手持式工具機(jī)變速器裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明由一種手持式工具機(jī)變速器裝置出發(fā)，其具有至少一個過載離合器單元(12)，所述至少一個過載離合器單元至少用于在超過最大轉(zhuǎn)矩時中斷轉(zhuǎn)矩傳遞。提出：所述手持式工具機(jī)變速器裝置包括至少一個另外的過載離合器單元(14)，所述至少一個另外的過載離合器單元至少用于在超過最大轉(zhuǎn)矩時中斷轉(zhuǎn)矩傳遞。
【專利說明】手持式工具機(jī)變速器裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種手持式工具機(jī)變速器裝置和一種具有該手持式工具機(jī)變速器裝 置的手持式工具機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002] 已經(jīng)公知了多種手持式工具機(jī)變速器裝置，它們具有一過載離合器單元，用于在 超過最大轉(zhuǎn)矩時中斷轉(zhuǎn)矩傳遞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明由一種手持式工具機(jī)變速器裝置出發(fā)，其具有至少一個過載離合器單元， 所述至少一個過載離合器單元至少用于在超過最大轉(zhuǎn)矩時中斷轉(zhuǎn)矩傳遞。
[0004] 提出：所述手持式工具機(jī)變速器裝置包括至少一個另外的過載離合器單元，所述 至少一個另外的過載離合器單元至少用于在超過最大轉(zhuǎn)矩時中斷轉(zhuǎn)矩傳遞。"過載離合器 單元"在這里尤其應(yīng)當(dāng)理解為這樣的單元，其設(shè)置用于：限定一最大轉(zhuǎn)矩，所述最大轉(zhuǎn)矩能 夠傳遞到一工具接收部例如一鉆頭套筒上或一用于內(nèi)六角扳手頭的在從動主軸中的接收 部上。特別優(yōu)選地，為了限界轉(zhuǎn)矩而借助于所述過載離合器單元在達(dá)到或超過最大轉(zhuǎn)矩時 中斷轉(zhuǎn)矩到所述工具接收部上的傳遞，確切地說尤其通過如下方式，即，在超過轉(zhuǎn)矩邊界值 時出現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的短時或時間段式的中斷。過載離合器單元優(yōu)選與所述另外的過載離合器單元 分開地構(gòu)造。優(yōu)選地，所述過載離合器單元相對于所述另外的過載離合器單元間隔開地布 置。特別優(yōu)選地，所述過載離合器單元和/或所述另外的過載離合器單元設(shè)置用于：在超 過最大轉(zhuǎn)矩時尤其暫時地或時間段式地在所述手持式工具機(jī)變速器裝置的變速器單元的 一個軸、尤其是一個中間軸和所述變速器單元的另一個軸、尤其是與所述工具接收部連接 的從動軸之間中斷力流。優(yōu)選地，所述手持式工具機(jī)變速器裝置包括一設(shè)定單元，其設(shè)置用 于，設(shè)定所述過載離合器單元和/或所述另外的過載離合器單元的至少一個轉(zhuǎn)矩邊界值。 該轉(zhuǎn)矩邊界值預(yù)先給定：在被傳遞的轉(zhuǎn)矩的哪些最大值的情況下借助于所述過載離合器單 元和/或所述另外的過載離合器單元進(jìn)行轉(zhuǎn)矩傳遞的中斷。但是也可以考慮，所述手持式 工具機(jī)變速器裝置與所述設(shè)定單元無關(guān)地構(gòu)造。在此情況下，一轉(zhuǎn)矩邊界值被預(yù)先設(shè)定和 至少基本上不能改變或者說結(jié)構(gòu)造成地被預(yù)先給定，該轉(zhuǎn)矩邊界值預(yù)先給定：從被傳遞的 轉(zhuǎn)矩的哪些最大值開始，借助于所述過載離合器單元和/或所述另外的過載離合器單元進(jìn) 行轉(zhuǎn)矩傳遞的中斷。
[0005] 所述過載離合器單元和/或所述另外的過載離合器單元在此情況下可以能夠電 子地由所述手持式工具機(jī)變速器裝置的控制和/或調(diào)節(jié)單元來操控或所述過載離合器單 元和/或所述另外的過載離合器單元能夠機(jī)械式觸發(fā)。在電子操控的情況下，所述過載離 合器單元和/或所述另外的過載離合器單元能夠取決于傳感器元件的信號地例如借助于 致動器元件為了中斷轉(zhuǎn)矩傳遞而脫開。在機(jī)械式觸發(fā)的情況下，所述過載離合器單元和/ 或所述另外的過載離合器單元能夠例如由于離合器元件的過卡鎖（(jberrasten)為了中斷 轉(zhuǎn)矩傳遞而脫開。所述過載離合器單元和/或所述另外的過載離合器單元的其它的、對本 領(lǐng)域技術(shù)人員顯示為有益的設(shè)計方案同樣是可以考慮的。借助于手持式工具機(jī)變速器裝置 的根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計方案可以有利地實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩傳遞的中斷的高靈活性。此外可以有利地能 夠?qū)崿F(xiàn)由于超過最大轉(zhuǎn)矩的特別高的防止操作者受傷的安全性。
[0006] 此外提出：所述手持式工具機(jī)變速器裝置包括至少一個能換檔的變速器單元，其 中，所述過載離合器單元配置給所述變速器單元的相應(yīng)于第一檔位的第一變速器級并且所 述另外的過載離合器單元配置給所述變速器單元的相應(yīng)于第二檔位的第二變速器級。優(yōu)選 地能夠借助于所述能換檔的變速器單元改變傳動比。由此能夠以對于本領(lǐng)域技術(shù)人員已經(jīng) 公知的方式由于變速器單元的換檔過程而改變所述變速器單元的從動軸的轉(zhuǎn)速和/或從 動轉(zhuǎn)矩。借助于所述手持式工具機(jī)變速器裝置的該根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計方案可以有利地實現(xiàn) 一可靠的轉(zhuǎn)矩限界，其中，所述過載離合器裝置配置給所述能換檔的變速器單元的對應(yīng)的 檔位。由此可以有利地實現(xiàn)：所述過載離合器單元和所述另外的過載離合器單元設(shè)置用于 限界一最大轉(zhuǎn)矩，該最大轉(zhuǎn)矩至少基本上與所述第一變速器級和所述第二變速器級的傳動 比無關(guān)。
[0007] 此外提出：所述手持式工具機(jī)變速器裝置至少包括所述能換檔的變速器單元，所 述能換檔的變速器單元包括至少一個從動軸，所述過載離合器單元布置在所述至少一個從 動軸上。所述從動軸優(yōu)選抗相對轉(zhuǎn)動地與所述工具接收部連接。此外優(yōu)選地，所述過載離 合器單元的至少一個離合器元件抗相對轉(zhuǎn)動地與所述從動軸連接。在此情況下，所述過載 離合器單元的離合器元件優(yōu)選通過所述過載離合器單元和/或所述另外的過載離合器單 元的一傳遞元件借助于形狀鎖合和/或力鎖合的連接而抗相對轉(zhuǎn)動地與所述從動軸連接。 但是也可以考慮，所述過載離合器單元的所述離合器元件直接借助于形狀鎖合和/或力鎖 合的連接而抗相對轉(zhuǎn)動地與所述從動軸連接。借助于根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計方案可以有利地為 了旋轉(zhuǎn)式驅(qū)動所述驅(qū)動軸和所述工具接收部而結(jié)構(gòu)上簡單地實現(xiàn)力流。此外可以有利地使 用抗磨損的構(gòu)件用于所述過載離合器單元。此外可以有利地能夠?qū)崿F(xiàn)所述過載離合器單元 的高使用壽命，這是因為所述從動軸以尤其是與中間軸的轉(zhuǎn)速相比的低轉(zhuǎn)速被驅(qū)動并且由 此具有振動游隙（Schwingspielen)的小的數(shù)目。
[0008] 此外提出：所述另外的過載離合器單元布置在所述從動軸上。由此而特別優(yōu)選地 將所述過載離合器單元和所述另外的過載離合器單元布置在所述從動軸上。優(yōu)選地，所述 另外的過載離合器單元的至少一個離合器元件抗相對轉(zhuǎn)動地與所述從動軸連接。在此情況 下，所述另外的過載離合器單元的離合器元件優(yōu)選通過所述過載離合器單元和/或所述另 外的過載離合器單元的一傳遞元件借助于形狀鎖合和/或力鎖合的連接而抗相對轉(zhuǎn)動地 與所述從動軸連接。但是也可以考慮，所述另外的過載離合器單元的所述離合器元件直接 借助于形狀鎖合和/或力鎖合的連接而抗相對轉(zhuǎn)動地與所述從動軸連接。借助于根據(jù)本發(fā) 明的設(shè)計方案可以有利地能夠?qū)崿F(xiàn)一手持式工具機(jī)變速器裝置的簡單和節(jié)省時間的裝配。 所述過載離合器單元和所述另外的過載離合器單元能夠與所述變速器單元的至少一個部 件一起有利地布置為在所述從動軸上的安裝組件。
[0009] 此外提出：所述過載離合器單元作為單元能平移式運動地受支承。優(yōu)選地，所述過 載離合器單元作為單元平移式沿著所述從動軸的旋轉(zhuǎn)軸線以能運動方式受支承。優(yōu)選地， 所述過載離合器單元由于所述變速器單元的換檔過程而平移式沿著所述從動軸的旋轉(zhuǎn)軸 線以能運動方式受支承。由此可以有利地確保：所述過載離合器單元可靠地配置給所述第 一變速器級，尤其是由于所述變速器單元的換檔過程。
[0010] 此外提出：所述另外的過載離合器單元作為單元能平移式運動地受支承。優(yōu)選地， 所述另外的過載離合器單元作為單元平移式沿著所述從動軸的旋轉(zhuǎn)軸線以能運動方式受 支承。優(yōu)選地，所述另外的過載離合器單元由于所述變速器單元的換檔過程而平移式沿著 所述從動軸的旋轉(zhuǎn)軸線以能運動方式受支承。由此可以有利地確保：所述另外的過載離合 器單元可靠地配置給所述第二變速器級，尤其是由于所述變速器單元的換檔過程。
[0011] 此外提出：所述手持式工具機(jī)變速器裝置具有至少一個能換檔的變速器單元，所 述至少一個能換檔的變速器單元包括至少一個換檔元件用于換檔到所述變速器單元的第 一檔位和/或第二檔位中，所述至少一個換檔元件設(shè)置用于：使所述過載離合器單元和所 述另外的過載離合器單元在至少一個運行狀態(tài)下平移式運動。優(yōu)選地，所述換檔元件構(gòu)造 為換檔指。但是也可以考慮的是，所述換檔元件具有另外的、對于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯示為有 意義的設(shè)計方案，例如作為換檔叉等的設(shè)計方案。優(yōu)選地，所述換檔元件能夠借助于所述變 速器單元的以能運動方式支承在工具機(jī)殼體上的換檔操作元件來運動。借助于根據(jù)本發(fā)明 的設(shè)計方案可以有利地實現(xiàn)一緊湊的手持式工具機(jī)變速器裝置，通過該手持式工具機(jī)變速 器裝置可以有利地節(jié)省用于平移式運動所述過載離合器單元和所述另外的過載離合器單 元的附加構(gòu)件。
[0012] 此外提出：所述過載離合器單元和/或所述另外的過載離合器單元構(gòu)造為過卡鎖 離合器。所述過載離合器單元和/或所述另外的過載離合器單元由此優(yōu)選地分別包括至少 一個離合器元件，所述至少一個離合器元件球體形地或坡道形地構(gòu)造。此外，所述過載離 合器單元和/或所述另外的過載離合器單元優(yōu)選分別包括至少一個彈簧元件，用于以彈簧 力加載至少一個離合器元件。"彈簧元件"應(yīng)該尤其理解為一種宏觀元件，其具有至少一個 延伸尺寸，該延伸尺寸在正常的運行狀態(tài)下能夠以至少10%、尤其是以至少20%、優(yōu)選以 至少30%以及特別有利地以至少50%彈性地變化，并且所述元件尤其是產(chǎn)生一種與所述 延伸尺寸的變化相關(guān)的且優(yōu)選與該變化成正比的反作用力，該反作用力逆著所述變化起作 用。元件的"延伸尺寸"尤其應(yīng)被理解為所述元件到一平面上的垂直投影的兩個點的最大 間距。"宏觀元件"尤其應(yīng)當(dāng)被理解為一種元件，具有至少1mm、尤其至少5mm并且優(yōu)選至少 10_的延伸尺寸。特別優(yōu)選地，所述彈簧元件構(gòu)造為板簧。但是也可以考慮：所述彈簧元 件具有另外的、對本領(lǐng)域技術(shù)人員顯示為有意義的設(shè)計方案，例如作為螺旋彈簧、作為漸開 線彈簧（Evolutfeder)、作為腿式彈簧等的設(shè)計方案。借助于根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計方案有利 地可以結(jié)構(gòu)上簡單地實現(xiàn)一安全離合器系統(tǒng)，借助于其可以在超過最大轉(zhuǎn)矩時中斷轉(zhuǎn)矩傳 遞，以便保護(hù)操作者不受傷或所述變速器單元不受損害。
[0013] 此外提出：所述手持式工具機(jī)變速器裝置至少包括所述能換檔的變速器單元，其 中，所述過載離合器單元和/或所述另外的過載離合器單元包括至少一個傳遞元件，所述 至少一個傳遞元件抗相對轉(zhuǎn)動地與所述變速器單元的從動軸連接。特別優(yōu)選地，所述傳遞 元件借助于一形狀鎖合的連接而抗相對轉(zhuǎn)動地與所述從動軸連接。在此情況下，所述傳遞 元件優(yōu)選地借助于一花鍵軸型面連接（Keilwellenprofilverbindung)而抗相對轉(zhuǎn)動地與 所述從動軸連接。但是也可以考慮的是，所述傳遞元件借助于另外的、對于本領(lǐng)域技術(shù)人員 顯示為有意義的連接而抗相對轉(zhuǎn)動地與所述從動軸連接，例如借助于滑鍵連接、借助于收 縮連接等。借助于根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計方案可以有利地能夠在至少一個耦合的狀態(tài)下實現(xiàn)安 全傳遞轉(zhuǎn)矩。
[0014] 此外，本發(fā)明由一種手持式工具機(jī)出發(fā)，其具有根據(jù)本發(fā)明的手持式工具機(jī)變速 器裝置。"手持式工具機(jī)"在這里尤其應(yīng)當(dāng)理解為用于加工工件的工具機(jī)，該工具機(jī)能夠無 運輸機(jī)械地由操作者來運輸。所述手持式工具機(jī)尤其具有這樣的質(zhì)量，該質(zhì)量小于40kg、優(yōu) 選小于l〇kg并且特別優(yōu)選小于5kg。優(yōu)選地，所述手持式工具機(jī)具有這樣的質(zhì)量，該質(zhì)量具 有2和30kg之間的一個值。優(yōu)選地，所述手持式工具機(jī)構(gòu)造為沖擊鉆機(jī)。所述手持式工具 機(jī)但是也可以構(gòu)造為鉆錘和/或鑿錘、鉆機(jī)、起子機(jī)、破碎機(jī)或另外的對于本領(lǐng)域技術(shù)人員 顯示為有意義的手持式工具機(jī)，其尤其包括一變速器傳動比轉(zhuǎn)換裝置（Getriebeiibersetzu ngsumschaltung)。借助于所述手持式工具機(jī)的根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計方案可以有利地能夠?qū)崿F(xiàn) 在加工工件時的高安全性。
[0015] 根據(jù)本發(fā)明的手持式工具機(jī)變速器裝置和/或根據(jù)本發(fā)明的手持式工具機(jī)在此 情況下應(yīng)當(dāng)不限制于上面所描述的應(yīng)用和實施方式。尤其地，根據(jù)本發(fā)明的手持式工具機(jī) 變速器裝置和/或根據(jù)本發(fā)明的手持式工具機(jī)能夠為了滿足這里所描述的功能而具有偏 離各個元件、構(gòu)件和單元的這里所提到的數(shù)目的數(shù)目。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 其它優(yōu)點由下面的附圖描述獲得。在附圖中示出了本發(fā)明的實施例。附圖、描述 和權(quán)利要求以組合方式包含大量特征。本領(lǐng)域技術(shù)人員適宜地也可以單個地考慮這些特征 并且概括為有意義的其它組合。
[0017] 其中：
[0018] 圖1在示意圖中示出了具有一根據(jù)本發(fā)明的手持式工具機(jī)變速器裝置的根據(jù)本 發(fā)明的手持式工具機(jī)；
[0019] 圖2在示意圖中示出了根據(jù)本發(fā)明的手持式工具機(jī)變速器裝置的細(xì)節(jié)視圖；
[0020] 圖3在示意圖中示出了根據(jù)本發(fā)明的手持式工具機(jī)變速器裝置在一相應(yīng)于第一 檔位的換檔狀態(tài)下的細(xì)節(jié)視圖；
[0021] 圖4在示意圖中示出了根據(jù)本發(fā)明的手持式工具機(jī)變速器裝置在一相應(yīng)于第二 檔位的換檔狀態(tài)下的細(xì)節(jié)視圖；
[0022] 圖5在示意圖中示出了根據(jù)本發(fā)明的手持式工具機(jī)變速器裝置的分解視圖；和
[0023] 圖6在示意圖中示出了根據(jù)本發(fā)明的手持式工具機(jī)變速器裝置的截面視圖。

【具體實施方式】
[0024] 圖1示出了一手持式工具機(jī)24,用于機(jī)械式加工工件（這里沒有詳細(xì)示出）。所 述手持式工具機(jī)24在此情況下構(gòu)造為沖擊鉆機(jī)。但是也可以考慮的是，所述手持式工具機(jī) 24具有另外的、對于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯示為有意義的設(shè)計方案，例如作為鉆錘和/或鑿錘、 作為破碎錘、作為鉆機(jī)等的設(shè)計方案。所述手持式工具機(jī)24在此情況下包括至少一個沖擊 機(jī)構(gòu)裝置26,該沖擊機(jī)構(gòu)裝置具有一對于本領(lǐng)域技術(shù)人員已公知的設(shè)計方案。所述沖擊機(jī) 構(gòu)裝置26構(gòu)造為過卡鎖沖擊機(jī)構(gòu)裝置。但是也可以考慮的是，所述沖擊機(jī)構(gòu)裝置26具有 另一對于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯示為有意義的設(shè)計方案。此外，所述手持式工具機(jī)24包括一工 具機(jī)殼體28,在所述工具機(jī)殼體上，在前部區(qū)域30中布置有所述手持式工具機(jī)24的用于接 收一加工工具34的工具接收部32。在所述工具機(jī)殼體28的背離所述前部區(qū)域30的側(cè)面 上，所述手持式工具機(jī)24包括一主把手36，用于引導(dǎo)所述手持式工具機(jī)24和用于將力由操 作者傳遞到所述手持式工具機(jī)24上。所述手持式工具機(jī)24此外實施有一能松開的附加把 手38。在此情況下，附加手柄38可以通過卡鎖連接或另外的對本領(lǐng)域技術(shù)人員顯示為有 意義的連接能松開地固定在所述工具機(jī)殼體28上。為了產(chǎn)生驅(qū)動力矩，所述手持式工具機(jī) 24具有一驅(qū)動單元40。所述驅(qū)動單元40構(gòu)造為電動馬達(dá)單元。但是也可以考慮的是，所 述驅(qū)動單元40具有另一對于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯示為有意義的設(shè)計方案。通過所述手持式 工具機(jī)24的手持式工具機(jī)變速器裝置10的變速器單元16,所述驅(qū)動單元40的驅(qū)動力矩被 傳遞到工具接收部32和/或沖擊機(jī)構(gòu)裝置26上。由此，通過所述變速器單元16以對于本 領(lǐng)域技術(shù)人員公知的方式產(chǎn)生一用于產(chǎn)生所述加工工具34旋轉(zhuǎn)運動的驅(qū)動力矩。
[0025] 所述手持式工具機(jī)變速器裝置10具有至少一個過載離合器單元12,至少用于在 超過最大轉(zhuǎn)矩時中斷轉(zhuǎn)矩傳遞。所述過載離合器單元12設(shè)置用于：在加工工件期間在超過 最大轉(zhuǎn)矩時保護(hù)操作者不受傷和/或在加工工件期間在超過最大轉(zhuǎn)矩時保護(hù)所述變速器 單元16不受損，尤其是在所述變速器單元16的第一檔位中。所述變速器單元16構(gòu)造成能 換檔的變速器單元16。在此情況下，所述變速器單元16具有至少一個相應(yīng)于第一檔位的變 速器級。所述過載離合器單元12配置給所述變速器單元16的相應(yīng)于所述第一檔位的第一 變速器級（圖2和圖3)。所述第一變速器級在此情況下由所述變速器單元16的布置在所 述變速器單元16的從動軸18上的齒輪42和所述變速器單元16的布置在所述變速器單元 16的中間軸44上的齒輪46來形成。所述中間軸44在此情況下借助于所述驅(qū)動單元40旋 轉(zhuǎn)式地被驅(qū)動。布置在所述從動軸18上的齒輪42和布置在所述中間軸44上的齒輪46在 所述變速器單元16的相應(yīng)于所述第一檔位的換檔狀態(tài)下彼此嚙合。布置在所述中間軸44 上的齒輪46抗相對轉(zhuǎn)動地與所述中間軸44連接。在此情況下，布置在所述中間軸44上的 齒輪46與所述中間軸44 一件式地構(gòu)造或借助于一對本領(lǐng)域技術(shù)人員顯示為有意義的形狀 鎖合和/或力鎖合的連接抗相對轉(zhuǎn)動地與所述中間軸44連接。布置在所述從動軸18上的 齒輪42構(gòu)造為正齒輪。布置在所述中間軸44上的齒輪46同樣構(gòu)造為正齒輪。過載離合 器單元12布置用于中斷在所述變速器單元16的從動軸18上的轉(zhuǎn)矩傳遞。所述從動軸18 抗相對轉(zhuǎn)動地與所述工具接收部32連接。
[0026] 所述過載離合器單元12包括至少一個離合器元件52,其抗相對轉(zhuǎn)動地與所述從 動軸18連接（圖3、5和6)。所述過載離合器單元12的離合器元件52構(gòu)造為過卡鎖盤。 由此，所述過載離合器單元12的離合器元件52包括坡道形的過卡鎖區(qū)域56,該過卡鎖區(qū) 域在超過最大轉(zhuǎn)矩的情況下造成所述離合器元件52和/或布置在所述從動軸18上的齒輪 42的至少基本上平行于所述從動軸18的旋轉(zhuǎn)軸線54延伸的軸向運動（圖5和圖6)。布 置在所述從動軸18上的齒輪42為了與所述過載離合器單元12的離合器元件52的共同作 用而同樣包括坡道形的過卡鎖區(qū)域58。由此，布置在所述從動軸18上的齒輪42是所述過 載離合器單元12的部件。所述布置在從動軸18上的齒輪42的坡道形過卡鎖區(qū)域58與所 述過載離合器單元12的離合器元件52的坡道形過卡鎖區(qū)域56對應(yīng)。布置在所述從動軸 18上的齒輪42的坡道形過卡鎖區(qū)域58構(gòu)造為突起部。在此情況下，布置在從動軸18上的 齒輪42的坡道形過卡鎖區(qū)域58相對于布置在從動軸18上的齒輪42的齒部布置在一沿徑 向的內(nèi)區(qū)域中。過載離合器單元12的離合器元件52的坡道形過卡鎖區(qū)域56構(gòu)造為凹陷 部。但是也可以考慮，所述布置在從動軸18上的齒輪42的坡道形過卡鎖區(qū)域58構(gòu)造為凹 陷部且所述過載離合器單元12的離合器元件52的坡道形過卡鎖區(qū)域56構(gòu)造為突起部。
[0027] 所述過載離合器單元12的離合器元件52借助于與所述過載離合器單元12的一 傳遞元件22的共同作用而抗相對轉(zhuǎn)動地與所述從動軸18連接。在此情況下，所述離合器 元件52借助于一形狀鎖合的連接而抗相對轉(zhuǎn)動地與所述傳遞元件22連接。所述傳遞元件 22又借助于一形狀鎖合的連接而抗相對轉(zhuǎn)動地與所述從動軸18連接。在此情況下，所述傳 遞元件22借助于所述傳遞元件22的布置在所述傳遞元件22的內(nèi)側(cè)面上的花鍵軸型面而 抗相對轉(zhuǎn)動地與所述從動軸18連接。所述傳遞元件22由此構(gòu)造為齒套，其抗相對轉(zhuǎn)動地 與所述從動軸18連接。所述過載離合器單元12的離合器元件52借助于所述形狀鎖合的 連接沿軸向能移動地支承在所述傳遞元件22上。由此能夠在超過最大轉(zhuǎn)矩時實現(xiàn)所述過 載離合器單元12的離合器元件52沿著所述旋轉(zhuǎn)軸線54的平移式運動或過卡鎖。為此，所 述過載離合器單兀12的離合器兀件52包括一缺口 60,該缺口具有一多邊形的設(shè)計方案或 一圓形的設(shè)計方案，所述多邊形的設(shè)計方案具有至少一個、尤其具有至少兩個彎曲的側(cè)面， 所述圓形的設(shè)計方案具有至少一個、尤其具有至少兩個被展平的側(cè)面。所述傳遞元件22具 有一與所述過載離合器單元12的離合器元件52的缺口 60對應(yīng)的外形。但是也可以考慮， 所述過載離合器單元12的離合器元件52和所述傳遞元件22的外形具有另一對本領(lǐng)域技 術(shù)人員顯示為有意義的設(shè)計方案，其設(shè)置用于：能夠?qū)崿F(xiàn)所述過載離合器單元12的離合器 元件52的一沿軸向能移動并且盡管如此抗相對轉(zhuǎn)動的連接。布置在所述從動軸18上的齒 輪42具有一圓形的缺口 62,借助于該缺口，布置在所述從動軸18上的齒輪42布置在所述 傳遞元件22上。布置在所述從動軸18上的齒輪42在一以所述過載離合器單元12的離合 器元件52卡入的狀態(tài)下，通過所述離合器元件52和所述傳遞元件22而抗相對轉(zhuǎn)動地與所 述從動軸18連接。在所述過載離合器單元12的離合器元件52或所述過載離合器單元12 的離合器元件52的坡道形過卡鎖區(qū)域56和布置在從動軸18上的齒輪42的坡道形過卡鎖 區(qū)域58為了中斷轉(zhuǎn)矩傳遞而脫離卡鎖的狀態(tài)下或脫離的狀態(tài)下，布置在從動軸18上的齒 輪42能自由轉(zhuǎn)動地布置在所述傳遞元件22上。
[0028] 此外，過載離合器單元12包括至少一個彈簧元件64,其設(shè)置用于：將所述過載離 合器單兀12的離合器兀件52以彈簧力朝布置在所述從動軸18上的齒輪42的方向加載。 所述彈簧元件64構(gòu)造為碟簧。在此情況下，所述彈簧元件64以一個側(cè)面支撐在所述離合 器元件52上并且以另一個側(cè)面，所述彈簧元件64支撐在所述過載離合器單元12的支撐元 件66上。所述支撐元件66構(gòu)造為支撐盤。此外，所述支撐元件66借助于所述過載離合器 單元12的一保險元件68防止由于所述彈簧元件64的彈簧力的移動。所述保險元件68構(gòu) 造為保險環(huán)。在此情況下，所述保險元件68布置在傳遞元件22的槽70中。所述過載離合 器單元12此外包括至少一個另外的支撐元件72。所述另外的支撐元件72與所述傳遞元件 22-件式地構(gòu)造。由此，所述另外的支撐元件72構(gòu)造為所述傳遞元件22的支撐肋。但是 也可以考慮，所述另外的支撐元件72與所述傳遞元件22分開地構(gòu)造并且借助于形狀鎖合 和/或力鎖合的連接固定在所述傳遞元件22上。所述另外的支撐元件72具有圓環(huán)形的設(shè) 計方案。由此，所述另外的支撐元件72具有一圓環(huán)形的貼靠面，布置在從動軸18上的齒輪 42貼靠在該貼靠面上。
[0029] 沿著所述從動軸18的旋轉(zhuǎn)軸線54,從所述另外的支撐元件72朝背離所述另外的 支撐元件72的方向觀察，布置在從動軸18上的齒輪42、所述過載離合器單元12的離合器 元件52、彈簧元件64、支撐元件66和保險元件68在該順序中布置在所述傳遞元件22上。 但是也可以考慮，布置在所述從動軸18上的齒輪42、所述過載離合器單元12的離合器元 件52、彈簧元件64、支撐元件66和所述保險元件68以另一對本領(lǐng)域技術(shù)人員顯示為有意 義的順序布置在所述傳遞元件22上。
[0030] 此外，所述手持式工具機(jī)變速器裝置10包括至少一個另外的過載離合器單元14， 至少用于在超過最大轉(zhuǎn)矩時中斷轉(zhuǎn)矩傳遞。所述另外的過載離合器單元14設(shè)置用于：在加 工工件期間在超過最大轉(zhuǎn)矩時保護(hù)操作者不受傷和/或在加工工件期間在超過最大轉(zhuǎn)矩 時保護(hù)所述變速器單元16不受損，尤其是在所述變速器單元16的第二檔位中。所述另外 的過載離合器單元14配置給所述變速器單元16的相應(yīng)于第二檔位的第二變速器級（圖2 和圖4)。所述第二變速器級在此情況下由所述變速器單元16的布置在所述從動軸18上的 一另外的齒輪48和所述變速器單元16的布置在所述中間軸44上的一附加的齒輪50來形 成。布置在所述從動軸18上的所述另外的齒輪48和布置在所述中間軸44上的所述附加 的齒輪50在所述變速器單元16的相應(yīng)于所述第二檔位的換檔狀態(tài)下彼此嚙合。布置在所 述中間軸44上的所述附加的齒輪50抗相對轉(zhuǎn)動地與所述中間軸44連接。在此情況下，布 置在所述中間軸44上的所述附加的齒輪50與所述中間軸44 一件式地構(gòu)造或借助于一對 本領(lǐng)域技術(shù)人員顯示為有意義的形狀鎖合和/或力鎖合的連接抗相對轉(zhuǎn)動地與所述中間 軸44連接。布置在所述從動軸18上的所述另外的齒輪48構(gòu)造為正齒輪。布置在所述中 間軸44上的所述附加的齒輪50同樣構(gòu)造為正齒輪。
[0031] 所述另外的過載離合器單元14布置用于中斷在所述變速器單元16的從動軸18 上的轉(zhuǎn)矩傳遞。由此，所述手持式工具機(jī)變速器裝置10包括至少一個能換檔的變速器單元 16,其中，所述過載離合器單元12配置給所述變速器單元16的相應(yīng)于所述第一檔位的第一 變速器級并且所述另外的過載離合器單元14配置給所述變速器單元16的相應(yīng)于第二檔位 的第二變速器級。過載離合器單元12和/或另外的過載離合器單元14構(gòu)造為過卡鎖離合 器。由此而借助于所述過載離合器單元12和/或所述另外的過載離合器單元14的離合器 元件52、74的過卡鎖來實現(xiàn)中斷轉(zhuǎn)矩傳遞。
[0032] 所述另外的過載離合器單元14包括至少一個離合器元件74,其抗相對轉(zhuǎn)動地與 所述從動軸18連接（圖4至圖6)。所述另外的過載離合器單元14的離合器元件74構(gòu)造 為過卡鎖盤。由此，所述另外的過載離合器單元14的離合器元件74包括坡道形的過卡鎖 區(qū)域76,該過卡鎖區(qū)域在超過最大轉(zhuǎn)矩的情況下造成所述另外的過載離合器單元14的所 述離合器元件74和/或布置在所述從動軸18上的所述另外的齒輪48的至少基本上平行 于所述從動軸18的旋轉(zhuǎn)軸線54延伸的軸向運動（圖5和圖6)。布置在所述從動軸18上 的所述另外的齒輪48為了與所述另外的過載離合器單元14的離合器元件74的共同作用 而同樣包括坡道形的過卡鎖區(qū)域78。由此，布置在所述從動軸18上的所述另外的齒輪48 是所述另外的過載離合器單元14的部件。布置在從動軸18上的所述另外的齒輪48的坡 道形過卡鎖區(qū)域78與所述另外的過載離合器單元14的離合器元件74的坡道形過卡鎖區(qū) 域76對應(yīng)。布置在所述從動軸18上的所述另外的齒輪48的坡道形過卡鎖區(qū)域78構(gòu)造為 突起部。在此情況下，布置在從動軸18上的所述另外的齒輪48的坡道形過卡鎖區(qū)域78相 對于布置在從動軸18上的所述另外的齒輪48的齒部布置在一沿徑向的內(nèi)區(qū)域中。所述另 外的過載離合器單元14的離合器元件74的坡道形過卡鎖區(qū)域76構(gòu)造為凹陷部。但是也 可以考慮，所述布置在從動軸18上的所述另外的齒輪48的坡道形過卡鎖區(qū)域78構(gòu)造為凹 陷部且所述另外的過載離合器單元14的離合器元件74的坡道形過卡鎖區(qū)域76構(gòu)造為突 起部。
[0033] 所述另外的過載離合器單元14的離合器元件74借助于與所述過載離合器單元12 的傳遞元件22的共同作用而抗相對轉(zhuǎn)動地與所述從動軸18連接。由此，所述傳遞元件22 同樣是所述另外的過載離合器單元14的部件。但是也可以考慮，所述另外的過載離合器單 元14包括一附加的傳遞元件，所述附加的傳遞元件附加于所述過載離合器單元12的傳遞 元件22設(shè)置用于所述另外的過載離合器單元14的離合器元件74在所述從動軸18上的抗 相對轉(zhuǎn)動的布置。所述過載離合器單元12和/或所述另外的過載離合器單元14由此至少 包括所述傳遞元件22,該傳遞元件抗相對轉(zhuǎn)動地與所述變速器單元16的從動軸18連接。 所述另外的過載離合器單元14的離合器元件74借助于所述形狀鎖合的連接而抗相對轉(zhuǎn)動 地與所述傳遞元件22連接。此外，所述另外的過載離合器單元14的離合器元件74借助于 所述形狀鎖合的連接而沿軸向能移動地支承在所述傳遞元件22上。由此能夠在超過最大 轉(zhuǎn)矩時實現(xiàn)所述另外的過載離合器單元14的離合器元件74的過卡鎖。為此，所述另外的 過載離合器單元14的離合器元件74包括一缺口 80,該缺口具有一多邊形的設(shè)計方案或一 圓形的設(shè)計方案，所述多邊形的設(shè)計方案具有至少一個、尤其具有至少兩個彎曲的側(cè)面，所 述圓形的設(shè)計方案具有至少一個、尤其具有至少兩個被展平的側(cè)面。但是也可以考慮，所述 另外的過載離合器單元14的離合器元件74具有另一對本領(lǐng)域技術(shù)人員顯示為有意義的設(shè) 計方案，其設(shè)置用于：能夠?qū)崿F(xiàn)所述另外的過載離合器單元14的離合器元件74的一沿軸向 能移動并且盡管如此抗相對轉(zhuǎn)動的連接。布置在所述從動軸18上的所述另外的齒輪48具 有一圓形的缺口 82,借助于該缺口，布置在所述從動軸18上的所述另外的齒輪48布置在所 述傳遞元件22上。布置在所述從動軸18上的所述另外的齒輪48在一以所述另外的過載 離合器單元14的離合器元件74卡入的狀態(tài)下，通過所述另外的過載離合器單元14的離合 器元件74和所述傳遞元件22而抗相對轉(zhuǎn)動地與所述從動軸18連接。在所述另外的過載 離合器單元14的離合器元件74或所述另外的過載離合器單元14的離合器元件74的坡道 形過卡鎖區(qū)域76和布置在從動軸18上的所述另外的齒輪48的坡道形過卡鎖區(qū)域78為了 中斷轉(zhuǎn)矩傳遞而脫離卡鎖的狀態(tài)下或脫開的狀態(tài)下，布置在從動軸18上的所述另外的齒 輪48能自由轉(zhuǎn)動地布置在所述傳遞元件22上。
[0034] 此外，所述另外的過載離合器單元14包括至少一個彈簧元件84,其設(shè)置用于：將 所述另外的過載離合器單元14的離合器元件74以彈簧力朝布置在所述從動軸18上的所 述另外的齒輪48的方向加載。所述另外的過載離合器單元14的所述彈簧元件84構(gòu)造為碟 簧。在此情況下，所述另外的過載離合器單元14的彈簧元件84以一個側(cè)面支撐在所述另 外的過載離合器單元14的離合器元件74上并且以另一個側(cè)面，所述另外的過載離合器單 元14的所述彈簧元件84支撐在所述另外的過載離合器單元14的一支撐元件86上。所述 另外的過載離合器單元14的所述支撐元件86構(gòu)造為支撐盤。此外，所述另外的過載離合 器單元14的所述支撐元件86借助于所述另外的過載離合器單元14的一保險元件88防止 由于所述另外的過載離合器單元14的所述彈簧元件84的彈簧力的移動。所述另外的過載 離合器單元14的所述保險元件88構(gòu)造為保險環(huán)。在此情況下，所述另外的過載離合器單 元14的所述保險元件88布置在傳遞元件22的另一個槽90中。此外，布置在所述從動軸 18上的所述另外的齒輪48貼靠在所述傳遞元件22的所述另外的支撐元件72上。沿著所 述從動軸18的旋轉(zhuǎn)軸線54,從所述另外的支撐元件72出發(fā)朝背離所述另外的支撐元件72 的方向，尤其到所述另外的支撐元件72的背離所述過載離合器單元12的側(cè)面中地觀察，布 置在從動軸18上的所述另外的齒輪48、所述另外的過載離合器單元14的離合器元件74、 所述另外的過載離合器單元14的彈簧元件84、所述另外的過載離合器單元14的支撐元件 86和所述另外的過載離合器單元14的保險元件88在該順序中布置在所述傳遞元件22上。 但是也可以考慮，布置在所述從動軸18上的所述另外的齒輪48、所述另外的過載離合器單 元14的離合器元件74、所述另外的過載離合器單元14的彈簧元件84、所述另外的過載離 合器單元14的支撐元件86和所述另外的過載離合器單元14的所述保險元件88以另一對 本領(lǐng)域技術(shù)人員顯示為有意義的順序布置在所述傳遞元件22上。
[0035] 所述能換檔的變速器單元16包括至少一個換檔元件20,用于到所述變速器單元 16的第一檔位和/或第二檔位中的換檔。所述換檔元件20設(shè)置用于：在至少一個運行狀態(tài) 下平移式運動所述過載離合器單元12和所述另外的過載離合器單元14(圖1至圖4)。為 此，所述換檔元件20構(gòu)造為換檔指，該換檔指能夠借助于在所述工具機(jī)殼體28上能運動地 受支承的操作元件92來操作。所述換檔元件20平移式地沿著所述換檔元件20的至少基 本上平行于所述旋轉(zhuǎn)軸線54延伸的運動軸線能運動地受支承。
[0036] 此外，所述換檔元件20的至少一個換檔隆起部為了所述過載離合器單元12和所 述另外的過載離合器單元14相對于所述從動軸18的平移式運動，沿著所述旋轉(zhuǎn)軸線54觀 察，布置在在所述從動軸18上布置的齒輪42和在所述從動軸18上布置的另外的齒輪48 之間。由于所述變速器單元16借助于操縱所述操作元件92的換檔過程而借助于所述換檔 元件20將所述傳遞元件22平移式相對于所述從動軸18移動到所述從動軸18上。這能夠 借助于所述從動軸18和所述傳遞元件22的花鍵軸型面實現(xiàn)。所述換檔過程由此造成從第 一檔位到第二檔位中的換檔或反過來和所述過載離合器單元12作為單元的平移式運動和 所述另外的過載離合器單元14相對于所述從動軸18的平移式運動。由此，所述過載離合 器單元12作為單元能平移式運動地受支承。所述另外的過載離合器單元14由此同樣作為 單元能平移式運動地受支承。由此可以實現(xiàn)所述過載離合器單元12與第一檔位的配屬和 所述另外的過載離合器單元14與第二檔位的配屬。由此，由于所述傳遞元件22的平移式 運動，要么布置在所述從動軸18上的齒輪42與布置在中間軸44上的齒輪46配合，要么布 置在從動軸18上的所述另外的齒輪48與布置在所述中間軸44上的所述附加的齒輪50配 合。第一個相應(yīng)于所述變速器單元16的第一檔位并且第二個相應(yīng)于所述變速器單元16的 第二檔位。如果待傳遞的轉(zhuǎn)矩在第一檔位中超過轉(zhuǎn)矩邊界值，那么引起所述過載離合器單 元12的離合器元件52和布置在所述從動軸18上的齒輪42之間的相對運動。由此，所述 過載離合器單元12的離合器元件52基于所述過載離合器單元12的離合器元件52的坡道 形過卡鎖區(qū)域56和布置在從動軸18上的齒輪42的坡道形過卡鎖區(qū)域58的共同作用而逆 著所述過載離合器單元12的彈簧元件64的彈簧力運動。由此來實現(xiàn)所述過載離合器單元 12的脫離卡鎖或脫開，所述脫離卡鎖或脫開分開布置在從動軸18上的齒輪42和所述過載 離合器單元12的離合器元件52之間的形狀鎖合。由此來中斷從中間軸44到所述從動軸 18上的轉(zhuǎn)矩傳遞。如果待傳遞的轉(zhuǎn)矩又下降到轉(zhuǎn)矩邊界值之下，那么所述過載離合器單元 12的離合器元件52通過所述過載離合器單元12的彈簧元件64的彈簧力朝布置在所述從 動軸18上的齒輪的方向被作用，由此，又建立了所述過載離合器單元12的離合器元件52 和布置在所述從動軸18上的齒輪42之間的形狀鎖合。配置給所述相應(yīng)于所述變速器單元 16的第二檔位的第二變速器級的所述另外的過載離合器單元14具有類似工作方式。
【權(quán)利要求】
1. 手持式工具機(jī)變速器裝置，其具有至少一個過載離合器單元（12)，所述至少一個過 載離合器單元至少用于在超過最大轉(zhuǎn)矩時中斷轉(zhuǎn)矩傳遞，其特征在于至少一個另外的過載 離合器單元（14)，所述至少一個另外的過載離合器單元至少用于在超過最大轉(zhuǎn)矩時中斷轉(zhuǎn) 矩傳遞。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手持式工具機(jī)變速器裝置，其特征在于至少一個能換檔的變 速器單元（16)，其中，所述過載離合器單元（12)配置給所述變速器單元（16)的相應(yīng)于第一 檔位的第一變速器級并且所述另外的過載離合器單元（14)配置給所述變速器單元（16)的 相應(yīng)于第二檔位的第二變速器級。
3. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的手持式工具機(jī)變速器裝置，其特征在于至少一個能換 檔的變速器單元（16)，所述至少一個能換檔的變速器單元包括至少一個從動軸（18)，所述 過載離合器單元（12)布置在所述至少一個從動軸上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的手持式工具機(jī)變速器裝置，其特征在于，所述另外的過載離 合器單元（14)布置在所述從動軸（18)上。
5. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的手持式工具機(jī)變速器裝置，其特征在于，所述過載離 合器單元（12)作為單元能平移式運動地受支承。
6. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的手持式工具機(jī)變速器裝置，其特征在于，所述另外的 過載離合器單元（14)作為單元能平移式運動地受支承。
7. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的手持式工具機(jī)變速器裝置，其特征在于至少一個能換 檔的變速器單元（16)，所述至少一個能換檔的變速器單元包括至少一個換檔元件（20)用 于換檔到所述變速器單元（16)的第一檔位和/或第二檔位中，所述至少一個換檔元件設(shè)置 用于：使所述過載離合器單元（12)和所述另外的過載離合器單元（14)在至少一個運行狀 態(tài)下平移式運動。
8. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的手持式工具機(jī)變速器裝置，其特征在于，所述過載離 合器單元（12)和/或所述另外的過載離合器單元（14)構(gòu)造為過卡鎖離合器。
9. 根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的手持式工具機(jī)變速器裝置，其特征在于至少一個能換 檔的變速器單元（16)，其中，所述過載離合器單元（12)和/或所述另外的過載離合器單元 (14)包括至少一個傳遞元件（22),所述至少一個傳遞元件抗相對轉(zhuǎn)動地與所述變速器單 元（16)的從動軸（18)連接。
10. 手持式工具機(jī)，其具有至少一個根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的手持式工具機(jī)變速 器裝置。
【文檔編號】B25F5/00GK104251294SQ201410301848
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月28日
【發(fā)明者】D·欣茨, J-S·布林德, R·哈伯曼, A·烏爾里希 申請人:羅伯特·博世有限公司