本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車門內(nèi)手柄以及具有該車門內(nèi)手柄的車輛。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中，汽車車門內(nèi)手柄作為汽車車門從內(nèi)部打開的功能部件，同時也是汽車內(nèi)飾的重要組成部分，傳統(tǒng)的車門內(nèi)手柄一般使用硬質(zhì)工程塑料制作，消費者一旦購買一輛車，車門內(nèi)手柄的顏色只能有一種，質(zhì)地也不能改變，難以滿足消費者對多樣性和舒適性的更高要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出一種車門內(nèi)手柄，車門內(nèi)手柄可以更換手柄套，滿足用戶的需求。

本實用新型進一步地提出了一種車輛。

根據(jù)本實用新型的車門內(nèi)手柄，包括：操縱桿和手柄套，所述手柄套可拆卸地安裝在所述操縱桿上。

根據(jù)本實用新型的車門內(nèi)手柄，具有分體式結(jié)構(gòu)的操縱桿和手柄套，廠商和用戶可以更換手柄套，從而可以滿足用戶的需求，提高用戶的使用體驗，而且當(dāng)操縱桿和手柄套中的一個損壞時，僅更換該部件即可，從而可以降低內(nèi)手柄的更換成本。

另外，根據(jù)本實用新型的車門內(nèi)手柄還可以具有以下區(qū)別技術(shù)特征：

在本實用新型的一些示例中，所述操縱桿上設(shè)置有手柄段，所述手柄套內(nèi)設(shè)置有與所述手柄段配合的安裝槽。

在本實用新型的一些示例中，所述內(nèi)手柄還包括：用于將所述手柄段限制在所述安裝槽內(nèi)的緊固件。

在本實用新型的一些示例中，所述手柄套上設(shè)置有第一安裝孔，所述手柄段上設(shè)置有第二安裝孔，所述緊固件伸入所述第一安裝孔后穿過所述第二安裝孔以將所述手柄段限制在所述安裝槽內(nèi)。

在本實用新型的一些示例中，所述第一安裝孔包括：第一通孔和第一凹槽，所述第一通孔和所述第一凹槽分別位于所述安裝槽的兩側(cè)，所述緊固件伸入所述第一通孔后穿過所述第二安裝孔并至少一部分伸入所述第一凹槽。

在本實用新型的一些示例中，所述第一通孔的鄰近所述安裝槽的一端設(shè)置有向內(nèi)延伸的凸臺，所述緊固件包括：彼此相連的頭部和桿部，所述頭部止抵在所述凸臺上且所述桿部穿過所述凸臺。

在本實用新型的一些示例中，所述緊固件與所述第二安裝孔間隙配合。

在本實用新型的一些示例中，所述手柄段構(gòu)造為平板狀。

在本實用新型的一些示例中，所述緊固件為螺釘，所述螺釘與所述手柄段螺紋配合。

根據(jù)本實用新型的車輛，包括上述的車門內(nèi)手柄。由于上述的車門內(nèi)手柄具有分體式結(jié)構(gòu)的操縱桿和手柄套，廠商和用戶可以更換手柄套，從而可以滿足用戶的需求，提高用戶的使用體驗，而且當(dāng)操縱桿和手柄套中的一個損壞時，僅更換該部件即可，從而可以降低內(nèi)手柄的更換成本。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的車門內(nèi)手柄的爆炸圖；

圖2是根據(jù)本實用新型實施例的車門內(nèi)手柄的局部剖視圖。

附圖標(biāo)記：

內(nèi)手柄100；

操縱桿10；手柄段11；第二安裝孔12；

手柄套20；安裝槽21；第一安裝孔22；第一通孔22a；第一凹槽22b；凸臺23；

緊固件30；頭部31；桿部32。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面參考附圖詳細描述根據(jù)本實用新型實施例的車門內(nèi)手柄100。

根據(jù)本實用新型實施例的車門內(nèi)手柄100可以包括：操縱桿10和手柄套20，手柄套20可拆卸地安裝在操縱桿10上。由此，操縱桿10和手柄套20為分體式結(jié)構(gòu)，當(dāng)其中一個部件受損后，可以僅更換該部件，例如，當(dāng)手柄套20出現(xiàn)損壞時，用戶可以僅更換手柄套20即可，從而可以降低內(nèi)手柄100的更換成本。

而且，廠商可以更換手柄套20，廠商可以接受用戶的預(yù)定，用戶可以選取自己喜歡的手柄套20，廠商根據(jù)用戶的需求匹配相應(yīng)的手柄套20，從而可以滿足用戶的需求，提高用戶的使用體驗。

另外，用戶也可以根據(jù)自己的喜好自行更換手柄套20，例如，用戶可以選取自己喜歡的材質(zhì)和顏色打印出手柄套20，然后將手柄套20安裝在操縱桿10上以組裝成內(nèi)手柄100。

根據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選實施例，如圖2所示，操縱桿10上可以設(shè)置有手柄段11，手柄套20內(nèi)設(shè)置有與手柄段11配合的安裝槽21。操縱桿10上的手柄段11可以伸入安裝槽21內(nèi)，從而手柄套20可以通過手柄段11和安裝槽21的配合安裝在操縱桿10上。通過設(shè)置手柄段11和安裝槽21，可以提高手柄套20安裝在操縱桿10上的安裝可靠性?？蛇x地，如圖1所示，手柄段11可以構(gòu)造為平板狀。

其中，為了進一步地保證手柄套20在操縱桿10上的安裝可靠性，可選地，如圖1和圖2所示，內(nèi)手柄100還可以包括：用于將手柄段11限制在安裝槽21內(nèi)的緊固件30。通過設(shè)置緊固件30，可以有效加強手柄套20和操縱桿10之間的連接可靠性?？蛇x地，緊固件30可以為螺釘，螺釘可以與手柄段11螺紋配合。螺紋配合的螺釘和手柄段11可以提高內(nèi)手柄100的結(jié)構(gòu)強度，可以延長內(nèi)手柄100的使用壽命。

可選地，如圖2所示，手柄套20上可以設(shè)置有第一安裝孔22，手柄段11上設(shè)置有第二安裝孔12，緊固件30伸入第一安裝孔22后穿過第二安裝孔12以將手柄段11限制在安裝槽21內(nèi)。由此，通過緊固件30與第一安裝孔22和第二安裝孔12的配合，可以將手柄段11有效限制在安裝槽21內(nèi)，從而提高手柄套20和操縱桿10之間的安裝可靠性。

具體地，如圖2所示，第一安裝孔22可以包括：第一通孔22a和第一凹槽22b，第一通孔22a和第一凹槽22b分別位于安裝槽21的兩側(cè)，緊固件30伸入第一通孔22a后穿過第二安裝孔12并至少一部分伸入第一凹槽22b。由此，緊固件30穿過第二安裝孔12并且伸入第一凹槽22b內(nèi)，從而可以保證緊固件30和第二安裝孔12之間的配合可靠性，可以保證安裝槽21和手柄段11的配合可靠性。

可選地，如圖2所示，第一通孔22a的鄰近安裝槽21的一端設(shè)置有向內(nèi)延伸的凸臺23，緊固件30包括：彼此相連的頭部31和桿部32，頭部31止抵在凸臺23上，而且桿部32穿過凸臺23。凸臺23可以起到止抵緊固件30的頭部31的作用，而且凸臺23還可以限制頭部31在第一通孔22a內(nèi)的自由度，從而可以提高緊固件30分別與第一安裝孔22和第二安裝孔12的配合可靠性。

可選地，緊固件30與第二安裝孔12可以間隙配合，從而可以便于緊固件30穿過第二安裝孔12，可以提高內(nèi)手柄100的安裝效率。

根據(jù)本實用新型實施例的車門內(nèi)手柄100，具有分體式結(jié)構(gòu)的操縱桿10和手柄套20，廠商和用戶可以更換手柄套20，從而可以滿足用戶的需求，提高用戶的使用體驗，而且當(dāng)操縱桿10和手柄套20中的一個損壞時，僅更換該部件即可，從而可以降低內(nèi)手柄100的更換成本。

根據(jù)本實用新型實施例的車輛，包括上述實施例的車門內(nèi)手柄100。由于上述實施例的車門內(nèi)手柄100具有分體式結(jié)構(gòu)的操縱桿10和手柄套20，廠商和用戶可以更換手柄套20，從而可以滿足用戶的需求，提高用戶的使用體驗，而且當(dāng)操縱桿10和手柄套20中的一個損壞時，僅更換該部件即可，從而可以降低內(nèi)手柄100的更換成本。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。