專利名稱：用于實(shí)現(xiàn)四維配送管理的交互式數(shù)字沙盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種物資調(diào)度指揮信息系統(tǒng)中的顯示裝置，特別涉及一種用于物資配送管理過(guò)程中的交互式立體數(shù)字顯示裝置。
背景技術(shù)：
2011年，全國(guó)兩會(huì)將智能電網(wǎng)建設(shè)上升為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)電力行業(yè)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)實(shí)施全方位、系統(tǒng)性的重組，開(kāi)啟了國(guó)有企業(yè)自主變革發(fā)展的新紀(jì)元。如何創(chuàng)新物資管理、 構(gòu)建新的物資保障體系，成為一個(gè)重要的課題，現(xiàn)有的電網(wǎng)公司物資一般采用傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸管理方式，這種運(yùn)輸管理方式是分散的管理，運(yùn)轉(zhuǎn)效率低，信息化程度低，每一個(gè)運(yùn)輸管理部門(mén)無(wú)法有效的對(duì)接，造成人力、物力和財(cái)力的大量浪費(fèi)。
隨著國(guó)網(wǎng)“三集五大”體系建設(shè)的展開(kāi)，對(duì)物資集約化管理提出更高的要求，物資統(tǒng)一調(diào)度指揮是物資實(shí)現(xiàn)集約化的關(guān)鍵，是實(shí)現(xiàn)物資全壽命管理的基礎(chǔ)，同時(shí)也是國(guó)網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)配送體系改革的明確要求，現(xiàn)有的物資管理體系在物資計(jì)劃、采購(gòu)、合同、制造及配送全過(guò)程監(jiān)控管理等各環(huán)節(jié)存在不能統(tǒng)一協(xié)調(diào)合作的問(wèn)題，如果遇到特殊情況，如迎峰度夏、應(yīng)急事故發(fā)生等特殊時(shí)期，現(xiàn)有的物資管理體系無(wú)法及時(shí)地作出準(zhǔn)確的指令。
因此急需一種能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一配送且對(duì)物資業(yè)務(wù)全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和對(duì)應(yīng)急事件進(jìn)行及時(shí)調(diào)度指揮的配送管理監(jiān)控裝置。發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提出一種能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一配送且對(duì)物資業(yè)務(wù)全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和對(duì)應(yīng)急事件進(jìn)行及時(shí)調(diào)度指揮的配送管理監(jiān)控直ο
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明提供的用于實(shí)現(xiàn)四維配送管理的交互式數(shù)字沙盤(pán)，包括服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和信息顯示系統(tǒng)；所述服務(wù)器，用于存儲(chǔ)和讀取三維地圖數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)和物流調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)信息數(shù)據(jù)； 所述數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，用于處理三維地圖數(shù)據(jù)和物流調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)信息數(shù)據(jù)； 所述信息顯示系統(tǒng)，用于實(shí)時(shí)顯示經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)處理后的三維地圖數(shù)據(jù)和物流調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)信息數(shù)據(jù)。
進(jìn)一步，所述服務(wù)器上包括ERP信息數(shù)據(jù)庫(kù)、三維地圖數(shù)據(jù)庫(kù)和用于存儲(chǔ)物資配送車(chē)輛調(diào)度信息數(shù)據(jù)的GPS信息數(shù)據(jù)庫(kù)，所述ERP信息數(shù)據(jù)庫(kù)包括有用于存儲(chǔ)物資配送信息的物資配送信息模塊和用于存儲(chǔ)應(yīng)急配送信息的應(yīng)急配送信息模塊；所述三維地圖數(shù)據(jù)庫(kù)、GPS信息數(shù)據(jù)庫(kù)和ERP信息數(shù)據(jù)庫(kù)分別與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)連接。
進(jìn)一步，所述服務(wù)器上還包括ERP系統(tǒng)接口和GPS系統(tǒng)接口，所述ERP系統(tǒng)接口與 ERP系統(tǒng)連接存儲(chǔ)和讀取數(shù)據(jù)；所述GPS系統(tǒng)接口與GPS系統(tǒng)連接存儲(chǔ)和讀取數(shù)據(jù)。
進(jìn)一步，所述服務(wù)器上還包括用于糾正車(chē)輛行駛路線的車(chē)輛GPS糾偏模塊和用于接收車(chē)輛行駛線路的位置坐標(biāo)并實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛行駛線路的配送線路管理單元，所述車(chē)輛 GPS糾偏模塊和配送線路管理單元分別與GPS信息數(shù)據(jù)庫(kù)連接。
進(jìn)一步，所述信息顯示系統(tǒng)包括沙盤(pán)屏幕、投影機(jī)、工作控制臺(tái)和用于將實(shí)時(shí)獲取的視頻信號(hào)中的每一幀圖像分割成不同區(qū)域圖像的融合器，所述沙盤(pán)屏幕與投影機(jī)相對(duì)應(yīng)設(shè)置，使得投影機(jī)投影處理的圖像顯示在沙盤(pán)屏幕上，所述工作控制臺(tái)用于將從沙盤(pán)屏幕上獲取的信息輸入到數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，將數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)處理后的信息輸入到融合器中，所述融合器將不同區(qū)域圖像轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的局部視頻信號(hào)輸入到投影機(jī)中，所述投影機(jī)將各自的局部視頻信號(hào)分別投影到沙盤(pán)屏幕上形成一幅完整的圖像。
進(jìn)一步，所述投影機(jī)采用對(duì)同一圖像采取分屏控制的多臺(tái)投影機(jī)組成，所述每一臺(tái)投影機(jī)投影到沙盤(pán)屏幕上的圖像融合為一幅完整的圖像。
進(jìn)一步，所述投影機(jī)采用四臺(tái)投影機(jī)呈田字形設(shè)置，所述每一臺(tái)投影機(jī)分別顯示同一幅圖像的不同區(qū)域的圖像，所述每一臺(tái)投影機(jī)分別投影到沙盤(pán)屏幕上通過(guò)畫(huà)面硬融合為一幅統(tǒng)一的畫(huà)面。
進(jìn)一步，所述沙盤(pán)屏幕呈20-30度角度傾斜設(shè)置。
進(jìn)一步，所述沙盤(pán)屏幕是長(zhǎng)為4m-6m，寬為3m_5m的屏幕，所述沙盤(pán)屏幕前端離地 10-15cm ；后端離地 40-45cm。
進(jìn)一步，所述信息顯示系統(tǒng)還包括分別與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)連接的基本地圖功能顯示模塊、信息標(biāo)示模塊、ERP信息展示模塊、GPS信息展示模塊和地圖展現(xiàn)模塊，所述基本地圖功能顯示模塊用于實(shí)現(xiàn)空間地圖數(shù)據(jù)展示管理，實(shí)現(xiàn)地圖數(shù)據(jù)在沙盤(pán)屏幕上以放大、縮小、 平移、漫游、量算、全圖、飛行方式顯示以及二三維切換顯示；所述信息標(biāo)示模塊用于顯示倉(cāng)庫(kù)、變電站、電力公司空間坐標(biāo)位置；所述ERP信息展示模塊用于實(shí)時(shí)同步跟蹤顯示應(yīng)急事故信息；所述GPS信息展示模塊用于同步顯示車(chē)輛行駛路徑的GPS信息；所述地圖展現(xiàn)模塊用于以動(dòng)態(tài)閃爍點(diǎn)形式顯示事故發(fā)生地點(diǎn)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于本發(fā)明采用在三維數(shù)字衛(wèi)星地理畫(huà)面中，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛配送信息，智能記憶配送線路的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了配送管理四維實(shí)時(shí)顯示，實(shí)現(xiàn)了在電力物資調(diào)度過(guò)程和應(yīng)急處置過(guò)程直觀的、可視化、全方位和多角度的監(jiān)控管理；采用圖像融合與分屏控制技術(shù)，通過(guò)畫(huà)面硬融合技術(shù)，將多臺(tái)投影機(jī)的畫(huà)面融合為一個(gè)大型的統(tǒng)一的畫(huà)面，突破了只有硬屏拼接才能實(shí)現(xiàn)的大畫(huà)面投放模式，而且實(shí)現(xiàn)了畫(huà)面無(wú)重疊、無(wú)接縫、無(wú)冗余的立體環(huán)幕效果；同時(shí)，將多臺(tái)電腦的畫(huà)面，以分屏的方式在大屏幕中獨(dú)立顯示，用以展現(xiàn)不同的畫(huà)
本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說(shuō)明書(shū)中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見(jiàn)的，或者可以從本發(fā)明的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本發(fā)明的目標(biāo)和其它優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)下面的說(shuō)明書(shū)，權(quán)利要求書(shū)，以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。


為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中圖1為本發(fā)明提供的用于實(shí)現(xiàn)四維配送管理的交互式數(shù)字沙盤(pán)系統(tǒng)圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的沙盤(pán)屏幕示意圖； 圖3為本發(fā)明用于實(shí)現(xiàn)四維配送管理的交互式數(shù)字沙盤(pán)效果示意圖； 圖4為本發(fā)明用于實(shí)現(xiàn)四維配送管理的交互式數(shù)字沙盤(pán)結(jié)構(gòu)圖。
圖中，1表示服務(wù)器、2表示數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、3表示信息顯示系統(tǒng)、4表示ERP信息數(shù)據(jù)庫(kù)、5表示三維地圖數(shù)據(jù)庫(kù)、6表示GPS信息數(shù)據(jù)庫(kù)、7表示車(chē)輛GPS糾偏模塊、8表示配送線路管理單元、9表示物資配送信息模塊、10表示應(yīng)急配送信息模塊、11表示沙盤(pán)屏幕、12 表示投影機(jī)。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述；應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說(shuō)明本發(fā)明，而不是為了限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
圖1為本發(fā)明提供的用于實(shí)現(xiàn)四維配送管理的交互式數(shù)字沙盤(pán)系統(tǒng)圖，圖4為本發(fā)明用于實(shí)現(xiàn)四維配送管理的交互式數(shù)字沙盤(pán)結(jié)構(gòu)圖，如圖所示本發(fā)明提供的用于實(shí)現(xiàn)四維配送管理的交互式數(shù)字沙盤(pán)，包括服務(wù)器1、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)2、信息顯示系統(tǒng)3以及服務(wù)器上所設(shè)置的ERP信息數(shù)據(jù)庫(kù)4、三維地圖數(shù)據(jù)庫(kù)5、GPS信息數(shù)據(jù)庫(kù)6、ERP系統(tǒng)接口、GPS 系統(tǒng)接口、車(chē)輛GPS糾偏模塊7和配送線路管理單元8，所述服務(wù)器1，用于存儲(chǔ)和讀取三維地圖數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)和物流調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)信息數(shù)據(jù)；所述數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)2，用于處理三維地圖數(shù)據(jù)和物流調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)信息數(shù)據(jù)；所述信息顯示系統(tǒng)3，用于實(shí)時(shí)顯示經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)處理后的三維地圖數(shù)據(jù)和物流調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)信息數(shù)據(jù)。
GPS信息數(shù)據(jù)庫(kù)6用于存儲(chǔ)物資配送車(chē)輛調(diào)度信息數(shù)據(jù)，車(chē)輛GPS糾偏模塊7用于糾正車(chē)輛行駛路線，配送線路管理單元8用于接收車(chē)輛行駛線路的位置坐標(biāo)并實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛行駛線路，所述ERP信息數(shù)據(jù)庫(kù)4包括有用于存儲(chǔ)物資配送信息的物資配送信息模塊9和用于存儲(chǔ)應(yīng)急配送信息的應(yīng)急配送信息模塊10 ；所述三維地圖數(shù)據(jù)庫(kù)5、GPS信息數(shù)據(jù)庫(kù)6和ERP 信息數(shù)據(jù)庫(kù)4分別與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)2連接。所述ERP系統(tǒng)接口與ERP系統(tǒng)連接存儲(chǔ)和讀取數(shù)據(jù)；所述GPS系統(tǒng)接口與GPS系統(tǒng)連接存儲(chǔ)和讀取數(shù)據(jù)。所述車(chē)輛GPS糾偏模塊7和配送線路管理單元8分別與GPS信息數(shù)據(jù)庫(kù)6連接。
圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的沙盤(pán)屏幕示意圖，圖3為本發(fā)明用于實(shí)現(xiàn)四維配送管理的交互式數(shù)字沙盤(pán)效果示意圖，如圖所示，信息顯示系統(tǒng)包括沙盤(pán)屏幕11、投影機(jī)12、工作控制臺(tái)、用于將實(shí)時(shí)獲取的視頻信號(hào)中的每一幀圖像分割成不同區(qū)域圖像的融合器、基本地圖功能顯示模塊、信息標(biāo)示模塊、ERP信息展示模塊、GPS信息展示模塊和地圖展現(xiàn)模塊，所述沙盤(pán)屏幕11與投影機(jī)12相對(duì)應(yīng)設(shè)置，使得投影機(jī)12投影處理的圖像顯示在沙盤(pán)屏幕11上，所述工作控制臺(tái)用于將從沙盤(pán)屏幕11上獲取的信息輸入到數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)2，將數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)2處理后的信息輸入到融合器中，所述融合器將不同區(qū)域圖像轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的局部視頻信號(hào)輸入到投影機(jī)中，所述投影機(jī)將各自的局部視頻信號(hào)分別投影到沙盤(pán)屏幕上形成一幅完整的圖像。
投影機(jī)采用對(duì)同一圖像采取分屏控制的多臺(tái)投影機(jī)組成，所述每一臺(tái)投影機(jī)投影到沙盤(pán)屏幕上的圖像融合為一幅完整的圖像。投影機(jī)采用四臺(tái)投影機(jī)呈田字形設(shè)置，所述每一臺(tái)投影機(jī)分別顯示同一幅圖像的不同區(qū)域的圖像，所述每一臺(tái)投影機(jī)分別投影到沙盤(pán)屏幕上通過(guò)畫(huà)面硬融合為一幅統(tǒng)一的畫(huà)面。
沙盤(pán)屏幕呈20-30度角度傾斜設(shè)置。沙盤(pán)屏幕是長(zhǎng)為4m-6m，寬為3m_5m的屏幕， 所述沙盤(pán)屏幕前端離地10-15cm ；后端離地40-45cm。
基本地圖功能顯示模塊、信息標(biāo)示模塊、ERP信息展示模塊、GPS信息展示模塊和地圖展現(xiàn)模塊分別與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)連接，基本地圖功能顯示模塊用于實(shí)現(xiàn)空間地圖數(shù)據(jù)展示管理，實(shí)現(xiàn)地圖數(shù)據(jù)在沙盤(pán)屏幕上以放大、縮小、平移、漫游、量算、全圖、飛行方式顯示以及二三維切換顯示；所述信息標(biāo)示模塊用于顯示倉(cāng)庫(kù)、變電站、電力公司空間坐標(biāo)位置；所述ERP信息展示模塊用于實(shí)時(shí)同步跟蹤顯示應(yīng)急事故信息；所述GPS信息展示模塊用于同步顯示車(chē)輛行駛路徑的GPS信息；所述地圖展現(xiàn)模塊用于以動(dòng)態(tài)閃爍點(diǎn)形式顯示事故發(fā)生地點(diǎn)。
其中，對(duì)地圖進(jìn)行放大采用二類操作方式1)鼠標(biāo)點(diǎn)擊放大，每次放大倍數(shù)2。2) 在地圖上畫(huà)框放大。根據(jù)不同的操作方式確定需要放大的地圖中心位置和放大比例。如果鼠標(biāo)點(diǎn)擊放大，則點(diǎn)擊中心為放大的地圖中心，比率為2。如果在地圖上畫(huà)框放大，則畫(huà)框顯示范圍則為放大后的顯示范圍。如果根據(jù)比例尺下拉框選擇放大比例，則中心位置不變。 根據(jù)不同的放大比例確定需要顯示的圖層內(nèi)容，當(dāng)放大比例高于某一臨界值后，相關(guān)圖層細(xì)節(jié)將被顯示，例如比例小的時(shí)候，高速公路只顯示單線，而比例尺大的時(shí)候，需要顯示車(chē) lSfn 息 ο
對(duì)地圖進(jìn)行縮小采用兩類操作方式1)鼠標(biāo)滾輪放大，每次放大倍數(shù)2。2)工具欄比例尺下拉框選擇放大比例。根據(jù)不同的操作方式確定需要放大的地圖中心位置和縮小比例。如果鼠標(biāo)操作縮小，則鼠標(biāo)放在需要縮小的位置滑動(dòng)滾輪，比率為2。如果鼠標(biāo)操作放大，則鼠標(biāo)放在需要放大的位置滑動(dòng)滾輪，比率為2。如果根據(jù)比例尺下拉框選擇放大比例，則中心位置不變。根據(jù)不同的縮小比例確定需要顯示的圖層內(nèi)容，當(dāng)縮小比例高于某一臨界值后，相關(guān)圖層細(xì)節(jié)將被顯示，例如比例大的時(shí)候，高速公路會(huì)將車(chē)道等信息隱藏。
對(duì)地圖顯示范圍進(jìn)行移動(dòng)。全幅顯示地圖，使整幅地圖可見(jiàn)。飛行功能為通過(guò)路徑、定點(diǎn)、搜索或通過(guò)鼠標(biāo)點(diǎn)擊可對(duì)沙盤(pán)屏幕進(jìn)行導(dǎo)航。如輸入“重慶渝中區(qū)”，三維沙盤(pán)自動(dòng)飛行到渝中區(qū)上空。
量算功能包括1)量算地圖多點(diǎn)間的距離，2)兩點(diǎn)間道路距離的量算，3)量算地圖多點(diǎn)構(gòu)成的區(qū)域面積。
二三維切換顯示功能為通過(guò)按鈕點(diǎn)擊，實(shí)現(xiàn)二維和三維地圖的切換。并且還可以控制三維建筑的顯示或隱藏和控制三維道路的顯示或隱藏。
以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并不用于限制本發(fā)明，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
權(quán)利要求
1.用于實(shí)現(xiàn)四維配送管理的交互式數(shù)字沙盤(pán)，其特征在于包括服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和信息顯示系統(tǒng)；所述服務(wù)器，用于存儲(chǔ)和讀取三維地圖數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)和物流調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)信息數(shù)據(jù)；所述數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，用于處理三維地圖數(shù)據(jù)和物流調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)信息數(shù)據(jù)；所述信息顯示系統(tǒng)，用于實(shí)時(shí)顯示經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)處理后的三維地圖數(shù)據(jù)和物流調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)信息數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于實(shí)現(xiàn)四維配送管理的交互式數(shù)字沙盤(pán)，其特征在于所述服務(wù)器上包括ERP信息數(shù)據(jù)庫(kù)、三維地圖數(shù)據(jù)庫(kù)和用于存儲(chǔ)物資配送車(chē)輛調(diào)度信息數(shù)據(jù)的GPS信息數(shù)據(jù)庫(kù)，所述ERP信息數(shù)據(jù)庫(kù)包括有用于存儲(chǔ)物資配送信息的物資配送信息模塊和用于存儲(chǔ)應(yīng)急配送信息的應(yīng)急配送信息模塊；所述三維地圖數(shù)據(jù)庫(kù)、GPS信息數(shù)據(jù)庫(kù)和ERP信息數(shù)據(jù)庫(kù)分別與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于實(shí)現(xiàn)四維配送管理的交互式數(shù)字沙盤(pán)，其特征在于所述服務(wù)器上還包括ERP系統(tǒng)接口和GPS系統(tǒng)接口，所述ERP系統(tǒng)接口與ERP系統(tǒng)連接存儲(chǔ)和讀取數(shù)據(jù)；所述GPS系統(tǒng)接口與GPS系統(tǒng)連接存儲(chǔ)和讀取數(shù)據(jù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于實(shí)現(xiàn)四維配送管理的交互式數(shù)字沙盤(pán)，其特征在于所述服務(wù)器上還包括用于糾正車(chē)輛行駛路線的車(chē)輛GPS糾偏模塊和用于接收車(chē)輛行駛線路的位置坐標(biāo)并實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛行駛線路的配送線路管理單元，所述車(chē)輛GPS糾偏模塊和配送線路管理單元分別與GPS信息數(shù)據(jù)庫(kù)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于實(shí)現(xiàn)四維配送管理的交互式數(shù)字沙盤(pán)，其特征在于所述信息顯示系統(tǒng)包括沙盤(pán)屏幕、投影機(jī)、工作控制臺(tái)和用于將實(shí)時(shí)獲取的視頻信號(hào)中的每一幀圖像分割成不同區(qū)域圖像的融合器，所述沙盤(pán)屏幕與投影機(jī)相對(duì)應(yīng)設(shè)置，使得投影機(jī)投影處理的圖像顯示在沙盤(pán)屏幕上，所述工作控制臺(tái)用于將從沙盤(pán)屏幕上獲取的信息輸入到數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，將數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)處理后的信息輸入到融合器中，所述融合器將不同區(qū)域圖像轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的局部視頻信號(hào)輸入到投影機(jī)中，所述投影機(jī)將各自的局部視頻信號(hào)分別投影到沙盤(pán)屏幕上形成一幅完整的圖像。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于實(shí)現(xiàn)四維配送管理的交互式數(shù)字沙盤(pán)，其特征在于所述投影機(jī)采用對(duì)同一圖像采取分屏控制的多臺(tái)投影機(jī)組成，所述每一臺(tái)投影機(jī)投影到沙盤(pán)屏幕上的圖像融合為一幅完整的圖像。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于實(shí)現(xiàn)四維配送管理的交互式數(shù)字沙盤(pán)，其特征在于所述投影機(jī)采用四臺(tái)投影機(jī)呈田字形設(shè)置，所述每一臺(tái)投影機(jī)分別顯示同一幅圖像的不同區(qū)域的圖像，所述每一臺(tái)投影機(jī)分別投影到沙盤(pán)屏幕上通過(guò)畫(huà)面硬融合無(wú)縫拼接為一幅統(tǒng)一的畫(huà)面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于實(shí)現(xiàn)四維配送管理的交互式數(shù)字沙盤(pán)，其特征在于所述沙盤(pán)屏幕呈20-30度角度傾斜設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于實(shí)現(xiàn)四維配送管理的交互式數(shù)字沙盤(pán)，其特征在于所述沙盤(pán)屏幕是長(zhǎng)為4m-6m，寬為3m_5m的屏幕，所述沙盤(pán)屏幕前端離地10-15cm ；后端離地 40-45cmo
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于實(shí)現(xiàn)四維配送管理的交互式數(shù)字沙盤(pán)，其特征在于 所述信息顯示系統(tǒng)還包括分別與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)連接的基本地圖功能顯示模塊、信息標(biāo)示模塊、ERP信息展示模塊、GPS信息展示模塊和地圖展現(xiàn)模塊，所述基本地圖功能顯示模塊用于實(shí)現(xiàn)空間地圖數(shù)據(jù)展示管理，實(shí)現(xiàn)地圖數(shù)據(jù)在沙盤(pán)屏幕上以放大、縮小、平移、漫游、量算、全圖、飛行方式顯示以及二三維切換顯示；所述信息標(biāo)示模塊用于顯示倉(cāng)庫(kù)、變電站、電力公司空間坐標(biāo)位置；所述ERP信息展示模塊用于實(shí)時(shí)同步跟蹤顯示應(yīng)急事故信息；所述 GPS信息展示模塊用于同步顯示車(chē)輛行駛路徑的GPS信息；所述地圖展現(xiàn)模塊用于以動(dòng)態(tài)閃爍點(diǎn)形式顯示事故發(fā)生地點(diǎn)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于實(shí)現(xiàn)四維配送管理的交互式數(shù)字沙盤(pán)，包括存儲(chǔ)三維地圖數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)和物流調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)信息數(shù)據(jù)的服務(wù)器、用于處理服務(wù)器中的數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和立體實(shí)時(shí)顯示監(jiān)控車(chē)輛配送圖像的信息顯示系統(tǒng)，該信息顯示系統(tǒng)包括沙盤(pán)屏幕、投影機(jī)和工作控制臺(tái)，采用四臺(tái)投影機(jī)呈田字形設(shè)置，每一臺(tái)投影機(jī)分別顯示同一幅圖像的不同區(qū)域的圖像，每一臺(tái)投影機(jī)分別投影到沙盤(pán)屏幕上通過(guò)畫(huà)面硬融合為一幅統(tǒng)一的畫(huà)面；本發(fā)明采用在三維數(shù)字衛(wèi)星地理畫(huà)面智能記憶配送線路的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了配送管理四維實(shí)時(shí)顯示，采用圖像融合與分屏控制技術(shù)，將多臺(tái)投影機(jī)的畫(huà)面融合為一個(gè)大型的統(tǒng)一的畫(huà)面，實(shí)現(xiàn)了畫(huà)面無(wú)重疊、無(wú)接縫、無(wú)冗余的立體環(huán)幕效果。
文檔編號(hào)G09B25/00GK102496327SQ20111040589
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月8日
發(fā)明者劉佳賓, 康忠誠(chéng), 李濤, 沈杰波, 熊長(zhǎng)壽, 趙春 申請(qǐng)人:重慶市電力公司