專利名稱：用于裝卸車鉤緩沖器的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于裝卸車鉤緩沖器的裝置。
背景技術(shù)：
車鉤是用來傳遞牽引力和沖擊力的，特別在調(diào)車作業(yè)中，經(jīng)常受到很大的沖擊力作 用。車鉤緩沖器起著機(jī)車與車輛、車輛與車輛之間的連掛作用，傳遞和緩和列車在運行 中產(chǎn)生的牽引力和沖擊力，是鐵道車輛最重要的部件之一。見圖2，車鉤緩沖器3主要 由鉤尾框31、從板32、以及緩沖器33組成，鉤尾框31上設(shè)有鉤尾銷安裝孔34。
目前將車鉤緩沖器安裝到機(jī)車車輛上的方法主要是先將車鉤緩沖器吊運到液壓升
降小車上，將液壓升降小車移動到車底架下部，利用液壓抬升車鉤緩沖器，并且不斷地 調(diào)整車鉤緩沖器的前后左右位置，將車鉤緩沖器安裝到機(jī)車的牽引梁內(nèi)。拆卸過程為相 反的流程。
上述方法存在如下不足(1)需要配備一套液壓裝置，投入成本高，占地面積大， 并且容易污染環(huán)境；(2)由于車底架下面作業(yè)空間小，并且安裝時還需要不斷調(diào)整液壓 升降小車的位置，因此作業(yè)時間長，工人勞動強(qiáng)度大，工作效率低，并且存在砸傷碰傷 等安全隱患。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是針對已有技術(shù)的不足，提供一種用于裝卸車鉤緩沖器的裝置。 實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是 一種用于裝卸車鉤緩沖器的裝置，包括支撐架 和平衡鐵；支撐架包括底座、設(shè)置在底座中間的支撐桿以及處于底座一側(cè)的用于連接車 鉤緩沖器的連接桿；平衡鐵固定在底座的另一側(cè)；所述平衡鐵上設(shè)有吊攀，所述吊攀位 于本裝置的重心位置，吊攀上設(shè)有鋼絲繩；所述支撐桿位于本裝置連接車鉤緩沖器后整 個結(jié)構(gòu)的重心位置，支撐桿上設(shè)有鋼絲繩。
所述連接桿上設(shè)有定位銷和止檔。所述平衡鐵上設(shè)有扶手。。
本實用新型具有積極的效果本實用新型的裝置利用重量平衡和重心轉(zhuǎn)換原理，實 現(xiàn)了車鉤緩沖器的安裝與拆卸。具有成本低，占地面積小，不污染環(huán)境，操作簡單安全， 工人勞動強(qiáng)度低，工作效率高等優(yōu)點，20分鐘以內(nèi)即可完成安裝或拆卸。目前該裝置已成功應(yīng)用到車間KM70煤炭漏斗車、NX70共用車等機(jī)車車輛上。

圖1為本實用新型的裝置的結(jié)構(gòu)圖2為車鉤緩沖器的結(jié)構(gòu)圖3為本實用新型的裝置與車鉤緩沖器的連接圖。
具體實施方式
參見圖l，本實用新型的用于裝卸車鉤緩沖器的裝置包括支撐架1和平衡鐵2。支 撐架1包括底座11、設(shè)置在底座11中間的支撐桿12以及處于底座11 一側(cè)的用于連接 車鉤緩沖器3的連接桿13。平衡鐵2固定在底座11的另一側(cè)，平衡鐵2上設(shè)有扶手21 和吊攀22，吊攀22的位于本裝置的重心位置，吊攀22上設(shè)有鋼絲繩221。支撐桿12 位于本裝置連接車鉤緩沖器后整個結(jié)構(gòu)的重心位置，支撐桿12上設(shè)有鋼絲繩121。連接 桿13上設(shè)有定位銷131和止檔132。
參見圖2和圖3，使用時，先用磁力吊將車鉤緩沖器3吊起，將定位銷131穿入車 鉤緩沖器3的鉤尾銷安裝孔34中，利用止檔132防止車鉤緩沖器3繞定位銷131轉(zhuǎn)動。
將鋼絲繩121掛在天車吊鉤4上，用天車吊起鋼絲繩121，由于鋼絲繩121處在本 裝置連接車鉤緩沖器3后整個結(jié)構(gòu)的重心位置，因此可將本裝置由機(jī)車車輛端梁外側(cè)水 平移入機(jī)車車輛底架下部，然后將本裝置垂直上升，將車鉤緩沖器3安裝到指定位置。
接著摘下鋼絲繩121，將鋼絲繩221掛在天車吊鉤上，此時沒有了車鉤緩沖器3， 只剩本裝置，重心則移到鋼絲繩2上，可直接將本裝置水平移出機(jī)車車輛底架。
拆卸方法與安裝的過程相反。
權(quán)利要求1、一種用于裝卸車鉤緩沖器的裝置，其特征在于包括支撐架(1)和平衡鐵(2)；支撐架(1)包括底座(11)、設(shè)置在底座(11)中間的支撐桿(12)以及處于底座(11)一側(cè)的用于連接車鉤緩沖器(3)的連接桿(13)；平衡鐵(2)固定在底座(11)的另一側(cè)；所述平衡鐵(2)上設(shè)有吊攀(22)，所述吊攀(22)位于本裝置的重心位置，吊攀(22)上設(shè)有鋼絲繩(221)；所述支撐桿(12)位于本裝置連接車鉤緩沖器(3)后整個結(jié)構(gòu)的重心位置，支撐桿(12)上設(shè)有鋼絲繩(121)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝卸車鉤寧沖器的裝置，其特征在于所述連接桿 (13)上設(shè)有定位銷(131)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于裝卸車鉤緩沖器的裝置，其特征在于所述連接桿 (13)上設(shè)有止檔(132)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝卸車鉤緩沖器的裝置，其特征在于所述平衡鐵 (2)上設(shè)有扶手(21)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于裝卸車鉤緩沖器的裝置，包括支撐架和平衡鐵；支撐架包括底座、設(shè)置在底座中間的支撐桿以及處于底座一側(cè)的用于連接車鉤緩沖器的連接桿；平衡鐵固定在底座的另一側(cè)；所述平衡鐵上設(shè)有吊攀，所述吊攀位于本裝置的重心位置，吊攀上設(shè)有鋼絲繩；所述支撐桿位于本裝置連接車鉤緩沖器后整個結(jié)構(gòu)的重心位置，支撐桿上設(shè)有鋼絲繩。所述連接桿上設(shè)有定位銷和止檔。所述平衡鐵上設(shè)有扶手。本實用新型的裝置利用重量平衡和重心轉(zhuǎn)換原理，實現(xiàn)了車鉤緩沖器的安裝與拆卸。具有成本低，占地面積小，不污染環(huán)境，操作簡單安全，工人勞動強(qiáng)度低，工作效率高等優(yōu)點，20分鐘以內(nèi)即可完成安裝或拆卸。
文檔編號B25H1/00GK201151113SQ20072012980
公開日2008年11月19日 申請日期2007年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月26日
發(fā)明者吳松濤, 童明德 申請人:中國南車集團(tuán)戚墅堰機(jī)車車輛廠