專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于教學(xué)的汽車(chē)整車(chē)裝配線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)整車(chē)裝配線，特別是涉及一種用于教學(xué)的汽車(chē)整車(chē)裝配線。屬于裝配的教學(xué)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，各大中專(zhuān)院校為了提供與社會(huì)人才需要相接軌的學(xué)生，采用了教學(xué)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的教育模式，培養(yǎng)具有動(dòng)手操作能力的學(xué)生。對(duì)于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生而言，了解汽車(chē)的結(jié)構(gòu)構(gòu)成及安裝技能是非常重要的，因汽車(chē)的設(shè)計(jì)、裝配精度及檢測(cè)要求高，每臺(tái)汽車(chē)又是由很多個(gè)零部件構(gòu)成，要實(shí)現(xiàn)多個(gè)零部件的精確安裝，其裝配的工作量較大，工廠在裝配汽車(chē)時(shí)，采用了龐大的生產(chǎn)線來(lái)進(jìn)行裝配，細(xì)化了每個(gè)零部件的分工，因工廠的生產(chǎn)模式分工較細(xì)，采用多條生產(chǎn)線構(gòu)成，如年產(chǎn)量在10萬(wàn)輛的生產(chǎn)裝配線有約120個(gè)工位，而年產(chǎn)量在20萬(wàn)輛的生產(chǎn)裝配線有約160個(gè)工位。而對(duì)于各大中專(zhuān)院校因教學(xué)經(jīng)費(fèi)和場(chǎng)地等條件的限制，不可能提供與工廠相同的操作生產(chǎn)線，且教學(xué)目的更多是讓學(xué)生了解汽車(chē)整車(chē)的原理結(jié)構(gòu)及熟悉操作方法，如果建立一個(gè)與工廠相同的操作生產(chǎn)線，相對(duì)浪費(fèi)教育資源。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服各大中專(zhuān)院校硬件條件相對(duì)有限的情況下，提供了一種用于教學(xué)的汽車(chē)整車(chē)裝配線，該汽車(chē)整車(chē)裝配線即可以讓學(xué)生了解汽車(chē)的原理結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)操作步驟，又減小了對(duì)場(chǎng)地和教學(xué)費(fèi)用的要求。本實(shí)用新型的目的可以采用以下技術(shù)方案達(dá)到:一種用于教學(xué)的汽車(chē)整車(chē)裝配線，包括裝配線軌道和懸掛式吊架，其特征在于:掛式吊架滑動(dòng)配接在裝配線軌道上，在裝配軌道上設(shè)有凸起式滑軌，懸掛式吊架通過(guò)滑輪掛接在裝配軌道的凸起滑軌上、形成滑動(dòng)式連接結(jié)構(gòu)；在裝配線軌道上布置動(dòng)力及前懸總成安裝、底盤(pán)總成安裝、內(nèi)裝部品安裝、外裝部品安裝和整車(chē)下線安裝五個(gè)裝配工位，由所述五個(gè)裝配工位構(gòu)成的汽車(chē)整車(chē)裝配線為敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)，以便于教學(xué)和培訓(xùn)。進(jìn)一步地:在汽車(chē)整車(chē)裝配線上設(shè)有生產(chǎn)節(jié)拍控制器。進(jìn)一步地:所述裝配線軌道長(zhǎng)度為32m。進(jìn)一步地:所述裝配線軌道呈梯形狀。進(jìn)一步地:所述懸掛式吊架由框架和可伸縮的吊架支撐臂構(gòu)成，所述可伸縮的吊架支撐臂通過(guò)鉸鏈連接在框架的底部，所述可伸縮的吊架支撐臂由方管套接構(gòu)成。本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型采用五個(gè)工位完成汽車(chē)的整車(chē)裝配，每個(gè)工位能完成多個(gè)工序的裝配，從而縮短了工件的周轉(zhuǎn)周期和裝配線的占地面積，同時(shí)讓學(xué)生了解到汽車(chē)整車(chē)的工作原理、各部件的構(gòu)成及裝配工藝等；通過(guò)生產(chǎn)節(jié)拍，提高了學(xué)生的動(dòng)手操作能力；懸掛式吊架采用可伸縮的吊架支撐臂能夠適用不同車(chē)型。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的懸掛式吊架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的可伸縮的吊架支撐臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖1、圖2和圖3構(gòu)成本實(shí)用新型的具體實(shí)施例1。參照?qǐng)D1、圖2和圖3所示的一種用于教學(xué)的汽車(chē)整車(chē)裝配線，包括裝配線軌道I和懸掛式吊架2，所述裝配線軌道I長(zhǎng)為32m，所述裝配線軌道I呈梯形狀，掛式吊架2滑動(dòng)配接在裝配線軌道I上，在裝配軌道I上設(shè)有凸起式滑軌，懸掛式吊架2通過(guò)滑輪3掛接在裝配軌道I的凸起滑軌上、形成滑動(dòng)式連接結(jié)構(gòu)；在裝配線軌道I上布置動(dòng)力及前懸總成安裝、底盤(pán)總成安裝、內(nèi)裝部品安裝、外裝部品安裝和整車(chē)下線安裝五個(gè)裝配工位，由所述五個(gè)裝配工位構(gòu)成的汽車(chē)整車(chē)裝配線為敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)，以便于教學(xué)和培訓(xùn)。所述五個(gè)裝配工位，前懸總成安裝和底盤(pán)總成安裝位于裝配線軌道的梯形高位，內(nèi)裝部品安裝和外裝部品安裝位于裝配線軌道的梯形底位。在汽車(chē)整車(chē)裝配線上設(shè)有生產(chǎn)節(jié)拍控制器。所述懸掛式吊架2由四個(gè)框架2-1和四個(gè)可伸縮的吊架支撐臂2-2構(gòu)成，所述可伸縮的吊架支撐臂2-2通過(guò)鉸鏈4連接在框架2-1的底部，所述可伸縮的吊架支撐臂2-2由大方管2-21和小方管2-22套接構(gòu)成，通過(guò)螺釘徑向設(shè)置將大方管2-21和小方管2_22連
接在一起。下面是汽車(chē)整車(chē)安裝的整個(gè)工作流程:生產(chǎn)前準(zhǔn)備:①按工藝要求準(zhǔn)備通過(guò)工具、專(zhuān)用工具，②按工藝要求將合格的動(dòng)力總成、底盤(pán)部件、內(nèi)裝部件、外裝部件、電器部件、空調(diào)部件等配送到各工位旁。第一個(gè)工位:前懸總成安裝，該工位屬于裝配線軌道的高位，該工位主要完成三個(gè)工序，第一工序，將合格的車(chē)身置于工藝車(chē)上，第二工序，按工藝要求用抬裝車(chē)將動(dòng)力總成安裝在車(chē)身上，第三工序，將發(fā)動(dòng)機(jī)懸置、懸架拉桿等固定在車(chē)身上。第二個(gè)工位:底盤(pán)總成安裝，該工位屬于裝配線形軌道的高位，按工藝要求將油箱、油管、后懸架總成、制動(dòng)管路、離合管路、排氣管等安裝在車(chē)身上。第三個(gè)工位:內(nèi)裝部品安裝，該工位屬于裝配線軌道的低位，按工藝要求將內(nèi)裝飾件、儀表臺(tái)、電器、座椅、駕駛室操縱機(jī)構(gòu)等安裝在車(chē)身內(nèi)。第四個(gè)工位:外裝部品安裝，該工位屬于裝配線軌道的低位，按工藝要求將四門(mén)二蓋、前后擋風(fēng)玻璃、車(chē)外燈具、外裝飾件、輪胎安裝在車(chē)身上。第五個(gè)工位:整車(chē)下線安裝，該工位屬于下架檢查，先按工藝要求為車(chē)輛加注冷卻液、制動(dòng)液、離合器液等，然后對(duì)車(chē)輛進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)、四輪定位檢查調(diào)整、制動(dòng)性能、排放、燈光等檢側(cè)。通過(guò)五個(gè)工位完成汽車(chē)的整車(chē)裝配，每完成一個(gè)工位，就向下一個(gè)工位移動(dòng)，直到最后一個(gè)工位將整臺(tái)的汽車(chē)整車(chē)組裝完成，組裝完成后的汽車(chē)整車(chē)轉(zhuǎn)送到檢測(cè)崗位對(duì)各性能進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)各工位的協(xié)調(diào)配合，有序分工，每個(gè)工位能完成多個(gè)工序的裝配，減少了工作數(shù)量，縮短了工件的周轉(zhuǎn)周期，且多個(gè)工位配合使用，減少了工作場(chǎng)地的要求。通過(guò)生產(chǎn)節(jié)拍控制器來(lái)控制每個(gè)工位的操作時(shí)間，有效的提高了學(xué)生的工作效率。通過(guò)調(diào)整懸掛式吊架上的可伸縮的吊架支撐臂的伸縮能夠適用不同型號(hào)的車(chē)型。本實(shí)用新型可通過(guò)該裝配線讓學(xué)生學(xué)習(xí)到以下知識(shí):1.汽車(chē)整車(chē)的結(jié)構(gòu)原理；2.汽車(chē)整車(chē)裝配工藝的學(xué)習(xí)；3.各零部件的裝配；4.各零部件的檢驗(yàn)、調(diào)整；5.汽車(chē)整車(chē)總成的裝配、檢驗(yàn)、調(diào)整；6，整車(chē)組裝，整車(chē)檢驗(yàn)調(diào)試。
權(quán)利要求1.一種用于教學(xué)的汽車(chē)整車(chē)裝配線，包括裝配線軌道(I)和懸掛式吊架(2)，其特征在于:掛式吊架(2)滑動(dòng)配接在裝配線軌道(I)上，在裝配軌道(I)上設(shè)有凸起式滑軌，懸掛式吊架(2)通過(guò)滑輪(3)掛接在裝配軌道(I)的凸起滑軌上、形成滑動(dòng)式連接結(jié)構(gòu)；在裝配線軌道(I)上布置動(dòng)力及前懸總成安裝、底盤(pán)總成安裝、內(nèi)裝部品安裝、外裝部品安裝和整車(chē)下線安裝五個(gè)裝配工位，由所述五個(gè)裝配工位構(gòu)成的汽車(chē)整車(chē)裝配線為敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)，以便于教學(xué)和培訓(xùn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于教學(xué)的汽車(chē)整車(chē)裝配線，其特征在于:在汽車(chē)整車(chē)裝配線上設(shè)有生產(chǎn)節(jié)拍控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于教學(xué)的汽車(chē)整車(chē)裝配線，其特征在于:所述裝配線軌道(I)長(zhǎng)度為32m。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種用于教學(xué)的汽車(chē)整車(chē)裝配線，其特征在于:所述裝配線軌道(I)呈梯形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于教學(xué)的汽車(chē)整車(chē)裝配線，其特征在于:所述懸掛式吊架(2)由框架(2-1)和可伸縮的吊架支撐臂(2-2)構(gòu)成，所述可伸縮的吊架支撐臂(2-2)通過(guò)鉸鏈(4)連接在框架(2-1)的底部，所述可伸縮的吊架支撐臂(2-2)由方管套接構(gòu)成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種用于教學(xué)的汽車(chē)整車(chē)裝配線，包括裝配線軌道和懸掛式吊架，掛式吊架滑動(dòng)配接在裝配線軌道上，在裝配軌道上設(shè)有凸起式滑軌，懸掛式吊架通過(guò)滑輪掛接在裝配軌道的凸起滑軌上、形成滑動(dòng)式連接結(jié)構(gòu)；在裝配線軌道上布置動(dòng)力及前懸總成安裝、底盤(pán)總成安裝、內(nèi)裝部品安裝、外裝部品安裝和整車(chē)下線安裝五個(gè)裝配工位，由所述五個(gè)裝配工位構(gòu)成的汽車(chē)整車(chē)裝配線為敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)，以便于教學(xué)和培訓(xùn)。本實(shí)用新型設(shè)置五個(gè)工位，每個(gè)工位能完成多個(gè)工序的裝配，從而縮短了工件的周轉(zhuǎn)周期和裝配線的占地面積，同時(shí)讓學(xué)生了解到汽車(chē)整車(chē)的工作原理、各部件的構(gòu)成及裝配工藝等。
文檔編號(hào)G09B25/02GK203165333SQ20132005399
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月30日
發(fā)明者潘向民, 伊?xí)詾g, 胡軍鋼, 朱永, 吳紹偉 申請(qǐng)人:廣州市技師學(xué)院