一種修車(chē)板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及修車(chē)用工具設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種修車(chē)板。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車(chē)維修過(guò)程中，經(jīng)常需要躺臥在車(chē)底進(jìn)行，故一般都需要用到修車(chē)板，方便維修者躺臥維修。而傳統(tǒng)的修車(chē)板主要有兩種，一種采用包有PVC皮的刨花板作為躺板，其躺板較窄，故會(huì)導(dǎo)致維修者與躺板接觸面積小，從而舒適性差；且在夏季使用，維修者背部不透氣；另一種則為塑料一體成型躺板，其因是塑料一體成型，故重量相對(duì)較重；同時(shí)塑料材質(zhì)的抗沖擊性能差，容易出現(xiàn)老化，導(dǎo)致修車(chē)板的使用壽命較短。另外，上述修車(chē)板均是一體化結(jié)構(gòu)，不方便收納，導(dǎo)致攜帶以及運(yùn)輸不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種修車(chē)板，其采用柔性布體作為躺臥本體，重量較輕，透氣性以及舒適性較佳；且方便可以折疊收納。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種修車(chē)板，包括兩支撐縱梁，還包括柔性布體以及調(diào)整機(jī)構(gòu)，該柔性布體設(shè)置于兩支撐縱梁之間，柔性布體的兩側(cè)邊沿分別固定于兩支撐縱梁上；調(diào)整機(jī)構(gòu)連接于兩支撐縱梁之間并用于調(diào)整兩支撐縱梁的之間的寬度以使柔性布體張緊。
[0006]優(yōu)選的，調(diào)整機(jī)構(gòu)包括第一桿體、第二桿體、螺桿以及抵頂于第二桿體端部的調(diào)節(jié)螺母，第一桿體的一端固接于其中一支撐縱梁上，第一桿體的另一端與螺桿的一端固接；螺桿的另一端螺接于第二桿體的一端，第二桿體的另一端固接于另一支撐縱梁上；調(diào)節(jié)螺母螺接于螺桿并可在外力的作用下順延螺桿的長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)。
[0007]優(yōu)選的，調(diào)整機(jī)構(gòu)包括第一桿體、第二桿體、開(kāi)設(shè)于第一桿體上的第一安裝孔、開(kāi)設(shè)于第二桿體上的第二安裝孔以及插銷(xiāo)，第一桿體和第二桿體通過(guò)一轉(zhuǎn)軸鉸接，第一桿體轉(zhuǎn)動(dòng)至與第二桿體平行時(shí)第一安裝孔與第二安裝孔相對(duì)，插銷(xiāo)用于在第一安裝孔與第二安裝孔相對(duì)時(shí)穿接于第一安裝孔與第二安裝孔內(nèi)。
[0008]優(yōu)選的，調(diào)整機(jī)構(gòu)包括支撐橫梁、第一螺釘以及第二螺釘，支撐橫梁的兩端均設(shè)有連接件，第一螺釘以及第二螺釘分別螺接在兩支撐縱梁上，其中一連接件通過(guò)第一螺釘鉸接在一支撐縱梁上，另一連接件上開(kāi)設(shè)有楔形槽，第二螺釘卡設(shè)在楔形槽內(nèi)。
[0009]優(yōu)選的，該修車(chē)板還包括壓設(shè)于柔性布體邊沿的壓條，壓條通過(guò)螺栓可拆卸的固定在支撐縱梁上；柔性布體夾持于支撐縱梁與壓條之間。
[0010]優(yōu)選的，支撐縱梁長(zhǎng)度方向的端部設(shè)有固定套，柔性布體端部收納并固接于固定套內(nèi)。
[0011]優(yōu)選的，支撐縱梁的底端設(shè)有萬(wàn)向輪。
[0012]本發(fā)明的有益效果在于:
[0013]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的修車(chē)板，在兩支撐縱梁上設(shè)置柔性布體，維修者躺臥在柔性布體上舒適性更好，背部沒(méi)有悶熱感；同時(shí)整個(gè)修車(chē)板的重量也相對(duì)輕盈；同時(shí)設(shè)有的連接于兩支撐縱梁之間的調(diào)整機(jī)構(gòu)，能調(diào)整兩支撐縱梁的之間的寬度以使柔性布體張緊，使維修者躺臥時(shí)結(jié)構(gòu)更加牢固。而在修車(chē)板閑置時(shí)，柔性布體可繞兩支撐縱梁卷起收疊，方便收納存放，大大減少了收納空間以及產(chǎn)品運(yùn)輸期間的包裝尺寸，從而大大降低了包裝耗材成本以及運(yùn)輸成本，同時(shí)避免修車(chē)板閑置時(shí)落灰，再次使用無(wú)需清理表面的積灰。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中的A向視圖；
[0016]圖3為本發(fā)明的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為圖3中B處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本發(fā)明的支撐橫梁的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7為本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖8為本發(fā)明的另一中支撐橫梁的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]其中，10、支撐縱梁；20、支撐橫梁；21、第一桿體；21 '、第一桿體；22、第二桿體；22丨、第二桿體；30、柔性布體；41、螺桿；42、調(diào)節(jié)螺母；43、連接件；431、楔形槽；44、第一螺釘；45、第二螺釘；46、插銷(xiāo)；47、轉(zhuǎn)軸；50、壓條。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述:
[0024]如圖1-8所示的一種修車(chē)板，包括兩支撐縱梁10、柔性布體30以及調(diào)整機(jī)構(gòu)，具體將柔性布體30設(shè)在兩支撐縱梁10之間，且柔性布體30的兩側(cè)邊沿分別固接在支撐縱梁10上，同時(shí)上述調(diào)整機(jī)構(gòu)連接于兩支撐縱梁10之間，并可用于調(diào)整兩支撐縱梁的之間的寬度以使柔性布體張緊。如此，維修者可以躺臥在柔性布體30上完成維修，維修者躺臥在柔性布體30上舒適性更好，背部沒(méi)有悶熱感；同時(shí)整個(gè)修車(chē)板的重量也相對(duì)輕盈。具體上述柔性布體30可采用具有一定彈性的納米網(wǎng)布材料，透氣性更好。
[0025]而在不需要使用上述修車(chē)板時(shí)，柔性布體30可繞兩支撐縱梁10卷起收疊，方便收納存放，大大減少了收納空間以及產(chǎn)品運(yùn)輸期間的包裝尺寸，從而大大降低了包裝耗材成本以及運(yùn)輸成本，同時(shí)避免修車(chē)板閑置時(shí)落灰，再次使用無(wú)需清理表面的積灰。
[0026]優(yōu)選的，參見(jiàn)圖5，上述調(diào)整機(jī)構(gòu)具體可以包括第一桿體21、第二桿體22、螺桿41以及調(diào)節(jié)螺母42，上述第一桿體21的一端固接于其中一支撐縱梁10上，第一桿體21的另一端與螺桿41的一端固接；螺桿41的另一端螺接于第二桿體22的一端，第二桿體22的另一端固接于另一支撐縱梁上；且上述調(diào)節(jié)螺母42螺接于螺桿41，并抵頂于第二桿體22端部，具體在調(diào)整兩支撐縱梁10之間的間距時(shí)，可通過(guò)扳手?jǐn)Q動(dòng)調(diào)節(jié)螺母42，該調(diào)節(jié)螺母42可在外力的作用下順延螺桿41的長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)頂壓第二桿體22，如此兩支撐縱梁10之間的間距可變大，使柔性布體30張緊。在本實(shí)施例中，上述第一桿體21以及第二桿體22均是通過(guò)可拆卸的螺釘固定在支撐縱梁10上的，在需要收折修車(chē)板時(shí)，將兩端固定第一桿體21以及第二桿體22的螺釘擰松即可。
[0027]當(dāng)然，在其他情況下，參見(jiàn)圖8，調(diào)整機(jī)構(gòu)也可是包括第一桿體21 '、第二桿體22 ;、開(kāi)設(shè)于第一桿體21'上的第一安裝孔、開(kāi)設(shè)于第二桿體22 '上的第二安裝孔以及插銷(xiāo)46，具體可先用螺釘分別將上述第一桿體21 '的一端以及第二桿體22 '的一端固定在支撐縱梁10上，同時(shí)將第一桿體21 '以及第二桿體22 '相對(duì)的的端部通過(guò)一轉(zhuǎn)軸47鉸接，如此在剛開(kāi)始組裝時(shí)，柔性布體30處于松弛狀態(tài)，使上述第一桿體21 '與第二桿體22'相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，而在第一桿體21 '以及第二桿體22'轉(zhuǎn)動(dòng)至相互平行時(shí)，此時(shí)兩支撐縱梁之間的間距最大，同時(shí)上述第一安裝孔與第二安裝孔相對(duì)，將上述插銷(xiāo)46穿接于第一安裝孔與第二安裝孔內(nèi)，使第一桿體21'與第二桿體22'相互固定，便可達(dá)到張緊柔性布體30的效果。同樣的，上述第一桿體21 '以及第二桿體22 '也可是通過(guò)螺釘可拆卸的固定在支撐縱梁10上的，在需要收折修車(chē)板時(shí)，將兩端固定第一桿體21 '以及第二桿體22 '的螺釘擰松即可。
[0028]另外，參見(jiàn)圖6，上述調(diào)整機(jī)構(gòu)也可簡(jiǎn)單的包括一支撐橫梁20、第一螺釘44以及第二螺釘45，在支撐橫梁20兩端的均設(shè)置有連接件43，將第一螺釘44以及第二螺釘45均分別螺接在兩支撐縱梁10上，同時(shí)其中的一個(gè)連接件43通過(guò)第一螺釘44鉸接在一支撐縱梁10上，使支撐橫梁20可相對(duì)支撐縱梁10轉(zhuǎn)動(dòng)；在另一連接件43上開(kāi)設(shè)楔形槽431，如此第二螺釘45在支撐橫梁20相對(duì)支撐縱梁10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可穿接在楔形槽431內(nèi)，以使支撐橫梁20與支撐縱梁10固接，而在第二螺釘45卡進(jìn)楔形槽431內(nèi)的過(guò)程中，柔性布體30可達(dá)到張緊的狀態(tài)。
[0029]優(yōu)選的，該修車(chē)板還包括壓條50，該壓條50壓設(shè)在柔性布體30邊沿上，同時(shí)將壓條50通過(guò)螺栓可拆卸的固定在支撐縱梁10上，使得柔性布體30夾持于支撐縱梁10與壓條50之間，可使柔性布體30的安裝更加平穩(wěn)且牢固。
[0030]優(yōu)選的，支撐縱梁10長(zhǎng)度方向的端部設(shè)有固定套，將柔性布體30端部收納在固定套內(nèi)，并可通過(guò)螺釘之類(lèi)的固定件將其固接于固定套內(nèi)，防止在支撐縱梁10端部的柔性布體30掉落，影響修車(chē)板的正常運(yùn)行。當(dāng)然，還可在支撐縱梁10的底端設(shè)有萬(wàn)向輪，躺臥在修車(chē)板上的維修者移動(dòng)。
[0031]對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種修車(chē)板，包括兩支撐縱梁，其特征在于，還包括柔性布體以及調(diào)整機(jī)構(gòu)，該柔性布體設(shè)置于兩支撐縱梁之間，柔性布體的兩側(cè)邊沿分別固定于兩支撐縱梁上；調(diào)整機(jī)構(gòu)連接于兩支撐縱梁之間并用于調(diào)整兩支撐縱梁的之間的寬度以使柔性布體張緊。2.如權(quán)利要求1所述的修車(chē)板，其特征在于，調(diào)整機(jī)構(gòu)包括第一桿體、第二桿體、螺桿以及抵頂于第二桿體端部的調(diào)節(jié)螺母，第一桿體的一端固接于其中一支撐縱梁上，第一桿體的另一端與螺桿的一端固接；螺桿的另一端螺接于第二桿體的一端，第二桿體的另一端固接于另一支撐縱梁上；調(diào)節(jié)螺母螺接于螺桿并可在外力的作用下順延螺桿的長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)。3.如權(quán)利要求1所述的修車(chē)板，其特征在于，調(diào)整機(jī)構(gòu)包括第一桿體、第二桿體、開(kāi)設(shè)于第一桿體上的第一安裝孔、開(kāi)設(shè)于第二桿體上的第二安裝孔以及插銷(xiāo)，第一桿體和第二桿體通過(guò)一轉(zhuǎn)軸鉸接，第一桿體轉(zhuǎn)動(dòng)至與第二桿體平行時(shí)第一安裝孔與第二安裝孔相對(duì)，插銷(xiāo)用于在第一安裝孔與第二安裝孔相對(duì)時(shí)穿接于第一安裝孔與第二安裝孔內(nèi)。4.如權(quán)利要求1所述的修車(chē)板，其特征在于，調(diào)整機(jī)構(gòu)包括支撐橫梁、第一螺釘以及第二螺釘，支撐橫梁的兩端均設(shè)有連接件，第一螺釘以及第二螺釘分別螺接在兩支撐縱梁上，其中一連接件通過(guò)第一螺釘鉸接在一支撐縱梁上，另一連接件上開(kāi)設(shè)有楔形槽，第二螺釘卡設(shè)在楔形槽內(nèi)。5.如權(quán)利要求1所述的修車(chē)板，其特征在于，該修車(chē)板還包括壓設(shè)于柔性布體邊沿的壓條，壓條通過(guò)螺栓可拆卸的固定在支撐縱梁上；柔性布體夾持于支撐縱梁與壓條之間。6.如權(quán)利要求1所述的修車(chē)板，其特征在于，支撐縱梁長(zhǎng)度方向的端部設(shè)有固定套，柔性布體端部收納并固接于固定套內(nèi)。7.如權(quán)利要求1所述的修車(chē)板，其特征在于，支撐縱梁的底端設(shè)有萬(wàn)向輪。
【專(zhuān)利摘要】一種修車(chē)板，包括兩支撐縱梁，還包括柔性布體以及調(diào)整機(jī)構(gòu)，該柔性布體設(shè)置于兩支撐縱梁之間，柔性布體的兩側(cè)邊沿分別固定于兩支撐縱梁上；調(diào)整機(jī)構(gòu)連接于兩支撐縱梁之間并用于調(diào)整兩支撐縱梁的之間的寬度以使柔性布體張緊。本發(fā)明的修車(chē)板，維修者躺臥在柔性布體上舒適性更好,背部沒(méi)有悶熱感；同時(shí)整個(gè)修車(chē)板的重量也相對(duì)輕盈。而在修車(chē)板閑置時(shí)，柔性布體可繞兩支撐縱梁卷起收疊，方便收納存放。
【IPC分類(lèi)】B25H5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105345800
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510861571
【發(fā)明人】居玲, 錢(qián)小弟
【申請(qǐng)人】常熟通潤(rùn)汽車(chē)零部件股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日