小噸位收集車后門鎖緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車門鎖緊裝置，尤其是一種小噸位收集車后門鎖緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的進(jìn)步與發(fā)展，人民生活水平日益提高，大量的物質(zhì)消費(fèi)，在豐富生活的同時，也源源不斷地產(chǎn)生了垃圾。
[0003]國家在城市衛(wèi)生方面投入了大量環(huán)衛(wèi)垃圾車，尤其是小噸位垃圾收集車，專門用于垃圾收集。但是現(xiàn)有的小噸位收集車一般都是后門開啟式，后門與車廂之間的鎖緊靠傳統(tǒng)快速夾鉗機(jī)構(gòu)。這種機(jī)構(gòu)的長度為固定式，長時間使用會隨著后門與車廂之間的密封條被污水腐蝕而逐漸松弛，造成后門與車廂鎖緊不到位，導(dǎo)致收集車在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)污水拋灑滴漏的現(xiàn)象，給周圍環(huán)境造成二次污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明解決了現(xiàn)有的后門與車廂之間采用快速夾鉗機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖緊，容易因密封條被腐蝕而松弛，造成后門鎖緊不到位而出現(xiàn)污水拋灑滴漏的缺陷，提供一種小噸位收集車后門鎖緊裝置，使用彈性伸縮絲桿作為鎖鉤驅(qū)動部件，具有彈性力，長度能調(diào)節(jié)，從而在密封條被腐蝕后能自動適應(yīng)后門與車廂之間產(chǎn)生的間隙變化，始終鎖緊后門。
[0005]本發(fā)明提供一種小噸位收集車后門鎖緊裝置，鎖緊過程中，彈性伸縮絲桿越過死點(diǎn)，保證鎖緊可靠，在沒有外力的作用下，不會自動松開。
[0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種小噸位收集車后門鎖緊裝置，包括固定在后門處的鎖鉤座，固定在車廂底部的支撐座，支撐座上鉸接有可與鎖鉤座鎖緊的鎖鉤，鎖鉤由具有彈性并可調(diào)節(jié)長度的彈性伸縮絲桿驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，車廂的側(cè)邊鉸接有掛鉤及與掛鉤相配合的掛鉤座，掛鉤與彈性伸縮絲桿相鉸接，轉(zhuǎn)動掛鉤，彈性伸縮絲桿與掛鉤越過死點(diǎn)形成自鎖并鎖緊后門。彈性伸縮絲桿具有彈性，且長度可調(diào)，后門與車廂之間的密封條被腐蝕后，調(diào)節(jié)彈性伸縮絲桿的長度保證合適的鎖緊長度要求，同時通過彈性伸縮絲桿的彈力來保證鎖鉤具有足夠的鎖緊力，而且該彈力還能給予鎖鉤一定的鎖緊力；后門鎖緊是通過彈性伸縮絲桿越過死點(diǎn)的方式實(shí)現(xiàn)，從而保證鎖緊可靠，沒有外力的作用下不會自動松開。
[0007]作為優(yōu)選，彈性伸縮絲桿包括主桿、伸縮桿、套置在伸縮桿上的彈簧，伸縮桿穿設(shè)于主桿內(nèi)，伸縮桿上旋有調(diào)節(jié)螺母，主桿的端部和伸縮桿的端部均固定有叉形端。
[0008]作為優(yōu)選，主桿的另一端部內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋端旋有封頭，封頭設(shè)置有光內(nèi)孔，伸縮桿穿過光內(nèi)孔，調(diào)節(jié)螺母處于主桿內(nèi)部，彈簧與封頭相接觸。
[0009]作為優(yōu)選，掛鉤具有扳手部及彎鉤部，彎鉤部與掛鉤座相配合，車廂上固定有限位部件，限位部件與掛鉤相配合對掛鉤進(jìn)行限位。
[0010]作為優(yōu)選，限位部件為限位銷，掛鉤與車廂相鉸接的部位的周邊設(shè)置有兩個限位凹槽，掛鉤轉(zhuǎn)動過程中兩個限位凹槽會有一個與限位銷配合對掛鉤進(jìn)行限位。
[0011]作為優(yōu)選，車廂底部的支撐座為多個，所有支撐座之間穿有一根旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿上固定有多個鎖鉤，后門處固定有多個與鎖鉤一一對應(yīng)的鎖鉤座，彈性伸縮絲桿驅(qū)動旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動。多個鎖鉤與鎖鉤座配合，鎖緊更加可靠。
[0012]作為優(yōu)選，旋轉(zhuǎn)桿的端部固定有連桿，連桿與彈性伸縮絲桿相鉸接，連桿與鎖鉤之間存在一個夾角，彈性伸縮絲桿驅(qū)動時，連桿、旋轉(zhuǎn)桿、鎖鉤同步轉(zhuǎn)動。
[0013]作為優(yōu)選，連桿只有一根，連桿固定于旋轉(zhuǎn)桿的端部位置，彈性伸縮絲桿只有一根，掛鉤鉸接于車廂側(cè)邊，掛鉤座固定于車廂側(cè)邊。只在一個位置操作即可。
[0014]作為優(yōu)選，連桿有兩根，分別固定于旋轉(zhuǎn)桿的兩端位置，彈性伸縮絲桿有兩根分別與連桿相鉸接，掛鉤和掛鉤座各有兩個且分別設(shè)置于車廂兩側(cè)的側(cè)邊上。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:彈性伸縮絲桿具有彈性，且長度可調(diào)，后門與車廂之間的密封條被腐蝕后，通過彈性伸縮絲桿的彈力還能保證鎖鉤具有足夠的鎖緊力；后門鎖緊是通過彈性伸縮絲桿越過死點(diǎn)的方式實(shí)現(xiàn)，從而保證鎖緊可靠。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明一種安裝示意圖；
圖2是本發(fā)明一種結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明一種限位處放大結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明一種鎖緊狀態(tài)示意圖；
圖5是本發(fā)明一種松開狀態(tài)不意圖；
圖6是本發(fā)明一種彈性伸縮絲桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1、收集車，2、車廂，3、后門，4、鎖鉤座，5、鎖鉤，6、旋轉(zhuǎn)桿，7、連桿，8、彈性伸縮絲桿，9、掛鉤，10、掛鉤座，11、限位凹槽，12、扳手部，13、支撐座，14、限位銷，15、掛鉤內(nèi)槽，16、彎鉤部，17、叉形端，18、伸縮桿，19、彈簧，20、封頭，21、調(diào)節(jié)螺母，22、主桿。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0018]實(shí)施例:一種小噸位收集車后門鎖緊裝置(參見圖1圖2)，包括固定于后門3底部的鎖鉤座4和固定于車廂2底部的支撐座13，支撐座為多個呈一條線布置，多個支撐座之間穿有一根旋轉(zhuǎn)桿6，旋轉(zhuǎn)桿上固定有多個用于鉤住鎖鉤座的鎖鉤5，鎖鉤隨旋轉(zhuǎn)桿同步轉(zhuǎn)動。支撐座呈槽形狀，鎖鉤正好處于支撐座的槽內(nèi)，支撐座的數(shù)量、鎖鉤的數(shù)量和鎖鉤座的數(shù)量相等。旋轉(zhuǎn)桿的端部伸出到支撐座外部，該伸出端固定有連桿7，連桿鉸接有彈性伸縮絲桿8，連桿與鎖鉤之間存在一個夾角，彈性伸縮絲桿驅(qū)動時，連桿、旋轉(zhuǎn)桿、鎖鉤同步轉(zhuǎn)動。彈性伸縮絲桿的端部鉸接有掛鉤9，車廂的側(cè)邊固定有掛鉤座10，掛鉤座內(nèi)設(shè)置有掛鉤內(nèi)槽15。轉(zhuǎn)動掛鉤，彈性伸縮絲桿與掛鉤越過死點(diǎn)形成自鎖并鎖緊后門。
[0019]彈性伸縮絲桿(參見圖6)包括主桿22、伸縮桿18、套置在伸縮桿上的彈簧19，主桿內(nèi)設(shè)置有通孔，主桿的一個端部固定有叉形端17，主桿的另一端內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋處旋有封頭20，封頭的軸線處設(shè)置有光內(nèi)孔，伸縮桿穿過光內(nèi)孔穿設(shè)于主桿內(nèi)，伸縮桿的伸出端固定有叉形端，伸縮桿處于主桿內(nèi)的端部上旋有調(diào)節(jié)螺母21，彈簧與調(diào)節(jié)螺紋正好處于封頭的兩側(cè)位置，彈簧與封頭相接觸，調(diào)節(jié)螺母與封頭相接觸。伸縮桿可以沿著主桿的軸線移動，移動過程中會壓縮彈簧，調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)伸縮桿伸出主桿的長度，也就是限定了彈性伸縮絲桿的整體長度。
[0020]掛鉤具有扳手部12及彎鉤部16，扳手部與彎鉤部處于一條線，彎鉤部與掛鉤座的掛鉤內(nèi)槽相配合，鎖緊后門的時候，彎鉤部鉤住掛鉤座，掛鉤座對彎鉤部進(jìn)行限定。車廂上固定有限位銷14，掛鉤與車廂相鉸接的部位的周邊設(shè)置有兩個限位凹槽11，掛鉤轉(zhuǎn)動過程中兩個限位凹槽會有一個與限位銷配合對掛鉤進(jìn)行限位。鎖緊時，一個限位凹槽與限位銷相配合(參見圖3)，松開時，另一個限位凹槽與限位銷相配合。
[0021]連桿只有一根，連桿固定于旋轉(zhuǎn)桿的端部位置，彈性伸縮絲桿只有一根，掛鉤鉸接于車廂側(cè)邊，掛鉤座固定于車廂側(cè)邊。
[0022]掛鉤在外力作用下逆時針轉(zhuǎn)動，掛鉤的彎鉤部鉤住掛鉤座的掛鉤內(nèi)槽，掛鉤外周的一個限位凹槽與限位銷相配合，轉(zhuǎn)動過程總宏，彈性伸縮絲桿與掛鉤的鉸接點(diǎn)越過死點(diǎn)的位置(參見圖4)，彈性伸縮桿驅(qū)動連桿轉(zhuǎn)動、連桿帶動旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動、旋轉(zhuǎn)桿帶動鎖鉤順時針轉(zhuǎn)動，鎖鉤鉤住鎖鉤座。
[0023]掛鉤順時針轉(zhuǎn)動，限位銷退出原先的限位凹槽，進(jìn)入到另一個限位凹槽，同時彈性伸縮絲桿收縮，彈性伸縮桿與掛鉤之間的鉸接點(diǎn)越過彈性伸縮絲桿另一端的鉸接點(diǎn)與掛鉤轉(zhuǎn)動軸線之間的連線，彈性伸縮絲桿驅(qū)動連桿轉(zhuǎn)動、連桿帶動旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動、旋轉(zhuǎn)桿帶動鎖鉤逆時針轉(zhuǎn)動，鎖鉤與鎖鉤座分離，后門在重力作用下可以打開。
[0024]以上所述的實(shí)施例只是本發(fā)明的一種較佳方案，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種小噸位收集車后門鎖緊裝置，包括固定在后門處的鎖鉤座，固定在車廂底部的支撐座，支撐座上鉸接有可與鎖鉤座鎖緊的鎖鉤，其特征在于鎖鉤由彈性伸縮絲桿驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，車廂的側(cè)邊鉸接有掛鉤及與掛鉤相配合的掛鉤座，掛鉤與彈性伸縮絲桿相鉸接，轉(zhuǎn)動掛鉤，彈性伸縮絲桿與掛鉤越過死點(diǎn)形成自鎖并鎖緊后門。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小噸位收集車后門鎖緊裝置，其特征在于彈性伸縮絲桿包括主桿、伸縮桿、套置在伸縮桿上的彈簧，伸縮桿穿設(shè)于主桿內(nèi)，伸縮桿上旋有調(diào)節(jié)螺母，主桿的端部和伸縮桿的端部均固定有叉形端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小噸位收集車后門鎖緊裝置，其特征在于主桿的另一端部內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋端旋有封頭，封頭設(shè)置有光內(nèi)孔，伸縮桿穿過光內(nèi)孔，調(diào)節(jié)螺母處于主桿內(nèi)部，彈簧與封頭相接觸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小噸位收集車后門鎖緊裝置，其特征在于掛鉤具有扳手部及彎鉤部，彎鉤部與掛鉤座相配合，車廂上固定有限位部件，限位部件與掛鉤相配合對掛鉤進(jìn)行限位。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的小噸位收集車后門鎖緊裝置，其特征在于限位部件為限位銷，掛鉤與車廂相鉸接的部位的周邊設(shè)置有兩個限位凹槽，掛鉤轉(zhuǎn)動過程中兩個限位凹槽會有一個與限位銷配合對掛鉤進(jìn)行限位。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的小噸位收集車后門鎖緊裝置，其特征在于車廂底部的支撐座為多個，所有支撐座之間穿有一根旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿上固定有多個鎖鉤，后門處固定有多個與鎖鉤一一對應(yīng)的鎖鉤座，彈性伸縮絲桿驅(qū)動旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的小噸位收集車后門鎖緊裝置，其特征在于旋轉(zhuǎn)桿的端部固定有連桿，連桿與彈性伸縮絲桿相鉸接，連桿與鎖鉤之間存在一個夾角，彈性伸縮絲桿驅(qū)動時，連桿、旋轉(zhuǎn)桿、鎖鉤同步轉(zhuǎn)動。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的小噸位收集車后門鎖緊裝置，其特征在于連桿只有一根，連桿固定于旋轉(zhuǎn)桿的端部位置，彈性伸縮絲桿只有一根，掛鉤鉸接于車廂側(cè)邊，掛鉤座固定于車廂側(cè)邊。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的小噸位收集車后門鎖緊裝置，其特征在于連桿有兩根，分別固定于旋轉(zhuǎn)桿的兩端位置，彈性伸縮絲桿有兩根分別與連桿相鉸接，掛鉤和掛鉤座各有兩個且分別設(shè)置于車廂兩側(cè)的側(cè)邊上。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種小噸位收集車后門鎖緊裝置，解決了現(xiàn)有的后門與車廂之間采用快速夾鉗機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖緊，容易因密封條被腐蝕而松弛，造成后門鎖緊不到位而出現(xiàn)污水拋灑滴漏的缺陷，包括固定在后門處的鎖鉤座，固定在車廂底部的支撐座，支撐座上鉸接有可與鎖鉤座鎖緊的鎖鉤，鎖鉤由具有彈性并可調(diào)節(jié)長度的彈性伸縮絲桿驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，車廂的側(cè)邊鉸接有掛鉤及與掛鉤相配合的掛鉤座，掛鉤與彈性伸縮絲桿相鉸接，轉(zhuǎn)動掛鉤，彈性伸縮絲桿與掛鉤越過死點(diǎn)形成自鎖并鎖緊后門。彈性伸縮絲桿具有彈性，且長度可調(diào)，后門與車廂之間的密封條被腐蝕后，通過彈性伸縮絲桿的彈力還能保證鎖鉤具有足夠的鎖緊力。
【IPC分類】E05B85/20, E05B83/02
【公開號】CN105089385
【申請?zhí)枴緾N201510400802
【發(fā)明人】楊廣生, 倪媛媛, 鄭剛, 糜龍翔
【申請人】中汽商用汽車有限公司(杭州)
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月10日