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一種板材開槽一體化設(shè)備的制作方法

文檔序號:12627380閱讀:229來源:國知局
一種板材開槽一體化設(shè)備的制作方法與工藝

本發(fā)明涉及板材開槽領(lǐng)域,特別是一種板材開槽一體化設(shè)備。



背景技術(shù):

通常做成標(biāo)準(zhǔn)大小的扁平矩形建筑材料板,作墻壁、天花板或地板的構(gòu)件。也多指鍛造、軋制或鑄造而成的金屬板。劃分為薄板、中板、厚板、特厚板、通常做成標(biāo)準(zhǔn)大小的扁平矩形建筑材料板

前對于板材的開槽還使用著傳統(tǒng)的人工開槽,在開槽的過程中,粉末飛濺,進入到工作者的呼吸道內(nèi),對工作者的身體傷害比較大,同時效率一般化。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的是為了解決上述問題,設(shè)計了一種板材開槽一體化設(shè)備。

實現(xiàn)上述目的本發(fā)明的技術(shù)方案為,一種板材開槽一體化設(shè)備,包括工作臺,所述工作臺內(nèi)為中空結(jié)構(gòu);且外部呈矩形機構(gòu),所述工作臺上固定三向開槽機構(gòu),所述工作臺底面固定移動夾緊機構(gòu),所述工作臺底面固定調(diào)節(jié)機構(gòu)和移動機構(gòu),所述三向開槽機構(gòu)是由安裝在工作臺上一對一號無桿氣缸、安裝在一號無桿氣缸移動端的升降板、固定升降板上;且橫向安裝的導(dǎo)軌、配裝置在導(dǎo)軌上的電動車、固定在電動車頂面的X走向板、安裝在X走向板上;且分別靠近其兩端部的直線電機、安裝在直線電機伸縮端的伸縮桿、安裝在伸縮桿相對圓周面的移動板、固定在移動板的一對軸架、插裝在軸架上的滾軸絲杠、套裝在滾軸絲杠上的花鍵、套裝在花鍵上的走向塊、固定在走向塊上的開槽刀共同構(gòu)成的,所述軸架外壁固定伺服電機,所述伺服電機的驅(qū)動端與滾軸絲杠端面固定連接。

所述移動夾緊機構(gòu)是由設(shè)置在工作臺上的一對二號無桿氣缸、配裝在無桿氣缸移動端上的加緊板、配裝在加緊板外上表面;且靠近一端處的豎置一號加緊板、開在一號加緊板中心部的限位孔、開在加緊板外上表面中心部:且延其長度方向延伸的滑槽、設(shè)置在滑槽內(nèi)的滑臺、安裝在滑臺上的伸縮電機和套裝在伸縮電機伸縮端上:且位于其機身前端面上的二號加緊板共同構(gòu)成的。

所述調(diào)節(jié)機構(gòu)是由安裝在工作臺上;且分別位于四角處的一號支撐柱、開在一號支撐柱外壁靠近底端面的外螺紋,設(shè)置在一號支撐柱下方的二號支撐柱,開在二號支撐柱內(nèi)部靠近上端面的內(nèi)螺紋、固定在二號支撐柱底面的圓盤,開在圓盤端面的配合孔、開在配合孔內(nèi)的內(nèi)螺紋和通過外螺紋嚙合在配合孔內(nèi)的承重柱共同構(gòu)成的。

所述移動機構(gòu)是由設(shè)置在承重柱下方的車輪架、開在車輪架上端面的嵌裝口、固定在嵌裝口內(nèi)的關(guān)節(jié)軸承、嵌裝關(guān)節(jié)軸承內(nèi)的滾球、安裝在車輪架相對壁面的轉(zhuǎn)桿和固定在轉(zhuǎn)桿上的走向輪共同構(gòu)成的。

所述工作臺上固定保護罩,所述保護罩上設(shè)有放料窗。

所述放料窗上設(shè)有推拉檔門。

所述推拉檔門上固定把手。

所述把手上加工防滑楞。

所述一號無桿氣缸上設(shè)有與其相匹配的繼電器。

所述繼電器通過導(dǎo)線與一號無桿氣缸自帶的電磁閥連接。

利用本發(fā)明的技術(shù)方案制作的板材開槽一體化設(shè)備,本裝置具有以下有點:1、完全自動化,2、操作較為方便,無需人工看守,3、增加生產(chǎn)效率;并且提高質(zhì)量,邊角料殘留少。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述板材開槽一體化設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是本發(fā)明所述板材開槽一體化設(shè)備的外部部分結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3是本發(fā)明所述板材開槽一體化設(shè)備的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖;

圖4是本發(fā)明所述板材開槽一體化設(shè)備的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖;

圖5是本發(fā)明所述板材開槽一體化設(shè)備的部分結(jié)構(gòu)示意圖;

圖中,1、工作臺;2、一號無桿氣缸;3、升降板;4、導(dǎo)軌;5、電動車;6、X走向板;7、直線電機;8、直線電機;9、移動板;10、軸架;11、滾軸絲杠;12、花鍵;13、走向塊;14、開槽刀;15、伺服電機;16、二號無桿氣缸;17、加緊板;18、滑槽;19、滑臺;20、伸縮電機;21、一號支撐柱;22、二號支撐柱;23、圓盤;24、承重柱;25、車輪架;26、關(guān)節(jié)軸承;27、滾球;28、轉(zhuǎn)桿;29、走向輪;30、保護罩;31、檔門;32、把手。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行具體描述,如圖1-5所示,一種板材開槽一體化設(shè)備,包括工作臺1,其特征在于,所述工作臺1內(nèi)為中空結(jié)構(gòu);且外部呈矩形機構(gòu),所述工作臺1上固定三向開槽機構(gòu),所述工作臺1底面固定移動夾緊機構(gòu),所述工作臺1底面固定調(diào)節(jié)機構(gòu)和移動機構(gòu),所述三向開槽機構(gòu)是由安裝在工作臺1上一對一號無桿氣缸2、安裝在一號無桿氣缸2移動端的升降板3、固定升降板3上;且橫向安裝的導(dǎo)軌4、配裝置在導(dǎo)軌4上的電動車5、固定在電動車5頂面的X走向板6、安裝在X走向板6上;且分別靠近其兩端部的直線電機7、安裝在直線電機7伸縮端的伸縮桿8、安裝在伸縮桿8相對圓周面的移動板9、固定在移動板9的一對軸架10、插裝在軸架10上的滾軸絲杠11、套裝在滾軸絲杠11上的花鍵12、套裝在花鍵12上的走向塊13、固定在走向塊13上的開槽刀14共同構(gòu)成的,所述軸架10外壁固定伺服電機15,所述伺服電機15的驅(qū)動端與滾軸絲杠11端面固定連接;所述移動夾緊機構(gòu)是由設(shè)置在工作臺1上的一對二號無桿氣缸16、配裝在無桿氣缸移動端上的加緊板17、配裝在加緊板17外上表面;且靠近一端處的豎置一號加緊板17、開在一號加緊板17中心部的限位孔、開在加緊板17外上表面中心部:且延其長度方向延伸的滑槽18、設(shè)置在滑槽18內(nèi)的滑臺19、安裝在滑臺19上的伸縮電機20和套裝在伸縮電機20伸縮端上:且位于其機身前端面上的二號加緊板17共同構(gòu)成的;所述調(diào)節(jié)機構(gòu)是由安裝在工作臺1上;且分別位于四角處的一號支撐柱21、開在一號支撐柱21外壁靠近底端面的外螺紋,設(shè)置在一號支撐柱21下方的二號支撐柱22,開在二號支撐柱22內(nèi)部靠近上端面的內(nèi)螺紋、固定在二號支撐柱22底面的圓盤23,開在圓盤23端面的配合孔、開在配合孔內(nèi)的內(nèi)螺紋和通過外螺紋嚙合在配合孔內(nèi)的承重柱24共同構(gòu)成的;所述移動機構(gòu)是由設(shè)置在承重柱24下方的車輪架25、開在車輪架25上端面的嵌裝口、固定在嵌裝口內(nèi)的關(guān)節(jié)軸承26、嵌裝關(guān)節(jié)軸承26內(nèi)的滾球27、安裝在車輪架25相對壁面的轉(zhuǎn)桿28和固定在轉(zhuǎn)桿28上的走向輪29共同構(gòu)成的;所述工作臺1上固定保護罩30,所述保護罩30上設(shè)有放料窗;所述放料窗上設(shè)有推拉檔門31;所述推拉檔門31上固定把手32;所述把手32上加工防滑楞;所述一號無桿氣缸2上設(shè)有與其相匹配的繼電器;所述繼電器通過導(dǎo)線與一號無桿氣缸2自帶的電磁閥連接。

本實施方案的特點為,工作臺內(nèi)為中空結(jié)構(gòu);且外部呈矩形機構(gòu),工作臺上固定三向開槽機構(gòu),工作臺底面固定移動夾緊機構(gòu),工作臺底面固定調(diào)節(jié)機構(gòu)和移動機構(gòu),三向開槽機構(gòu)是由安裝在工作臺上一對一號無桿氣缸、安裝在一號無桿氣缸移動端的升降板、固定升降板上;且橫向安裝的導(dǎo)軌、配裝置在導(dǎo)軌上的電動車、固定在電動車頂面的X走向板、安裝在X走向板上;且分別靠近其兩端部的直線電機、安裝在直線電機伸縮端的伸縮桿、安裝在伸縮桿相對圓周面的移動板、固定在移動板的一對軸架、插裝在軸架上的滾軸絲杠、套裝在滾軸絲杠上的花鍵、套裝在花鍵上的走向塊、固定在走向塊上的開槽刀共同構(gòu)成的,軸架外壁固定伺服電機,伺服電機的驅(qū)動端與滾軸絲杠端面固定連接,本裝置具有以下有點:1、完全自動化,2、操作較為方便,無需人工看守,3、增加生產(chǎn)效率;并且提高質(zhì)量,邊角料殘留少。

在本實施方案中,首先在本裝置空閑處安裝PLC系列控制器,以型號為SIEMENS的控制器為例,首先通過本領(lǐng)域人員,將該型號的控制器分別與繼電器和各用電元件的輸入端連接,具體工作原理如下:首先打開保護罩上的擋門,其次將板材放置在夾緊板上的,通過無桿氣缸移動端帶著加緊板移動,因為加緊板上加工滑槽,在滑槽內(nèi)放置滑臺,在滑臺上安裝伸縮電機,同時將二號加緊板套裝在其伸縮端上,并且將其固定在伸縮電機的外殼上、在加緊板上靠近一端處設(shè)置一號加緊板,將伸縮電機的活塞端與一號加緊板固定連接,這樣通過伸縮電機的伸縮就可以實現(xiàn)通過一號加緊板與二號加緊板之間的配合將板材加緊,其次控制控制一對電動小車在導(dǎo)軌上移動,帶著X走向板做X向移動,控制直線電機推動移動板進行前后移動,在通過伺服電機驅(qū)動位于軸架上的滾軸絲杠,滾軸絲杠絲杠旋轉(zhuǎn)后,位于滾軸絲杠上的花鍵左右移動,那么位于花鍵上的走向塊也會左右運動,這樣位于一對走向塊上的開槽刀就可以對塑料板材進行開槽了,如果想改變整體裝置的高低可以通過高度調(diào)節(jié)機構(gòu)來調(diào)節(jié)整體高度,具體工作原理如下:首先在一號支撐柱上加工外螺紋,在二號支撐柱上加工內(nèi)螺紋,使一號支撐柱與二號支撐柱嚙合在一起后,可通過使用扳手與位于二號支撐柱上的六角螺母配合卡緊,使得外螺紋與內(nèi)螺紋的配合有效的進行長度的調(diào)節(jié),同時在二號支撐柱底面固定圓盤,固定方式采用焊接方式,同時在圓盤加工了配合孔,通過內(nèi)外螺紋嚙合有承重柱,在承重柱的另一端先固定滾球,在滾球上放置關(guān)節(jié)軸承,將關(guān)節(jié)軸承固定在車輪架上,這樣車輪架就可以變換方向了,同時在車輪架上插裝轉(zhuǎn)桿,在轉(zhuǎn)桿上固定走走向輪。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本發(fā)明技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案,本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現(xiàn)了本發(fā)明的原理,屬于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

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