層報警器，通過報警器進行模擬火災報警操作，高層自動噴淋PLC風機控制端連接正壓風機控制端，高層自動噴淋PLC抽風控制端連接抽風機控制端，高層自動噴淋PLC防火門信號端連接防火門控制端，高層自動噴淋PLC水泵信號端連接水泵開關控制端，高層自動噴淋PLC煙霧信號端連接第一煙霧裝置信號端，高層自動噴淋PLC模擬火焰信號端連接第一模擬火焰裝置控制端。

所述的模擬逃生教學車的工作電路系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述激光煙層逃生系統(tǒng)包括：

激光煙層PLC激光控制端連接激光發(fā)射器信號端，待開始進行激光煙層模擬實驗過程中開啟激光發(fā)生器，激光煙層PLC火焰控制端連接第二模擬火焰裝置控制端，激光煙層PLC煙霧控制端連接第二煙霧裝置控制端，激光煙層PLC警報信號端連接消防廣播警報器信號端，激光煙層PLC加熱控制端連接門把手加熱器控制端，激光煙層PLC煙機控制端連接排煙機信號端，激光煙層PLC通過RS232連接工控機，工控機通過無線路由器連接智能終端，進行控制信號操作。

所述的模擬逃生教學車的工作電路系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述集中控制系統(tǒng)包括：

雙層大巴中安裝的空調(diào)由集中控制PLC進行空調(diào)控制，工控機通過RS232連接集中控制器，通過集中控制器連接硬盤錄像機和液晶電視，硬盤錄像機連接若干攝像頭，通過攝像頭連接分配器，分配器連接音視頻矩陣轉換器，音視頻矩陣轉換器還連接拾音器。

所述的模擬逃生教學車的工作電路系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括：

電梯PLC樓層指示端連接樓層指示燈控制端，電梯PLC開關門信號端連接電梯開關門控制端，電梯PLC運行指示端連接運行方向指示燈信號端。

所述的模擬逃生教學車的工作電路系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括：

車載電源供電端分別連接左側煙層消防指示牌電源端、右側煙層消防指示牌電源端、電梯大堂消防指示牌電源端、地鐵模擬逃生試驗室指示牌電源端，雙層大巴入口消防指示牌和雙層大巴出口消防指示牌。

上述技術方案的有益效果為：通過指示牌提示用戶逃生方向。

所述的模擬逃生教學車的工作電路系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括：

雙層大巴入口攝像機信號傳輸端連接分配器信號接收端，分配器信號輸出端連接硬盤錄像機，分配器信號輸出端還連接音視頻矩陣轉換器信號輸入端，音視頻矩陣轉換器同時連接硬盤錄像機，走廊攝像機信號傳輸端連接分配器信號接收端，高層逃生體驗室攝像機信號傳輸端連接分配器信號接收端，二層防護門廊攝像機信號傳輸端連接分配器信號接收端，雙層大巴出口攝像機信號傳輸端連接分配器信號接收端，駕駛室攝像機信號傳輸端連接分配器信號接收端，地鐵模擬逃生試驗室攝像機信號傳輸端連接分配器信號接收端，發(fā)電機艙攝像機信號傳輸端連接分配器信號接收端，雙層大巴入口拾音器信號傳輸端連接硬盤錄像機信號接收端，二樓走廊拾音器信號傳輸端連接硬盤錄像機信號接收端，高層逃生體驗室拾音器信號傳輸端連接硬盤錄像機信號接收端，電梯大堂拾音器信號傳輸端連接硬盤錄像機信號接收端，駕駛室拾音器信號傳輸端連接硬盤錄像機信號接收端，地鐵模擬逃生試驗室拾音器信號傳輸端連接硬盤錄像機信號接收端，雙層大巴出口拾音器信號傳輸端連接硬盤錄像機信號接收端。

上述技術方案的有益效果為：每個模擬實驗部分的攝像機通過分配器連接到車載終端進行圖像匯總收集。

所述的模擬逃生教學車的工作電路系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括：

工控機信號端連接調(diào)音臺控制端，無線話筒無線傳輸信號端連接調(diào)音臺信號接收端，調(diào)音臺功放信號端連接車載功放電路，車載功放電路分別連接雙層大巴前置喇叭和后置喇叭，調(diào)音臺信號發(fā)送端還連接雙層大巴車外液晶電視的音響，調(diào)音臺信號發(fā)送端還連接駕駛室音響，調(diào)音臺信號發(fā)送端還連接地鐵模擬逃生試驗室音響，調(diào)音臺信號發(fā)送端還連接硬盤錄像機。

上述技術方案的有益效果為：工控機控制調(diào)音臺以及車載功放，使教學車能夠進行多媒體教學。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發(fā)明的有益效果是：

通過ATS切換開關進行電源切換，分別連接車載地鐵模擬逃生試驗電路系統(tǒng)，讓車載設備穩(wěn)定工作。

每個模擬實驗部分的攝像機通過分配器連接到車載終端進行圖像匯總收集。

工控機控制調(diào)音臺以及車載功放，使教學車能夠進行多媒體教學。

本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。

附圖說明

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本發(fā)明電路原理圖；

圖2是本發(fā)明雙層大巴示意圖；

圖3是本發(fā)明地鐵模擬體驗系統(tǒng)示意圖；

圖4是本發(fā)明高層建筑消防火災自動滅火噴淋系統(tǒng)示意圖；

圖5是本發(fā)明電梯控制系統(tǒng)示意圖；

圖6是本發(fā)明激光煙層逃生系統(tǒng)示意圖；

圖7是本發(fā)明集中控制系統(tǒng)示意圖；

圖8是本發(fā)明火災逃生姿勢限高帽示意圖；

具體實施方式

下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說明的是，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語的具體含義。

本發(fā)明采用雙層大巴進行安全逃生演練，在雙層大巴中集成了多種逃生知識宣講和逃生實際演練，如圖1所示，

市電接口連接ATS切換開關電源輸入端，發(fā)電機供電端連接ATS切換開關電源輸入端，ATS切換開關輸出端連接充電機輸入端，ATS切換開關輸出端還連接UPS電源輸入端，ATS切換開關輸出端還連接車載空調(diào)電源輸入端和車載煙霧發(fā)生機工作端，UPS電源工作端分別連接地鐵模擬體驗系統(tǒng)電源端、互動體感系統(tǒng)電源端、高層建筑消防火災自動滅火噴淋系統(tǒng)電源端、火場逃生系統(tǒng)電源端、激光煙層逃生系統(tǒng)電源端，評分系統(tǒng)電源端、集中控制系統(tǒng)電源端、音視頻系統(tǒng)電源端。

地鐵模擬體驗系統(tǒng)包括：地鐵模擬體驗系統(tǒng)主要是體驗當?shù)罔F等軌道交通工具上車箱內(nèi)遭遇火情時，乘客首先應通過迅速按動車廂兩端設置的報警器報警，用語音對講器告知司機，同時立即撥打119報警。同時按照列車司機或車站工作人員的指引進行疏散。如果火勢不大，在確保自身安全的前提下，可以使用車廂內(nèi)的滅火設備進行自救。

如圖2所示，系統(tǒng)主要內(nèi)容包括：車廂及車廂內(nèi)設施模擬、打開車廂門、關閉車廂門、地鐵運行窗外景物移動模擬、自動報站模擬、著火點冒煙、煙霧擴散、車廂煙感感應信號傳輸?shù)娇刂剖?、控制室得到報警信號、自動報警、手動對講及報警器、消防廣播、火災初期滅火體驗、火焰熄滅、抽煙、結束。

整個體驗過程為：開始演示前通過多媒體先進行介紹，然后進行演示，使得體驗者能看的明白，學會軌道交通的安全應急知識。

整個系統(tǒng)采用IPAD連接車載WIFI控制，在IPAD上可以預設程序化自動過程，也可以由人工控制整個過程的演示。

由IPAD向工控機發(fā)出指令，工控機向主PLC發(fā)出指令，PLC控制各個車廂部件及消防部件工作。

在運行預設程序情況下，會按照一個預設的序列把整個過程演示完成。

在雙層大巴的一層中設置液晶電視，在車體側邊開設車門作為模擬地鐵車廂門，通過揚聲器作為保站器、通過煙霧發(fā)生機生成煙霧效果，

如圖3所示，工控機視頻輸出端連接液晶顯示器視頻輸入端，液晶顯示器播放模擬窗外景物，工控機音頻播放端連接保站系統(tǒng)音頻輸入端，智能終端通過無線路由器連接工控機無線信號接收端，工控機通過RS232總線連接車載地鐵模擬體驗PLC，地鐵模擬體驗PLC傳感信號接收端連接傳感器信號端，地鐵模擬體驗PLC排煙信號端連接排煙機控制端，地鐵模擬體驗PLC照明信號端連接照明燈控制端，地鐵模擬體驗PLC播放信號端連接消防廣播器信號端，地鐵模擬體驗PLC煙霧控制端連接煙霧發(fā)生機控制端，地鐵模擬體驗PLC燈光控制端連接火焰燈信號控制端，地鐵模擬體驗PLC開關門控制端連接車廂門開關控制端。通過地鐵模擬體驗PLC對外圍設備進行控制，從而使該地鐵模擬體驗系統(tǒng)能夠快速的展現(xiàn)地鐵發(fā)生突發(fā)情況，展現(xiàn)直觀、通俗易懂。

雙層大巴入口攝像機信號傳輸端連接分配器信號接收端，分配器信號輸出端連接硬盤錄像機，分配器信號輸出端還連接音視頻矩陣轉換器信號輸入端，音視頻矩陣轉換器同時連接硬盤錄像機，走廊攝像機信號傳輸端連接分配器信號接收端，高層逃生體驗室攝像機信號傳輸端連接分配器信號接收端，二層防護門廊攝像機信號傳輸端連接分配器信號接收端，雙層大巴出口攝像機信號傳輸端連接分配器信號接收端，駕駛室攝像機信號傳輸端連接分配器信號接收端，地鐵模擬逃生試驗室攝像機信號傳輸端連接分配器信號接收端，發(fā)電機艙攝像機信號傳輸端連接分配器信號接收端，雙層大巴入口拾音器信號傳輸端連接硬盤錄像機信號接收端，二樓走廊拾音器信號傳輸端連接硬盤錄像機信號接收端，高層逃生體驗室拾音器信號傳輸端連接硬盤錄像機信號接收端，電梯大堂拾音器信號傳輸端連接硬盤錄像機信號接收端，駕駛室拾音器信號傳輸端連接硬盤錄像機信號接收端，地鐵模擬逃生試驗室拾音器信號傳輸端連接硬盤錄像機信號接收端，雙層大巴出口拾音器信號傳輸端連接硬盤錄像機信號接收端。地鐵模擬逃生試驗室液晶電視信號傳輸端連接音視頻矩陣轉換器信號接收端。通過在雙層大巴的關鍵位置安裝攝像機和拾音器對車內(nèi)的情況進行實時信息采集。

工控機信號端連接調(diào)音臺控制端，無線話筒無線傳輸信號端連接調(diào)音臺信號接收端，調(diào)音臺功放信號端連接車載功放電路，車載功放電路分別連接雙層大巴前置喇叭和后置喇叭，調(diào)音臺信號發(fā)送端還連接雙層大巴車外液晶電視的音響，調(diào)音臺信號發(fā)送端還連接駕駛室音響，調(diào)音臺信號發(fā)送端還連接地鐵模擬逃生試驗室音響，調(diào)音臺信號發(fā)送端還連接硬盤錄像機。

車載電源供電端分別連接左側煙層消防指示牌電源端、右側煙層消防指示牌電源端、電梯大堂消防指示牌電源端、地鐵模擬逃生試驗室指示牌電源端，雙層大巴入口消防指示牌和雙層大巴出口消防指示牌。

如圖4所示，高層建筑消防火災自動滅火噴淋系統(tǒng)包括：火災煙霧傳播系滅火噴淋模型主要演示高層大樓著火時，火災煙霧在大樓內(nèi)的傳播規(guī)律，以及在火災自動報警與噴淋系統(tǒng)工作后，從火災發(fā)生到自動滅火的整個過程等。主要過程包括：隨機選擇不同樓層的著火點冒煙、煙霧擴散、樓層煙感感應到控制室、控制室得到報警信號、自動報警、自動切斷除消防外電源(模擬電梯自動回1樓?？?、模擬燃燒的火焰(室內(nèi)用紅光)、消防水泵自動加水，噴淋頭到達溫度自爆自動噴淋滅火(水進入回水管路)、火焰熄滅、抽煙、結束。

(1)、模型尺寸：

高：2500mm，每層500mm

寬：2000mm

深：500mm

整體采用框架結構，和車身焊接在一起，在框架上敷鋁板，有噴淋的房間需要進行防水和密封處理。

(2)、布局及功能說明：

第一層：地下室，主要展示消防供水、控制、供風燈設備的運轉

上面4層：從左到右依次是消防疏散樓梯、電梯、防火門、房屋3間。

消防疏散樓梯是模擬真實的樓梯，上下貫通。

電梯模擬真實電梯，實現(xiàn)電梯的開門關門、樓層指示、上下箭頭指示動作。

防火門可以任意控制打開、關閉。

走道的房間其中1、3樓門是打開的，3樓走道的房間會模擬屋內(nèi)著火情況。三樓室內(nèi)著火濃煙(煙霧發(fā)生器產(chǎn)生，從煙霧緩沖箱通過風壓送出來)會從燃燒的房間的門擴散到走廊，從走廊向四周擴散，隨即產(chǎn)生報警滅火等動作。

走到盡頭的房間，面對觀眾的一面是房間的切割面，用透明有機玻璃密封，在2樓會模擬這個房間著火的情況。這個房間著火時首先在房間冒煙，起火(采用紅光燈模擬)、自動報警、真實噴淋(微型噴淋頭，噴真實的水，水回收，)滅火后抽煙。

整個系統(tǒng)采用IPAD控制，在IPAD上可以預設程序化自動過程，也可以由人工控制整個過程的演示。

由IPAD向工控機發(fā)出指令，工控機向主PLC發(fā)出指令，PLC控制各個消防部件工作。

在運行預設程序情況下，會按照一個預設的序列把整個過程演示完成。

其中高層建筑消防火災自動滅火噴淋系統(tǒng)是由高層自動噴淋PLC電梯控制信號端連接電梯PLC控制信號端，高層自動噴淋PLC通過RS232連接工控機，工控機通過無線路由器與智能終端連接，高層自動噴淋PLC報警信號端連接高層報警器，每一層樓都安裝相應的高層報警器，通過報警器進行模擬火災報警操作，高層自動噴淋PLC風機控制端連接正壓風機控制端，高層自動噴淋PLC抽風控制端連接抽風機控制端，高層自動噴淋PLC防火門信號端連接防火門控制端，高層自動噴淋PLC水泵信號端連接水泵開關控制端，高層自動噴淋PLC煙霧信號端連接第一煙霧裝置信號端，高層自動噴淋PLC模擬火焰信號端連接第一模擬火焰裝置控制端。其中模擬火焰裝置能夠采用燈光效果或者使用風機加紅色布條的方式，煙霧裝置能夠根據(jù)高層自動噴淋PLC的控制，開啟或者關閉煙霧裝置，通過水泵對高層建筑室內(nèi)進行噴淋操作。

如圖5所示，電梯PLC樓層指示端連接樓層指示燈控制端，電梯PLC開關門信號端連接電梯開關門控制端，電梯PLC運行指示端連接運行方向指示燈信號端。

電梯控制系統(tǒng)

電梯運行不需要人工控制，來電后全部自動運行，當失火時電梯自動回1樓，并打開門。

如圖6所示，激光煙層逃生系統(tǒng)

激光煙霧通道逃生體驗系統(tǒng)：利用車箱一側作為火災模擬逃生通道，分為防護門廊、走廊、電梯大堂，內(nèi)裝聲光電多媒體設備，營造出低照度、高溫逃生環(huán)境，包括電梯口、煙霧通道、錯誤出口、房間。模擬火災現(xiàn)場濃煙、高溫環(huán)境。裝有逃生過程監(jiān)測及語音提示系統(tǒng)。

讓參觀人士在濃煙密布的環(huán)境下，學習保持冷靜并貼著地面以爬行方式逃離火場。無毒污染煙霧模擬火災煙霧并通過激光發(fā)射接收設備和限高帽自動檢測逃生過程是否正確。

在車廂前端設有通道入口，在通道入口的入口門把手設置加熱裝置，進行激光煙塵逃生時，對門把手進行加熱，告誡使用者選擇其它門進行逃生演示，車廂尾端設有通道出口，中間設有安全門。體驗者從通道入口進入通道，首先通過感應器或開關嘗試打開模擬電梯門，燈箱顯示“發(fā)生火災，嚴禁乘梯”警示文字標識。從電梯井出來后，體驗者根據(jù)語音提示和沿途的安全疏散標識，打開安全門，沿通道到達車廂尾端出口，從樓梯撤離到一層，或往屋頂天臺(避難層)撤離，爭取時間等待救援。

激光煙層PLC激光控制端連接激光發(fā)射器信號端，待開始進行激光煙層模擬實驗過程中開啟激光發(fā)生器，激光煙層PLC火焰控制端連接第二模擬火焰裝置控制端，激光煙層PLC煙霧控制端連接第二煙霧裝置控制端，激光煙層PLC警報信號端連接消防廣播警報器信號端，激光煙層PLC加熱控制端連接門把手加熱器控制端，激光煙層PLC煙機控制端連接排煙機信號端，激光煙層PLC通過RS232連接工控機，工控機通過無線路由器連接智能終端，進行控制信號操作。

如圖7所示，集中控制系統(tǒng)包括：整合了地鐵模擬體驗系統(tǒng)、高層建筑消防火災自動滅火噴淋系統(tǒng)、激光煙層逃生系統(tǒng)，并且雙層大巴中安裝的空調(diào)由集中控制PLC進行空調(diào)控制，工控機通過RS232連接集中控制器，通過集中控制器連接硬盤錄像機和液晶電視，硬盤錄像機連接若干攝像頭，通過攝像頭連接分配器，分配器連接音視頻矩陣轉換器，音視頻矩陣轉換器還連接拾音器。集中控制PLC連接工控機，工控機通過無線路由器連接智能終端。

本系統(tǒng)可以控制地鐵模擬體驗系統(tǒng)、高層建筑消防火災自動滅火噴淋模型、高層火場逃生體驗室和激光煙層逃生體驗室等系統(tǒng)的演示。集中控制系統(tǒng)由IPAD控制器、服務器、紅外模塊、PLC系統(tǒng)和集中控制系統(tǒng)控制軟件組成。

1、控制界面：本系統(tǒng)控制界面分為有線控制和無線控制，有線控制即服務器自帶的觸摸屏(15寸)，無線控制采用IPAD2(wifi版)控制屏，兩個控制屏界面一樣，可任意交互式控制，且界面同步顯示(A屏控制B屏也立即顯示控制信息，反之亦然)。

2、控制狀態(tài)：火場逃生系統(tǒng)分為講解狀態(tài)，和測評狀態(tài)。

2.1、控制狀態(tài)：由解說員帶領體驗者從活動起點開始，按房間順序逐一講解在火場中可能遇到的情況及處理方法。解說員可以通過IPAD現(xiàn)場開關控制任意設備，給體驗者模擬出火場的情景。

2.2、測評狀態(tài)：體驗者具備了基本逃生知識后，可以單人或組隊進入火場逃生系統(tǒng)進行逃生能力測評。體驗者進入任意房間后，講解員通過IPAD啟動任意一個體驗場景或隨機啟動一個體驗場景。

3、控制功能：

3.1、監(jiān)控功能：系統(tǒng)能檢測市發(fā)電電量參數(shù)(電流、電壓、頻率)，UPS狀態(tài)(電壓、電流、頻率、功率因素、電池電壓、健康狀態(tài)、延時時間)。

3.2、門狀態(tài)：10個門均安裝電磁門鎖、門檢測傳感器，門鎖及門傳感器應美觀，選用暗裝方式。門鎖可以通過觸控屏控制，門狀態(tài)應實時顯示在觸控屏上。

3.3、打火機、毛巾、手機傳感器：實時顯示各傳感器狀態(tài)。

3.4、煙霧機、加熱器控制：實時控制煙霧機。

3.5、加熱把手：廚房門、左右側門廊上安裝加熱門把手，采用溫控器控制，溫度必須控制在40-50度，不得超過55°，溫控把手必須可靠，以防燙傷人員。

3.6、火焰模擬燈：用觸摸屏控制火焰燈。

3.7、消防廣播：可用觸摸屏控左右門廊的消防廣播。

3.8、激光煙層限高功能：扇形激光發(fā)射器發(fā)射出一個>150°的扇形激光面，激光顏色為紅色可見光，在接收帽上四個方向安裝有激光接收器，一旦帽頂超過激光平面，接收帽指示燈由綠色變?yōu)榧t色，并向系統(tǒng)發(fā)出報警，如果多次超高、系統(tǒng)記錄超高次數(shù)，并發(fā)送火場逃生系統(tǒng)統(tǒng)計評分。激光發(fā)射器高度可電動調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)按鈕安裝在激光器旁。

3.9、接收帽要求：接收帽采用松緊帶帽，可適用于大多數(shù)人群，接收裝置使用單片機制作、采用鋰電池供電，配充電器，帽體外型美觀。

3.10、急停功能：各房間均布置有急停按鈕，當體驗者感覺不適可以按下急停按鈕，系統(tǒng)自動停止煙霧機、關閉火焰模擬燈、關閉加熱器、關閉火焰屏、關閉火焰模擬音響，開啟火場照明燈、啟動風機抽煙。使系統(tǒng)自動快速回復正常狀態(tài)。整個邏輯功能要求可靠穩(wěn)定、由PLC直接完成，不得使用上位機直接控制。

3.11、燈光控制：控制本車所有照明燈。

3.12、紅外、串口控制：通過紅外硬盤錄像機，通過串口控制矩陣。

4、控制場景：場景控制是一連串操作的結合，用戶按下該場景按鈕后，系統(tǒng)自動按用戶設定的順序自動執(zhí)行，一般情況下場景應通過開關電磁門鎖為體驗者留出一條以上逃生道路。系統(tǒng)具備用戶自行設置場景功能，場景設定后，系統(tǒng)自動保存，并具備場景缺省值恢復功能。場景設定應本著靈活多變且應給體驗者以“新鮮”感覺為設計原則，設定界面簡單、通俗易懂。系統(tǒng)設置有9個場景。

5、故障診斷：系統(tǒng)應能通過圖形的方式實時顯示各子系統(tǒng)的狀態(tài)：門開關、門鎖、加熱器、火焰燈、急停按鈕、電梯按鈕、加熱門把手、煙霧機、頭戴超高帽、風機、照明燈等，方便維護人員的維護及檢修人員故障排查。

如圖8所示，火災逃生姿勢限高帽包括：激光發(fā)射頻率調(diào)制模塊信號端連接激光發(fā)射器信號接收端，激光發(fā)射器信號發(fā)送端連接光傳感器信號接收端，光傳感器信號發(fā)送端連接單片機信號接收端，單片機指示信號端連接電源指示燈，單片機信號輸出端連接光信號頻率解調(diào)模塊信號接收端，光信號頻率解調(diào)模塊信號發(fā)送端分別連接信息發(fā)射器信號接收端和狀態(tài)指示燈信號接收端，信息發(fā)射器與信息接收器無線連接，信息接收器連接集中控制PLC。

限高帽內(nèi)嵌上述電路，通過該限高帽在火災逃生體驗系統(tǒng)的體驗中，學習到一個非常重要的逃生技能就是，在逃生人員通過濃煙密布的逃生通道時，逃生人員一定要保持低姿勢逃生，以免吸入火場中的有毒有害氣體而中毒，以至于逃生失敗。因此我們將扇形激光發(fā)射器安裝在一個可調(diào)高度的電動升降桿上，控制扇形激光發(fā)射器發(fā)出光源，讓逃生體驗者戴上限高帽，限高帽上四周裝有四只光接收傳感器，限高帽內(nèi)安裝的單片機接收光接收傳感器的信號后，單片機將超高信號通過信號發(fā)射模塊傳輸?shù)胶笈_PLC的無線信號接收端進行數(shù)據(jù)采集，上位機采集到相關信息后存入體驗成績考核系統(tǒng)中保存。限高帽根據(jù)其信號發(fā)射端口都有唯一的編號，后臺PLC和上位機都能識別出超高的限高帽的編號，然后與體驗者進行對應。

互動體感系統(tǒng)包括：VR系統(tǒng)、車載外側液晶顯示器、以及體外傳感器，用戶穿戴VR系統(tǒng)以及體外傳感器，通過播放消防安全視頻進行消防知識普及。

評分系統(tǒng)包括：LED顯示屏、單片機、控制開關、驅動電路；

LED顯示屏信號端連接驅動電路，單片機驅動信號端連接驅動電路信號端，單片機數(shù)據(jù)接收端連接工控機，單片機控制端連接控制開關。

智能終端優(yōu)選為IPAD、智能手機等。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，本領域的普通技術人員可以理解：在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權利要求及其等同物限定。