專利名稱：折疊式修車板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型公開的是一種折疊式修車板，是對已有折疊式修車板結(jié)構(gòu)之改進，屬于隨車修車的配套工具。
中國專利號為98246070.8公開了一種折疊式修車板，該專利的技術(shù)方案如


圖1所示包括上、下框架體1、2、前、后連桿體3、4、開合鎖緊裝置5、萬向輪6等部分，前、后連桿體3、4分別由活動鉸鏈9連接在上、下框架體1、2的兩側(cè)邊，在下框架體2上和前連桿體3連接處設(shè)一開合鎖緊裝置5，在前、后連桿體3、4的靠近上框架體1處各設(shè)有一限位塊12、13，上框架體1與下框架體2上分別裝有墊塊10、11，其特征是在上框架體1上靠近后連桿體4處設(shè)有一可調(diào)齒形板7，在可調(diào)齒形板7下方設(shè)有一活動限位桿7A，在可調(diào)齒形板7上設(shè)置枕墊8；在上框架體1兩側(cè)邊上裝有兩個萬向輪，下框架體2兩側(cè)邊上裝有四個萬向輪，頂端架體軸心線上裝一萬向輪。該技術(shù)方案的貢獻在于解決了已有技術(shù)中的折疊式修車板因架體自重大，折疊使用時，下架體不夠穩(wěn)健，尤其是當(dāng)作為躺板作業(yè)頭部需上仰時，費勁費力，影響作業(yè)效果的問題。但是該技術(shù)方案在實際使用涉及的主要問題是因鎖緊裝置5是設(shè)置在其中的一個前連桿體3與下框架體2的相互連接處，這樣使整個鎖緊裝置凸露于下框架體2的側(cè)部，所以既有礙觀瞻，更會給使用者帶來不便，故缺乏安全性。表現(xiàn)在時常出現(xiàn)絆纏使用者的褲腿等；還有在折疊后作為修車凳使用時，存在塌陷展開而呈修車板之虞，故缺乏安全性。
本實用新型的目的在于提供一種能使鎖定裝置處于隱蔽部位的、不會絆纏使用者的折疊式修車板。
本實用新型的另一個目的還在于提供一種能實現(xiàn)對折疊狀態(tài)下充分鎖定的折疊式修車板。
本實用新型的目的是這樣來達(dá)到的，一種折疊式修車板，其由一對呈U的下框架2、2′、分別設(shè)在一對下框架2、2′上的背墊10和枕墊8、上框架1、設(shè)在上框架1上的背墊11、系固在背墊11上的拉帶7、二端分別鉸接在上框架1和一對下框架2、2′上的兩組連桿3、4、分別平行地固定在下框架2、2′的橫梁5、5′底部的一對滑軌9和一對滑動桿12、裝置在一對下框架2、2′上的滾輪6、鎖定裝置組成，所述的鎖定裝置由拉桿23、彈簧座25、27、彈簧24、拉手26、月牙鎖扣14、固定軸13、鎖扣孔16、16′構(gòu)成，拉桿23置于其中的一根滑動桿12之容腔內(nèi)，其中的一端端部伸出所述容腔并穿過彈簧座25，彈簧座25、27分別固定在下框架2′和拉桿23上，彈簧24套置在拉桿23上，其兩端由彈簧座25、27支承，拉手26固定在拉桿23的后端，月牙鎖扣14的中部樞置在固定軸13上，固定軸13的兩端固定在滑動桿12的二壁體上，月牙鎖扣14的一端通過銷軸17與拉桿23前端鉸接，另端具鎖扣頭15，鎖扣頭15可伸入/退出鎖扣孔16、16′，其中，鎖扣孔16有一對，分別開設(shè)在其中的一滑軌9的二端部，鎖扣孔16′則開設(shè)在其中的一根滑動桿12之端部。
本實用新型由于作了上述改進，使整個鎖定裝置處于隱蔽部位，避免了給使用者適成絆纏現(xiàn)象，而且無論是在新疊還是展開狀態(tài)，鎖定效果均是優(yōu)異的。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的敘述。
圖1為已有技術(shù)中的折疊式修車板示意圖。
圖2為本實用新型折疊式修車板的結(jié)構(gòu)圖。
本實用新型還增置有一個二次鎖定裝置，該二次鎖定裝置由扣座22、連接座21、扣板19、銷軸20構(gòu)成?？圩?2固定在下框架2′的一橫梁5之一端，連接座21成形于扣板19上，扣板19后端藉由連接座21經(jīng)銷軸20與扣座樞接，扣板19的前端形成有一彎折部18。當(dāng)本實用新型處于折疊狀態(tài)而作為修車凳使用時，除了鎖扣頭15扣入鎖扣孔16、16′予以鎖定外，還可將扣板19上的彎折部18扣至于下框架2的橫梁5上，實現(xiàn)折疊狀態(tài)下的二次鎖定，以防維修者在座著作業(yè)過程中出現(xiàn)意外塌陷，即意外地展開成躺板。
本實用新型的一對呈U形的下框架2、2′的形狀、大小是一致的，在下框架2、2 ′的底部分別焊固一對橫梁5，且將背墊10、枕墊8鋪固在各自的橫梁5上，上框架1有一對，它們分別平行地固定在橫梁28的二端，背墊11鋪固在一對橫梁28上，而且將拉帶7捆固在背墊11上。二組連桿3、4各有四根，4根連桿3中的二根的上端與其中的一根上框架1的前端鉸接，而下端與下框架2′的一側(cè)鉸接，4根連桿3中的另二根的上端與其中的一根上框架1的后端鉸接，而下端與下框架2的一側(cè)鉸接；4根連桿4中的二根的上端的上端與另一根上框架1的前端鉸接，而下端與下框架2的另一側(cè)鉸接，4根連桿4中的另二根的上端與另一根上框架1的后端鉸接，而下端與下框架2的另一側(cè)鉸接。一對滑軌9平行地固定在下框架2的一對橫梁5上，而一對滑動桿12則通過滑動桿固定座29而實現(xiàn)平行地固定在下框架2′的一對橫梁5上，而且一對滑動桿12與一對滑軌9兩者之間構(gòu)成為導(dǎo)軌副。滾輪6有6個，分別設(shè)置在一對下框架2、2′的兩側(cè)及端部。
本實用新型是這樣來實現(xiàn)在折疊狀態(tài)下作為修車凳，而在展開狀態(tài)下作為躺板的。當(dāng)要將呈折疊狀態(tài)下的本實用新型展開成修車躺板，那么，首先，將扣板19向后扳動，使其彎折部18與下框架2的橫梁5相脫扣，然后用手上提手拉帶7，與此同時用另一只手稍加力向外拉動拉手26，拉桿23便活動，帶動月牙鎖扣14活動，使先前扣置在鎖扣孔16、16′上的鎖扣頭15縮入鎖扣孔16、16′，實行解鎖，再稍加向下壓的外力于背墊11，在兩組連桿3、4的同步作用下，并輔以一對滑動桿12在一對滑軌9上的滑動，使一對下框架2、2′同步向相反方向位移，當(dāng)位移至板限時，背墊11的部分恰好被置于背墊10與枕墊8之間，而且此時的月牙鎖扣14的鎖扣頭15又恰好扣置于一對重合的鎖扣孔16、16′內(nèi)，予以鎖定。此時，修理工可以仰置于背墊10、11上，而且頭部位于枕墊8上，實施對車輛的修理作業(yè)。當(dāng)要使本實用新型折疊作修車凳使用時，只要重復(fù)上述動作即可。具體是手向外拉動拉手，使先前扣置在鎖扣孔16、16′上的鎖扣頭15回縮，與此同時用手提拿拉帶7，直至使一對下框架2、2′合攏至極限，最后將二次鎖定裝置的扣板19向前扳轉(zhuǎn)，使其彎折部18扣合在下框架2的橫梁5上，實行二次鎖定。此時，修理工可以在坐姿狀態(tài)下對車輛進行修理作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種折疊式修車板，其由一對呈U的下框架(2)、(2′)、分別設(shè)在一對下框架(2)、(2′)上的背墊(10)和枕墊(8)、上框架(1)、設(shè)在上框架(1)上的背墊(11)，系固在背墊(11)上的拉帶(7)、二端分別鉸接在上框架(1)和一對下框架(2)、(2′)上的兩組連桿(3)、(4)、分別平行地固定在下框架(2)、(2′)的橫梁(5)、(5′)底部的一對滑軌(9)和一對滑動桿(12)、裝置在一對下框架(2)、(2′)上的滾輪(6)、鎖定裝置組成。其特征在于所述的鎖定裝置由拉桿(23)、彈簧座(25)、(27)、彈簧(24)、拉手(26)、月牙鎖扣(14)、固定軸(13)、鎖扣孔(16)、(16′)構(gòu)成。拉桿(23)置于其中的一根滑動桿(12)之容腔內(nèi)，其中的一端端部伸出所述容腔并穿過彈簧座(25)，彈簧座(25)、(27)分別固定在下框架(2′)和拉桿(23)上，彈簧(24)套置在拉桿(23)上，其兩端由彈簧座(25)、(27)支承，拉手(26)固定在拉桿(23)的后端，月牙鎖扣(14)的中部樞置在固定軸(13)上，固定軸(13)的兩端固定在滑動桿(12)的二壁體上，月牙鎖扣(14)的一端通過銷軸(17)與拉桿(23)前端鉸接，另端具鎖扣頭(15)，鎖扣頭(15)可伸入/退出鎖扣孔(16)、(16′)，其中，鎖扣孔(16)有一對，分別開設(shè)在其中的一滑軌(9)的二端部，鎖扣孔(16′)則開設(shè)在其中的一根滑動桿(12)之端部。
專利摘要一種折疊式修車板，屬于隨車修車的配套工具。由一對下框架、背墊和枕墊、上框架、背墊、拉帶、兩組連桿、橫梁、滑軌和一對滑動桿、滾輪、鎖定裝置組成，所述的鎖定裝置由拉桿、彈簧座、彈簧、拉手、月牙鎖扣、固定軸、鎖扣孔構(gòu)成。本實用新型由于作了上述改進，使整個鎖定裝置處于隱蔽部位，避免了給使用者造成絆纏現(xiàn)象，而且無論是在折疊還是展開狀態(tài)，鎖定效果均是優(yōu)異的。
文檔編號B60S5/00GK2592458SQ0229298
公開日2003年12月17日 申請日期2002年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月23日
發(fā)明者平雪明 申請人:平雪明