專(zhuān)利名稱(chēng)：折疊式修車(chē)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用維修工具，尤指可座、可躺的折疊式修車(chē)板。
目前的萬(wàn)向折疊式修車(chē)板，主要包括前、后連桿體，上下框架體、開(kāi)合鎖緊裝置、萬(wàn)向輪等部分。前、后連桿體分別由活動(dòng)鉸鏈連接于上、下框架體兩側(cè)邊，上、下框架體上分別裝有墊塊，同時(shí)，在前后連桿體的上端裝有四個(gè)限位塊，在下框架體上裝一開(kāi)合鎖緊裝置，用于維修折疊時(shí)的固定折疊狀態(tài)，上、下架體各裝有四個(gè)萬(wàn)向輪。
這種結(jié)構(gòu)，由于上架體自重較大，折疊使用時(shí)，下架體不夠穩(wěn)健，尤其當(dāng)作為躺板作業(yè)頭部需上仰時(shí)，費(fèi)勁費(fèi)力，影響作業(yè)精度。
本實(shí)用新型任務(wù)是提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)健，更便于躺板作業(yè)的折疊式修車(chē)板。
為完成上述任務(wù)，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種折疊式修車(chē)板，包括上框架體、下框架體、前連桿體、后連桿體、開(kāi)合鎖緊裝置、萬(wàn)向輪、可調(diào)齒形板、活動(dòng)限位桿等部分；前后連桿分別通過(guò)活動(dòng)鉸鏈連接于上、下框架體的兩側(cè)邊上，上、下框架體上分別裝有墊塊；同時(shí)在前、后連桿體上端裝有四個(gè)限位塊，在下框架體上和前連桿體連接處設(shè)一開(kāi)合鎖緊裝置，上框架體上裝有兩個(gè)萬(wàn)向輪，下框架體上裝有五個(gè)萬(wàn)向輪，在上框架體上靠近后連桿體處設(shè)有一可調(diào)齒形板，在可調(diào)齒形板下設(shè)一活動(dòng)限位桿，可調(diào)齒形板上裝有枕墊?？烧{(diào)齒形板通過(guò)活動(dòng)鉸鏈與上框架體兩側(cè)相連，活動(dòng)限位桿設(shè)置于與上框架體頂端及橫檔固定相連的連桿上。
由于上框架體兩側(cè)邊上只有兩個(gè)萬(wàn)向輪，下框架體兩側(cè)邊上裝有肆個(gè)萬(wàn)向輪，且頂端沿架體軸心線(xiàn)上裝有一萬(wàn)向輪，故折疊使用時(shí)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)健牢固，且成本降低；作躺板使用時(shí)，人體的頭部可由可調(diào)齒形板調(diào)整作業(yè)視角，從而提高作業(yè)精度，大大減少了勞動(dòng)強(qiáng)度。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型折疊時(shí)的正視圖。
圖2為本實(shí)用新型折疊時(shí)的俯視圖(無(wú)墊塊)。
圖3為本實(shí)用新型作躺板時(shí)的俯視圖(無(wú)墊塊)。
一種折疊式修車(chē)板，包括上框架體1、下框架體2、前連桿體3、后連桿體4、開(kāi)合鎖緊裝置5、萬(wàn)向輪6、可調(diào)齒形板7、活動(dòng)限位桿7A等部分；前、后連桿體3、4分別由活動(dòng)鉸鏈9連接于上。下框架體1、2的兩側(cè)邊上，在下框架體2上和前連桿體3連接處設(shè)一開(kāi)合鎖緊裝置5，在前連桿體3、后連桿體4靠近上框架體1處各設(shè)限位塊12、13，在上框架體1與下框架體2上分別裝有墊塊10和11，在上框架體1上靠近后連桿體4處設(shè)有一可調(diào)齒形板7，在可調(diào)齒形板7下設(shè)有一活動(dòng)限位桿7A，可調(diào)齒形板7上裝有枕墊8。在上框架體1兩側(cè)邊裝有兩個(gè)萬(wàn)向輪6，下框架體2兩側(cè)邊上裝有肆個(gè)萬(wàn)向輪，頂端架體軸心線(xiàn)上裝有一個(gè)萬(wàn)向輪。同時(shí)，可調(diào)齒形板7通過(guò)活動(dòng)鉸鏈7B與上框架體兩側(cè)邊相連，活動(dòng)限位桿7A設(shè)置于一與上框架體1頂端及橫檔14固定相連的連桿7C上。
這樣，當(dāng)修車(chē)板做凳使用，前、后連桿體逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)成折疊時(shí)，限位塊12與13使上架體1呈水平位置即坐凳狀態(tài)，同時(shí)開(kāi)合鎖緊裝置5卡住前連桿體3，使其固定于該一位置，從而形成穩(wěn)定折疊狀態(tài)。
當(dāng)修車(chē)板作躺板使用時(shí)，打開(kāi)開(kāi)合鎖緊裝置5，使上框架體5順時(shí)針?lè)较蛞浦了矫?。調(diào)節(jié)活動(dòng)限位桿7A于可調(diào)齒形板7任一凹槽，即可調(diào)整為最佳作業(yè)視角。
權(quán)利要求1.一種折疊式修車(chē)板，包括上框架體(1)、下框架體(2)、前連桿體(3)、后連桿體(4)、開(kāi)合鎖緊裝置(5)、萬(wàn)向輪(6)等部分；前、后連桿體(3)、(4)分別由活動(dòng)鉸鏈(9)連接于上、下框架體(1)、(2)的兩側(cè)邊，在下框架體(2)上和前連桿體(3)連接處設(shè)一開(kāi)合鎖緊裝置(5)，在前連桿體(3)、后連桿體(4)靠近上框架體(1)處各設(shè)有限位塊(12)、(13)，上框架體(1)與下框架體(2)上分別裝有墊塊(10)和(11)，其特征在于在上框架體(1)上靠近后連桿體(4)處設(shè)有一可調(diào)齒形板(7)，在可調(diào)齒形板(7)下設(shè)有一活動(dòng)限位桿(7A)，在可調(diào)齒形板(7)上裝有枕墊(8)；在上框架體(1)兩側(cè)邊上裝有兩個(gè)萬(wàn)向輪，下框架體(2)兩側(cè)邊上裝有肆個(gè)萬(wàn)向輪，頂端架體軸心線(xiàn)上裝一萬(wàn)向輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式修車(chē)板，其特征在于所述的可調(diào)齒形板(7)通過(guò)活動(dòng)鉸鏈(7B)與上框架體(1)兩側(cè)邊相連，活動(dòng)限位桿(7A)設(shè)置于一與上框架體(1)頂端及橫檔(14)固定相連的連桿(7C)上。
專(zhuān)利摘要一種折疊式修車(chē)板,包括上框架體(1)、下框架體(2),前連桿體(3),后連桿體(4)、開(kāi)合鎖緊裝置(5)、萬(wàn)向輪(6)、可調(diào)齒形板(7)、活動(dòng)限位桿(7A)等部分;在下框架體(2)上和前連桿體(3)連接處設(shè)一開(kāi)合鎖緊裝置(5),在前、后連桿體(3)、(4)靠近上框架體(1)處各設(shè)限位塊(12)、(13),在上框架體(1)上靠近后連桿體(4)處設(shè)有一可調(diào)齒形板7,在可調(diào)齒形板7下設(shè)有一活動(dòng)限位桿(7A)。當(dāng)修車(chē)板做凳使用時(shí),上框架體(1)逆時(shí)針移動(dòng),通過(guò)限位塊(12)、(13)及開(kāi)合鎖緊裝置(5)呈牢固坐凳狀態(tài),當(dāng)修車(chē)板作躺板使用時(shí),可調(diào)節(jié)可調(diào)齒形板(7)于最佳視角,提高作業(yè)精度,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B25H5/00GK2346549SQ98246070
公開(kāi)日1999年11月3日 申請(qǐng)日期1998年11月4日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月4日
發(fā)明者呂玉新 申請(qǐng)人:呂玉新