本實(shí)用新型涉及梳理機(jī)自調(diào)勻整技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種梳理機(jī)自調(diào)勻整裝置。
背景技術(shù):
梳理機(jī)起著十分重要的作用,它是將棉箱送出的原材料混合均勻后梳理成厚度較薄的棉網(wǎng),而棉網(wǎng)的縱向均勻度直接影響到最終產(chǎn)品的質(zhì)量,因此通過(guò)加裝自調(diào)勻整裝置可以改善梳理機(jī)的梳棉效果。
現(xiàn)有的自調(diào)勻整裝置不方便移動(dòng),操作起來(lái)不方便,所以急需一種梳理機(jī)自調(diào)勻整裝置來(lái)解決以上問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的一種梳理機(jī)自調(diào)勻整裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
一種梳理機(jī)自調(diào)勻整裝置,包括底座、梳理機(jī)自調(diào)勻整裝置主體和車(chē)軸,所述底座的頂部焊接有梳理機(jī)自調(diào)勻整裝置主體,所述底座的底部?jī)蓚?cè)分別焊接有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的軸承,位于底座同一側(cè)的兩個(gè)軸承的內(nèi)側(cè)安裝有同一個(gè)車(chē)軸,所述車(chē)軸兩端延伸至底座相互遠(yuǎn)離的一側(cè),且車(chē)軸兩端均安裝有車(chē)輪,所述底座的底部焊接有鉸鏈,且鉸鏈位于底座底部同一側(cè)的兩個(gè)軸承之間,所述鉸鏈兩端分別鉸接有卡塊,且兩個(gè)卡塊相互遠(yuǎn)離的一側(cè)開(kāi)設(shè)有U型槽,所述U型槽的內(nèi)壁上設(shè)有與之相匹配的防滑墊,所述鉸鏈的底部中央位置焊接有定滑輪,兩個(gè)U型槽相互靠近的一端分別安裝有鋼絲繩,兩條鋼絲繩均與定滑輪滑動(dòng)連接,兩條鋼絲繩的末端通過(guò)定滑輪與腳踏板相連接,所述底座的底部焊接有兩個(gè)豎桿,且豎桿分別位于軸承和卡塊之間,所述豎桿遠(yuǎn)離底座的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有橫軸,兩個(gè)橫軸相互靠近的一側(cè)與腳踏板相連接,卡塊靠近底座底部的頂部焊接有彈簧的一端,所述彈簧的另一端焊接在底座的底部。
優(yōu)選的,所述車(chē)輪為四個(gè),且四個(gè)車(chē)輪的規(guī)格相同。
優(yōu)選的,位于同一個(gè)車(chē)軸上的兩個(gè)軸承對(duì)稱設(shè)置,且分別位于兩個(gè)車(chē)軸上對(duì)應(yīng)的軸承對(duì)稱設(shè)置。
優(yōu)選的,所述車(chē)軸位于底座的正下方,且車(chē)軸為圓形結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的,分別位于梳理機(jī)自調(diào)勻整裝置主體兩側(cè)的支撐架對(duì)稱設(shè)置,且支撐架為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的,兩個(gè)橫軸相互靠近腳踏板的一側(cè)分別焊接在腳踏板的兩側(cè)。
優(yōu)選的,兩條鋼絲繩沿著定滑輪在卡塊上相對(duì)設(shè)置。
本實(shí)用新型中,所述一種梳理機(jī)自調(diào)勻整裝置中通過(guò)腳踏板、橫軸、鋼絲繩、定滑輪、卡塊、U型槽和防滑墊,踩動(dòng)腳踏板,腳踏板在橫軸上轉(zhuǎn)動(dòng),拉動(dòng)鋼絲繩,鋼絲繩與定滑輪相配合,帶動(dòng)兩個(gè)卡塊相互靠近,U型槽與車(chē)軸滑動(dòng)連接,U型槽內(nèi)的防滑墊與車(chē)軸產(chǎn)生摩擦力,使得車(chē)軸停下,達(dá)到固定的作用,本實(shí)用新型中結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,踩下腳踏板,鋼絲繩通過(guò)定滑輪向下拉動(dòng),鋼絲繩連接卡塊的另一端相互靠近,直至卡塊上的U型槽卡住車(chē)軸,U型槽與車(chē)軸產(chǎn)生摩擦力,從而使梳理機(jī)自調(diào)勻整裝置停到指定位置,操作方便。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型提出的一種梳理機(jī)自調(diào)勻整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型提出的一種梳理機(jī)自調(diào)勻整裝置的A-A結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型提出的一種梳理機(jī)自調(diào)勻整裝置的側(cè)面示意圖。
圖中:1底座、2梳理機(jī)自調(diào)勻整裝置主體、3軸承、4車(chē)軸、5車(chē)輪、6鉸鏈、7卡塊、8定滑輪、9鋼絲繩、10腳踏板、11豎桿、12橫軸、13彈簧、14防滑墊、15U型槽、16支撐架。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。
參照?qǐng)D1-3,一種梳理機(jī)自調(diào)勻整裝置,包括底座1、梳理機(jī)自調(diào)勻整裝置主體2和車(chē)軸4,底座1的頂部焊接有梳理機(jī)自調(diào)勻整裝置主體2,底座1的底部?jī)蓚?cè)分別焊接有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的軸承3,位于底座1同一側(cè)的兩個(gè)軸承3的內(nèi)側(cè)安裝有同一個(gè)車(chē)軸4,車(chē)軸4兩端延伸至底座1相互遠(yuǎn)離的一側(cè),且車(chē)軸4兩端均安裝有車(chē)輪5,底座1的底部焊接有鉸鏈6,且鉸鏈6位于底座1底部同一側(cè)的兩個(gè)軸承3之間,鉸鏈6兩端分別鉸接有卡塊7,且兩個(gè)卡塊7相互遠(yuǎn)離的一側(cè)開(kāi)設(shè)有U型槽15,U型槽15的內(nèi)壁上設(shè)有與之相匹配的防滑墊14,鉸鏈6的底部中央位置焊接有定滑輪8,兩個(gè)U型槽15相互靠近的一端分別安裝有鋼絲繩9,兩條鋼絲繩9均與定滑輪8滑動(dòng)連接,兩條鋼絲繩9的末端通過(guò)定滑輪8與腳踏板10相連接,底座1的底部焊接有兩個(gè)豎桿11,且豎桿11分別位于軸承3和卡塊7之間,豎桿11遠(yuǎn)離底座1的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有橫軸12,兩個(gè)橫軸12相互靠近的一側(cè)與腳踏板10相連接,卡塊7靠近底座1底部的頂部焊接有彈簧13的一端,彈簧13的另一端焊接在底座1的底部,車(chē)輪5為四個(gè),且四個(gè)車(chē)輪5的規(guī)格相同,位于同一個(gè)車(chē)軸4上的兩個(gè)軸承3對(duì)稱設(shè)置,且分別位于兩個(gè)車(chē)軸4上對(duì)應(yīng)的軸承3對(duì)稱設(shè)置,車(chē)軸4位于底座1的正下方,且車(chē)軸4為圓形結(jié)構(gòu),分別位于梳理機(jī)自調(diào)勻整裝置主體2兩側(cè)的支撐架16對(duì)稱設(shè)置,且支撐架16為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu),兩個(gè)橫軸12相互靠近腳踏板10的一側(cè)分別焊接在腳踏板10的兩側(cè),兩條鋼絲繩9沿著定滑輪8在卡塊7上相對(duì)設(shè)置。
本實(shí)用新型中,梳理機(jī)自調(diào)勻整裝置主體2在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,踩下腳踏板10,腳踏板10帶動(dòng)鋼絲繩9在定滑輪8上向下滑動(dòng),迫使兩個(gè)卡塊7相互靠近,直至U型槽15卡住車(chē)軸4,因?yàn)閁型槽15內(nèi)設(shè)有防滑墊14來(lái)增大摩擦系數(shù),軸承3固定在底座1底部上的,車(chē)軸4安裝在軸承3內(nèi)側(cè),所以卡住車(chē)軸4,車(chē)輪5就不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng),從而使得梳理機(jī)自調(diào)勻整裝置主體2停到指定位置上。
以上所述,僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。