本實用新型涉及一種門把手傳感器模塊，具體涉及一種尺寸小，集成度高，可以靈活適應不同上鎖電極或上鎖按鈕的小尺寸電容式門把手傳感器模塊。

背景技術(shù)：

電容式門把手傳感器，用于安裝在汽車門把手的內(nèi)腔中，而汽車把手內(nèi)腔空間較小，還需要加入用于無鑰匙進入系統(tǒng)的低頻天線。同時，不同的車型電容式門把手，電極數(shù)量需求不同，安裝位置也存在差異，使傳感器模塊難以模塊化，常用的頂部灌膠方法。由于膠體凝固一般都是水平的，不易與門把手外部的曲面吻合，使空間產(chǎn)生了浪費。

印刷電路板裝配(PCBA是英文Printed Circuit Board+Assembly)的簡稱，也就是說PCB空板經(jīng)過SMT上件，再經(jīng)過DIP插件的整個制程，簡稱PCBA。

說明書中的MCU微控制單元(Microcontroller Unit)，又稱單片微型計算機(Single Chip Microcomputer)或者單片機，是把中央處理器(Central Process Unit；CPU)的頻率與規(guī)格做適當縮減，并將內(nèi)存(memory)、計數(shù)器(Timer)、USB、A/D轉(zhuǎn)換、UART、PLC、DMA等周邊接口，甚至LCD驅(qū)動電路都整合在單一芯片上，形成芯片級的計算機，為不同的應用場合做不同組合控制。諸如手機、PC外圍、遙控器，至汽車電子、工業(yè)上的步進馬達、機器手臂的控制等，都可見到MCU的身影。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型的主要目的在于提供一種尺寸小，集成度高，可以靈活適應不同上鎖電極或上鎖按鈕的小尺寸電容式門把手傳感器模塊。

本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：一種小尺寸電容式門把手傳感器模塊，所述小尺寸電容式門把手傳感器模塊包括：分離式上鎖感應模塊、連接線束、主體外殼、同時集成MCU與解鎖感應模塊的主體PCBA、接插件線束、天線模塊。

分離式上鎖感應模塊位于主體外殼的外部，分離式上鎖感應模塊通過連接線束連接在同時集成MCU與解鎖感應模塊的主體PCBA上，分離式上鎖感應模塊將信號發(fā)送給同時集成MCU與解鎖感應模塊的主體PCBA中的MCU。

同時集成MCU與解鎖感應模塊的主體PCBA中的MCU接受到同時集成MCU與解鎖感應模塊的主體PCBA中的解鎖感應模塊以及來自分離式上鎖感應模塊的上鎖信號，將結(jié)果處理后，通過接插件線束發(fā)送給汽車的控制模塊；

天線模塊直接放置在同時集成MCU與解鎖感應模塊的主體PCBA上，天線模塊通過接插件線束與汽車的控制模塊相連。

在本實用新型的具體實施例子中，所述同時集成MCU與解鎖感應模塊的主體PCBA從主體外殼的側(cè)面放入主體外殼中。

在本實用新型的具體實施例子中，所述主體外殼的頂部做成易于和門把手外部曲面吻合的曲面。

在本實用新型的具體實施例子中，安裝主體外殼和門把手時，從主體外殼的側(cè)面進行灌膠安裝。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型提供的小尺寸電容式門把手傳感器模塊中分離式上鎖輸入模塊可以靈活適應上鎖電極，或上鎖按鈕的需求，以及上鎖電極不同形狀的要求。

本實用新型中殼體頂部做成曲面，易于和門把手外部的曲面吻合，節(jié)省了空間。

本實用新型通過側(cè)面灌膠，實現(xiàn)頂部曲面設計，易于和門把手外部的曲面吻合。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術(shù)方案。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)的示意圖，如圖1所示，本實用新型提供的小尺寸電容式門把手傳感器模塊，包括：分離式上鎖感應模塊1、連接線束2、主體外殼3、同時集成MCU與解鎖感應模塊的主體PCBA4、接插件線束5、天線模塊6，分離式上鎖感應模塊1位于主體外殼3的外部，分離式上鎖感應模塊1通過連接線束2連接在同時集成MCU與解鎖感應模塊的主體PCBA4上，分離式上鎖感應模塊1將信號發(fā)送給同時集成MCU與解鎖感應模塊的主體PCBA4中的MCU。

分離式上鎖感應模塊1可以靈活適應上鎖電極，或上鎖按鈕的需求，以及上鎖電極不同形狀的要求?？刂贫俗x取上鎖信號，可以靈活配置成按鈕信號和電容信號。從而支持，不同產(chǎn)品，對于上鎖輸入模塊的不同需求。

同時集成MCU與解鎖感應模塊的主體PCBA4中的MCU接受到同時集成MCU與解鎖感應模塊的主體PCBA4中的解鎖感應模塊以及來自分離式上鎖感應模塊1的上鎖信號，將結(jié)果處理后，通過接插件線束5發(fā)送給汽車的控制模塊。

天線模塊6直接放置在同時集成MCU與解鎖感應模塊的主體PCBA 4上，天線模塊6通過接插件線束5與汽車的控制模塊相連。

同時集成MCU與解鎖感應模塊的主體PCBA 4從主體外殼3的側(cè)面放入主體外殼3中，主體外殼3的頂部做成易于和門把手外部曲面吻合的曲面301。安裝主體外殼3和門把手時，從主體外殼3的側(cè)面進行灌膠安裝。

保證了主體外殼3頂部的曲面結(jié)構(gòu)與把手的外殼緊密連接，同時給天線模塊6預留了足夠的空間。

本實用新型分離設計上鎖輸出模塊可以有效降低開發(fā)成本和周期。并使電容把手模塊主體體積更小。便于匹配不同門把手。側(cè)面灌膠，實現(xiàn)頂部曲面設計，易于和門把手外部的曲面吻合，節(jié)省了空間。

頂部設計成一定的曲面，很好的貼合了汽車門把手外殼的弧度。而側(cè)面灌膠可以完全不影響模塊頂部的曲面外形。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)，本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。