本實用新型涉及用于汽車發(fā)動機裝配的輔助工具，特別涉及一種汽車發(fā)動機固定曲軸皮帶輪的工裝。

背景技術：

曲軸皮帶輪依靠與軸頭的摩擦力傳遞扭矩。曲軸皮帶輪螺栓擰緊過程中，力矩會使皮帶輪與曲軸軸頭產(chǎn)生相對運動，從而對曲軸軸頭上的平鍵產(chǎn)生擠壓應力，進而損壞軸頭。目前的工裝定位依靠第三方定位裝置，使得體積和結構比較大，制造成本高，操作不便等問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是為了避免平鍵和軸頭在安裝過程中受到損傷，需要一個工裝來固定曲軸皮帶輪，起到在曲軸皮帶輪螺栓安裝過程中固定皮帶輪的作用。

針對上述目的，本實用新型采用以下技術方案。一種固定曲軸皮帶輪的工裝，由底板、插銷和凸塊構成，所述底板設置有通孔，通孔的兩側對稱固定有凸塊，外端固定有插銷，且插銷和凸塊均位于底板的同一面。

進一步，所述插銷為臺階桿狀，其粗端通過螺紋與底板連接，細端直徑與缸體上的安裝孔相匹配。

本實用新型的優(yōu)點在于不僅能夠避免損壞到平鍵和軸頭，防止皮帶輪與曲軸平鍵接觸擠壓，而且加工方便，實施簡單，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型使用狀態(tài)的示意圖。

圖中：1.底板，11.通孔，2.插銷，21.粗端，22.細端，3.凸塊；201.缸體，202.工裝體，203.皮帶輪，204.螺栓，205.曲軸。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。一種固定曲軸皮帶輪的工裝，由底板1、插銷2和凸塊3構成，底板1設置有通孔11，通孔11的兩側對稱固定有凸塊3。底板1的一側翼板的外端固定有一根插銷2，另一側翼板的外端固定有二根插銷2，且插銷2和凸塊3均位于底板1的同一面。插銷2為臺階桿狀，其粗端21通過螺紋與底板1連接，細端22直徑與缸體201上的安裝孔相匹配。凸塊3用于曲軸205上皮帶輪203的螺栓204擰緊過程中固定皮帶輪203。

本實用新型的底板1上加工有三個M10的螺紋孔，插銷2的粗端21通過螺紋與底板1上的螺紋孔連接。底板1上設置有一個通孔11，二個對稱的凸臺3固定于通孔11的兩側。使用時，分別將凸臺3插入到皮帶輪203的輪轂孔中，三個插銷2的細端22分別插入到缸體201上三個對應的安裝孔中。在擰緊曲軸205上皮帶輪203的螺栓204過程中，凸臺3固定皮帶輪203，防止皮帶輪203轉動。