一種安全帶使用體驗裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種安全帶使用體驗裝置，包括龍門架，龍門架設(shè)置有升降橫梁，升降橫梁設(shè)置有三個提升墜落機構(gòu)，提升墜落機構(gòu)包括設(shè)置于升降橫梁上側(cè)的豎立的氣缸，氣缸的活塞連接有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿長度為1.5m，導(dǎo)桿穿過升降橫梁向下，導(dǎo)桿的下端分別連接有三點式安全帶和五點式安全帶。本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，能切實地讓工人體驗到三點式安全帶和五點式安全帶的受力狀況，從而幫助他們更好地系安全帶。
【專利說明】一種安全帶使用體驗裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種安全教育設(shè)備，尤其涉及一種安全帶使用體驗裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]建筑施工中存在很多高空作業(yè)，危險性很大，屬于事故高發(fā)作業(yè)，這就要求工人在操作時要系好安全帶。但是目前市面上的安全帶種類各異，質(zhì)量參差不齊，而且更主要的是有些工人對于安全帶受力沒有真實體驗，因而系帶不太規(guī)范。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，能切實地讓工人體驗到三點式安全帶和五點式安全帶的受力狀況，從而幫助他們更好地系安全帶的安全帶使用體驗裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種安全帶使用體驗裝置，包括龍門架，所述龍門架設(shè)置有升降橫梁，所述升降橫梁設(shè)置有提升墜落機構(gòu)；所述提升墜落機構(gòu)包括設(shè)置于所述升降橫梁上側(cè)的豎立的氣缸，所述氣缸的活塞連接有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿穿過所述升降橫梁向下，所述導(dǎo)桿的下端連接有安全帶。
[0005]其中，所述龍門架兩側(cè)的縱梁設(shè)置導(dǎo)軌，所述升降橫梁的兩側(cè)設(shè)置有滾輪與所述導(dǎo)軌配合；所述龍門架的頂端兩側(cè)設(shè)置有滑輪，所述滑輪連接有吊索，所述吊索一端連接所述升降橫梁，所述吊索另一端連接有動力裝置。
[0006]優(yōu)選地，所述導(dǎo)桿長度為1.5—2m。
[0007]優(yōu)選地，所述升降橫梁設(shè)置有2-5個所述提升墜落機構(gòu)，所述提升墜落機構(gòu)分別設(shè)置有三點式安全帶和五點式安全帶。
[0008]使用時，升降橫梁位于導(dǎo)軌下端，導(dǎo)桿也位于最下端，以方便體驗人員系好安全帶。體驗人員系好安全帶之后，升降橫梁開始上升，直到體驗人員離開地面一定距離，此時，氣缸帶動導(dǎo)桿向上運動。當導(dǎo)桿運動到上方極限時，氣缸突然排氣，體驗人員以近乎自由落體的方式下落1.5m左右,在導(dǎo)桿墜落到其最下端時,體驗人員能夠感受到安全帶和身體的受力，從而對如何更好地系安全帶有了真切的體會。
[0009]本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，能切實地讓工人體驗到三點式安全帶和五點式安全帶的受力狀況，從而幫助他們更好地系安全帶。設(shè)置升降橫梁，以避免體驗人員在墜落時觸地，使其更好體驗安全帶和身體間的受力。升降橫梁采用導(dǎo)軌和滾輪上下運動，對兩端運動的同步性要求較小，因而更可靠，成本也更少。升降橫梁采用吊索提升，結(jié)構(gòu)簡單，運動方向性好，無論上下都容易保證是垂直運動。提升墜落機構(gòu)采用氣缸，是因為氣缸排氣時，能使體驗人員以近乎自由下落的方式墜落，墜落體驗更真實。導(dǎo)桿長度為1.5 — 2m，能使體驗人員體驗到墜落感的同時又能盡量避免體驗人員身體受力過大產(chǎn)生傷害。升降橫梁設(shè)置2-5個提升墜落機構(gòu)，以便安裝不同的安全帶，使體驗人員有不同的體驗以便比較。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中，1、龍門架；2、升降橫梁；3、縱梁；4、滾輪；5、滑輪；6、吊索；7、動力裝置；8、提升墜落機構(gòu)；9、氣缸；10、導(dǎo)桿；11、安全帶。

【具體實施方式】
[0012]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過【具體實施方式】，對本方案進行闡述。
[0013]如圖1所示，本實施例是一種安全帶使用體驗裝置，包括龍門架1，龍門架I設(shè)置有升降橫梁2，具體為，龍門架I兩側(cè)的縱梁3設(shè)置導(dǎo)軌，升降橫梁2的兩側(cè)設(shè)置有滾輪4與導(dǎo)軌配合；龍門架I的頂端兩側(cè)設(shè)置有滑輪5，滑輪5連接有吊索6，吊索6—端連接升降橫梁2，吊索6另一端連接有動力裝置7。
[0014]升降橫梁2設(shè)置有三個提升墜落機構(gòu)8，提升墜落機構(gòu)8包括設(shè)置于升降橫梁2上側(cè)的豎立的氣缸9，氣缸9的活塞連接有導(dǎo)桿10，導(dǎo)桿10長度為1.5m,導(dǎo)桿10穿過升降橫梁2向下，導(dǎo)桿10的下端分別連接有三點式安全帶11和五點式安全帶11。
[0015]使用時，升降橫梁2位于導(dǎo)軌下端，導(dǎo)桿10也位于最下端，以方便體驗人員系好安全帶。體驗人員系好安全帶之后，升降橫梁2開始上升，直到體驗人員離開地位一定距離，此時，氣缸9帶動導(dǎo)桿10向上運動。當導(dǎo)桿10運動到上方極限時，氣缸9突然排氣，體驗人員以近乎自由落體的方式下落1.5m左右，在導(dǎo)桿10墜落到其最下端時，體驗人員能夠感受到安全帶11和身體的受力，從而對如何更好地系安全帶11有了真切的體會。
[0016]本實用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征能夠通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述，當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種安全帶使用體驗裝置，其特征在于，包括龍門架，所述龍門架設(shè)置有升降橫梁，所述升降橫梁設(shè)置有提升墜落機構(gòu)；所述提升墜落機構(gòu)包括設(shè)置于所述升降橫梁上側(cè)的豎立的氣缸，所述氣缸的活塞連接有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿穿過所述升降橫梁向下，所述導(dǎo)桿的下端連接有安全帶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶使用體驗裝置，其特征在于，所述龍門架兩側(cè)的縱梁設(shè)置導(dǎo)軌，所述升降橫梁的兩側(cè)設(shè)置有滾輪與所述導(dǎo)軌配合；所述龍門架的頂端兩側(cè)設(shè)置有滑輪，所述滑輪連接有吊索，所述吊索一端連接所述升降橫梁，所述吊索另一端連接有動力裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全帶使用體驗裝置，其特征在于，所述導(dǎo)桿長度為1.5—2mο
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全帶使用體驗裝置，其特征在于，所述升降橫梁設(shè)置有2-5個所述提升墜落機構(gòu)，所述提升墜落機構(gòu)分別設(shè)置有三點式安全帶和五點式安全帶。
【文檔編號】G09B19/24GK204087610SQ201420496484
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月1日
【發(fā)明者】李應(yīng)心, 郝甲森, 張紅波, 周后見, 張愛軍, 董森, 鄒成軍, 朱廣帝, 李宗政, 王風兵, 胡博, 李蕾 申請人:中建八局第一建設(shè)有限公司