本實(shí)用新型涉及一種用于自行車的臨時(shí)鎖。

背景技術(shù)：

臨時(shí)鎖包括殼體、鎖體、鎖桿、轉(zhuǎn)軸和固定支架，鎖體和鎖桿與殼體通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，固定支架上設(shè)有引導(dǎo)槽，在鎖體相對(duì)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)后，鎖桿隨鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)并插入引導(dǎo)槽，此時(shí)，將鑰匙從鎖體上拔出，以實(shí)現(xiàn)臨時(shí)鎖將自行車鎖住。現(xiàn)有的臨時(shí)鎖在鎖桿未插入引導(dǎo)槽時(shí)，鑰匙也能從鎖體上拔出，這會(huì)導(dǎo)致臨時(shí)鎖上的鑰匙易丟失，由于臨時(shí)鎖上的鑰匙易丟失，因此，現(xiàn)有的自行車維護(hù)成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題就是提供一種用于自行車的臨時(shí)鎖，降低自行車的維護(hù)成本。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種用于自行車的臨時(shí)鎖，包括殼體、鎖體、鎖桿、轉(zhuǎn)軸和固定支架，所述鎖體和/或所述鎖桿與所述殼體通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸連接，所述固定支架上設(shè)有引導(dǎo)槽，在所述鎖體相對(duì)所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)后，所述鎖桿隨所述鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)并插入所述引導(dǎo)槽，所述鎖體包括鎖殼、鎖芯和鎖舌，所述鎖芯具有鎖止位置和解鎖位置，所述鎖芯和所述鎖舌設(shè)置在所述鎖殼上，所述鎖舌固定在所述鎖芯偏離中心軸的位置上，所述殼體上設(shè)有避讓部，所述鎖桿插入所述引導(dǎo)槽，且所述鎖舌與所述避讓部對(duì)應(yīng)時(shí)，所述鎖芯相對(duì)所述鎖殼旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)所述鎖舌與避讓部連接以使所述鎖芯從解鎖位置運(yùn)動(dòng)到鎖止位置，所述鎖桿退出所述引導(dǎo)槽時(shí)，所述鎖芯相對(duì)所述鎖殼旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)所述鎖舌與所述殼體相抵以阻礙所述鎖芯從解鎖位置運(yùn)動(dòng)到鎖止位置。

進(jìn)一步的，所述避讓部為避讓孔，所述鎖舌包括柱體和由所述柱體的一端向外延伸形成的凸臺(tái)，所述鎖舌與所述避讓孔對(duì)應(yīng)時(shí)，所述鎖芯相對(duì)所述鎖殼轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)所述凸臺(tái)插入所述避讓孔內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述臨時(shí)鎖還包括彈性元件，所述彈性元件夾持在所述柱體與所述鎖殼之間，所述凸臺(tái)與所述避讓孔對(duì)應(yīng)時(shí)，所述彈性元件保持所述鎖舌向避讓孔運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)。

進(jìn)一步的，所述柱體的另一端設(shè)有第一環(huán)形凹槽，所述鎖殼上設(shè)有第二環(huán)形凹槽，所述彈性元件為彈簧，該彈簧一端插入所述第一環(huán)形凹槽，其另一端插入所述第二環(huán)形凹槽。

進(jìn)一步的，所述鎖芯內(nèi)端面的偏心位置上設(shè)有傳動(dòng)凸起，所述鎖舌上設(shè)有傳動(dòng)槽，所述傳動(dòng)凸起插入所述傳動(dòng)槽內(nèi)，所述鎖芯相對(duì)所述鎖殼轉(zhuǎn)動(dòng)后，所述傳動(dòng)凸起帶動(dòng)所述鎖舌沿所述鎖殼徑向運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)凸起徑向線與所述鎖芯徑向線之間的夾角為銳角。

進(jìn)一步的，所述臨時(shí)鎖還包括安裝在所述鎖殼上的限位桿，所述鎖芯的側(cè)壁上設(shè)有周向設(shè)置的限位槽，所述限位桿插入所述限位槽內(nèi)，所述鎖芯相對(duì)所述鎖殼在解鎖位置與鎖止位置之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，所述限位槽相對(duì)所述限位桿運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述鎖殼上設(shè)有用于安裝所述鎖芯的第一安裝槽和用于安裝所述鎖舌的第二安裝槽，所述第一安裝槽與所述第二安裝槽連通。

進(jìn)一步的，所述鎖殼上設(shè)有通孔，所述轉(zhuǎn)軸貫穿所述通孔并與所述殼體連接。

進(jìn)一步的，所述鎖桿上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)軸相匹配的定位孔，所述鎖殼上設(shè)有與所述通孔連通的第三安裝槽，所述鎖桿插入所述第三安裝槽后，所述定位孔可與所述通孔對(duì)應(yīng)。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、本實(shí)用新型的鎖體包括鎖芯和鎖舌，鎖舌固定在鎖芯偏離中心軸的位置上，在鎖芯相對(duì)鎖殼轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，鎖舌相對(duì)鎖芯徑向運(yùn)動(dòng)。如此設(shè)計(jì)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)鎖芯，以實(shí)現(xiàn)鎖舌相對(duì)鎖殼徑向運(yùn)動(dòng)。

2、本實(shí)用新型的鎖體還包括鎖殼，殼體上設(shè)有避讓部，鎖桿插入引導(dǎo)槽，且鎖舌與避讓部對(duì)應(yīng)時(shí)，鎖芯相對(duì)鎖殼旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)鎖舌與避讓部連接以使鎖芯從解鎖位置運(yùn)動(dòng)到鎖止位置，當(dāng)鎖芯相對(duì)鎖殼旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)鎖舌與避讓部連接以使鎖芯從解鎖位置運(yùn)動(dòng)到鎖止位置時(shí)，鑰匙可以從鎖體上拔出。如此設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)鎖將自行車鎖住。

3、鎖桿退出鎖緊槽，則鎖芯相對(duì)鎖殼旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)鎖舌與殼體相抵以阻礙鎖芯從解鎖位置運(yùn)動(dòng)到鎖止位置，當(dāng)鎖芯相對(duì)鎖殼旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)鎖舌與殼體相抵以阻礙鎖芯從解鎖位置運(yùn)動(dòng)到鎖止位置時(shí)，鑰匙無(wú)法從鎖體上拔出，換句話說(shuō)，在自行車未上鎖的狀態(tài)下，用戶無(wú)法將鑰匙從鎖體上拔出。如此設(shè)計(jì)，通過(guò)減小鑰匙丟失的概率，以實(shí)現(xiàn)降低自行車的維護(hù)成本。

4、此外，當(dāng)所述自行車為公共自行車時(shí)，上一個(gè)用戶將鑰匙從鎖芯拔出，并將該公共自行車歸還至鎖止器后，下一個(gè)用戶將無(wú)法再次使用臨時(shí)鎖。因此，當(dāng)臨時(shí)鎖具有在未鎖住公共自行車的狀態(tài)下無(wú)法與鑰匙分離的功能時(shí)，公共自行車可降低“因用戶惡意拔鑰匙而導(dǎo)致該公共自行車無(wú)法再次使用臨時(shí)鎖”這一情況發(fā)生的概率。當(dāng)然，所述自行車為私人自行車時(shí)，上述臨時(shí)鎖也可降低“第三者惡意拔鑰匙而導(dǎo)致該私人自行車無(wú)法再次使用臨時(shí)鎖”這一情況發(fā)生的概率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中臨時(shí)鎖的立體圖；

圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中臨時(shí)鎖的俯視圖；

圖3是圖2中A-A處的剖視圖；

圖4是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中部分臨時(shí)鎖的第一立體圖；

圖5是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中部分臨時(shí)鎖的第二立體圖；

圖6是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中部分臨時(shí)鎖的第三立體圖；

圖7是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中鎖殼的俯視圖；

圖8是圖7中B-B處的剖視圖；

圖9是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中鎖芯的立體圖；

圖10是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中鎖芯的側(cè)視圖；

圖11是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中鎖舌的剖視圖；

圖12是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中蓋體的立體圖；

圖13是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中本體的俯視圖；

圖14是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中底座的立體圖；

圖15是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中鎖桿的立體圖；

圖16是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中防塵罩的立體圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

相反，本實(shí)用新型涵蓋任何由權(quán)利要求定義的在本實(shí)用新型的精髓和范圍上做的替代、修改、等效方法以及方案。進(jìn)一步，為了使公眾對(duì)本實(shí)用新型有更好的了解，在下文對(duì)本實(shí)用新型的細(xì)節(jié)描述中，詳盡描述了一些特定的細(xì)節(jié)部分。對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)沒(méi)有這些細(xì)節(jié)部分的描述也可以完全理解本實(shí)用新型。

參照?qǐng)D1、圖2和圖3，一種用于自行車的臨時(shí)鎖，包括殼體1、鎖體2、鎖桿3、轉(zhuǎn)軸5和固定支架4，鎖體2和鎖桿3與殼體1通過(guò)轉(zhuǎn)軸5連接，固定支架4上設(shè)有引導(dǎo)槽41，在鎖體2相對(duì)轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)后，鎖桿3隨鎖體2轉(zhuǎn)動(dòng)并插入引導(dǎo)槽41，當(dāng)鎖桿3插入引導(dǎo)槽41時(shí)，用戶旋轉(zhuǎn)插在鎖體2上的鑰匙，以實(shí)現(xiàn)臨時(shí)鎖鎖住自行車。在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，當(dāng)鎖體與鎖桿連接時(shí)，鎖體與殼體通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接；或者是，當(dāng)鎖體與鎖桿連接時(shí)，鎖桿與殼體通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接。

參照?qǐng)D1和圖3，與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于：本實(shí)施例的鎖體2包括鎖殼21、鎖芯22和鎖舌23，鎖芯22具有鎖止位置和解鎖位置，鎖芯22和鎖舌23設(shè)置在鎖殼21上，鎖舌23固定在鎖芯22偏離中心軸的位置上，殼體1上設(shè)有避讓部，鎖桿3插入引導(dǎo)槽41，且鎖舌23與避讓部對(duì)應(yīng)時(shí)，鎖芯22相對(duì)鎖殼21旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)鎖舌23與避讓部連接以使鎖芯22從解鎖位置運(yùn)動(dòng)到鎖止位置，鎖桿3退出引導(dǎo)槽41時(shí)，鎖芯22相對(duì)鎖殼21旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)鎖舌23與殼體1相抵以阻礙鎖芯22從解鎖位置運(yùn)動(dòng)到鎖止位置。

參照?qǐng)D6、圖11和圖13，本實(shí)施例的避讓部為避讓孔104，鎖舌23包括柱體232和由柱體232的一端向外延伸形成的凸臺(tái)231，鎖舌23與避讓孔104對(duì)應(yīng)時(shí)，鎖芯22相對(duì)鎖殼21轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)凸臺(tái)231插入避讓孔104內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)鎖舌23與避讓部連接。在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，鎖舌包括柱體，該柱體為圓錐形，當(dāng)鎖舌與避讓孔對(duì)應(yīng)時(shí)，鎖芯相對(duì)鎖殼轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)柱體的小徑端插入避讓孔內(nèi)；或者是，鎖舌上設(shè)有避讓孔，殼體上連接有彈簧，彈簧的末端連接有凸臺(tái)，當(dāng)避讓孔與凸臺(tái)對(duì)應(yīng)時(shí)，彈簧釋放彈性勢(shì)能使得凸臺(tái)插入避讓孔內(nèi)。

參照?qǐng)D3、圖7和圖8，本實(shí)施例的鎖殼21上設(shè)有用于安裝鎖芯22的第一安裝槽211和用于安裝鎖舌23的第二安裝槽212，第一安裝槽211與第二安裝槽212連通，當(dāng)鎖舌23插入第二安裝槽212時(shí)，鎖芯22插入第一安裝槽211，以實(shí)現(xiàn)鎖芯22和鎖舌23設(shè)置在鎖殼21上。在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，鎖殼上設(shè)有固定塊和導(dǎo)向塊，鎖芯的周側(cè)設(shè)有第一卡塊，固定板上設(shè)有第一卡槽，第一卡塊插入第一卡槽內(nèi)，當(dāng)?shù)谝豢▔K插入第一卡槽內(nèi)時(shí)，鎖芯通過(guò)第一卡塊沿第一卡槽滑動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)鎖芯相對(duì)鎖殼轉(zhuǎn)動(dòng)；鎖舌上設(shè)有第二卡塊，導(dǎo)向塊上設(shè)有與第一卡槽平行的第二卡槽，第二卡塊插入第二卡槽，當(dāng)?shù)诙▔K插入第二卡槽時(shí)，鎖舌通過(guò)第二卡塊沿第二卡槽滑動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)鎖舌相對(duì)鎖殼徑向運(yùn)動(dòng)。

參照?qǐng)D3和圖8，鎖殼21上設(shè)有通孔，本實(shí)施例為便于區(qū)分將其稱為第一通孔213，轉(zhuǎn)軸5貫穿第一通孔213并與殼體1連接，具體的：如圖5、圖12和圖13所示，殼體1包括本體11和蓋體12，本體11上設(shè)有空腔10，所述空腔10頂部敞開(kāi)，蓋體12蓋設(shè)在本體11的頂部敞開(kāi)處，蓋體12上設(shè)有第一安裝孔121，本體11上設(shè)有第二安裝孔103，當(dāng)轉(zhuǎn)軸5貫穿第一通孔213并與殼體1連接時(shí)，轉(zhuǎn)軸5一端插入第一安裝孔121，轉(zhuǎn)軸5另一端插入第二安裝孔103。如此設(shè)計(jì)，鎖體2拆裝方便。

參照?qǐng)D3、圖8和圖15，本實(shí)施例的鎖桿3上設(shè)有與轉(zhuǎn)軸5相匹配的定位孔31，鎖殼21上設(shè)有與第一通孔213連通的第三安裝槽214，鎖桿3插入第三安裝槽214后，定位孔31可與第一通孔213對(duì)應(yīng)，當(dāng)定位孔31與第一通孔213對(duì)應(yīng)時(shí)，轉(zhuǎn)軸5可貫穿定位孔31和第一通孔213。如此設(shè)計(jì)，鎖桿3拆裝方便。

參照?qǐng)D3和圖13，本實(shí)施例的臨時(shí)鎖還包括彈性元件6，彈性元件6夾持在柱體232與鎖殼21之間，當(dāng)凸臺(tái)231與避讓孔104對(duì)應(yīng)時(shí)，彈性元件6保持鎖舌23向避讓孔104運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，具體的：如圖8和圖11所示，柱體232的另一端設(shè)有第一環(huán)形凹槽2322，鎖殼21上設(shè)有第二環(huán)形凹槽2121，彈性元件6為彈簧，該彈簧一端插入第一環(huán)形凹槽2322，其另一端插入第二環(huán)形凹槽2121。在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，彈性元件為彈性墊片，彈性墊片一端粘貼在第二安裝槽上，彈性墊片另一端與柱體相抵。

優(yōu)選的，所述第二環(huán)形凹槽2121設(shè)置在第二安裝槽212的頂壁上。

參照?qǐng)D3和圖13，本實(shí)施例的殼體1上還設(shè)有可與鎖舌23對(duì)應(yīng)的止轉(zhuǎn)孔105，當(dāng)鎖舌23與止轉(zhuǎn)孔105對(duì)應(yīng)時(shí)，凸臺(tái)231插入止轉(zhuǎn)孔105內(nèi)，具體的：用于連接止轉(zhuǎn)孔105軸心與第二安裝孔103軸心的直線與用于連接避讓孔104軸心與第二安裝孔103軸心的直線之間的夾角為90°，并且，止轉(zhuǎn)孔105的軸心與避讓孔104的軸心位于同一圓弧的不同位置上，該圓弧以第二安裝孔103的軸心為圓心。如此設(shè)計(jì)，在用戶使用自行車騎行的過(guò)程中，止轉(zhuǎn)孔105可避免鎖桿3相對(duì)轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)后與自行車上其他部件發(fā)生干涉，尤其是避免鎖桿3與自行車的車輪發(fā)生干涉。

參照?qǐng)D5和圖12，本實(shí)施例的臨時(shí)鎖還包括第一螺釘，蓋體12與本體11通過(guò)第一螺釘連接，具體的：蓋體12上設(shè)有第二通孔122，本體11上設(shè)有第一螺紋孔106，第一螺釘貫穿第二通孔122，并與第一螺紋孔106連接。如此設(shè)計(jì)，蓋體12拆裝方便。

優(yōu)選的，從圖5可以看出，本體11上設(shè)有三個(gè)螺紋柱，所述第一螺紋孔106設(shè)置在螺紋柱上，其中，兩個(gè)螺紋柱位于第二安裝孔103的一側(cè)，剩余一個(gè)螺紋柱位于第二安裝孔103的另一側(cè)。由于彈性元件6在工作過(guò)程中具有較大的彈性勢(shì)能，因此，當(dāng)兩個(gè)螺紋柱位于第二安裝孔103的一側(cè)，并且剩余一個(gè)螺紋柱位于第二安裝孔103的另一側(cè)時(shí)，蓋體12與本體11之間的連接強(qiáng)度將得到增加，這就意味著，彈性元件6通過(guò)鎖殼21推動(dòng)蓋體12相對(duì)本體11發(fā)生位置移動(dòng)的概率將得到降低。

參照?qǐng)D3、圖13和圖14，本實(shí)施例的臨時(shí)鎖還包括第二螺釘和底座7，底座7與殼體1通過(guò)第二螺釘連接，具體的：本體11上設(shè)有第三通孔107，底座7上設(shè)有第二螺紋孔71，第二螺釘貫穿第三通孔107，并與第二螺紋孔71連接。如此設(shè)計(jì)，底座7拆裝方便。

優(yōu)選的，蓋體12上設(shè)有第四通孔123，當(dāng)?shù)谝宦葆斬灤┑诙?22，并與第一螺紋孔106連接時(shí)，第四通孔123與第三通孔107對(duì)應(yīng)。由于第四通孔123的主要作用是為了實(shí)現(xiàn)在蓋體12未從本體11上拆除的情況下，將第二螺釘從本體11上取出，因此，第四通孔123的孔徑大于第二螺釘頭部的徑向尺寸。

此外，底座7上設(shè)有限位凸起72，殼體1上設(shè)有限位孔108，在底座7與殼體1通過(guò)第二螺釘連接時(shí)，限位凸起72插入限位孔108。如此設(shè)計(jì)，底座7在殼體1上的安裝位置易確定。

優(yōu)選的，限位孔108設(shè)置在本體11上。

參照?qǐng)D1、圖3和圖16，本實(shí)施例的臨時(shí)鎖還包括套在殼體1上的罩體8，鎖體2和鎖桿3與罩體8連接，具體的：罩體8包括防塵罩81和裝飾面板82，裝飾面板82設(shè)置在蓋體12的端面上，防塵罩81套在本體11上，防塵罩81上設(shè)有第三安裝孔8111和第四安裝孔8112，鎖殼21貫穿第三安裝孔8111，鎖桿3貫穿第四安裝孔8112。如此設(shè)計(jì)，罩體8可減小異物進(jìn)入空腔10的概率。

參照?qǐng)D1和圖16，本實(shí)施例的罩體8外側(cè)壁上設(shè)有若干軸向設(shè)置的凸筋812，具體的：所述凸筋812設(shè)置在防塵罩81的外側(cè)壁上。如此設(shè)計(jì)，通過(guò)增加防塵罩81與用戶手掌之間的摩擦力，以實(shí)現(xiàn)減小用戶轉(zhuǎn)動(dòng)防塵罩81所需的作用力。

參照?qǐng)D3、圖9和圖11，本實(shí)施例的鎖芯22內(nèi)端面的偏心位置上設(shè)有傳動(dòng)凸起221，鎖舌23上設(shè)有傳動(dòng)槽2321，傳動(dòng)凸起221插入傳動(dòng)槽2321內(nèi)，鎖芯22相對(duì)鎖殼21轉(zhuǎn)動(dòng)后，傳動(dòng)凸起221帶動(dòng)鎖舌23沿鎖殼21徑向運(yùn)動(dòng)，具體的：傳動(dòng)槽2321開(kāi)設(shè)在柱體232的側(cè)壁上，并且，傳動(dòng)槽2321與傳動(dòng)凸起221相匹配。

參照?qǐng)D6、圖10和圖11，本實(shí)施例的傳動(dòng)凸起221徑向線與鎖芯22徑向線之間的夾角為a，a為銳角，優(yōu)選的：a為15°。

參照?qǐng)D3、圖9和圖13，本實(shí)施例的避讓孔104包括傾斜段，傾斜段鄰近殼體1內(nèi)側(cè)的徑向尺寸大于其鄰近殼體1外側(cè)的徑向尺寸，在鎖舌23與傾斜段對(duì)應(yīng)時(shí)，彈性元件6驅(qū)使鎖舌23沿傾斜段滑動(dòng)。當(dāng)凸臺(tái)231與傾斜段對(duì)應(yīng)，并且a為15°時(shí)，傳動(dòng)凸起221為鎖舌23提供一個(gè)推動(dòng)力，該推動(dòng)力驅(qū)使凸臺(tái)231沿傾斜段滑動(dòng)。

需要說(shuō)明的是：本實(shí)施例的傾斜段的起始端為鎖芯22的解鎖位置，傾斜段的末端為鎖芯22的鎖止位置。在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，傾斜段的起始端鄰近鎖芯的解鎖位置，并且傾斜段的末端為鎖芯的鎖止位置；或者是，傾斜段的起始端為鎖芯的解鎖位置，傾斜段的末端鄰近鎖芯的鎖止位置。

此外，殼體1的內(nèi)側(cè)包括本體11上用于形成空腔10的壁。

參照?qǐng)D8和圖9，本實(shí)施例的臨時(shí)鎖還包括安裝在鎖殼21上的限位桿9，鎖芯22的側(cè)壁上設(shè)有周向設(shè)置的限位槽222，限位桿9插入限位槽222內(nèi)，鎖芯22相對(duì)鎖殼21在解鎖位置與鎖止位置之間往復(fù)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，限位槽222相對(duì)限位桿9運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選的，鎖殼21上設(shè)有固定孔2111，固定孔2111與第一安裝槽211連通，限位桿9一端插入固定孔2111內(nèi)，并且限位桿9與固定孔2111過(guò)盈配合；當(dāng)限位桿9一端插入固定孔2111內(nèi)，并且限位桿9與固定孔2111過(guò)盈配合時(shí)，限位桿9另一端插入限位槽222內(nèi)。

參照?qǐng)D3和圖8，本實(shí)施例的鎖殼21上設(shè)有臺(tái)階215，臺(tái)階215與殼體1之間的間隙為0至6mm，優(yōu)選的：臺(tái)階215貼合防塵罩81的外側(cè)壁。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。