壓力可測型差動微調(diào)式高樓逃生自助緩降器調(diào)速機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種壓力可測型差動微調(diào)式高樓逃生自助緩降器調(diào)速機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械領(lǐng)域。它包括逃生繩、機(jī)架、齒輪、壓繩輪、壓繩輪軸、調(diào)速套、調(diào)速桿、螺釘、頂桿、傳感器，所述的齒輪通過軸裝配于機(jī)架上，所述的逃生繩穿過齒輪與壓繩輪之間的間隙，所述的調(diào)速套通過螺釘固定在機(jī)架上，所述的調(diào)速桿兩端設(shè)置有螺紋，一端裝配在調(diào)速套的螺紋孔中，另一端裝配在頂桿的螺紋孔中，所述的傳感器設(shè)置在調(diào)速桿的末端。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有高樓逃生自助緩降器的調(diào)速機(jī)構(gòu)微調(diào)不易、壓力數(shù)值未知的問題，具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、易于制造的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】 壓力可測型差動微調(diào)式高樓逃生自助緩降器調(diào)速機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種調(diào)速機(jī)構(gòu)，更具體地說，是涉及一種用于高樓逃生自助緩降器調(diào)速的壓力可測型差動微調(diào)式高樓逃生自助緩降器調(diào)速機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代化建筑技術(shù)的發(fā)展，建筑樓層越來越高，一旦發(fā)生火災(zāi)等緊急情況，因通道受大火封鎖而無法逃脫。目前常用的是安全逃生樓梯，但安全逃生樓梯逃生速度慢，且由于火災(zāi)中產(chǎn)生大量煙，導(dǎo)致人們在逃生過程中發(fā)生窒息，另外逃生還存在踩踏問題。而采用緩降器能使人快速從高樓逃生，避免上述事件的發(fā)生。
[0003]目前部分高樓逃生緩降器是通過逃生繩索帶動制動輪轉(zhuǎn)動，利用對制動輪的制動來實(shí)現(xiàn)降速，并通過控制制動輪與繩索壓力來達(dá)到調(diào)速的目的。但由于逃生繩索與制動輪之間的壓力不宜控制，而導(dǎo)致調(diào)速不易，并且在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)壓力變化，所以會出現(xiàn)安全隱患。同時(shí)在調(diào)試時(shí)，不能夠準(zhǔn)確的到達(dá)所需的松緊程度，為此必須設(shè)計(jì)一個能夠?qū)崿F(xiàn)微調(diào)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。因此不僅需要調(diào)速方便，而且應(yīng)確定逃生繩索與制動輪之間的壓力數(shù)值。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有高樓逃生自助緩降器的調(diào)速機(jī)構(gòu)微調(diào)不易、壓力數(shù)值未知的問題，本實(shí)用新型提供一種壓力可測型差動微調(diào)式高樓逃生自助緩降器調(diào)速機(jī)構(gòu)。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。
[0006]一種壓力可測型差動微調(diào)式高樓逃生自助緩降器調(diào)速機(jī)構(gòu)，包括逃生繩、機(jī)架、齒輪、壓繩輪、壓繩輪軸、調(diào)速套、調(diào)速桿、螺釘、頂桿、傳感器，所述的齒輪通過軸裝配于機(jī)架上，所述的機(jī)架上部設(shè)置有U型槽，所述的壓繩輪軸裝配于機(jī)架的U型槽中，所述的壓繩輪嵌套于壓繩輪軸上，所述的逃生繩穿過齒輪與壓繩輪之間的間隙，所述的調(diào)速套通過螺釘固定在機(jī)架上，所述的調(diào)速桿兩端分別固定在調(diào)速套和頂桿中，所述的頂桿的末端設(shè)有傳感器。
[0007]所述的調(diào)速桿的數(shù)量為2個，并對稱布置，所述的調(diào)速桿兩端的螺紋旋向相同，所述的傳感器為壓力傳感器。
[0008]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0009](I)本實(shí)用新型通過差動機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)微調(diào)，利用微調(diào)機(jī)構(gòu)來改變壓繩輪與齒輪的間隙大小，使得調(diào)節(jié)更為精確。
[0010](2)本實(shí)用新型通過在頂桿末端設(shè)置壓力傳感器，來測量逃生繩與壓繩輪之間的壓力，以使在使用調(diào)試時(shí)更為快捷。
[0011](3)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，易于制造。
【專利附圖】

【附圖說明】[0012]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0013]圖2為圖1中沿A-A線的剖視圖；
[0014]圖3為圖1中B的放大圖。
[0015]圖中:I一逃生繩，2—機(jī)架，3—齒輪，4一壓繩輪，5—壓繩輪軸，6—調(diào)速套，7—調(diào)速桿，8—螺釘，9 一頂桿，10—傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0017]如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型的壓力可測型差動微調(diào)式高樓逃生自助緩降器調(diào)速機(jī)構(gòu)包括逃生繩1、機(jī)架2、齒輪3、壓繩輪4、壓繩輪軸5、調(diào)速套6、調(diào)速桿7、螺釘8、頂桿9、傳感器10，所述的齒輪3通過軸裝配于機(jī)架2上，所述的機(jī)架2上部設(shè)置有U型槽，所述的壓繩輪軸5裝配于機(jī)架2的U型槽中，所述的壓繩輪4嵌套于壓繩輪軸5上，所述的逃生繩I穿過齒輪3與壓繩輪4之間的間隙，所述的調(diào)速套6通過螺釘8固定在機(jī)架2上，所述的調(diào)速桿7兩端設(shè)置有螺紋，一端旋合在調(diào)速套6的螺紋孔中，另一端旋合在頂桿9的螺紋孔中，所述的頂桿9的末端設(shè)有傳感器10。
[0018]所述的調(diào)速桿7的數(shù)量為2個，并對稱布置，所述的調(diào)速桿7兩端的螺紋旋向相同，所述的傳感器10為壓力傳感器。
【權(quán)利要求】
1.一種壓力可測型差動微調(diào)式高樓逃生自助緩降器調(diào)速機(jī)構(gòu)，其特征是，包括逃生繩(I)、機(jī)架(2)、齒輪(3)、壓繩輪(4)、壓繩輪軸(5)、調(diào)速套(6)、調(diào)速桿(7)、螺釘(8)、頂桿(9)、傳感器(10)，所述的齒輪(3)通過軸裝配于機(jī)架(2)上，所述的機(jī)架(2)上部設(shè)置有U型槽，所述的壓繩輪軸(5)裝配于機(jī)架(2)的U型槽中，所述的壓繩輪(4)嵌套于壓繩輪軸(5)上，所述的逃生繩(I)穿過齒輪(3)與壓繩輪(4)之間的間隙，所述的調(diào)速套(6)通過螺釘(8)固定在機(jī)架(2)上，所述的調(diào)速桿(7)兩端分別固定在調(diào)速套(6)和頂桿(9)中，所述的頂桿(9)的末端設(shè)有傳感器(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力可測型差動微調(diào)式高樓逃生自助緩降器調(diào)速機(jī)構(gòu)，其特征是，所述的調(diào)速桿(7)的數(shù)量為2個，并對稱布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓力可測型差動微調(diào)式高樓逃生自助緩降器調(diào)速機(jī)構(gòu)，其特征是，所述的調(diào)速桿(7)兩端設(shè)置有螺紋，一端旋合在調(diào)速套(6)的螺紋孔中，另一端旋合在頂桿(9)的螺紋孔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓力可測型差動微調(diào)式高樓逃生自助緩降器調(diào)速機(jī)構(gòu)，其特征是，所述的調(diào)速桿(7)兩端的螺紋旋向相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力可測型差動微調(diào)式高樓逃生自助緩降器調(diào)速機(jī)構(gòu)，其特征是，所述的傳感器(10)為壓力傳感器。
【文檔編號】A62B1/10GK203677764SQ201420006820
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月7日
【發(fā)明者】陳三杰, 周雪梅 申請人:馬鞍山市力翔機(jī)械自動化科技有限公司