技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種軌道車輛開閉機(jī)構(gòu)，包括支撐框架、艙門，每一個(gè)艙門的尾部均鉸接有第一支撐桿,每個(gè)艙門的頭部均鉸接有第二支撐桿；第一支撐桿另一端連接有驅(qū)動(dòng)第一支撐桿橫向旋轉(zhuǎn)并同時(shí)縱向伸縮的第一驅(qū)動(dòng)裝置；第二支撐桿另一端鉸接于支撐框架上，且第二支撐桿的桿臂上鉸接有驅(qū)動(dòng)第二支撐桿旋轉(zhuǎn)的第二驅(qū)動(dòng)裝置；第一驅(qū)動(dòng)裝置和第二驅(qū)動(dòng)裝置安裝于支撐框架上。本發(fā)明使得艙門在兩級(jí)運(yùn)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，可靈活的進(jìn)行收縮動(dòng)作和旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，不會(huì)與周圍部件干涉。并將開閉機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)軌跡平面與水平面設(shè)計(jì)成具有一定夾角的平面，較大程度的改變和優(yōu)化艙門的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡，規(guī)避或降低艙門與相鄰部件干涉的可能性，為總體布置帶來更大的空間。

技術(shù)研發(fā)人員：何乃蘋;孟令鋒;周安德;謝紅兵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中車株洲電力機(jī)車有限公司
文檔號(hào)碼：201710012322
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.09
技術(shù)公布日：2017.03.15