專利名稱：一種電動(dòng)式升降修車躺板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種躺板，尤其是方便操作的一種電動(dòng)式升降修車躺板。
技術(shù)背景 目前，人們修理車輛底部時(shí)，有時(shí)需要人工躺倒在躺板上修理，公知的躺板需要手動(dòng)操控升降，使用時(shí)很不方便，而且躺板結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格較高，給人們修理車輛時(shí)使用躺板帶來(lái)不便。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的躺板手工升降很不方便的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)式升降修車躺板，該修車躺板可通過(guò)電動(dòng)機(jī)控制其升降，操作簡(jiǎn)便，而且價(jià)格公平合理，給人們修理汽車帶來(lái)了很大的便利。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該電動(dòng)式升降修車躺板設(shè)有一個(gè)中間向上凸起的板狀的底板，底板的前后端分別設(shè)有一對(duì)移動(dòng)輪，底板的上部凸起處連接著下升降桿的一端，下升降桿的另一端鉸連接在絲桿上，且與齒輪I的中心軸在絲桿上同軸鉸連接，鉸連接軸為絲帽式鉸連接軸，另外，交叉升降桿的一端連接著齒輪II，齒輪II與齒輪I嚙合傳動(dòng)，交叉升降桿的另一端在躺板的側(cè)邊滑道中吻合滑動(dòng)，躺板的后部鉸連接有活動(dòng)枕板，活動(dòng)枕板的后部連接著升降齒，升降齒控制活動(dòng)枕板張起的角度的大??；底板的上部通過(guò)固定在絲桿端部軸上的支撐座固定設(shè)有電機(jī)，電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主動(dòng)齒輪的中心相連，主動(dòng)齒輪與絲桿被動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)，絲桿被動(dòng)齒輪與絲桿的端部相連。使用時(shí)，開(kāi)啟電機(jī)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)絲桿被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而通過(guò)齒輪I帶動(dòng)齒輪II轉(zhuǎn)動(dòng)，控制交叉升降桿的高度的上升或下降，從而調(diào)整躺板的高度。該交叉升降桿上端帶有的滑輪在躺板的側(cè)邊滑道里滑動(dòng)，它的優(yōu)點(diǎn)可使躺板更靈活的左右移動(dòng)；另外，該交叉升降桿上端或者在交叉升降桿上端與躺板側(cè)邊之間順序連接一個(gè)穩(wěn)定連接桿，這樣的結(jié)構(gòu)可使躺板更加穩(wěn)定。本實(shí)用新型的有益效果是，該修車躺板可通過(guò)電動(dòng)機(jī)控制其升降，操作簡(jiǎn)便，而且價(jià)格公平合理，給人們修理汽車帶來(lái)了很大的便利。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖I中，I.滑道，2.滑輪，3.交叉升降桿，4.躺板，5.活動(dòng)枕板，6.升降齒，7.絲帽式鉸連接軸，8.移動(dòng)輪，9.下升降桿，10.絲桿，11.底板，12.齒輪I，13.齒輪II，14.電機(jī)，15.主動(dòng)齒輪，16.絲桿被動(dòng)齒輪，17.支撐座。
具體實(shí)施方式
[0010]在圖I中，該電動(dòng)式升降修車躺板設(shè)有一個(gè)中間向上凸起的板狀的底板11，底板11的前后端分別設(shè)有一對(duì)移動(dòng)輪8，底板11的上部凸起處連接著下升降桿9的一端，下升降桿9的另一端鉸連接在絲桿10上，且與齒輪I 12的中心軸在絲桿10上同軸鉸連接，鉸連接軸為絲帽式鉸連接軸7，另外，交叉升降桿3 —端連接著齒輪II 13，齒輪II 13與齒輪
I12嚙合傳動(dòng)，交叉升降桿3的另一端在躺板4的側(cè)邊滑道I中吻合滑動(dòng)，躺板4的后部鉸連接有活動(dòng)枕板5，活動(dòng)枕板5的后部連接著升降齒6，升降齒6控制活動(dòng)枕板5張起的角度的大??；底板11的上部通過(guò)固定在絲桿10端部軸上的支撐座17固定設(shè)有電機(jī)14，電機(jī)14的轉(zhuǎn)子軸與主動(dòng)齒輪15的中心相連，主動(dòng)齒輪15與絲桿被動(dòng)齒輪16嚙合傳動(dòng)，絲桿被動(dòng)齒輪16與絲桿10的端部相連。使用時(shí)，開(kāi)啟電機(jī)14，主動(dòng)齒輪15帶動(dòng)絲桿被動(dòng)齒輪16旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)絲桿10轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而通過(guò)齒輪I 12帶動(dòng)齒輪II 13轉(zhuǎn)動(dòng)，控制交叉升降桿3的高度的上升或下降，從而調(diào)整躺板4的高度。在圖2中，所述的該交叉升降桿3的上端帶有滑輪2，該滑輪2在躺板4的兩側(cè)滑道I內(nèi)滑動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是能夠使躺板4更靈活的前后移動(dòng)，另外還有一種結(jié)構(gòu)，即所 述的交叉升降桿3的上端，與躺板4兩側(cè)之間，各固定鉸連接一個(gè)連接桿，當(dāng)所述的絲桿10轉(zhuǎn)動(dòng)，促進(jìn)交叉升降桿3向上移動(dòng)時(shí)，即托舉躺板4升高，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是能夠使躺板4更加穩(wěn)定。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)式升降修車躺板，該電動(dòng)式升降修車躺板設(shè)有一個(gè)中間向上凸起的板狀的底板(11)，底板(11)的前后端分別設(shè)有一對(duì)移動(dòng)輪(8);其特征是底板(11)的上部凸起處連接著下升降桿(9)的一端，下升降桿(9)的另一端鉸連接在絲桿(10)上，且與齒輪I(12 )的中心軸在絲桿(IO )上同軸鉸連接，鉸連接軸為絲帽式鉸連接軸(7 )，另外，交叉升降桿(3) —端連接著齒輪II (13)，齒輪II (13)與齒輪I (12)嚙合傳動(dòng)，交叉升降桿(3)的另一端在躺板(4)的側(cè)邊滑道(I)中吻合滑動(dòng)，躺板(4)的后部鉸連接有活動(dòng)枕板(5)，活動(dòng)枕板(5)的后部連接著升降齒(6)，升降齒(6)控制活動(dòng)枕板(5)張起的角度的大??；底板(11)的上部通過(guò)固定在絲桿(10)端部軸上的支撐座(17)固定設(shè)有電機(jī)(14)，電機(jī)(14)的轉(zhuǎn)子軸與主動(dòng)齒輪(15)的中心相連，主動(dòng)齒輪(15)與絲桿被動(dòng)齒輪(16)嚙合傳動(dòng)，絲桿被動(dòng)齒輪(16)與絲桿(10)的端部相連。
2.一種電動(dòng)式升降修車躺板，其特征是或者在所述的交叉升降桿(3)的上端，與躺板(4)兩側(cè)之間，各固定鉸連接一個(gè)連接桿，形成另一種結(jié)構(gòu)形式。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)式升降修車躺板，該電動(dòng)式升降修車躺板設(shè)有一個(gè)中間向上凸起的板狀的底板，底板的上部凸起處連接著下升降桿的一端，下升降桿的另一端鉸連接在絲桿上，且與齒輪Ⅰ的中心軸在絲桿上同軸鉸連接，鉸連接軸為絲帽式鉸連接軸，交叉升降桿的一端連接著齒輪Ⅱ，齒輪Ⅱ與齒輪Ⅰ嚙合傳動(dòng)，交叉升降桿的另一端在躺板的側(cè)邊滑道中吻合滑動(dòng)；底板的上部通過(guò)固定在絲桿端部軸上的支撐座固定設(shè)有電機(jī)，電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主動(dòng)齒輪的中心相連，主動(dòng)齒輪與絲桿被動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)，絲桿被動(dòng)齒輪與絲桿的端部相連。該修車躺板可通過(guò)電動(dòng)機(jī)控制其升降，操作簡(jiǎn)便，而且價(jià)格公平合理，給人們修理汽車帶來(lái)了很大的便利。
文檔編號(hào)B25H5/00GK202742370SQ20122049477
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者李付星 申請(qǐng)人:徐州工程學(xué)院