專利名稱：修車用躺板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種修車用躺板，特別是一種插接式修車用躺板，屬于修車用的配套工具。
對于專業(yè)汽車修理廠來說，由于配有專用的修車坑道，因而很少用到躺板，然而對于普通的駕駛員以及普通修理人員而言，一旦車輛在途中拋錨而需應(yīng)急修理時，則躺板顯得十分必要，否則會使衣服搞臟。所以，目前不少車輛都備有供駕駛員對車底進行維修用的躺板。而現(xiàn)有的修車用躺板，其結(jié)構(gòu)是左、右床架整體地自一端至另一端固定在若干底梁之兩端，忱墊、背墊位于左、右床架之間，與若干底梁之中部固定，若干滾輪間設(shè)在左、右床架上。這種躺板雖然能滿足使用者保護衣服清潔的要求，但因其所占空間大，既給使用者帶來收藏保管上的欠便利，又給生產(chǎn)廠商帶來大化成本之煩惱。因為躺板自身加工費用雖并不高，但運輸躺板的成本較大，如果遠渡重洋出口，則運輸費往往與生產(chǎn)費用不相上下，有時甚至反超生產(chǎn)成本。所以，只有小化躺板的包裝體積，才能既可節(jié)省包裝物，又可減少運輸成本，以體現(xiàn)其經(jīng)濟性；還有，靠近忱墊一端的左、右床架與靠近臀部一端的左、右床架的上平面處在同一水平線上，因而在實際使用過程中，給修理者的胳膊肘造成阻礙，主要表現(xiàn)在限制了修理工兩手臂的活動幅度范圍。
本實用新型的一個目的是要提供一種利于使用者收藏保管、結(jié)構(gòu)簡單、組裝及拆卸方便、以小化包裝體積、低化運輸成本的修車用躺板。
本實用新型的另一個目的是要提供一種能使操作者的雙臂具有更大活動空間范圍、以方便操作的修車用躺板。
本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的，一種修車用躺板，由前底梁16、14、后底梁11、10、床架、背墊、忱墊1、萬向滾輪15、9組成，所述床架由前左、右床架3、3′和后左、右床架、8′構(gòu)成，前左、右床架3、3′之后端與后左、右床架8、8′之前端構(gòu)成插撥式連接，且在它們的連接處由定位銷12鎖定；所述背墊由前背墊2和后背墊7構(gòu)成，且忱墊1與前背墊2構(gòu)成一體地與前底梁16、14之中部固定，而前底梁16、14之兩端分別固置前床架3、3′，后背墊7則與后底梁11、10的中部固定，而后底梁11、10之兩端分別固置后床架、8′。
作為本實用新型的進一步完善，在對應(yīng)于前背墊2兩側(cè)部的前床架3、3′上形成有凹腔17，該凹腔17為修理者提供了雙手手臂的更大活動空間。
作為本實用新型更進一步的完善，凹腔17的形狀形成為 形，當(dāng)然，凹腔17的形狀還可以是V字形，也可以是圓弧形或其它形狀，凹腔17的作用是為了避開作業(yè)者的胳膊肘，使操作更靈活、方便。
綜上所述，本實用新型的優(yōu)點是使用者在拆卸狀態(tài)下，便于收藏保管；生產(chǎn)廠商在運輸時，將其拆卸，具有節(jié)省包裝物和運輸空間、降低運輸成本；使用時能給作業(yè)者的操作帶來更大的便利。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型作進一步的敘述。
附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
如圖所示，本實用新型的中空的后床架8、8′之前端與中空的前床架3、3′之后端由一對延設(shè)在床架上的連接軸6、6′實現(xiàn)插撥式連接，該連接軸6、6′上各具連接孔5、5′，而中空的前床架3、3′之后端也設(shè)有相應(yīng)的連接孔4、4′，連接軸6、6′可以采用中空的方管，也可以是采用實心方桿，但不論其采用中空的方管還是實心的方桿，應(yīng)保證其大小恰好能與前床架3、3′之后端的中空腔相配合，即能保證連接軸6、6′插至于前床架3、3′的中空腔內(nèi)。這樣藉由延設(shè)在后床架8、8′上的連接軸6、6′插入/退出前床架3、3′后端的中空腔，就可實現(xiàn)使前床架3、3′與后床架8、8′之間的連接/分開。當(dāng)然， 連接軸6、6′既可以同時延設(shè)在前床架3、3′之后端，也可以同時延設(shè)在后床架8、8′之前端；還可以將二者各擇其一地分別延設(shè)在前、后床架3、8或前、后床架3′、8′上。忱墊1與背墊2構(gòu)成一體地用螺釘可拆卸地固定在前底梁16、14之中央，而前底梁16、14之兩端既可通過螺釘將前床架3、3′與其固定，也可采用焊接或鉚接等方式將前床架3、3′與前底梁16、14之兩端達到相固。背墊7用螺釘可拆卸地固定在后底粱11、10之中央，而后底粱11、10之兩端既可通過螺釘將后床架8、8′與其固定，也可采用焊接或鉚接等方式將后床架8、8′與后底梁11、10之兩端達到相固。周知，之所以將忱墊1、背墊2、7采用可拆卸固定，是便于它們在破舊或損壞后利于更換。由圖進而可知，一對凹腔17的形狀在前床架3、3′上一體沖制成形。萬向滾輪15、9各有多個，分別間設(shè)在前、后床架3、3′、8、8′上。
如是要將前床架3、3′與后床架8、8′兩者相連接，則只需將后床架8、8′上的連接軸6、6′插入前床架3、3′的中空腔，一俟插入并插足，則連接軸6、6′上的連接孔5、5′便與前床架3、3′上的連接孔4、4′重合，此時由一對定位銷12銷及相互重合后的連接孔上實現(xiàn)鎖定。在定位銷12的尾端延設(shè)有一銷帶13，藉由銷帶13的另一端固置于前床架3、3′上或后床架8、8′上可防止定位銷12的丟失，而且對使用具有方便性。完成上述操作后，修理者即可仰躺在背墊2、7上，而且頭部擱置在忱墊1上，雙手的胳膊肘恰好對應(yīng)于凹腔17。修理者可方便自如地對車輛進行修理作業(yè)；如是要將本實用新型處于收藏保管及出廠運輸狀態(tài)時，則只要撥出定位銷12，將一對連接軸6、6′自前床架3、3′的中空腔退出，實行疊合收藏或運輸。
權(quán)利要求1.一種修車用躺板，由前底梁(16)、(14)、后底梁(11)、(10)、床架、背墊、忱墊(1)、萬向滾輪(15)、(9)組成，其特征在于所述床架由前左、右床架(3)、(3′)和后左、右床架(8)、(8′)構(gòu)成，前左、右床架(3)、(3′)之后端與后左、右床架(8)、(8′)之前端構(gòu)成插撥式連接，且在它們的連接處由定位銷(12)鎖定；所述背墊由前背墊(2)和后背墊(7)構(gòu)成，且忱墊(1)與前背墊(2)構(gòu)成一體地與前底梁(16)、(14)之中部固定，而前底梁(16)、(14)之兩端分別固置前床架(3)、(3′)，后背墊(7)則與后底梁(11)、(10)的中部固定，而后底梁(11)、(10)之兩端分別固置后床架(8)、(8′)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的修車用躺板，其特征在于在對應(yīng)于前背墊(2)兩側(cè)部的前床架(3)、(3′)上形成有凹腔(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的修車用躺板，其特征在于凹腔(17)的形狀形成為 形。
專利摘要一種修車用躺板，屬于修車用的配套工具。由前底梁、后底梁、床架、背墊、枕墊、萬向滾輪組成，所述床架由前左、右床架和后左、右床架構(gòu)成，前左、右床架之后端與后左、右床架之前端構(gòu)成插撥式連接，且在它們的連接處由定位銷鎖定；所述背墊由前背墊和后背墊構(gòu)成，且枕墊與前背墊構(gòu)成一體地與前底梁之中部固定，而前底梁之兩端分別固置前床架，后背墊則與后底梁的中部固定，而后底梁之兩端分別固置后床架。本實用新型的優(yōu)點是使用者在拆卸狀態(tài)下，便于收藏保管；生產(chǎn)廠商在運輸時，將其拆缷，具有節(jié)省包裝物和運輸空間、降低運輸成本；使用時能給作業(yè)者的操作帶來更大的便利。
文檔編號B60S5/00GK2592455SQ0321912
公開日2003年12月17日 申請日期2003年1月1日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月1日
發(fā)明者平雪明 申請人:平雪明