本實(shí)用新型涉及紡織領(lǐng)域，尤其涉及一種紡織過程中對(duì)紗線進(jìn)行加捻的裝置。

背景技術(shù)：

在利用棉紗紡織成棉織物時(shí)，需要對(duì)紗線進(jìn)行加捻處理，加捻是為了將兩根或兩根以上單紗固定成股線，并得到較好的成型與強(qiáng)力等質(zhì)量狀態(tài)，若不加捻處理，兩根或兩根以上的單紗在一起就沒有抱合，受外力則會(huì)分開，影響成品質(zhì)量。

加捻是使纖維條成為紗線的必要手段，加捻絲又其名倍捻絲，還有稱有捻絲，總之是讓長絲加上捻度。加捻絲適用針織機(jī)織，涵蓋紡織所有領(lǐng)域，規(guī)格也因粗細(xì)(15D-50D為超細(xì)旦)150D以上為粗規(guī)格絲，捻度大小用每厘米多少個(gè)捻為單位，民間有稱80捻-500捻為弱捻，500捻-1000捻為中度捻，1000捻以上稱之強(qiáng)度捻。捻的方向?yàn)镾向和Z向，按照織物風(fēng)格需要是單根Z捻還是s和z配對(duì)使用。

加捻的作用有：增加絲線的強(qiáng)力和耐摩擦性能，以減少起毛和斷頭，提高絲織物的牢度；使絲線具有一定的外形和花色，賦予織物外觀以折光、縐紋或毛圈、結(jié)子等效應(yīng)；增加絲線的彈性，提高織物的抗皺性能(仿記憶免燙面料)和透氣性(強(qiáng)捻面料)，并使織物穿著涼爽、舒適。

倍捻機(jī)是一種常用的加捻設(shè)備，但是其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)備昂貴，且在加捻過程中紗線的張力過大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種紗線的加捻裝置，結(jié)構(gòu)簡單，加捻張力小，實(shí)現(xiàn)單根紗線的連續(xù)加捻，以及多股紗線的并合加捻。

本實(shí)用新型所采用的具體技術(shù)方案如下：

一種紗線的加捻裝置，包括機(jī)架以及安裝在機(jī)架上的：

中空軸，內(nèi)部為供紗線穿過的通道；

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于驅(qū)動(dòng)所述中空軸以第一轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)；

卷繞機(jī)構(gòu)，由所述中空軸帶動(dòng)并以第二轉(zhuǎn)速同向旋轉(zhuǎn)，用于收卷加捻紗線；

減速機(jī)構(gòu)，在所述中空軸和卷繞機(jī)構(gòu)間傳動(dòng)配合，用于將輸入的第一轉(zhuǎn)速降低為輸出的第二轉(zhuǎn)速。

本實(shí)用新型中，中空軸對(duì)應(yīng)的第一轉(zhuǎn)速和卷繞機(jī)構(gòu)的第二轉(zhuǎn)速，可根據(jù)實(shí)際需要加捻的紗線、捻度進(jìn)行配置。

作為優(yōu)選的，設(shè)置與中空軸同步并延伸出所述卷繞機(jī)構(gòu)外的加捻臂，所述中空軸由加捻臂中部穿過，所述加捻臂上的一側(cè)設(shè)置有紗線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

作為優(yōu)選的，所述中空軸的側(cè)壁上設(shè)置與所述通道連通的通孔，紗線穿出通孔后經(jīng)紗線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)進(jìn)入所述的卷繞機(jī)構(gòu)。

作為優(yōu)選的，所述的紗線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括位于加捻臂端部的導(dǎo)向輪，以及位于導(dǎo)向輪和通孔之間的導(dǎo)向套。

作為優(yōu)選的，所述加捻臂的端部連接有延伸至卷繞機(jī)構(gòu)周面外的導(dǎo)向板，該導(dǎo)向板上設(shè)置有導(dǎo)向孔。

作為優(yōu)選的，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括加捻電機(jī)，以及用于加捻電機(jī)與中空軸聯(lián)動(dòng)的傳動(dòng)部件。

作為優(yōu)選的，所述的卷繞機(jī)構(gòu)為繞線筒。

作為優(yōu)選的，所述中空軸的一端伸入繞線筒內(nèi)，所述的減速機(jī)構(gòu)包括套裝在中空軸的主動(dòng)齒輪以及至少一個(gè)所述主動(dòng)齒輪嚙合且輪軸相對(duì)機(jī)架固定的變速齒輪組，所述繞線筒內(nèi)壁設(shè)置與變速齒輪組嚙合的輪齒。

本實(shí)用新型中，優(yōu)選采用行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，對(duì)應(yīng)可設(shè)置三個(gè)變速齒輪組，繞置在中空軸外。

作為優(yōu)選的，所述變速齒輪組的輪軸上安裝有第一磁性件，固定在機(jī)架的安裝座上設(shè)有與第一磁性件配合的第二磁性件。

本實(shí)用新型中，磁性件為帶有磁性的器件，例如常用的磁鐵，通過第一磁性件和第二磁性件吸合，將行星齒輪減速機(jī)構(gòu)內(nèi)變速齒輪的輪軸固定，使得變速齒輪在工作時(shí)僅自轉(zhuǎn)而不繞中空軸公轉(zhuǎn)，由其自轉(zhuǎn)來帶動(dòng)繞線筒旋轉(zhuǎn)。

作為優(yōu)選的，所述繞線筒內(nèi)設(shè)置有至少一個(gè)與所述輪齒嚙合的定位齒輪，該定位齒輪的轉(zhuǎn)軸上也安裝有磁性件。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，加捻張力小，實(shí)現(xiàn)單股紗線的連續(xù)加捻，以及多股紗線的并合加捻。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中加捻裝置的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為加捻裝置的立體圖；

圖3為圖2中A-A的剖視圖；

圖4為卷繞機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；

圖5為圖4中卷繞機(jī)構(gòu)的爆炸圖。

具體實(shí)施方式

如圖1～圖3所示的加捻裝置，包括機(jī)架以及安裝在機(jī)架上的中空軸8、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、卷繞機(jī)構(gòu)4和減速機(jī)構(gòu)。

中空軸8內(nèi)部為供紗線穿過的通道，圖3中B箭頭表示紗線的運(yùn)動(dòng)方向，單股或多股紗線直接進(jìn)入中空軸8內(nèi)。

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括加捻電機(jī)2，加捻電機(jī)2通過固定件1固定安裝在機(jī)架上，中空軸8在加捻電機(jī)2的驅(qū)動(dòng)以第一轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。

本實(shí)施例中，加捻電機(jī)2的主軸與中空軸8為同一部件，即加捻電機(jī)2的主軸與中空軸8同軸設(shè)置。另外，還可以使加捻電機(jī)2的主軸與中空軸8異軸設(shè)置，通過傳動(dòng)部件保持加捻電機(jī)2與中空軸8聯(lián)動(dòng)，所用的傳動(dòng)部件如齒輪或傳動(dòng)帶等。

中空軸8的中部裝有加捻臂3，中空軸8由加捻臂3中部穿過。本實(shí)施例中，加捻臂3固定在中空軸8上，在中空軸8轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，帶動(dòng)加捻臂3同步轉(zhuǎn)動(dòng)，圖3中C箭頭表示加捻臂3和中空軸8的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。

加捻臂3的一側(cè)設(shè)置有紗線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，另一側(cè)安裝有平衡塊9，用于保持加捻臂3轉(zhuǎn)動(dòng)過程中兩側(cè)的平衡。

中空軸8的中部還設(shè)有與其內(nèi)部通道連通的通孔，紗線穿出通孔后經(jīng)紗線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)進(jìn)入卷繞機(jī)構(gòu)4進(jìn)行紗線卷收。

本實(shí)施例中，紗線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括位于加捻臂3端部的導(dǎo)向輪11，以及位于導(dǎo)向輪11和通孔之間的導(dǎo)向套10，為保持紗線的具備足夠的張力，通孔與導(dǎo)向輪11的紗線呈折彎狀，且通孔與導(dǎo)向套10之間的紗線傾斜角度小于導(dǎo)向套10和導(dǎo)向輪11之間的紗線傾斜角度。

本實(shí)施例中，加捻臂3的端部連接有延伸至卷繞機(jī)構(gòu)4周面外的導(dǎo)向板12，該導(dǎo)向板12上設(shè)置有導(dǎo)向孔13，經(jīng)導(dǎo)向輪11后的紗線由導(dǎo)向孔13進(jìn)入卷繞機(jī)構(gòu)4進(jìn)行紗線卷收。

如圖4和圖5所示，卷繞機(jī)構(gòu)4由中空軸8帶動(dòng)并以第二轉(zhuǎn)速同步旋轉(zhuǎn)，用于收卷加捻紗線；減速機(jī)構(gòu)，在中空軸8和卷繞機(jī)構(gòu)4間傳動(dòng)配合，用于將輸入的第一轉(zhuǎn)速降低為輸出的第二轉(zhuǎn)速。

本實(shí)施例中，卷繞機(jī)構(gòu)4包括繞線筒41。減速機(jī)構(gòu)為齒輪減速組件，減速機(jī)構(gòu)包括套裝在中空軸8的主動(dòng)齒輪42以及至少一個(gè)主動(dòng)齒輪42嚙合且輪軸相對(duì)機(jī)架固定的變速齒輪組43，繞線筒41內(nèi)壁設(shè)置與變速齒輪組嚙合的輪齒44。

中空軸8的一端伸入繞線筒41內(nèi)，由主動(dòng)齒輪42與變速齒輪組43和輪齒44的傳動(dòng)配合，將中空軸8的第一轉(zhuǎn)速降低為驅(qū)動(dòng)繞線筒42的第二轉(zhuǎn)速，以第二轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的繞線筒41不斷收卷加捻后的紗線，另外，或根據(jù)實(shí)際需要，在其他機(jī)構(gòu)的牽引下，繞線筒41可同時(shí)釋放卷收的紗線，如圖3中的D箭頭所示方向，形成連續(xù)加捻。

本實(shí)施例中，由于繞線筒41始終處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，而變速齒輪組43位于繞線筒41，要實(shí)現(xiàn)齒輪傳動(dòng)減速，應(yīng)保持變速齒輪組43的位置不變。因此，變速齒輪組43的輪軸上安裝有第一磁性件6，固定在機(jī)架的安裝座5上設(shè)有與第一磁性件6配合的第二磁性件7，第一磁性件6和第二磁性件7位于加捻臂3的上下兩側(cè)，通過兩者的相互吸合，以固定變速齒輪組43的輪軸位置。另外，繞線筒41的側(cè)面設(shè)置有蓋板46，為更好固定第一磁性件6，利用導(dǎo)磁座46將第一磁性件6固定。

本實(shí)施例中，輪齒44設(shè)置在與繞線筒41固定的內(nèi)齒環(huán)47上，且繞線筒41內(nèi)部中空，為避免繞線筒41的晃動(dòng)，繞線筒41內(nèi)設(shè)置有至少一個(gè)與輪齒44嚙合的定位齒輪45，該定位齒輪45的轉(zhuǎn)軸端部也安裝有磁性件，也是通過磁性吸合來固定。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施舉例，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。