專利名稱：一種汽車前圍用樹脂氈組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車零件，尤其是涉及一種汽車前圍用樹脂氈組件。
背景技術(shù)：
樹脂氈零件是通過棉纖維和酚醛樹脂混合后經(jīng)高溫做成的零件。其主要安裝于汽車前圍外側(cè)。主要作用是隔音、隔熱。由于其材料的易燃性及安裝的位置，對于該種零件的安全性要求就很高。目前國內(nèi)能生產(chǎn)該種零件的企業(yè)不多，且基本都按GB8410的阻燃標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，對于汽車安全性表現(xiàn)一般。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種安全性能好、安裝方便、防水防油的汽車前圍用樹脂氈組件。本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種汽車前圍用樹脂氈組件，該組件的形狀與汽車前圍的外側(cè)形狀相匹配，由氈坯層、玻璃纖維層及無紡布層自外向內(nèi)依次壓制構(gòu)成。所述的氈坯層由布開花和市售的ED纖維開松混合后加入酚醛樹脂，再混合并高溫處理得到。所述的布開花、市售的ED纖維及酚醛樹脂的重量比為(50 70): (10 30): (15 40)。所述的高溫處理的處理溫度為160 200°C，處理時間為I 2min。壓制時采用的壓力為150_200bar。所述的無紡布層的表面還設(shè)有壓花鋁箔，該壓花鋁箔經(jīng)壓制機(jī)壓制連接在無紡布的表面。所述的壓制機(jī)的壓力為150-200bar，壓制時間為5_20s。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):(I)安全性能好:用IOOmm高度的火焰直接接觸零件無紡布面,零件燃燒不會擴(kuò)散，經(jīng)過IOmin后移開火源，零件上的火焰離火自熄，不會繼續(xù)燃燒，將零件剪開，用38mm高火焰直接接觸零件剖面零件燃燒不會擴(kuò)散，經(jīng)過IOmin后移開火源，零件上的火焰離火自熄，不會繼續(xù)燃燒；(2)隔熱效果好:對于前圍外側(cè)零件，350°C熱源近距離(3cm)輻射其鋁箔面Ih后，零件背面溫度僅120°C，能夠很好的保護(hù)汽車前圍內(nèi)側(cè)儀表板等的線路，延長其使用壽命O
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。實(shí)施例1
一種上海新安-汽車前圍外側(cè)用樹脂氈組件一系列[V (60密度)系列],該組件的形狀與汽車前圍的外側(cè)形狀相匹配，由氈坯層、玻璃纖維層及無紡布層自外向內(nèi)依次壓制構(gòu)成。其中，氈坯層由布開花和市售的ED纖維開松混合后加入酚醛樹脂，再混合并160°C高溫處理2min得到，布開花、市售的ED纖維及酚醛樹脂的重量比為50: 10: 15。在壓制成型時，壓力控制在150bar，另外，在無紡布層的表面還設(shè)有壓花鋁箔，該壓花鋁箔經(jīng)壓制機(jī)壓制連接在無紡布的表面，壓制機(jī)的壓力為150bar,壓制時間為20s。實(shí)施例2一種上海新安-汽車前圍外側(cè)用樹脂氈組件一系列[V (70密度)系列],該組件的形狀與汽車前圍的外側(cè)形狀相匹配，由氈坯層、玻璃纖維層及無紡布層自外向內(nèi)依次壓制構(gòu)成。其中，氈坯層由布開花和市售的ED纖維開松混合后加入酚醛樹脂，再混合并180°C高溫處理Imin得到，布開花、市售的ED纖維及酚醛樹脂的重量比為60: 20: 25。在壓制成型時，壓力控制在180bar，另外，在無紡布層的表面還設(shè)有壓花鋁箔，該壓花鋁箔經(jīng)壓制機(jī)壓制連接在無紡布的表面，壓制機(jī)的壓力為180bar,壓制時間為10s。實(shí)施例3一種上海新安-汽車前圍外側(cè)用樹脂氈組件一系列[V (65密度)系列]，該組件的形狀與汽車前圍的外側(cè)形狀相匹配，由氈坯層、玻璃纖維層及無紡布層自外向內(nèi)依次壓制構(gòu)成。其中，氈坯層由布開花和市售的ED纖維開松混合后加入酚醛樹脂，再混合并200°C高溫處理Imin得到，布開花、市售的ED纖維及酚醛樹脂的重量比為70: 30: 40。在壓制成型時，壓力控制在200bar，另外，在無紡布層的表面還設(shè)有壓花鋁箔，該壓花鋁箔經(jīng)壓制機(jī)壓制連接在無紡布的表面，壓制機(jī)的壓力為200bar,壓制時間為5s。汽車前圍用樹脂氈組件的制造方法，該方法包括氈坯制造及零件成型，具體步驟如下:制造(I)將70kg布開花和30kg市售的ED纖維置于開松機(jī)中進(jìn)行開松處理并將該兩種纖維混合均勻；(2)將混合均勻后的兩種纖維輸送至氣流成網(wǎng)機(jī)，向其中加入40kg酚醛樹脂后繼續(xù)進(jìn)行混合處理，混合均勻的材料經(jīng)氣流成網(wǎng)機(jī)制成纖維網(wǎng)并通過輸送帶輸送至高溫烘房中；(3)控制高溫烘房溫度為200°C，高溫處理lmin，然后按汽車前圍外側(cè)模具形狀進(jìn)行裁剪，即得到氈坯；b、零件成型(I)在得到的氈坯表面鋪設(shè)一層玻璃纖維和無紡布后放入汽車前圍外側(cè)成型模具中，控制模具溫度為200°C，啟動壓制機(jī)，控制壓力為200bar對氈坯進(jìn)行第一次壓制處理300s ；(2)第一次壓制結(jié)束后，根據(jù)安裝需要在所得零件相應(yīng)位置貼上壓花鋁箔然后開啟壓制機(jī)，控制壓力為200bar對氈坯進(jìn)行第二次壓制處理5s ；
(3)將壓制成型的零件取出置于冷卻架上進(jìn)行冷卻定型，控制冷卻時間為2min ；(4)對冷卻成型后的零件進(jìn)行修邊，即得到成型的汽車前圍用樹脂氈組件。
權(quán)利要求
1.一種汽車前圍用樹脂氈組件，該組件的形狀與汽車前圍的外側(cè)形狀相匹配，其特征在于，汽車前圍用樹脂氈組件由氈坯層、玻璃纖維層及無紡布層自外向內(nèi)依次壓制構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前圍用樹脂氈組件，其特征在于，所述的氈坯層由布開花和市售的ED纖維開松混合后加入酚醛樹脂，再混合并高溫處理得到。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車前圍用樹脂氈組件，其特征在于，所述的布開花、市售的ED纖維及酚醛樹脂的重量比為(50 70): (10 30): (15 40)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車前圍用樹脂氈組件，其特征在于，所述的高溫處理的處理溫度為160 200°C，處理時間為I 2min。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前圍用樹脂氈組件，其特征在于，壓制時采用的壓力為 150-200bar。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前圍用樹脂氈組件，其特征在于，所述的無紡布層的表面還設(shè)有壓花鋁箔，該壓花鋁箔經(jīng)壓制機(jī)壓制連接在無紡布的表面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車前圍用樹脂氈組件，其特征在于，所述的壓制機(jī)的壓力為150-200bar，壓制時間為5_20s。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車前圍用樹脂氈組件，該組件的形狀與汽車前圍的外側(cè)形狀相匹配，汽車前圍用樹脂氈組件由氈坯層、玻璃纖維層及無紡布層自外向內(nèi)依次壓制構(gòu)成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明安全性能好，隔熱效果好，火焰直接接觸零件時，零件燃燒也不會擴(kuò)散，能夠很好的保護(hù)汽車前圍內(nèi)側(cè)儀表板等的線路，延長其使用壽命。
文檔編號B32B17/04GK103183059SQ201110448360
公開日2013年7月3日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者高云 申請人:上海新安汽車隔音氈有限公司