實(shí)例實(shí)施例一般涉及手持式動力設(shè)備，且尤其涉及油門(throttle)閉鎖特征，其最初可利用不同的動作操作，但其后閉鎖維持在致動狀態(tài)中時，重復(fù)地使油門能夠被致動。

背景技術(shù)：

戶外動力設(shè)備包括諸如割草機(jī)、修剪器、磨邊機(jī)、電鋸、鼓風(fēng)機(jī)等裝置。這些裝置常用于執(zhí)行內(nèi)在地要求裝置可移動的任務(wù)。因此，這些裝置通常被制成相對較穩(wěn)健且能夠處理不利環(huán)境中的困難的工作，同時平衡對移動性的要求。

對這些裝置供以動力可通過許多方式實(shí)現(xiàn)。然而，對于旨在可移動的且由裝置生成的排放(即，在噪聲和/或污染物方面)也可變?yōu)橹匾目紤]事項的戶外動力設(shè)備，電動馬達(dá)常常是對這些裝置供以動力的受歡迎的選擇。

電動馬達(dá)可從電池供以動力或與干線電源(mains power)通過線纜連接。在任何情況下，使用電動馬達(dá)對設(shè)備供以動力可在能夠采用各種電子控制特征的方面，以及在當(dāng)致動油門機(jī)構(gòu)時具有這些裝置的瞬時響應(yīng)的方面提供某些優(yōu)勢。假定這些裝置的響應(yīng)時間會很低，且如果沒有小心地使用一些裝置的工作組件時它們會引起損害，采用安全機(jī)構(gòu)或互鎖以確保防止工作組件的意外致動常常是可取的。一個這種共用的安全機(jī)構(gòu)為油門閉鎖機(jī)構(gòu)。

油門閉鎖機(jī)構(gòu)常常設(shè)置在裝置的把手部分上且必須按壓或致動以便準(zhǔn)許致動扳機(jī)或油門閉鎖結(jié)構(gòu)。想法是如果致動油門閉鎖機(jī)構(gòu)，操作員正展示把手的正控制，所以可以按壓扳機(jī)以接合工作構(gòu)件。然而，可行的是，操作員抓持把手且以一個動作(即，抓持動作)幾乎同時壓縮油門閉鎖機(jī)構(gòu)和油門控制機(jī)構(gòu)，從而意外地接合工作組件。因此，解決該問題是可取的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

一些實(shí)例實(shí)施例可提供包括采用不同的動作以便致動油門閉鎖機(jī)構(gòu)的要求。因此，油門閉鎖機(jī)構(gòu)和扳機(jī)應(yīng)該不能夠幾乎同時無意地致動。然而，最初，而不是每當(dāng)扳機(jī)在開和關(guān)位置之間循環(huán)時可僅要求不同的動作。

在一個實(shí)例實(shí)施例中，提供了手持式動力工具。手持式動力工具可包括電源，電動馬達(dá)，其選擇性地耦接到電源，工作組件，其可操作地耦接到電動馬達(dá)以響應(yīng)于電動馬達(dá)的致動來執(zhí)行工作功能，以及控制組件，其可操作地耦接到電動馬達(dá)以提供對電動馬達(dá)的致動的選擇性控制?？刂平M件可被配置成基于至少兩個不同的操作員動作的執(zhí)行提供選擇性控制?？刂平M件可包括感測構(gòu)件和油門控制構(gòu)件。感測構(gòu)件可被配置成響應(yīng)于包括兩個不同的操作員動作中的第一動作的啟用動作可操作到致動狀態(tài)。油門控制構(gòu)件可被配置成當(dāng)感測構(gòu)件處于致動狀態(tài)時，能夠響應(yīng)于油門控制構(gòu)件的致動而重復(fù)操作。油門控制構(gòu)件的致動可包括兩個不同的操作員動作中的第二動作。

在另一實(shí)例實(shí)施例中，提供了用于選擇性控制對手持式動力工具的工作組件供以動力的電動馬達(dá)的致動的控制組件?？刂平M件可被配置成基于至少兩個不同的操作員動作的執(zhí)行提供選擇性控制。控制組件可包括感測構(gòu)件，其被配置成響應(yīng)于包括兩個不同的操作員動作中的第一動作的啟用動作可操作到致動狀態(tài)，以及油門控制構(gòu)件。油門控制構(gòu)件可被配置當(dāng)感測構(gòu)件可處于致動狀態(tài)時，成響應(yīng)于油門控制構(gòu)件的致動可重復(fù)操作。油門控制構(gòu)件的致動可包括兩個不同的操作員動作中的第二動作。

附圖說明

已經(jīng)如此概括地描述了本發(fā)明，現(xiàn)在將參考附圖，其不一定按比例繪制，且其中：

圖1示出根據(jù)實(shí)例實(shí)施例的手持式動力工具的方框圖；

圖2示出根據(jù)實(shí)例實(shí)施例的各種操作的控制流程圖；

圖3示出作為根據(jù)實(shí)例實(shí)施例的動力工具的實(shí)例的電鋸的側(cè)視圖；

圖4示出在根據(jù)實(shí)例實(shí)施例執(zhí)行啟用動作之前止擋構(gòu)件形式的互鎖構(gòu)件；

圖5示出在根據(jù)實(shí)例實(shí)施例執(zhí)行啟用動作之后的止擋件；

圖6示出在根據(jù)實(shí)例實(shí)施例執(zhí)行啟用動作且油門閉鎖構(gòu)件處于致動狀態(tài)后的油門閉鎖構(gòu)件；

圖7示出根據(jù)實(shí)例實(shí)施例的電鋸的替換性結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；

圖8示出根據(jù)實(shí)例實(shí)施例執(zhí)行啟用動作時的電鋸；

圖9示出根據(jù)實(shí)例實(shí)施例將鍵座和開關(guān)并入油門閉鎖構(gòu)件的非致動狀態(tài)的互鎖構(gòu)件；

圖10示出根據(jù)實(shí)例實(shí)施例將鍵座和開關(guān)并入油門閉鎖構(gòu)件的致動狀態(tài)的互鎖構(gòu)件；

圖11示出在根據(jù)實(shí)例實(shí)施例執(zhí)行啟用動作之前帶有止擋構(gòu)件的替換性互鎖構(gòu)件結(jié)構(gòu)；且

圖12示出在根據(jù)實(shí)例實(shí)施例執(zhí)行啟用動作之后的止擋件。

具體實(shí)施方式

以下將參考附圖更加全面描述一些實(shí)例實(shí)施例，其中示出一些實(shí)例實(shí)施例，并非所有實(shí)例實(shí)施例。實(shí)際上，這里描述和圖示的實(shí)例不應(yīng)解釋為對本公開的范圍、應(yīng)用性或配置限制。更確切地說，提供這些實(shí)例實(shí)施例以使得本公開將滿足可應(yīng)用的法律要求。相似的標(biāo)識號自始至終指相似的元件。此外，如這里所用的術(shù)語“或”應(yīng)被解釋為邏輯算符，無論何時其操作數(shù)中的一個或多個為真，所述邏輯算符結(jié)果為真。如這里所用的可操作的耦接應(yīng)理解為涉及在任何一種情況下使可操作地彼此耦接的部件能夠功能互連的直接或間接連接。

如上所示，操作員可能會抓持把手并以一個動作(即，抓持動作)幾乎同時壓縮油門閉鎖機(jī)構(gòu)和油門控制機(jī)構(gòu)，從而意外地接合工作組件。解決該問題的一種方法可為在裝置上的其它地方提供獨(dú)立的按鈕以要求操作員致動獨(dú)立的按鈕從而使油門閉鎖能夠結(jié)合獨(dú)立的按鈕的致動按下，以便允許致動油門扳機(jī)。然而，至于這種實(shí)施例，油門扳機(jī)的釋放使得有必要再次同時致動獨(dú)立的按鈕和油門閉鎖以能夠再次致動油門扳機(jī)。對于操作員而言，每當(dāng)油門扳機(jī)被反復(fù)操作時都要重復(fù)地返回致動獨(dú)立的按鈕會是麻煩的。

為了防止這種麻煩而重復(fù)的過程成為必要，一些實(shí)例實(shí)施例可提供可以設(shè)有油門閉鎖機(jī)構(gòu)的手持式動力工具(例如，電鋸、鼓風(fēng)機(jī)、磨邊機(jī)、修剪器等)，所述油門閉鎖機(jī)構(gòu)最初至少經(jīng)由不同的動作啟用，但其后只要油門閉鎖機(jī)構(gòu)保持在致動狀態(tài)就可以維持。在最初利用不同的動作(即，啟用動作)啟用將油門閉鎖機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換到致動狀態(tài)的能力之后，扳機(jī)(或油門控制機(jī)構(gòu))可重復(fù)地循環(huán)而不需要操作員在每個循環(huán)之前著手(或重復(fù))不同的動作。

圖1示出根據(jù)實(shí)例實(shí)施例的手持式動力工具100的方框圖。如圖1所示，工具100可包括對電動馬達(dá)120供以動力的電源110。電源110可為電池或干線電源。電動馬達(dá)120可旋轉(zhuǎn)以操作工作組件130從而執(zhí)行功能任務(wù)。在一些情況下，工作組件130可為刀片、鏈條、螺旋鉆或其它旋轉(zhuǎn)組件或接合時的能夠切割材料的裝置。然而，在一些情況下，工作組件130可為風(fēng)扇或用于移動空氣或其它流體介質(zhì)的其它這種旋轉(zhuǎn)設(shè)備。電動馬達(dá)120可在控制組件140的控制下操作，所述控制組件140可控制電力的施加以便致動電動馬達(dá)120。

在一些實(shí)施例中，控制組件140可包括油門控制構(gòu)件200，其可實(shí)施為扳機(jī)、拉桿、激活按鈕或被配置成當(dāng)致動時引起電動馬達(dá)120轉(zhuǎn)動的其它這種構(gòu)件?？煞乐褂烷T控制構(gòu)件200操作，除非感測構(gòu)件210(例如，油門閉鎖構(gòu)件)處于致動狀態(tài)。然而，根據(jù)實(shí)例實(shí)施例，感測構(gòu)件210會不能轉(zhuǎn)換至致動狀態(tài)，直到執(zhí)行不同的動作(即，啟用動作)。不同的動作必須與會同時致動油門控制構(gòu)件200和感測構(gòu)件210的抓持動作不同。

因此，例如，控制組件140可被配置成基于至少兩個不同的操作員動作的執(zhí)行提供對電動馬達(dá)120的選擇性控制。在一些情況下，感測構(gòu)件210可被配置成響應(yīng)于啟用動作而可操作到致動狀態(tài)。啟用動作可構(gòu)成兩個不同的操作員動作的第一動作。在感測構(gòu)件210的致動狀態(tài)中，可對電動馬達(dá)120供以動力。同時，在感測構(gòu)件210處于致動狀態(tài)時，油門控制構(gòu)件200可被配置成可響應(yīng)于油門控制構(gòu)件200的致動(即，壓縮)而重復(fù)操作。因此，例如，如果感測構(gòu)件210被壓縮或以其它方式(例如，電子地)轉(zhuǎn)換到致動狀態(tài)，油門控制構(gòu)件200可能夠被致動。油門控制構(gòu)件200的致動可構(gòu)成兩個不同的操作員動作的第二動作。

在實(shí)例實(shí)施例中，控制構(gòu)件140可進(jìn)一步包括互鎖組件220，其可用于提供通過其執(zhí)行啟用動作的機(jī)構(gòu)。在這點(diǎn)上，例如，互鎖組件220可操作地耦接到感測構(gòu)件210以防止感測構(gòu)件210致動，直到執(zhí)行啟用動作?？山?jīng)由機(jī)械或電氣裝置防止感測構(gòu)件210致動。

圖1示出通過其允許操作員在替換性實(shí)例實(shí)施例中執(zhí)行啟用動作的機(jī)械和電氣方案的實(shí)例。因此，由于一起示出了替換性方案，它們在圖1中以虛線提供。作為機(jī)械替換物，可提供止擋機(jī)構(gòu)/離合器224(例如，物理組件以機(jī)械地防止操作員在執(zhí)行啟用動作之前將感測構(gòu)件210轉(zhuǎn)換到致動狀態(tài))。作為電氣替換物，可提供鍵座(keypad)和開關(guān)228以便通過電力(且也許機(jī)械的)方式防止操作員將感測構(gòu)件210轉(zhuǎn)換到致動狀態(tài)直到執(zhí)行啟用動作。因此，例如，互鎖組件220可提供部件，其用于接收啟用動作并用于防止感測構(gòu)件210致動(或?qū)⒏袦y構(gòu)件210維持在致動狀態(tài)中/轉(zhuǎn)換到致動狀態(tài))直到執(zhí)行啟用動作。在實(shí)例實(shí)施例中，互鎖組件220可使感測構(gòu)件210能夠在致動狀態(tài)中由操作員握持。當(dāng)感測構(gòu)件210處于致動狀態(tài)而隨后不執(zhí)行啟用動作時，油門控制構(gòu)件200因此是可釋放的且可以重新致動多次。

換句話說，油門控制構(gòu)件200可不能夠被致動，除非感測構(gòu)件210處于致動狀態(tài)，且感測構(gòu)件210轉(zhuǎn)換到致動狀態(tài)可要求執(zhí)行啟用動作。然而，當(dāng)感測構(gòu)件210處于致動狀態(tài)時，油門控制構(gòu)件200可致動(例如，壓縮)多次而不要求重復(fù)啟用動作。因此，啟用動作可以執(zhí)行一次，且只要感測構(gòu)件210保持在致動狀態(tài)，可重復(fù)油門控制構(gòu)件200的大量的循環(huán)操作。然而，如果釋放感測構(gòu)件210(例如，釋放到非致動狀態(tài))，則將需要重復(fù)啟用動作且感測構(gòu)件210將需要在可以再次致動油門控制構(gòu)件200之前再次轉(zhuǎn)換到致動狀態(tài)。

圖2示出根據(jù)實(shí)例實(shí)施例的控制流程圖。如圖2所示，在操作300處可執(zhí)行對感測構(gòu)件致動(例如，油門閉鎖構(gòu)件的壓縮)的執(zhí)行的檢測。在操作310處也可檢測啟用動作的執(zhí)行的檢測。在操作320處，在啟用動作執(zhí)行時，可作出關(guān)于是否嘗試感測構(gòu)件致動的確定。如果兩者都不執(zhí)行(即，在重疊的或相同的時間處)，則在操作330處感測構(gòu)件不轉(zhuǎn)換到致動狀態(tài)。然而，如果同時執(zhí)行感測構(gòu)件致動和啟用動作兩者，則在操作340處感測構(gòu)件轉(zhuǎn)換到致動狀態(tài)。因此，操作300或310獨(dú)立于彼此的執(zhí)行不能將感測構(gòu)件轉(zhuǎn)換到致動狀態(tài)。

在操作350處，在任何時候可接收致動油門控制構(gòu)件的嘗試。當(dāng)接收到嘗試時，在操作360處，在感測構(gòu)件處于致動狀態(tài)時，可作出關(guān)于是否接收到致動油門控制構(gòu)件的嘗試的確定。如果在感測構(gòu)件處于致動狀態(tài)時接收到油門控制構(gòu)件致動嘗試，在操作370處可致動油門控制構(gòu)件(例如，從而操作電動馬達(dá)120以轉(zhuǎn)動工作組件130)。然而，如果在感測構(gòu)件不處于致動狀態(tài)時接收到油門控制構(gòu)件致動的嘗試，在操作380處可防止油門控制構(gòu)件致動。

圖3示出根據(jù)實(shí)例實(shí)施例的電鋸400的側(cè)視圖。應(yīng)該清楚，電鋸400僅為包括可要求采用實(shí)例實(shí)施例或以其它方式得益于采用實(shí)例實(shí)施例的工作組件130(即，電鋸400的切割部件)的手持式動力工具100的一個實(shí)例。因此，實(shí)例實(shí)施例也可結(jié)合可包括不同類型的工作組件的一些其它動力設(shè)備實(shí)踐。

如圖3所示，電鋸400可包括外殼410，動力單元或電動馬達(dá)(未示出)容納在所述外殼里面。電鋸400可進(jìn)一步包括導(dǎo)桿(未示出)，所述導(dǎo)桿沿其一側(cè)附接到外殼410以響應(yīng)于動力單元的操作準(zhǔn)許鏈條(未示出)在導(dǎo)桿周圍驅(qū)動，從而使電鋸400能夠切割木材或其它材料。導(dǎo)桿和鏈條可形成電鋸400的工作構(gòu)件。

電鋸400可包括前把手420和后把手430。鏈閘和前護(hù)手422可安置在前把手420前面以便在發(fā)生反沖的情況下停止鏈條的移動。在實(shí)例實(shí)施例中，響應(yīng)于與電鋸400的操作員的手臂(例如，手/手腕)的一部分接觸，護(hù)手422可通過向前旋轉(zhuǎn)而松開。在一些情況下，也可響應(yīng)于指示反沖的慣性測量的檢測而松開護(hù)手442。

后把手430可包括扳機(jī)432以便當(dāng)致動扳機(jī)432時促進(jìn)動力單元的操作。在這點(diǎn)上，例如，當(dāng)扳機(jī)432致動(例如，按下)時，由動力單元生成的旋轉(zhuǎn)力可耦接到鏈條。如這里所用的術(shù)語“扳機(jī)”應(yīng)理解為表示能夠通過使用者的手或手指操作的任何致動器。因此，扳機(jī)432可表示按鈕、開關(guān)、或可以通過手或手的部分致動的其它這種部件，且扳機(jī)432用作圖1的油門控制構(gòu)件200的實(shí)例。

后把手430也可包括油門閉鎖構(gòu)件434，其可為圖1的感測構(gòu)件210的實(shí)例?？砂聪?或致動)油門閉鎖構(gòu)件434以使扳機(jī)432能夠被致動。然而，該實(shí)例的油門閉鎖構(gòu)件434也可采用提供圖1的互鎖組件220的實(shí)例的止擋件440。如可從上面描述中理解，止擋件440的致動可充當(dāng)啟用動作以允許按下油門閉鎖構(gòu)件434。在按下油門閉鎖構(gòu)件434后，可按下扳機(jī)432。此外，盡管必須提供啟用動作以最初按下油門閉鎖構(gòu)件434，扳機(jī)432可在按下和釋放狀態(tài)之間循環(huán)多次，只要油門閉鎖構(gòu)件434保持按下且因此保持在致動狀態(tài)。

圖4至圖6部分示出后把手430的剖視圖以示出在根據(jù)實(shí)例實(shí)施例的一系列操作期間不同狀態(tài)中的各種部件。在這點(diǎn)上，圖4示出可為圖1的止擋機(jī)構(gòu)/離合器224的實(shí)例(即，表示用于實(shí)施互鎖構(gòu)件220的機(jī)械結(jié)構(gòu)的實(shí)例)的結(jié)構(gòu)。如圖4至圖6所示，油門閉鎖構(gòu)件434可在后把手430的頂側(cè)上且扳機(jī)432可在后把手430的相反側(cè)上(即，在底部上)。如可從圖4至圖6中理解，諸如抓持后把手430的單一動作可致動油門閉鎖構(gòu)件434和扳機(jī)432。因此，提供止擋件440以確保要求操作員提供不同的動作(即，啟用動作)以解鎖油門閉鎖構(gòu)件434。

圖4示出在執(zhí)行啟用動作前的止擋件440。圖5示出在執(zhí)行啟用動作后的止擋件440。圖6示出在執(zhí)行啟用動作且油門閉鎖構(gòu)件434處于致動狀態(tài)后的油門閉鎖構(gòu)件434。如圖4至圖6所示，止擋件440可包括操作構(gòu)件442、連接部444和阻擋部446。操作構(gòu)件442可為滑動構(gòu)件，其可以向前滑動以致動止擋件440或移動止擋件440從而啟動啟用動作(即，推動操作構(gòu)件442且因此用操作員的拇指或另一手指向前推動整個止擋件440)。連接部444可為可使操作構(gòu)件442連接到阻擋部446的細(xì)長構(gòu)件。同時，阻擋部446可從油門閉鎖構(gòu)件434的部分延伸以防止油門閉鎖構(gòu)件434移動到致動狀態(tài)，除非致動止擋件440(即，當(dāng)向前推動操作構(gòu)件442時)。

可提供偏置元件(例如，彈簧450)以使阻擋部446偏置從而延伸出油門閉鎖構(gòu)件434的后端。因此，除了在操作員向前按壓操作構(gòu)件442以執(zhí)行啟用動作時，彈簧450可使阻擋部446偏置以防止油門閉鎖構(gòu)件434被按下。當(dāng)操作構(gòu)件442在通過箭頭460(即，向前)所示的方向上按壓時，整個止擋件440在箭頭460的方向上移動以使得阻擋部446基本上退回到油門閉鎖構(gòu)件434中，以使得如圖5所示，向下移動以致動油門閉鎖構(gòu)件434不受抑制。彈簧450被壓縮以便一旦操作員釋放操作構(gòu)件442使阻擋部分445返回到其休止位置。

從圖5的位置中，操作員可按下或致動油門閉鎖構(gòu)件434以將油門閉鎖構(gòu)件434轉(zhuǎn)換到致動狀態(tài)，如圖6所示。當(dāng)在該狀態(tài)時，只要油門閉鎖構(gòu)件434維持在致動狀態(tài)中，扳機(jī)432可重復(fù)打開和關(guān)閉的循環(huán)且不需要重復(fù)啟用動作。然而，如果釋放油門閉鎖構(gòu)件434，阻擋部446將向后延伸并恢復(fù)油門閉鎖構(gòu)件434的任何隨后的壓縮的阻擋，除非還執(zhí)行啟用動作(即，操作構(gòu)件442的向前移動)。

參考圖5和圖6，油門閉鎖構(gòu)件434的壓縮可引起油門閉鎖構(gòu)件434圍繞樞軸點(diǎn)470旋轉(zhuǎn)以使得樞轉(zhuǎn)構(gòu)件472向前旋轉(zhuǎn)從而如圖6所示允許壓縮扳機(jī)432也被壓縮。當(dāng)樞轉(zhuǎn)構(gòu)件472處于圖5中所示的位置時，扳機(jī)432不可以壓縮，因為樞轉(zhuǎn)構(gòu)件472阻擋閉鎖接口部474向上移動。然而，當(dāng)響應(yīng)于油門閉鎖構(gòu)件434的致動，樞轉(zhuǎn)構(gòu)件472旋轉(zhuǎn)到圖6的位置時，閉鎖接口部474沒有限制，從而移動通過樞轉(zhuǎn)構(gòu)件472以便使扳機(jī)432能夠被致動。

需注意的是，當(dāng)操作員在油門閉鎖構(gòu)件434上釋放壓力時，閉鎖偏置構(gòu)件(例如，彈簧480)可使油門閉鎖構(gòu)件434返回到其休止位置(即，未壓縮或致動)。在一些情況下，當(dāng)扳機(jī)432沒有被操作員壓縮時，彈簧480也可使扳機(jī)432返回到其休止位置。

如上所述，可經(jīng)由電子裝置可替換地提供互鎖組件220。圖7至圖10示出參考圖1所述的鍵座和開關(guān)228可在電鋸中實(shí)施為工具100的一個實(shí)例的實(shí)例。圖7和圖8示出具有鍵座510的電鋸500，其中不同的動作(即，啟用動作)可以經(jīng)由所述鍵座510提供。在這點(diǎn)上，例如，圖7中的操作員執(zhí)行一個動作(即，壓縮油門閉鎖構(gòu)件520)。同時，在圖8中，操作員用拇指達(dá)到執(zhí)行致動鍵座510上的鍵的不同的啟用動作從而解鎖油門閉鎖構(gòu)件520。在一些情況下，無論是否執(zhí)行啟用動作，油門閉鎖構(gòu)件520的物理位置可允許移動到壓縮狀態(tài)。然而，油門閉鎖構(gòu)件520可不準(zhǔn)許被轉(zhuǎn)換到致動狀態(tài)，直到油門閉鎖構(gòu)件520被壓縮并執(zhí)行啟用動作。在其它情況下，也可物理地抑制油門閉鎖構(gòu)件520移動。

如上所述，與參考圖4至圖6所述的實(shí)例類似，當(dāng)油門閉鎖構(gòu)件520處于致動狀態(tài)時，可重復(fù)循環(huán)扳機(jī)530的致動而不重復(fù)啟用動作。握持后把手540的操作員因此可僅執(zhí)行一次啟用動作，且只要油門閉鎖構(gòu)件520其后保持壓縮，可以重復(fù)循環(huán)扳機(jī)530。

是否壓縮油門閉鎖構(gòu)件520可經(jīng)由可在把手540中提供的開關(guān)550可確定。當(dāng)如圖9所示沒有壓縮油門閉鎖構(gòu)件520時，開關(guān)550打開且可操作地耦接到鍵座510，使得基于鍵座510和油門閉鎖構(gòu)件520的操作實(shí)施互鎖構(gòu)件220的功能的控制器或其它處理電路可被配置成指示油門閉鎖構(gòu)件520處于非致動條件或狀態(tài)中。然而，如果已經(jīng)致動鍵座510以啟動啟用動作，當(dāng)如圖10所示壓縮油門閉鎖構(gòu)件520時，開關(guān)550關(guān)閉且控制器指示油門閉鎖構(gòu)件520處于致動狀態(tài)。扳機(jī)530然后可重復(fù)致動(例如，循環(huán)開和關(guān))，只要控制器指示油門閉鎖構(gòu)件520處于致動狀態(tài)。

需注意的是，在一些實(shí)施例中，控制器可被配置成通過僅考慮目前部件的物理位置的方式與鍵座510和/或油門閉鎖構(gòu)件520通過接口交互。例如，在壓縮油門閉鎖構(gòu)件520以將油門閉鎖構(gòu)件520切換到致動狀態(tài)時，啟用動作可需要在鍵座510上執(zhí)行。然而，在其它實(shí)施例中，控制器可被配置成整合定時的考慮。例如，在啟用動作在鍵座510上執(zhí)行后，計時器可將定時信息傳到控制器?？刂破骺稍试S在執(zhí)行啟用動作后的預(yù)定時間內(nèi)壓縮油門閉鎖構(gòu)件520以將油門閉鎖構(gòu)件520轉(zhuǎn)換到致動狀態(tài)。若需要，在各種實(shí)施例中也可以各種方式關(guān)于開關(guān)激活和/或扳機(jī)激活實(shí)施定時限制。

盡管上述實(shí)施例提供了具體的實(shí)例結(jié)構(gòu)以用于提供某些特征，應(yīng)該清楚，在一些情況下這些特征也可以設(shè)有不同的結(jié)構(gòu)。作為實(shí)例，圖4和圖5的結(jié)構(gòu)可在形式上稍作修改，但從功能的角度可基本相同地操作。圖11和圖12的實(shí)例中提供了稍作修改的結(jié)構(gòu)的實(shí)例。

圖11和圖12部分示出后把手430的剖視圖以示出在根據(jù)另一實(shí)例實(shí)施例的一系列操作期間不同狀態(tài)中的各種部件。在這點(diǎn)上，圖11示出可為圖1的止擋構(gòu)件/離合器224的實(shí)例(即，表示用于實(shí)施互鎖構(gòu)件220的機(jī)械結(jié)構(gòu)的實(shí)例)的另一結(jié)構(gòu)。如圖11和圖12所示，油門閉鎖構(gòu)件434’可在后把手430的頂側(cè)上且扳機(jī)432可在后把手430的相反側(cè)上(即，在底部上)。如可從圖11和圖12中理解，諸如抓持后把手430的單一動作可致動油門閉鎖構(gòu)件434’和扳機(jī)432。因此，提供了止擋件440’以確保需要操作員提供不同的動作(即，啟用動作)以解鎖油門閉鎖構(gòu)件434’。

圖11示出在啟用動作執(zhí)行之前的止擋件440’。圖12示出在啟用動作執(zhí)行之后的止擋件440’。在圖12的啟用動作執(zhí)行之后，可以按下油門閉鎖構(gòu)件434’(類似于圖6)以允許在油門閉鎖構(gòu)件434’處于致動狀態(tài)的時候致動油門432。如圖11和圖12所示，止擋件440’可包括操作構(gòu)件442’、連接部444’以及阻擋部446’。操作構(gòu)件442’可為滑動構(gòu)件，其可以向前滑動以致動止擋件440’或移動止擋件440’從而啟動啟用動作(即，推動操作構(gòu)件442’且因此用操作員的拇指或另一手指向前推動整個止擋件440’)。連接部444’可為包住油門閉鎖構(gòu)件434’的主體的至少部分的部分。然而，連接部444’的一部分也可在油門閉鎖構(gòu)件434’里面。在這點(diǎn)上，連接部444’可限定第一空腔445和第二空腔447，連接部444’的一部分可在所述第一空腔445和第二空腔447之間延伸。第一空腔445可從油門閉鎖構(gòu)件434’的主體接收突出449。第二空腔447可容納偏置構(gòu)件(例如，彈簧450’)。同時，阻擋部446’可從油門閉鎖構(gòu)件連接部444’的后部分延伸以防止油門閉鎖構(gòu)件434’移動到致動狀態(tài)，除非致動止擋件440’(即，當(dāng)操作構(gòu)件442’在箭頭460的方向上向前推動)。

可提供偏置構(gòu)件(例如，彈簧450’)以使連接部444’(且因此還有阻擋部446’)偏置以延伸出油門閉鎖構(gòu)件434’的后端。因此，除了在操作員向前按壓操作構(gòu)件442’以執(zhí)行啟用動作時，彈簧450’可使阻擋部446’偏置以防止按下油門閉鎖構(gòu)件434’。當(dāng)操作構(gòu)件442’在被沿箭頭460(即，向前)所示的方向上按壓時，整個止擋件440’在箭頭460的方向上移動以使得阻擋部446’基本上朝油門閉鎖構(gòu)件434’退回，(并且在一定程度上更遠(yuǎn)地進(jìn)入到油門閉鎖構(gòu)件434’)以使得如圖12所示，向下移動以致動油門閉鎖構(gòu)件434’不受阻礙。彈簧450’被壓縮以增強(qiáng)彈簧力從而一旦操作員釋放操作構(gòu)件442’就使阻擋部446’返回到其休止位置。此外，在圖11和圖12的實(shí)例中，止擋機(jī)構(gòu)440’限定從操作構(gòu)件442’連續(xù)延伸到阻擋構(gòu)件446’的暴露頂面。然而，圖4和圖5的實(shí)例提供了連接部444基本上在油門閉鎖構(gòu)件434里面，在圖11和圖12的實(shí)例中，僅連接部444’的一小部分在油門閉鎖構(gòu)件434’內(nèi)，而大部分連接部444’實(shí)際上包圍油門閉鎖構(gòu)件434’的相應(yīng)的部分。

實(shí)例實(shí)施例因此可提供改進(jìn)動力工具(例如，電鋸、鼓風(fēng)機(jī)、磨邊機(jī)、修剪器和/或等等)的安全性和可操作性的相對容易的方法。

實(shí)例實(shí)施例的手持式動力工具可包括：電源；選擇性地耦接到電源的電動馬達(dá)；工作組件，其可操作地耦接到電動馬達(dá)以響應(yīng)于電動馬達(dá)的致動來執(zhí)行工作功能；以及控制組件，其可操作地耦接到電動馬達(dá)以提供對電動馬達(dá)的致動的選擇性控制?？刂平M件可被配置成基于執(zhí)行至少兩個不同的操作員動作提供選擇性控制。控制組件可包括感測構(gòu)件和油門控制構(gòu)件。感測構(gòu)件可被配置成響應(yīng)于包括兩個不同的操作員動作中的第一動作的啟用動作可操作到致動狀態(tài)。油門控制構(gòu)件可被配置成在感測構(gòu)件處于致動狀態(tài)時，可響應(yīng)于油門控制構(gòu)件的致動而重復(fù)操作。油門控制構(gòu)件的致動可包括兩個不同的操作員動作中的第二動作。

一些實(shí)施例的動力工具(或控制組件)可包括附加的特征，其可選地單獨(dú)或彼此結(jié)合地被添加。例如，在一些實(shí)施例中，在一些實(shí)例中，控制組件可進(jìn)一步包括互鎖組件，其可操作地耦接到感測構(gòu)件以防止感測構(gòu)件致動直到執(zhí)行啟用動作。在實(shí)例實(shí)施例中，互鎖組件可被進(jìn)一步配置成使感測構(gòu)件能夠在致動狀態(tài)中由操作員握持。在這種實(shí)例中，油門控制構(gòu)件是可釋放的且可以重新致動而不隨后執(zhí)行啟用動作。在一些情況下，感測構(gòu)件可設(shè)置在設(shè)備的把手的第一部分處，且油門控制構(gòu)件可設(shè)置在把手的第二部分處。第一和第二部分可在把手的相反側(cè)上。兩個不同的動作中的第二動作可與把手的抓持相關(guān)聯(lián)。兩個不同的動作中的第一動作可包括通過手指執(zhí)行啟用動作以獨(dú)立于抓持把手的動作致動互鎖構(gòu)件。在實(shí)例實(shí)施例中，互鎖組件可包括至少部分設(shè)置在感測構(gòu)件的部分內(nèi)的止擋機(jī)構(gòu)。在一些實(shí)例中，止擋機(jī)構(gòu)可包括可操作構(gòu)件，其通過手指致動以將止擋機(jī)構(gòu)的阻擋構(gòu)件推出阻擋位置從而使感測構(gòu)件能夠被致動。在一些實(shí)施例中，阻擋構(gòu)件可通過偏置構(gòu)件朝阻擋位置偏置。在一些實(shí)施例中，互鎖組件可包括鍵座和開關(guān)構(gòu)件。當(dāng)感測構(gòu)件處于致動狀態(tài)時可接觸開關(guān)構(gòu)件。在一些情況下，鍵座可與感測構(gòu)件間隔開以通過手指致動從而執(zhí)行啟用動作。感測構(gòu)件可能夠基于啟用動作的執(zhí)行轉(zhuǎn)換到致動狀態(tài)。在實(shí)例實(shí)施例中，控制組件可進(jìn)一步包括定時元件，其被配置成使感測構(gòu)件能夠在執(zhí)行啟用動作后的給定時間段內(nèi)轉(zhuǎn)換到致動狀態(tài)。在一些情況下，定時元件被進(jìn)一步配置成響應(yīng)于感測構(gòu)件未接觸開關(guān)構(gòu)件而將感測構(gòu)件轉(zhuǎn)換出致動狀態(tài)。

已在前述描述和相關(guān)附圖中提出教導(dǎo)的益處后，這里所闡述的本發(fā)明的所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員將想到這些發(fā)明的許多修改和其它實(shí)施例。因此，應(yīng)該理解，本發(fā)明不限于公開的具體實(shí)施例，且修改和其它實(shí)施例旨在包括在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)。此外，盡管在元件和/或功能的某些示例性組合的背景下前述描述和相關(guān)附圖描述了示例性實(shí)施例，應(yīng)該清楚，元件和/或功能的不同組合可由替換性實(shí)施例提供而不偏離所附權(quán)利要求的范圍。在這點(diǎn)上，例如，也考慮如可在一些所附權(quán)利要求中闡述的除上面明確描述的那些之外的元件和/或功能的不同組合。在這里描述了優(yōu)點(diǎn)、益處或問題的解決方案的情況下，應(yīng)該清楚，這些優(yōu)點(diǎn)、益處和/或解決方案可適用于一些實(shí)例實(shí)施例，但不一定是所有實(shí)例實(shí)施例。因此，這里所述的任何優(yōu)點(diǎn)、益處或解決方案不應(yīng)被認(rèn)為對所有實(shí)施例或這里所要求的實(shí)施例來說是關(guān)鍵的、必需的或必要的。盡管這里采用了具體術(shù)語，它們僅以一般和描述性意義使用，并非用于限定。